El 13 de febrer de 1856 es va obrir a París un congrés de representants de les grans potències europees per resumir els resultats de la guerra de Crimea. Va ser el fòrum europeu més ambiciós des del 1815. Finalment, el 18 de març, després de 17 sessions del Congrés, es va signar un tractat de pau segons el qual, en temps de pau, Turquia tanca l’estret del Mar Negre a tots els vaixells militars, independentment de la seva propietat, a excepció dels paperers a Istanbul.. El Mar Negre està declarat neutral i obert als vaixells mercants de totes les nacions. Rússia i Turquia es comprometen a no tenir "arsenals navals" a les seves costes. Se'ls permet mantenir al mar Negre per al servei costaner no més de 10 vaixells militars lleugers cadascun.
A la insistència del ministre d'Afers Exteriors Gorchakov, la fortalesa de Sebastopol va ser abolida oficialment el 1864. Les armes es van portar a Nikolaev i Kerch, les companyies d'artilleria van ser dissoltes. També es va abolir el càrrec de governador militar i Sebastopol va passar a formar part de la província de Tauride. Inicialment, la ciutat es va incloure als comtats de Simferopol i després de Yalta.
La part sud de Sebastopol estava en ruïnes, que ningú va intentar restaurar. L’estiu de 1860, el dramaturg Alexander Ostrovsky va visitar la ciutat. Va escriure: “Jo estava al desafortunat Sebastopol. És impossible veure aquesta ciutat sense llàgrimes, en ella, de manera positiva, no hi ha cap pedra que no es torne . La restauració de la ciutat va començar només el 1871.
LA RECUPERACIÓ COMENÇA PERUT …
Des de principis de la dècada de 1860, dos regiments d'infanteria de la 13a Divisió d'Infanteria i la 13a Brigada d'Artilleria van estar guarnits a la ciutat. Des de 1865, a Sebastopol, es va iniciar la contractació de components per a les mines subaquàtiques i es va organitzar un magatzem per a l’artilleria de la fortalesa Kerch (78.970 puds de pólvora i 143.467 petxines). Per a la construcció i reparació d'edificis i estructures del departament militar, es va crear la Distància d'Enginyeria de Simferopol, que es controlava a Sebastopol.
Després de l'abolició de la "neutralització del Mar Negre" el 1871, Rússia es va deslligar formalment en la construcció de la flota i la defensa costanera. Però aleshores, tant els militars com els ministeris navals pràcticament no van fer res. Voldria assenyalar que el Tractat de Londres de l’1 de març de 1871 va resoldre finalment la qüestió de la construcció de la línia de ferrocarril Lozovaya-Sebastopol amb una longitud de 613 km. I, tot i que el món parisenc no va prohibir la construcció de carreteres fins i tot en tot el perímetre del mar Negre, els trens van anar a Jarkov des de Moscou el 1869 i el primer tren va passar de l’estació de Lozovaya a Sebastopol només el gener de 1875.
A principis de la dècada de 1870, el vell tinent general comte Totleben va elaborar un pla per a la construcció de set bateries costaneres a Sebastopol. Tanmateix, la seva implementació va començar només el 1876, quan Alexandre II va decidir finalment iniciar una guerra als Balcans.
A partir del 15 d’octubre de 1876, la llista de fortificacions de Sebastopol tenia aquest aspecte (totes les bateries en construcció). Costat nord: bateria núm. 1: dos morters de 6 polzades del model 1867 i quatre canons de ferro colat de 24 lliures, bateria núm. 2: dos morters de 6 polzades del model 1867, bateria núm. 3 - dos 6 polzades morters del model de 1867; Costat sud: bateria núm. 5 (anteriorment Aleksandrovskaya): quatre canons de 9 polzades del model de 1867 i dos canons de ferro colat de 24 lliures, bateria núm. 6 (anteriorment núm. 10): quatre canons de 9 polzades del model de 1867 i quatre canons de ferro colat de 24 lliures, bateria núm. 7 (antiga núm. 8) - catorze morters de 6 polzades, model 1867, en estoc - sis canons de ferro colat de 12 lliures, model 1867.
A més, totes les bateries costaneres de Sebastopol ja a finals de 1876 estaven interconnectades per una línia telegràfica.
Tot i això, poques setmanes després de la ratificació del tsar del Congrés de Berlín el 15 de juliol de 1878, l'Oficina de Guerra va decidir desarmar les bateries de la fortalesa de Sebastopol. La redacció oficial és: per motius financers, "per no donar a Sebastopol l'estatus de fortalesa". Al mateix temps, les fortaleses costaneres d'Odessa i Poti van ser desarmades. Així, no quedava ni una bateria costanera a la vora del mar Negre. Les seves armes van ser retirades de les bateries i emmagatzemades a aquestes ciutats a l'anomenada "reserva d'emergència". Aquesta reserva estava destinada a armar fortaleses en cas de guerra.
En aquestes condicions, el desarmament de Sebastopol era en realitat un delicte. A més, hi havia diners per al manteniment de la fortalesa de Sebastopol. Una altra qüestió és que molts alts càrrecs tenien ingressos enormes en forma de suborns derivats de les activitats comercials del port de Sebastopol. La facturació comercial del port comercial de Sebastopol ha crescut contínuament des del 1859 i el 1888 només arribava als 31 milions de rubles en trànsit exterior i, juntament amb el de cabotatge, superava els 47 milions de rubles. El 1888 van arribar al port de Sebastopol 42.981 passatgers i van marxar 39.244 persones. Naturalment, els funcionaris somiaven convertir Sebastopol en una segona Odessa i van fer tot el possible per evitar la militarització de la ciutat.
NOVA AMENACA
A finals de 1884, en relació amb l'avanç de les tropes russes a l'Àsia Central, va esclatar una nova crisi que va ser batejada a la premsa d'aquella època com "l'alerta militar de 1884-1885". De fet, Anglaterra i Rússia estaven a la vora de la guerra. La primavera i principis d’estiu de 1885 es van convertir en l’apogeu del conflicte rus-britànic i només el 29 d’agost (10 de setembre) es va arribar a un acord a Londres sobre la divisió de les esferes d’influència de Rússia i Anglaterra.
Des de principis de 1885, Sebastopol va començar a preparar-se per a la defensa. L'abril de 1885, 28.078 persones vivien a l'administració de la ciutat de Sebastopol. A més, hi van estacionar 5.177 persones de dos regiments de la 13a Divisió d’Infanteria i de la 13a Brigada d’Artilleria. El 12 d'abril es va dictar el Comandament Suprem, segons el qual set bateries antigues, construïdes entre 1876-1877, havien de ser restaurades a Sebastopol i es van construir dues bateries noves. Es van trigar dues setmanes a restaurar les bateries antigues i sis a construir-ne de noves. Es van destinar 160 mil RUR a les despeses d’enginyeria.
El 28 d'abril de 1885, les espantades autoritats de Sebastopol van començar a buscar les armes emmagatzemades el 1879. Al dipòsit d’equips d’artilleria de Sebastopol, es van trobar el “material d’emergència”: tres canons d’11 polzades del model de 1877, dotze canons de 9 polzades del model de 1867, setze canons de ferro colat de 24 quilos de llargada, sis de 12 lliures canons de ferro colat, dos morters d'acer de 9 a 1867 polzades i vint-i-quatre morters de coure de 1867 de 6 polzades. A més, hi havia 400 mines al dipòsit de mines del Departament de Guerra.
Segons l'ordre imperial del 12 d'abril de 1885, set canons d'11 polzades del model de 1867 i set morters de 9 polzades del model de 1867 de la fortalesa Kerch i nou canons de 9 polzades del model de 1867 de la fortalesa de Poti havien de ser lliurat a Sebastopol. Afortunadament, el 9 de març de 1885 es va dictar el comandament més alt per abolir la fortalesa de Poti.
Els treballs de restauració de bateries antigues i la construcció de noves van ser realitzats principalment per les forces de la 5a Brigada Sapper del Districte Militar d'Odessa.
Sobre la base de la conclusió de la reunió especial del 3 de maig de 1886, sota la presidència del ministre de guerra, es va decidir erigir fortificacions temporals de terres al voltant de Sebastopol. Al mateix temps, l'abril de 1886, es van formar a Sebastopol un departament d'artilleria de serfs i un batalló d'artilleria de serfs de cinc companyies per dur a terme el servei de bateries.
Com a resultat, al març de 1888 a Sebastopol per armar bateries costaneres hi havia: tretze canons d’11 polzades (tres models el 1877 i 10 models el 1867), vint-i-un canons de 9 polzades del model de 1867, dos canons de 6 polzades pesant 190 lliures,quatre morters d'11 "i nou de 9" de 1867. Per armar les bateries terrestres que defensaven la fortalesa per la part posterior, hi havia sis canons de 6 polzades de 190 lliures, quaranta de 24 lliures de llarg i sis canons curts de 24 lliures, tretze morters de coure de 6 polzades del model de 1867 i diversos més petits armes de calibre. El 31 d'agost de 1887, tres canons més d'11 polzades del model de 1867 van ser transportats des de la fortalesa d'Ochakovskaya fins a Sebastopol. A més, a la tardor del mateix any, es van lliurar tretze morters de fortalesa de coure de 6 polzades del model de 1867 des d'Ochakov a Sebastopol.
ERA LLIS EN EL PAPER
Sobre el paper, tot semblava suau: desenes de canons de la fortalesa defensaven Sebastòpol des de la rereguarda. De fet, totes les armes de defensa terrestre estaven pacíficament al magatzem. Només es va revelar el 30 de maig de 1889. A les 5:30 del matí, per un motiu desconegut (pel que sembla, encara era un sabotatge), va esclatar un incendi al dipòsit d'artilleria del laboratori Beam. Voldria assenyalar que els nostres genis generals van decidir, per estalviar diners i per la seva pròpia comoditat, construir un polvorí per a 45 mil pudins de pólvora al costat del dipòsit d’armes.
El foc es va convertir en un desastre. Les autoritats de Sebastopol van intentar amagar la seva mida fins i tot a la direcció del departament militar de Sant Petersburg. Per tant, l’abast de la catàstrofe només es pot jutjar per les dades indirectes que he trobat a l’Arxiu Històric Militar. Així doncs, després de rebre greus danys, el 6 de setembre de 1891 es van enviar quatre canons de 6 polzades de 190 lliures el 18 de setembre de 1891 per a la seva revisió a Perm, i trenta-vuit canons de ferro colat de 24 quilos de llarg, quatre canons curts de 24 quilos, vint- es van enviar sis canons de 9 lliures de la mostra de 1867 i onze morters de 6 polzades del model de 1867 per a la reparació de l'arsenal de Bryansk. Com podeu veure, 83 armes van rebre danys importants.
Mentrestant, el 17 de maig de 1890, Sebastopol es va classificar oficialment entre les fortaleses de la 3a classe.
PISTOLES I PRODUCTES
Inicialment, es van adoptar carcasses amb una funda de plom per a les armes del model de 1867 i, a la dècada de 1880, es van desenvolupar especialment carcasses amb cinturons de coure per a elles. Tanmateix, no hi havia intercanviabilitat de carcasses amb corretges de coure per a canons del model de 1867 i carcasses del mateix calibre per a canons del model de 1877, ja que les seves corretges tenien un disseny diferent.
Fins a finals de la dècada del segle XX, el calibre més gran de l’artilleria costanera russa va romandre en el calibre de 280 mm, és a dir, d’11 polzades (les armes individuals de 14 polzades i 13,5 polzades de la fortalesa de Kronstadt són pregunta). La fortalesa de Sebastopol estava armada amb tres tipus d’armes d’11 polzades: el model 1867 d’11 polzades, el model 1877 d’11 polzades i el calibre d’11 polzades de 35 polzades (aquests darrers inicialment es deien canó d’11 polzades model 1887, però aquest nom no va captar on) … Des de mitjan anys 80 del segle XIX i fins a l'1 de gener de 1918, la fortalesa de Sebastopol constava de deu canons d'11 polzades del model de 1867 (el 1885, quatre canons d'11 polzades del model de 1867 van ser enviats de Sebastopol a Vladivostok per mar, i l'any 1889 va treure d'Ochakov tres del mateix canó).
Aquestes 10 armes van ser fabricades a la planta de Krupp i al principi es van situar als vagons del model Semenov de 1870 amb un angle d'elevació màxim de 15 graus. El 1895, aquest angle d'elevació, que limitava el rang de tir de 5, 3 km, era reconegut com a petit i el 1897 es va provar amb èxit a la màquina principal la màquina Semyonov, convertida pel coronel Durlakher per disparar a angles de fins a 35 graus. Gamma d’Artilleria. En conseqüència, el camp de tir d'un projectil de 224 kg de pes va augmentar de 5,3 km a 10,3 km, és a dir, gairebé es va duplicar. Els primers sis carruatges del model de 1870 van partir de Sebastopol per traslladar-los a Sant Petersburg a la fàbrica de metalls el 1897. L’1 de juliol de 1908, els deu canons de 11 polzades del model de 1867 estaven en màquines amb un angle d’elevació de 35 graus.
A partir de l’1 de gener de 1891, hi havia capes per a armes d’armes de 11 polzades del model de 1867 a Sebastopol: vell perforador de cuirassa de ferro colat endurit amb una fina funda de plom - 1762, fosa vella de ferro colat normal amb un gruix gruixut funda de plom - 450, acer nou amb un engrossiment central de la mostra 1888 (petxines amb corretges davanteres, properes a petxines del model 1877) - 255 peces.
A finals de 1879 es van lliurar tres canons d’11 polzades, model 1877, fabricats per la planta de Krupp. Inicialment, es trobaven a les màquines de "primer lliurament" de Krupp amb un angle d'elevació de 24 graus. El 1895, a la planta de Putilov, va començar l'alteració de les màquines Krupp segons el projecte de Durlyakher. Les màquines convertides tenien un angle d'elevació de 35 graus, a causa del qual el rang de tir va augmentar de 8,5 km a 12 km. L'1 de juliol de 1908, els tres canons estaven en màquines convertides i tres màquines Krupp no reconstruïdes van romandre en reserva fins a finals de 1911, quan van ser desballestades.
L'1 de gener de 1891, a Sebastopol, per a tres canons d'11 polzades del model de 1877, hi havia petxines: fosa vella - 296, fosa antiga de ferro forjat endurit - 734, nova perforació d'acer (lliurada el 1889) - 162 peces.
En relació amb l’abolició de la fortalesa de Batumi a principis de 1911, varen arribar de Batum vuit canons d’11 polzades del model de 1877 produïts per la siderúrgia Obukhov. A més, l’1 de març de 1888 es van lliurar a Sebastopol cinc canons de 11/35 polzades de la planta de Krupp. El primer d'ells es va posar a la bateria núm. 10 al juny de 1889 i l'últim, el 10 d'agost del mateix any. No obstant això, no hi havia cap petxina per a ells. Però al Journal of the Artillery Committee (JAK) núm. 592 de 1888 se li va permetre, si calia, disparar des de canons de 11/35 polzades amb petxines de canons de 11 polzades del model de 1877, tot i que això cremaria els barrils, ja que les armes del model de 1877 no tenien anells obturants. Així, els dies 24 i 26 de juliol de 1891 a Sebastopol es van produir trets d’entrenament a partir de quatre canons d’11 / 35 polzades (núm. 1, 2, 3 i 4), com a resultat, l’arma núm. 2 va tenir una ruptura prematura d’un shell al canal.
L'1 de gener de 1891, Sebastopol tenia cinc canons de 11/35 polzades i només 496 bombes de ferro colat ordinari, és a dir, petxines que es consideraven formalment una fragmentació d'alta explosivitat, però que no ho eren a causa de la poca potència de l'explosiu. Més tard, es van lliurar a Sebastòpol tres canons més de 11/35 polzades fabricats per la planta d'Obukhov amb carruatges. A finals de 1910, van arribar cinc canons de 11/35 polzades de la fortalesa desarmada de Libava (quatre d'ells es van fabricar a la planta d'Obukhov i un a la planta de Perm). El 1911, una d’aquestes armes va partir cap al Main Artillery Range de Sant Petersburg.
El 1912, es va ordenar a la planta de Putilov noves màquines per a canons d'11 / 35 polzades. Tanmateix, l'1 de gener de 1918, els lladres de la fàbrica Putilov no havien fabricat cap màquina-eina i la majoria de les armes d'11 / 35 polzades estaven en magatzems al llarg de la guerra de 1914-1918.
L'1 de juny de 1913 es va signar un contracte amb la Planta Putilov del Departament de Guerra per a la fabricació de 13 màquines per a canons de 11/35 polzades al preu de 37 mil rubles. cadascun. Es destinaven 12 màquines per a la fortalesa del nord i una per al GAP. Les màquines havien de tenir accionaments elèctrics per a la guia vertical i horitzontal i l’alimentació de projectils.
EL PAPER GENERAL DE MORTIRS
La Direcció d’Artilleria Principal de Rússia va sobreestimar molt el paper dels morters costaners als anys 70 del segle XIX i, a principis del segle XX, van esdevenir absolutament inútils quan disparaven contra vaixells, amb l’excepció de l’estretor. Tot i això, el departament militar va gastar grans quantitats de diners en la producció de morters costaners de 9 i 11 polzades i en la construcció de bateries de morter costaner.
Des de mitjans dels anys 80 del segle XIX, vint-i-un morters de 9 polzades del model de 1867 es trobaven a la fortalesa de Sebastopol. D’aquests, 16 morters tenien un pany de falca fabricat per la planta d’Obukhov i cinc eren amb un pany de pistó fabricat per la planta de Perm. Tots els morters de 9 polzades es van muntar als carruatges de Semenov, cosa que permetia un angle d'elevació màxim de 17 graus. A més, hi havia dos vagons de recanvi més al magatzem. L'1 de gener de 1891, per a armes i morters de 9 polzades a la fortalesa es van emmagatzemar closques: ferro colat normal amb una grossa capa de plom - 569, ferro fos amb una fina capa de plom - 5177, acer amb una fina capa de plom - 105 peces.
A principis de 1905, la fortalesa estava formada per disset canons de 9 polzades del model de 1867. A més, dotze d’ells, amb pany de falca, es van instal·lar a les màquines noves del sistema Durlakher amb un compressor hidràulic en lloc de compressors de fricció als carruatges de Semyonov i amb un angle d’elevació de 40 graus. Les dotze armes de 9 polzades tenien la bateria número 1 en preparació per al combat. En aquest moment, cinc canons de 9 polzades de pistó recolzaven sobre els revestiments, i 13 vagons d'armes de Semyonov es mantenien per separat. Aquesta brossa va ser desballestada a finals de 1911.
A la primera meitat de 1915, quatre canons de 9 polzades del model de 1867 van ser enviats de Sebastopol a la fortalesa de Kerch i, a la segona meitat de 1915, quatre canons més d’aquest tipus van ser enverinats al Danubi a la ciutat de Reni.
A principis de 1888, la fortalesa de Sebastopol estava formada per nou morters de 9 polzades del model de 1867. El 1893 van arribar de Perm els primers vuit morters de 9 polzades del model de 1877. El 1897, vuit morters d’aquest tipus van arribar des de Perm. Com a resultat, el 1905 es van retirar tots els morters de 9 polzades del model de 1867 de Sebastopol i el nombre de morters de 9 polzades del model de 1877 es va elevar a 40.
Després d'una enquesta realitzada el 1907, es van declarar inutilitzables tres morters de 9 polzades i es van enviar tres nous morters de 9 polzades a canvi. No obstant això, els morters inadequats no es van excloure dels informes oficials i es va creure que hi havia 43 morters a la fortalesa de Sebastopol. Tots els morters es van instal·lar a les màquines Durlaher, que es fabriquen des del 1899.
A la segona meitat de 1915 (en endavant, la segona meitat es refereix al període de l'1 de juliol a l'1 de gener de l'any següent), es van retirar de Sebastopol morters de 9 polzades preparats per al combat: 24 morters junt amb carruatges - a la fortalesa de Grodno, i 16 morters: a la fortalesa de Peter Gran al Bàltic. Els tres morters inutilitzables restants van ser trets de la fortalesa de Sebastopol la primera meitat del 1916.
A principis de 1888, els primers quatre morters d'11 polzades del model de 1877, fabricats per la planta d'Obukhov, es van lliurar a Sebastopol. A la mateixa planta es van fabricar màquines-eina úniques del sistema del tinent Razkazov. La principal diferència entre la màquina Razkazov i altres carros de canó i morter és que la inclinació del marc oscil·lant no cap endavant, sinó cap enrere, per reduir la pressió sobre el bastidor durant el retrocés.
La màquina consistia en la màquina real del sistema Vavaler i el marc del sistema empedrat. A més d’un compressor hidràulic, es van utilitzar molles Balvilev per reduir el retrocés, també van proporcionar la laminació automàtica de la màquina després d’un tret. Cada barra de compressor estava equipada amb 209 molles. Quan es va disparar, el morter amb la màquina, a causa del retrocés, es va lliscar cap avall sobre el marc giratori i, després del final del rotlle, les molles de Belleville, sense tancar-la, van aixecar la màquina. Al mateix temps, van sorgir dificultats amb l’ajust de les molles quan es van reduir les càrregues. El dispositiu de les màquines era extremadament complex i van començar a funcionar normalment només després de la modernització, feta el 1895 a la planta marina de Sebastopol. No es van fabricar més màquines de Razkazov.
El 1905, hi havia setze morters d'11 polzades a la fortalesa de Sebastopol, dels quals quatre eren a les màquines de Razkazov i dotze - a les màquines de Kokorin. Aquesta situació es va mantenir com a mínim fins al 15 de setembre de 1917, després del qual no es van fer informes a la fortalesa de Sebastopol. Vuit morters d'11 polzades tenien la bateria núm. 3 al costat nord i vuit a la bateria núm. 12 a prop de la badia de Karantinnaya.
DEBILITAT EN DEFENSA
Els canons més febles, que han estat en servei amb les bateries costaneres de Sebastopol des de 1885, eren canons de 6 polzades que pesaven 190 lliures del model de 1877.
Començaré explicant el nom de l’arma. El 1875-1878 es van produir uns cent canons del model de 1867 de 6 polzades, que pesaven 190 lliures. Des de principis de la dècada de 1880, es van començar a fabricar amb un canal del model de 1877 i, en paral·lel, van fabricar canons més lleugers de 6 polzades que pesaven 120 lliures. Tots dos sistemes estaven destinats a l'artilleria de fortalesa de setge i, per distingir-los, es va introduir el pes en el nom: 190 lliures i 120 lliures. A finals de la dècada de 1880 - principis de la dècada de 1890, es van redissenyar els 190 quilos de canons amb un canal del model de 1867 mitjançant la inserció d’una nova canonada amb un canal del model de 1877. Després d'això, les paraules "model 1877" van desaparèixer dels noms de les armes a 190 i 120 lliures.
Al març de 1888, n’haurien d’haver vuit a les bateries costaneres de Sebastopol, però de fet hi havia dos canons de 6 polzades de 190 lliures i per a la defensa del front terrestre de la fortalesa hi havia sis canons de 6 polzades de 190 lliures, però aquestes últimes no portaven piles, sinó que s’oxidaven als magatzems. El 1907, el nombre de canons de 6 polzades de 190 lliures transferides per a bateries costaneres es va augmentar a 20.
Inicialment, es van instal·lar canons de 6 polzades de 190 lliures en carruatges de gran servitud del model de 1878, que no tenien un mecanisme giratori. És clar que era extremadament incòmode disparar contra un vaixell en moviment girant manualment tot el carruatge amb rodes altes. Per tant, el 1889 es va provar el transport costaner del sistema Durlakher. El marc giratori del nou carro d’armes girava sobre un pedestal, cosa que permetia una guia horitzontal ràpida i un tir circular.
El 1907, de les vint lliures de canons de 6 polzades, 14 eren als vagons de Durlyher i sis eren a màquines de morters lleugers de 9 polzades. Aquestes màquines van ser transferides a la jurisdicció de l’artilleria fortalesa de Sebastopol el 1906 des de la part de la Reserva Especial situada a Sebastopol. A la dècada de 1880 es va crear una reserva especial destinada al desembarcament al Bòsfor. En total, es van traslladar quatre morters lleugers de 9 polzades a la propietat de la fortalesa de Sebastòpol amb carruatges. Tingueu en compte que el màxim abast de tir d’aquest morter amb un projectil de 160 kg era de només 3 km. I per res més, excepte per disparar a l’estret del Mar Negre, aquesta arma no era adequada. Per tant, quatre morters lleugers de 9 polzades van romandre al mateix magatzem on es trobaven i només es van classificar formalment a la fortalesa de Sebastopol. On van desaparèixer entre l’1 de juliol de 1913 i l’1 de juliol de 1914, l’autor no va poder establir-la.
Però tornem als canons de 6 polzades que pesen 190 lliures. No van servir de res en la defensa costanera a causa de la mala balística i la baixa taxa de foc. A principis de 1915 van ser enviats a Riga i Reni.
L'Ordre núm. 31 de 28 de febrer de 1892 per al Departament Militar va adoptar l'arma costanera Nordenfeld de 57 mm. Els lectors tindran una pregunta raonable: què pot fer aquest "cracker", no només amb un cuirassat, sinó fins i tot amb un creuer? Molt encertat, però el punt és diferent. La direcció del Ministeri de Guerra es va aferrar desesperadament als antics sistemes costaners dels models de 1877 i 1867 i, en lloc de substituir-los per noves armes de foc ràpid amb una balística millorada, van fer diversos trucs per tal de millorar les capacitats de les armes antigues. Atès que els canons de 8-11 polzades dels models de 1867 i 1877 podien fer un tret en tres o cinc minuts, la Direcció d’Artilleria Principal va decidir introduir canons de foc ràpid de 57 mm amb bona balística a l’armament de fortaleses per utilitzar-los com a avistament armes de foc. Com que el 1890 els nostres generals planejaven combatre els cuirassats enemics a distàncies de 0,5 km a 5 km, el canó de 57 mm podia proporcionar zero a totes les distàncies de batalla "reals". A més, es va planejar utilitzar canons costaners de 57 mm per combatre els destructors enemics i les forces de desembarcament. Els canons Nordenfeld de 57 mm es van instal·lar a les bateries d'armes pesades o a prop d'elles.
El 24 de novembre de 1906, se suposava que hi havia 24 armes costaneres Nordefeld de 57 mm a Sebastopol, però només n’hi havia dues i 18 més van ser transferides de la Reserva Especial.
