Durant les darreres dècades, la Marina dels Estats Units ha tingut constantment reconeixement especial i vaixells i submarins especials capaços d'obtenir informació i resoldre altres tasques especials. Una de les unitats de combat més destacades d’aquest tipus va ser el submarí USS Parche (SSN-683). Al llarg de les dècades del servei secret, ha participat reiteradament en diverses operacions, com a resultat de les quals ha rebut el major nombre de guardons i distincions de la història de la Marina nord-americana.
L’inici del camí
El submarí nuclear USS Parche (SSN-683) es va establir a finals de 1970 i es va llançar a principis de 1973. L'agost de 1974, el vaixell va ser acceptat en la composició de combat de la Marina. El submarí es va construir segons el projecte de sèrie Sturgeon i no es diferenciava dels vaixells del mateix tipus. Portava moderns equips de sonar, així com armes de torpedes i míssils. La principal tasca del vaixell era buscar i derrotar objectius submarins i superficials.
L'USS Parche va formar part de les forces submarines de la Flota Atlàntica amb seu a Charleston, Carolina del Sud. Ja el 1974, el vaixell va entrar al seu primer servei de combat. Els anys següents, va fer diversos viatges més a diferents zones, incl. al mar Mediterrani. Com a part dels exercicis, es feia repetidament trets.
El 1976, el comandament va decidir reequipar el submarí de combat USS Parche (SSN-683) en un vaixell especial. En aquest sentit, a la tardor va ser traslladada a la base Mare Island, a Califòrnia, després de la qual cosa va ser reparada i modernitzada en un drassana local. Tot plegat va predeterminar el nou destí del submarí i també la va ajudar a convertir-se en un dels banderins més interessants de la Marina dels Estats Units.
Enginyeria oceànica
El reequipament del submarí USS Parche es va dur a terme com a part d’un projecte secret amb un nom neutre Ocean Engineering. Els detalls d’aquest projecte encara estan tancats i només es coneixen algunes de les seves característiques. En particular, només podem parlar amb confiança sobre els canvis externs, però és obvi que el vaixell també ha canviat per dins.
La innovació més notable va ser el maniquí del vehicle submarí DSRV Simulator, instal·lat a la part posterior de la coberta, directament a la portella d’emergència. De fet, era una pany d’aire per garantir el treball dels submarinistes. La part submarina del casc lleuger es va modificar per obtenir volums addicionals per acomodar equips especials. Per tant, se sap sobre la instal·lació de propulsors, que van permetre mantenir amb precisió el vaixell al seu lloc.
Segons dades conegudes, l'USS Parche ha perdut el seu armament de torpedes i míssils estàndard. Al mateix temps, alguns dels tubs de torpedes es van conservar per utilitzar-los amb l'estació hidroacústica produïda, l'anomenada. Peix Sonar. Viouslybviament, la composició de l’electrònica de bord també ha canviat d’acord amb les noves tasques.
Una mica més tard, durant la següent reparació mitjana, va aparèixer una nova innovació notable. Es va col·locar una carcassa addicional de propòsit desconegut darrere de la tanca de la timoneria. Segons diverses fonts, hi havia mitjans per subministrar barreja d’aire o gas als bussejadors.
El projecte de modernització va comportar la reorganització del servei. La tripulació del submarí es va reduir significativament a causa de l'abandonament d'armes i un canvi de rol tàctic. La resta de submarins eren els responsables d’operar els sistemes i controlar el vaixell. Al mateix temps, apareixien a bord operadors de sistemes especials i nedadors de combat. Els membres d’una tripulació tan “composta” tenien diferents nivells d’autorització de seguretat.
En un nou rol
El 1978-79.el modernitzat submarí nuclear USS Parche (SSN-683) va ser provat i retornat a la flota. És curiós que el submarí encara pertanyés a la Marina, però els representants de la DIA, la CIA i la NSA havien de participar ara en la seva operació, en funció de la tasca específica.
Aviat, el submarí va rebre una missió real. El 1979 va ser reclutada a l'Operació Ivy Bells. Diversos anys abans, la intel·ligència nord-americana va ser capaç de localitzar els cables de les línies de comunicació submarines de les flotes del Pacífic i del Nord de la URSS. S’instal·laven dispositius de gravació especials als cables, que s’havien de substituir de tant en tant.
Se suposava que un submarí especial penetrava secretament a la zona on es trobava el cable i desembarcava els submarinistes. La tasca d’aquest darrer era desmuntar el dispositiu de gravació instal·lat i instal·lar-ne un de nou. Segons diverses fonts, l'USS Parche (SSN-683) va aconseguir realitzar diversos vols d'aquest tipus, però aviat es va reduir l'operació. El 1980, la contraintel·ligència soviètica va conèixer els dispositius americans i els va desmantellar.
La pèrdua d'equips classificats va provocar la fi de l'Ivy Bells, però el submarí especial va continuar funcionant. Va ser enviada repetidament a diferents regions de l'Oceà Mundial per celebrar diversos esdeveniments. Per raons òbvies, la major activitat es va observar a prop de les fronteres marítimes de la URSS.
Se sap que del 1980 al 1987 el submarí va realitzar almenys 5-6 sortides al mar per resoldre problemes reals. Les fonts obertes esmenten l'observació de les accions de la Marina de l'URSS, l'augment de míssils i torpedes soviètics ofegats o altres operacions. Al mateix temps, els detalls encara es classifiquen.
Segona modernització
El 1987, el submarí es va tornar a posar en reparació i modernització, que es va perllongar fins al 1991. El nou projecte de renovació preveia no només el reequipament del vaixell, sinó també la reestructuració de les seves estructures principals. Per tant, la carcassa darrere de la timonera i el "simulador de vehicles submarins" van ser retirats de la coberta. A la proa del casc resistent i lleuger va aparèixer una inserció de 100 peus (aprox. 30 m) de llarg.
Pel que sembla, els volums addicionals del casc es van utilitzar per allotjar la pany d’aire i altres unitats necessàries. En particular, el submarí podria rebre un nou GAS Sonar Fish amb la seva pròpia càmera de sortida, així com altres vehicles controlats a distància. Està previst instal·lar nous equips hidroacústics i radioelectrònics.
El 1991-92. el submarí USS Parche va tornar al servei. Ja el 1993, va haver de canviar de base de nou. La base naval de l'illa Mare es va dissoldre i alguns dels vaixells, inclòs el submarí de reconeixement, van ser transferits a la base de Kitsap. Abans i després d'això, el submarí entrava repetidament en servei de combat i resolia tasques sense nom.
Les sortides regulars al mar per a certs esdeveniments van continuar fins a principis dels anys 2000. L'octubre de 2004, el submarí USS Parche va ser retirat de la flota al drassana naval Puget Sound. L’estiu de l’any següent es va cancel·lar i es va enviar al reciclatge. Es van tallar totes les estructures principals, però es va conservar la timoneria. Després de la restauració, es va instal·lar com a monument històric al Museu Naval de Bremerton.
De moment, la Marina dels Estats Units es va quedar sense submarí per a operacions especials. No obstant això, a principis del 2005, va entrar a la flota un nou submarí nuclear USS Jimmy Carter (SSN-23), construït segons el projecte modificat de Seawolf. També va rebre una secció addicional del casc amb un conjunt d'equips especials. Se suposa que aquest submarí resol les mateixes tasques que l'USS Parche, però a un nou nivell tècnic.
Resultats secrets
Durant 25 anys de servei com a vaixell especial, el submarí USS Parche (SSN-683) va aconseguir fer diverses dotzenes de viatges a diferents regions amb diferents propòsits. Gran part de la informació sobre el servei del submarí i els seus resultats encara està tancada. Només hi ha algunes informacions que permetin compondre només la imatge més general.
Se sap que l’USS Parche va controlar els vaixells i submarins d’un potencial enemic. Va lliurar nedadors de combat i enginyers de busseig al lloc de treball, i també va treballar amb equips submarins especials. Es desconeix la quantitat i la naturalesa de la informació recollida i això no permet fer estimacions precises. No obstant això, és clar que les dades de l'USS Parche van ser utilitzades de manera més activa pels militars, la CIA i la NSA, i van contribuir significativament a la construcció militar i altres projectes.
La gran importància del submarí de reconeixement per a la defensa nacional s’ha assenyalat reiteradament amb premis i incentius. Durant el seu servei, la USS Parche va rebre la citació de la unitat presidencial 9 vegades, la recomanació de la unitat de la Marina 10 vegades, 13 medalles expedicionàries navals i el mateix nombre de cintes d’eficiència en combat (Navy E).
Com a resultat, la USS Parche (SSN-683) ha guanyat la majoria de premis de la història de la Marina dels Estats Units. Al llarg dels anys, els banderins han estat capaços d’acostar-se a la seva actuació, però el rècord encara no s’ha batut. Això demostra que una flota desenvolupada no només necessita vaixells de combat, sinó també vaixells especials, i en temps de pau el seu treball és més important.
