Vista des del far fins a les restes de l'assentament eslau. Ara es porta aquí els turistes i no fan cap secret del seu origen eslau.
Així doncs, van succeir els fets amb el "desenterrament i enterrament" dels vaixells eslaus trobats a terra. Però, com en el cas del memorable "incident Fiuma", tot va ser "una mica diferent". Podem dir que no ho és en absolut! Però sobre com va ser realment, probablement val la pena explicar-ho amb més detall. Aprendre, diuen, és llum, però per alguna raó els no científics encara són foscor. Així que ho escamparem una mica …
I va passar que el 1967 a la ciutat de Ralsvik, a la llegendària illa de Rügen, que en aquell moment pertanyia a la RDA (la República Democràtica Alemanya, el nostre satèl·lit i membre del Pacte de Varsòvia), van trobar un antic eslau vaixell, posteriorment completament reconstruït. Ara tornarem a allunyar-nos una mica del "tema de lodge", ja que cal explicar per què aquesta illa és llegendària. El fet és que una vegada, és a dir, fa molt de temps, vivien en aquesta illa tribus de rugians o ruians, que pertanyien a la tribu dels clans eslaus. En general, els eslaus hi eren allà inequívocament, perquè a l’illa del cap Arkona hi havia un temple del déu Svyatovit (o Sventovit), que era molt popular entre els pobles veïns. Per què Svyatovita i Svyatovita en absolut, i qui ho va decidir, i per què, no ho sé. I, per ser sincer, no m’interessa gens saber-ho. El coneixement que aquests mateixos Ruyans es dedicaven a la cria de bestiar, a l’agricultura i a la pesca també és suficient. I, per cert, seria estrany que ells, vivint en una illa al mig del Bàltic, no ho fessin. També tenien una gran flota i es dedicaven al comerç amb Escandinàvia i els estats bàltics, i també feien campanyes militars, lluitaven amb els seus veïns. Aquestes guerres van acabar sense èxit pels Ruyans, el 1168 la seva capital Arkona va ser destruïda i el temple de Sventovit (Svyatovit) va ser destruït. De fet, el dialecte eslau Ruyan havia deixat d’existir al segle XVI. A més, fins i tot se sap quina de la noblesa va ser l'última a parlar-la. Una mena de l’últim dels mohicans, és a dir, dels ruyans! Bé, i després, qui hi fos, va arribar fins a l’exèrcit soviètic, que va estar estacionat a l’illa fins al 1992. Així doncs, l’obertura de les torres esmentades es va produir en època soviètica. I com sempre de la manera més banal.
Un túmul a l’illa de Rügen amb pedres de sacrifici a la part superior.
Es van fer obres a la carretera i la galleda d’una excavadora va aixecar taulons de roure subjectats amb tacs de fusta des del terra. El constructor va portar la seva troballa als arqueòlegs que treballaven a prop, van començar a excavar i molt aviat van trobar quatre antics vaixells eslaus i un gran assentament comercial que existia des del segle VIII. Avui es creu que va ser aquí, en una badia ben protegida de la intempèrie, on es va establir la flota de Ruyan. També van trobar rastres d’un foc, de manera que la ciutat, que era aquí, va morir òbviament com a conseqüència d’un atac enemic. També van trobar un tresor de 2.203 dirhams àrabs (allà van arribar d’Orient, tal era la globalització en aquell moment, no pitjor que avui!). Pot ser que aquests vaixells fossin enterrats a corre-cuita pels ruyans per ocultar-los dels enemics.
I com que aquest descobriment arqueològic no es va produir ahir, sinó a finals dels anys 60, es van haver de soterrar aquests vaixells a terra, ja que no hi havia diners per a la seva conservació. La planificació és el fonament d’una societat socialista! Tot hauria de ser d’acord amb el que s’havia previst, i no es preveia la feina en aquests vaixells, doncs, finançeu-vos! I no hi havia mecenes rics, eren iguals! I d’on provenen els diners per a la conservació i la restauració? Qui els donarà? Van ser excavats de nou el 1980 per mostrar-los en una conferència internacional. Aquí, diuen, el que tenim. Ens sentim en valors, però ni nosaltres mateixos ni les persones! I, al final, mentre el desenterraven, el van tornar a enterrar, no se’ls ocorria res millor que enterrar de nou aquestes troballes més valuoses. I no se sap quant de temps haurien continuat aquestes estranyes manipulacions de tipus purament "soviètic" si no s'hagués produït la unificació d'Alemanya. Al nou estat alemany es van trobar immediatament els diners, ja que, per cert, també es van trobar a la República Txeca, on el castell de Krumlov va ser abandonat en època soviètica, i després es va començar a restaurar i restaurar de manera que avui és només una festa per als ulls. Així doncs, només amb la caiguda del mur de Berlín a Alemanya va arribar el moment d’una actitud adequada davant dels valors històrics d’importància mundial i el 1993 es van excavar de nou els vaixells per tercera vegada. I no només van excavar, sinó que van començar a preservar-los i, al cap d’un temps, també van crear un grup de treball per recrear la barca més ben conservada. Es creu que aquest vaixell es va construir cap al 977 a partir de fusta de roure de Rügen o Pomorie; A més, és l'ús de tacs de fusta el que suggereix que els eslaus van construir aquest vaixell, ja que els mateixos víkings escandinaus feien servir claus de ferro.
El 1999, la comunitat arqueològica de Mecklenburg va publicar un petit fulletó, però bellament il·lustrat, que explicava la història de la reconstrucció d’aquest vaixell. A més, els reconstructors van fabricar dos vaixells idèntics alhora, de manera que la memòria de les arrels eslaves a Alemanya no és enterrada a terra per ningú i no és anatematitzada. Què era, què era. Cobert de pols.
Aquí hi ha una troballa de Ralsvik, 1993.
Dibuix del vaixell per a la seva reconstrucció.
L’especialista danès Hanus Jensen va ser convidat a ajudar en la reconstrucció, que ja havia restaurat els vaixells víkings. La reconstrucció es va dur a terme utilitzant tant la tecnologia com les eines d’aquella època. El material per al vaixell - el roure - es va portar de Gross Raden.
Els taulers s’obtenien dividint el tronc en dos amb una falca. Després d'això, cada meitat del tronc, al seu torn, es va dividir en taulers.
Això és el que va passar arran d'aquesta operació.
Les taules es tallaven amb una destral fins al gruix desitjat. D'aquí, per cert, el nom - tes! Recordeu? "Si som tres junts, obrirem les portes del tauler!" Només calia dividir tres troncs. I processa 11, 580 metres cúbics. m de fusta! En veritat, cal estimar molt aquest treball. I encara era necessari remullar les taules acabades amb aigua. Després va seguir el processament de les tiges.
Un conjunt d’eines de l’època.
Per donar una forma corba als taulers, s’escalfaven sobre carbons i s’humitejaven amb aigua. A continuació, es van revestir els costats amb uns passadors de fusta en lloc de claus. Després, els vaixells van ser primer calafatats i després asfaltats.
Així es feien els passadors de fusta.
Com a resultat, els vaixells van resultar i avui els podeu veure. En termes de valor, això no és molt inferior a les troballes d’Oseberg i Gokstad. Heus aquí el nostre passat i el passat dels pobles d’aquella època llunyana.
