El primer vaixell de vapor de combat de la Marina russa "Meteor" es va establir el 29 de març de 1823
El primer vapor a Rússia es va construir el 1815. Tres anys després, la flota del Bàltic va rebre el seu primer vaixell de vapor i dos anys després va aparèixer el primer vaixell de vapor a la flota del Mar Negre. No obstant això, eren exactament remolcadors sense armes equipats amb una màquina de vapor i rodes de pales; estaven destinats al transport de mercaderies i al remolc de vaixells de vela de la marina.
I només a la primavera de 1823, a les drassanes de l’almirallat de Nikolaev, es va deixar el primer vaixell de vapor armat amb canons i adaptat no només per a treballs auxiliars, sinó també per a operacions militars. El primer vaixell de vapor militar rus estava destinat a la flota del Mar Negre: al Bàltic després de les victòries sobre Suècia, el nostre país en aquell moment no tenia adversaris forts, però a la regió del Mar Negre les relacions amb l’Imperi Otomà continuaven sent tradicionalment difícils. Per tant, aquí es va començar a construir el primer vapor de combat de Rússia.
L'iniciador de la creació del primer vaixell de vapor armat va ser el comandant de la flota del Mar Negre, el vicealmirall Aleksey Samuilovich Greig, un experimentat mariner que havia realitzat repetidament llargs viatges a l'Oceà Pacífic, que va lluitar tant al mar Mediterrani com al Bàltic.. L’almirall Greig va confiar la construcció del primer vaixell de combat a un dels millors constructors de vaixells de Rússia d’aquella època: el coronel del cos d’enginyers navals Ilya Stepanovich Razumov.
Ilya Razumov va estudiar construcció naval a les drassanes de Sant Petersburg, Anglaterra i Holanda. A principis del segle XIX, durant les guerres amb França i Turquia, era cap de guerra major de l’esquadró de l’almirall Greig, que anava de Kronstadt a lluitar al mar Mediterrani. Als anys 20 del segle XIX només a Nikolaev, el coronel Razumov va construir 40 vaixells, en total va participar en la creació de més d'un centenar de vaixells.
La construcció del primer vapor de combat, anomenat Meteor, va trigar dos anys a finalitzar-se. L’estiu de 1825 es va llançar el vaixell i després de finalitzar tots els treballs i proves de la màquina de vapor va entrar a la flota del Mar Negre. El vapor, de gairebé 37 metres de llarg i més de 6 metres d’amplada, estava armat amb 14 canons.
Dues de les seves màquines de vapor amb una capacitat total de 60 cavalls de força van ser fabricades a Sant Petersburg a la planta de l'enginyer escocès Charles Brad, que va obtenir la ciutadania russa. Les màquines de vapor van permetre a "Meteor" desenvolupar una velocitat de 6,5 nusos (més de 12 km / h) fins i tot en plena calma amb l'ajut de dues rodes de pales.
Dos anys després de la seva posada en funcionament, el vapor "Meteor" va participar amb èxit en les hostilitats. Després de l'esclat de la guerra rus-turca del 1828-1829, una de les principals tasques de la flota russa del Mar Negre va ser la captura de fortaleses turques a la costa del Caucas. El lloc avançat de l'exèrcit turc, que amenaçava Crimea i Kuban, era llavors la forta fortalesa turca d'Anapa. A finals d’abril de 1828, les principals forces de la nostra flota s’hi van apropar: set cuirassats i quatre fragates amb un nombre considerable de vaixells d’aterratge i auxiliars.
En aquest creuer, l'esquadra anava acompanyada del vapor de combat "Meteor". El 6 de maig de 1828, la Flota del Mar Negre va iniciar un assalt amfibi contra Anapa. Els turcs van contraatacar les nostres tropes de desembarcament i aquí es va mostrar el Meteor: els vaixells de vela no podien operar lliurement molt a prop de la costa a causa dels bancs i el vent que bufava de les muntanyes, i el vaixell de vapor, amb poc calat i llibertat de moviment, es movia fàcilment d'un lloc a un altre a prop de la costa i colpejava l'enemic amb trets de canó.
Les accions del vapor que no depenien dels vents van permetre a les nostres tropes establir-se amb èxit a la costa prop d’Anapa i assetjar la fortalesa, que va caure un mes després. Així doncs, gràcies a "Meteor", el port del Mar Negre es va convertir en rus i més tard es va convertir d'una fortalesa turca en un famós complex turístic.
L'èxit de la participació de "Meteor" en aquesta guerra no va acabar aquí: l'any següent va participar en la tempesta de fortaleses turques a la costa búlgara, inclosa la de Varna més fortificada. L'octubre de 1828, després de la rendició de Varna, l'emperador Nicolau I va tornar de les costes búlgares a Odessa amb el cuirassat de vela Emperadriu Maria. En cas de calma i altres circumstàncies imprevistes, el veler amb l'emperador rus estava acompanyat del vapor "Meteor". Els vaixells van arribar amb seguretat a Odessa, ja que van resistir una forta tempesta durant la travessia, que va durar diversos dies.
Així és com el Meteor, fundat el 29 de març (17 de març, a l’estil antic) de 1823, va obrir amb èxit l’era de la flota militar de vapor a Rússia.
