Aquest article intenta explicar el "gran misteri" dels desenvolupadors nacionals de vehicles blindats, basant-se en fets coneguts que d'alguna manera van passar a ser propietat dels mitjans de comunicació i de l'opinió pública, sobre un dels tancs més interessants i misteriosos.
Al ja llunyà març del 2000, el ministre de Defensa rus, Igor Sergeev, va visitar Uralvagonzavod. A partir d’aquest moment, recordem el tanc que ha emocionat les ments durant tant de temps, que va donar lloc a fantasies, diverses conjectures i confusió. Estem parlant de l '"objecte 195", que és més conegut com el T-95. Igor Sergeev va expressar aquest nom per primera vegada, anunciant després de visitar el complex industrial-militar de Nizhny Tagil i Ekaterimburg que s’havia creat un tanc de batalla principal (MBT) T-95 fonamentalment nou. L'empresa líder en construcció de tancs de Rússia, Uralvagonzavod, va presentar al mariscal un model a gran escala del nou vehicle, que va apreciar, destacant el nivell tècnic més alt i les característiques de combat del tanc prometedor. El fet que el cap del departament militar l’anomenés T-95 va permetre després treure una conclusió sobre la possibilitat que un nou tanc entrés a les tropes, ja que aquests noms s’assignen a equips ja en servei i els vehicles experimentals i desenvolupats són generalment designat per la paraula "objecte" amb el número assignat.
Així, el desconegut "objecte 195" es va convertir en el tanc T-95 per al públic. Aleshores, poca gent sabia que la creació d’una nova màquina era el resultat del desenvolupament d’un prometedor projecte per a un tanc de la Unió Soviètica, que es va llançar en el marc del projecte de recerca "Improvement-88" (1988). El principal desenvolupador va ser l’Ural Design Bureau of Transport Engineering (Nizhny Tagil), i la producció de tancs va anar a càrrec de PO Uralvagonzavod (UVZ, Nizhny Tagil). Els coexecutors del treball de recerca eren un grup d’empreses: FSUE "NIID", JSC VNITM, JSC "VNITI", JSC "Ural NITI", FSUE "Plant No. 9", FSUE PO "Barrikady", FSUE "TsNIIM ", JSC VPMZ" Molot "," NPO "Electromashina" que incloïa SKB "Rotor" i altres. El muntatge del primer prototip "Object 195" es va dur a terme a la UVZ el 1999 i el 2000.
El tanc era un disseny clàssic, però amb una torreta deshabitada, una mica desplaçada cap al compartiment del motor. El nou disseny del carregador automàtic, tradicional per als tancs russos, es troba sota la torreta. Els llocs de treball de la tripulació de tres persones, el conductor, el tirador i el comandant es van col·locar en una càpsula blindada especial, tancada per un mamparo blindat des del carregador automàtic i la torreta. En aquell moment, segons els experts, en el marc de l '"objecte 195" era possible resoldre el segon problema més greu de la construcció de tancs moderns, a causa del fet que les reserves de potència dels canons de tancs existents de 125 mm de calibre (a Rússia) i 120 mm (a l’oest) estaven pràcticament esgotats i el tanc va rebre un nou canó potent. Cal dir que la possibilitat d’equipar els tancs de nova generació amb noves armes de calibre de fins a 140 mm ja s’ha estudiat a l’estranger.
En el desenvolupament domèstic, tots els principals mitjans per atraure l'enemic es trobaven en un mòdul de combat amb una plataforma que gira tot. L'armament principal del T-95 consistia en un canó de 152 mm 2A83 (desenvolupat per l'OKB de la planta núm. 9 i VNIITM). L'arma tenia una velocitat inicial d'un projectil sub-calibre perforant l'armadura de 1980 m / s i la capacitat de llançar un míssil guiat a través del canó, l'abast d'un tret directe era de 5100 metres i la penetració de l'armadura del BPS va arribar 1024 mil·límetres d'armadura d'acer homogènia. Les municions eren de 36 a 40 voltes, tipus de munició: BPS, OFS, KUV. Caracteritzant l’armament addicional, cal destacar el canó 2A42 de 30 mm, que es podia utilitzar com a alternativa al consum excessiu de munició principal, la pistola estava muntada al mòdul de combat juntament amb l’arma de 152 mm. Al mateix temps, l'arma automàtica tenia les seves pròpies accions de guiatge, tant verticalment com parcialment horitzontalment, és a dir, en un sector determinat, l'arma es podia utilitzar independentment. L'armament de metralladores també se suposava que era una (dues) metralladores de 7 i 62 mm (metralladores de 14 i 5 mm), així com sistemes antitanques.
La protecció d’un tanc amb un pes de combat d’unes 55 tones prevista per a diversos nivells. En primer lloc, es tracta de diversos recobriments tipus camuflatge, com ara capes anti-radar i diverses coloracions deformants. A més, es tracta d'un complex de protecció activa, ja que es va desenvolupar el T-95 KAZ "Standart" (que combina les qualitats de "Arena" i "Drozd"), al mateix temps que el complex de contramesures optoelectròniques actives "Shtora-2" operat. El següent nivell incloïa un complex de protecció dinàmica: un DZ modular universal "Relikt" amb elements 4S23 (desenvolupat per l'Institut de Recerca de l'Acer, Moscou). A més, llançadors de 81 mm 902B "Tucha" per posar pantalles de fum i aerosols, equips de protecció antinuclear. L'armadura de tancs incloïa diversos aliatges, ceràmica i compostos. Finalment, la pròpia tripulació del T-95 tenia protecció en forma de la ja esmentada càpsula, que estava feta de titani blindat; el titani també es feia servir en molts elements estructurals, reduint la massa del tanc. A més, hi havia un conjunt d’uniformes de protecció per als petrolers (del tipus "Cowboy").
De l’equipament del tanc, també cal destacar el sistema d’informació de combat (desenvolupat per NPO Elektromashina) amb un sistema de punteria (desenvolupat per JSC KMZ), dispositius infrarojos, una imatge tèrmica (desenvolupada per NPO Orion) i un radar. Segons dades estrangeres, en una de les variants de disseny del tanc, es preveia instal·lar un dispositiu làser per destruir l’òptica de vistes i dispositius d’observació enemiga (LASAR).
Com a part de la segona fase de proves estatals del prototip núm. 2 "objecte 195", NPO Elektromashina va completar amb èxit les proves dels següents equips de tancs: IUS-D, 1ETs41-1, APKN-A, RSA-1, 1ETs69, 3ETs18, BTShU1-2B, també va completar proves dels següents productes: PUT, PUM, BUVO, RSA-1, BGD32-1, ED-66A, EDM-66, ED-43, AZ195-1.
El xassís del T-95 per a set rodets, amb transmissió hidromecànica. Segons el TTZ, es va utilitzar una transmissió hidromecànica i una transmissió hidrostàtica (GOP) per crear el tanc. Hi havia opcions per al motor. Opció 1, "Object 195": un prototip d'un motor dièsel en forma de X amb una capacitat d'aproximadament 1500 CV. desenvolupament de l’oficina de disseny de motors ChTZ (Chelyabinsk).
Opció 1A, "objecte 195": un prototip d'un motor dièsel en forma de X amb una capacitat de 1650 CV. desenvolupament de KB "Barnaultransmash" (Barnaul). Opció 2, "objecte 195": motor de turbina de gas dissenyat i fabricat per l'oficina de disseny i la planta. V. Ya. Klimov amb una capacitat de 1500 CV. Se suposava que el motor proporcionaria una velocitat de carretera de fins a 75-80 km / h, una velocitat del terra superior a 50 km / h. Les dimensions del tanc: l’alçada de l’equip és d’uns 3100 mm, el sostre de la torre es troba a 2500 mm, l’amplada de 3500 mm, la longitud del casc és de 7800 mm.
Aquest va ser l '"objecte 195", o T-95, un dels darrers desenvolupaments de l'escola de tancs soviètics, un tanc que més tard es va predir que tindria un gran futur en els sobrenoms "rus" Tigre "i" Abrams kaput ".
En total, es van construir tres còpies del T-95, la primera va ser una còpia experimental de fàbrica i dues còpies, es van anomenar número 1 i número 2 per a proves estatals. Van passar proves estatals, la conclusió de la comissió estatal va ser positiva, però amb una llista de comentaris per eliminar. Bàsicament, es tracta de preguntes sobre el carregador automàtic i, el que és més important, sobre sistemes d’observació, electrònica, se suposava que el tanc interactuaria amb drons i satèl·lits.
Després del 2000, la informació sobre el tanc periòdicament va entrar a la premsa. Cronologia dels esdeveniments:
2006 anySegons els mitjans de comunicació, el tanc estava sotmès a proves governamentals; l'inici de la producció en sèrie estava previst per al 2007.
2007 El 22 de desembre, el cap del servei d'armament de les Forces Armades russes, general de l'exèrcit Nikolai Makarov, va anunciar que els tancs T-95 s'estarien provant i entraran en servei amb les Forces Armades russes el 2009.
2008 Estava previst completar les proves del prototip de tanc "Object 195". Durant l'any, va tenir lloc la segona etapa de proves estatals del model núm. 2 del prototip d'objecte 195.
2010, estiu. Estava previst mostrar "Object 195" a l'exposició d'armes i equipament militar a Nizhny Tagil.
2010 S'esperava que l'aparició del T-95 es fes pública i, possiblement, es posés en servei.
Va arribar la "cita negra" de la història del T-95. És el 7 d’abril de 2010. Aquest dia, el senyor Popovkin, que era llavors el diputat d'Anatoly Serdyukov i el cap d'armament, va anunciar la finalització del finançament per al desenvolupament del tanc T-95 i el tancament del projecte. Segons ell, el projecte del cotxe està "obsolet". A més, el tanc es deia massa car i difícil per als "reclutes" … Va ser un cop, un missatge que el T-95, ja realment acabat, no seria acceptat en servei.
El 14 de juliol de 2010, en diversos mitjans de comunicació (ITAR-TASS i altres), hi havia informació sobre una exhibició tancada del T-95, que presumptament va tenir lloc el primer dia de l'exposició de Defensa i Defensa a Nizhny Tagil.. La informació sobre aquest esdeveniment va resultar ser falsa: hi va haver una pantalla tancada del model T-90M, que alguns mitjans van percebre per error com mostrant el T-95.
A l'abril de 2011, va aparèixer informació als mitjans sobre la declaració de la direcció d'Uralvagonzavod amb la intenció de continuar el desenvolupament del projecte T-95 de forma independent, sense la participació del ministeri de defensa rus. Cal subratllar que, sota Anatoly Serdyukov, es va començar a implementar la idea de la unificació generalitzada dels vehicles blindats i la creació de plataformes de combat "econòmiques" úniques, es va traslladar la prioritat a aquest pla, es van emetre termes de referència i es van assignar fons per al desenvolupament de nous vehicles de combat d'infanteria, nous vehicles blindats i un nou tanc. Es van implementar reformes econòmiques i tot el que era soviètic es va declarar sovint obsolet desesperadament, respectivament, i vehicles blindats. Al mateix temps, no es va tenir en compte que la derrota del complex militar-industrial domèstic durant els "dècats dels noranta" no va ser en va, que les comunicacions ja es van trencar tant a la indústria com a les oficines de disseny i la ciència. Es van perdre moltes tecnologies, van perdre escoles senceres de disseny. A més, el Ministeri de Defensa, en demanar nous equips, va liquidar simultàniament els seus propis instituts de recerca i llocs de proves. Els "gestors" civils del departament militar de l'època de Serdyukov no van aprofundir especialment en el fet que no n'hi ha prou amb dissenyar i fins i tot construir equipament militar, sinó que s'ha de provar d'acord amb programes especialment desenvolupats, primer en camps d'entrenament tancats, després a l'exèrcit. Només després d’això, prengueu una decisió sobre si el que s’ha fet és adequat per al servei de les tropes o si cal una revisió seriosa. La introducció d'un nou model en funcionament és tota una ciència, que pràcticament es va perdre en un quart de segle, ja que no es va rebre res de nou. Fins i tot mostres de tecnologia domèstica provades i preparades per a la fabricació no eren demandades i van ser criticades. El MO d’aleshores només es posicionava com a clients (consumidors-compradors), respectivament, com a executor, la indústria, que havia de proporcionar-los un “producte comercial”, completament llest per al seu ús. Sota Anatoly Eduardovich, van dir directament que si no podeu fer el que necessitem aquí i ara, comprarem a l'estranger, ho compràrem i estem disposats a comprar molt, inclosos els lleopards alemanys. Es van lamentar dels "copecs" pel seu compte, van llançar milers de milions a algú altre (fins ara, la història amb "Mistrals" recorda aquella època, per molt que ara algú justifiqui aquesta "creativitat").
Què havien de fer, doncs, els fabricants nacionals, en particular, amb el tanc T-95?
És útil recordar el significat de com l’expert militar independent Aleksey Khlopotov va descriure la situació. Com que ara vivim sota el capitalisme, els interessos de l’Estat i del propi exèrcit sovint desapareixen en un segon pla, es poden plantejar interessos personals i els interessos de les corporacions. Per tant, l’oficina de disseny crea un nou dipòsit com a producte intel·lectual, rep algunes deduccions del nombre de productes fabricats, però bàsicament l’oficina de disseny viu desenvolupant el seu propi treball de desenvolupament. Per tant, va sorgir la pregunta aquí: modificar el T-95, adaptant-lo als nous requisits, una nova base d’elements, per a diferents components electrònics, òptics, imatges tèrmiques o posar fi al tanc acabat i insistir que cal obrir-lo treball de desenvolupament per crear una nova màquina … Es va escollir la segona opció, prometent finançament. Ara preval l’enfocament mercantil, no és molt rendible emprendre la modernització, per tant, és molt més rendible fer alguna cosa nova, fins i tot més recent i més. També a la T-95 Khlopotov va assenyalar que la següent situació es desenvolupava a l’interior de l’oficina de disseny: hi havia un dissenyador en cap, que en aquell moment anava a retirar-se, i hi havia "sol·licitants zelosos" que realment volien obtenir el seu nou desenvolupament. Que el cap arribés a Kubinka (va defensar la continuació dels treballs sobre "195", convençut de la necessitat de portar-lo a la sèrie, i després el seu adjunt) i va afirmar exactament el contrari. Quins podrien ser els resultats? A més del canvi de l’equip directiu de la corporació, fins que el nou general no va saber què era, fins que va entrar a la imatge, els desenvolupadors del T-95 van rebre el ROC del xifratge “Armata”.
Quin tipus de fantasies en imatges i característiques tècniques han generat ments inquisidores! Molts es van perdre tant en això que no van poder distingir on era la ficció del disseny tècnic, on era l'opció de modernitzar el T-90, on el "Black Eagle" (objecte "640", la profunda modernització del T-80U, pràcticament nou tanc), on el T-95 (objecte "195"), on i què és "Armata". I encara estan confosos.
Pel que sembla, hi ha un significat sagrat en el fet que el tanc T-95 es va convertir no només en un gran miracle i un gran misteri del seu temps, sinó també en un indicador de la construcció de tancs domèstics, un punt focal dels nostres problemes al complex militar-industrial., desenvolupament militar i ordre social en general.
