El programa de construcció de nous vaixells i modernització dels ja existents està donant els seus fruits. A hores d’ara, la Marina russa torna a ser una de les més grans i poderoses del planeta. Al mateix temps, en diversos paràmetres, difereix significativament de les marines d'altres estats desenvolupats, cosa que determina les diferències en el potencial i les capacitats de combat.
Indicadors quantitatius
L’any passat, l’organització nord-americana Centre for International Maritime Security (CIMSEC) va publicar estadístiques interessants sobre les forces navals més grans del món. El "top 3" inclou les flotes de Rússia, la Xina i els Estats Units. Va resultar que tots difereixen notablement tant pel nombre de banderins com per altres indicadors.
El líder quantitatiu és PLA Navy. Tenen 624 unitats de combat. En segon lloc va quedar Rússia amb 360 vaixells, submarins i vaixells. La Marina dels Estats Units està lleugerament darrere: 333 banderins. Per tant, parlem de paritat quantitativa entre Rússia i els Estats Units, però ambdós països en aquest sentit estan gairebé el doble que la RPC.
Tot i això, el càlcul de la nòmina no revela moltes preguntes. CIMSEC també va comparar el desplaçament total dels vaixells de guerra. Els Estats Units van ocupar el primer lloc amb 4,6 milions de tones. Els segueixen la Xina i els seus 1,82 milions de tones. Els tres líders van ser tancats per la Marina russa - 1,2 milions de tones. Això demostra serioses diferències en l'estructura de la força de combat i les classes de vaixells.
És fàcil calcular que la unitat de combat mitjana de la Marina dels Estats Units té un desplaçament de 13, 9 mil tones, per a Rússia aquesta xifra és de gairebé 3, 8 mil tones, i per a la RPP gairebé arriba a les 3 mil tones. Aquestes xifres revelen encara millor les característiques de la construcció naval militar i l'estructura de les flotes dels tres països.
Diferències de flota
Els indicadors generals i mitjans demostren les característiques generals del desenvolupament de les flotes dels tres països i la diferència en la composició del vaixell. En general, parlem del fet que Rússia i la Xina en els seus plans de desenvolupament actuals donen preferència als vaixells més petits, mentre que els Estats Units operen i construeixen unitats de combat molt més grans.
La contribució més notable al desplaçament total de la Marina dels Estats Units la fan 11 portaavions, més d’un milió de tones, a més, són la base de la força d’atac de la flota i es construeixen grups de vaixells al seu voltant. En comparació, l'únic creuer rus que porta avions "Almirall Kuznetsov" té un desplaçament total inferior a 60 mil tones, i tot això afecta el rendiment general de la Marina.
Els vaixells de superfície més massius de la Marina dels Estats Units són els destructors de la classe Arleigh Burke, gairebé 70 unitats. Depenent de la modificació, tenen un desplaçament de 8, 3 a 9, 8 mil tones. També en aquest context cal esmentar els vaixells de desembarcament San Antonio - 11 unitats, un desplaçament de 25, 3 mil tones. desenes de vaixells amb un desplaçament de 6 a 18 mil tones.
L’armada russa no pot presumir d’un nombre similar de vaixells de primer ordre. Només hi ha un creuer de míssils pesats "Pere el Gran" amb un desplaçament de 25, 8 mil tones, tres creuers de míssils del projecte 1164 (11, 4 mil tones), etc. És el petit nombre de vaixells de guerra de gran superfície que causa greus diferències en el desplaçament total. Malauradament, també afecta les capacitats de combat de la flota.
La situació és millor a la flota submarina. El servei el realitzen 10 transportistes míssils estratègics amb un desplaçament total de 10-25.000.tones i dotzenes de vaixells d'altres classes amb un rendiment menys alt - fins a "petites" dièsel-elèctriques "Varshavyanka" (3, 95 mil tones).
La base de la força de combat de l'armada russa en termes de quantitat ara està formada per petits vaixells míssils, corbetes i fragates de diversos projectes. Gairebé 40 banderins de construcció moderna es troben a totes les flotes. Malgrat el seu petit desplaçament, aquests vaixells poden resoldre efectivament missions de defensa i atacs. Es complementen amb 23 vaixells míssils més antics.
Cal tenir en compte la presència d’una flota amfíbia prou gran. En total, hi ha prop de 50 vaixells i vaixells de desembarcament grans i petits. Un component important de la Marina són els vaixells i vaixells d'artilleria, diverses mines, vaixells antisabotatge, etc.
La situació a la Marina PLA és àmpliament similar a la de Rússia. No obstant això, en l'actualitat, la Xina és capaç d'assegurar la construcció massiva de vaixells d'algunes classes, fins als destructors. També es construeixen vaixells més grans com els portaavions, però requereixen un esforç important.
Des de principis de la dècada, s'han construït 11 destructors de la classe 052D que s'han lliurat a la flota. S'està treballant en la construcció de vaixells de sèrie "055", i el cap ha començat recentment el servei. Hi ha certa experiència en la construcció de vaixells de gran desplaçament que transporten avions. No obstant això, mentre la RPC perd als Estats Units en alguns indicadors quantitatius i qualitatius.
Previsió per al futur
Coneixent els plans aproximats dels departaments militars dels principals països, no és difícil predir el desenvolupament de la situació actual. Viouslybviament, hi haurà alguns canvis en el nombre o el desplaçament, però encara no està previst un canvi cardinal. Tot i això, la Xina pot tornar a sorprendre amb els seus èxits laborals.
A mitjà termini, els Estats Units preveuen augmentar la seva força de combat en diverses dotzenes de vaixells. Es proposa fer-ho a costa dels vaixells de superfície i submarins de les classes existents. Apareixeran les comandes d’unitats addicionals i s’allargarà la vida de les existents.
Els plans russos per a la construcció naval afectaran significativament el rendiment global només en un futur llunyà. La construcció de portaavions s'ha ajornat de nou, però aquest any es col·locaran dues UDC (25-28 mil tones). És possible iniciar la construcció de vaixells més petits d’altres rangs i classes.
Continua la construcció en sèrie de fragates, corbetes i MRK de diversos tipus. També s’està treballant en nous submarins de les principals classes. Es preveu reposar la flota amb nous vaixells i vaixells de desembarcament, escombradores, etc. La construcció de nous vaixells ja supera el procés de desmantellament dels antics. També hi ha tendències positives en la modernització dels vaixells. Gràcies a això, el nombre total de combatents creixerà. Juntament amb ell, el desplaçament total també creixerà.
No obstant això, fins i tot amb un conjunt favorable de circumstàncies, la Marina russa encara quedarà enrere dels líders estrangers en alguns aspectes. La República Popular de la Xina és massa avançada pel que fa al nombre de banderins, i els Estats Units lideren el desplaçament total amb un gran marge.
No només el desplaçament
Cal assenyalar que les qualitats de combat d'un vaixell han estat determinades durant molt de temps no només pel seu desplaçament, i el potencial de la flota depèn no només del nombre de banderins. Hi ha molts altres factors que poden afectar l'eficàcia del combat i compensar el desfasament dels números tabulars.
Per exemple, la Marina dels Estats Units té 11 portaavions, no l’agrupació més nombrosa. No obstant això, és suficient operar arreu del món i realitzar una àmplia gamma de missions de combat. Fins i tot un portaavions únic amb un grup naval és una força i una amenaça greus, que és molt difícil de resistir.
També podeu recordar els vaixells míssils russos pr. 21631 "Buyan-M" i pr. 22800 "Karakurt". Amb un desplaçament de més de 850-950 tones, transporten vuit míssils Calibre o ynix i són capaços de colpejar objectius a distàncies excepcionals. A més, s’espera l’aparició de nous tipus d’armes compatibles amb els llançadors MRK. Els nous submarins de diversos tipus reben armes similars, cosa que els converteix en una eina eficaç i formidable per a la flota.
Objectius, desitjos i oportunitats
Cal recordar que els plans per al desenvolupament de la flota estan determinats per diversos factors. Aquestes són les capacitats de l’Estat, la seva estratègia militar i els seus plans. Així, els Estats Units tenen la intenció de mantenir i mantenir l'estatus de la força principal a l'Oceà Mundial, per al qual requereixen un gran nombre de vaixells d'alt rang. Una economia i una indústria desenvolupades permeten assegurar la solució d’aquests problemes. La situació és similar a la Xina, a causa d’algunes restriccions, fins ara s’ha centrat en vaixells petits i mitjans.
L’estat de la marina russa en aquest moment permet protegir les fronteres marítimes del país i mostrar la bandera en algunes zones de l’oceà mundial. Una presència completa en regions remotes encara és un problema i requereix un desenvolupament addicional de la flota. A causa de restriccions objectives, la indústria encara no pot construir massivament vaixells grans com els Estats Units o la Xina.
Els plans actuals, formats tenint en compte les capacitats i limitacions existents, preveuen la construcció de submarins de totes les classes principals, així com de vaixells de rang 2 i 3. Ja s’estan desenvolupant projectes més grans i la seva implementació començarà en un futur previsible.
Així, ara i en els propers anys, la Marina russa no serà el líder mundial pel que fa al nombre de personal de combat ni al desplaçament total dels vaixells. Tanmateix, és molt capaç d’augmentar el seu potencial en el marc de les oportunitats disponibles i ampliar el ventall de tasques a resoldre. L'Armada té una avaluació sòbria de la situació i confia prudentment en la qualitat i l'eficiència, que només depenen en certa mesura de tones i unitats.
