Més ràpid, més alt, més fort: aquest lema olímpic pot aplicar-se a la Força Aèria Russa, que celebra les seves vacances professionals el 12 d’agost. Se celebra sobre la base del decret del president de la Federació de Rússia "Sobre l'establiment del Dia de la Força Aèria" núm. 949 del 29 d'agost de 1997. La data d'agost amb petites modificacions del calendari es pot considerar el "successor" del Dia de l'Aviació de l'URSS.
Aquest dia, el 1912, l’emperador rus Nicolau II, mitjançant el seu decret, va constituir la primera unitat d’aviació militar a Rússia, que estava subordinada a l’estat major. La Força Aèria Imperial (1910-1917) va ser considerada per una bona raó una de les millors armades del món. Equipament, professionalitat dels pilots, sistema d’entrenament eficaç. Després de la Revolució d’Octubre, tot havia de començar pràcticament de zero.
La Gran Guerra Patriòtica va donar un greu cop a la força aèria del país. A causa de l'atac sobtat dels nazis (almenys, els informes oficials informen sobre la sorpresa) al nostre país el juny de 1941, es van destruir més de 2.000 avions, molts simplement van ser cremats als aeròdroms de la base. La flota d’aviació militar soviètica va ser realment desangrada.
Tot i les greus pèrdues, l'aviació soviètica de primera línia va aconseguir mantenir la seva capacitat de combat. En poc temps, es va poder establir la producció en massa d’avions. A mitjans de l’estiu de 1943, l’aviació russa havia guanyat fermament la supremacia estratègica aèria (foto 2). Abans, el 1941, amb problemes significatius d’equips tècnics, els pilots soviètics van ser enviats des del territori dels Estats bàltics per atacar Berlín. Per als nazis, aquestes incursions soviètiques van ser un autèntic xoc. I fins i tot si no van provocar danys significatius, van tenir un efecte psicològic important per a tota l'aviació i no només.
Durant els anys de la guerra, la Força Aèria Soviètica va volar aproximadament 3.100 sortides i va causar greus pèrdues de mà d'obra i equipament a l'enemic. En batalles aèries i en camps d’aviació, 57.000 avions enemics van ser destruïts. Són nombres realment impressionants.
Durant la guerra, els pilots soviètics van utilitzar més de 600 arietes i uns 500 arietes "de foc". Les batalles aèries de batalles de grup sovint es van convertir en batalles aèries amb la participació de grans forces aèries. Més de 200 mil pilots van rebre ordres i medalles de l'URSS per la finalització amb èxit de les missions de combat del comandament, pel seu coratge i coratge.
Després del final de la guerra, el govern soviètic va decidir modernitzar la Força Aèria. Així, a la postguerra es va produir una transició de l'aviació de pistons a l'aviació a reacció, es va actualitzar l'estructura organitzativa d'unitats i formacions. I aquí no es pot deixar d’expressar gratitud als destacats dissenyadors soviètics que van forjar l’èxit de l’aviació.
El col·lapse de l'URSS va fer els seus propis tristos ajustaments al desenvolupament de l'aviació. Més exactament, no es va parlar de cap desenvolupament als anys 90. Van començar a tallar a la vida. Tot i això, la tendència es va invertir. Quant costava diners i treball, fins ara cap expert no donarà estimacions exactes.
El 2015, d’acord amb el decret del president de Rússia, la Força Aèria es va combinar amb les Forces de Defensa Aeroespacial i va formar un nou tipus de tropes: les Forces Aeroespacials de la Federació Russa (VKS RF).
El motiu oficial de la creació de les Forces Aeroespacials va ser anunciat pel ministre de Defensa de la Federació Russa, Sergei Shoigu: “La formació de les Forces Aeroespacials combinant la Força Aèria i les Forces de Defensa Aeroespacial és la millor opció per millorar l’aeroespacial del país. sistema de defensa. Això permet, en primer lloc, concentrar en una sola mà tota la responsabilitat de la formació de polítiques tècniques i militars per al desenvolupament de tasques de resolució de tropes en l’àmbit aeroespacial, en segon lloc, a causa d’una integració més estreta, per augmentar l’eficiència del seu ús, i en tercer lloc, garantir el desenvolupament progressiu del sistema de defensa aeroespacial del país”.
Les Forces Aeroespacials de la Federació Russa ja han demostrat la seva alta eficiència a la pràctica, el 30 de setembre del 2015 les Forces Aeroespacials van començar a realitzar missions de combat com a part de l’operació militar russa a Síria.
Rússia va ser capaç d'assegurar una operació amb èxit en un teatre d'operacions tan remot i, sobretot, proporcionar-se la logística necessària. Les autoritats sirianes afirmen que va ser l'aviació russa la que va permetre capgirar les hostilitats a Síria, sobre les quals es va amenaçar l'amenaça de repetir l'escenari libi.
Les operacions de combat es van dur a terme en el format d’atacs aeris i reconeixement aeri. Durant l'operació, es van utilitzar els darrers caces multifuncionals, com ara els bombarders de primera línia Su-30SM, Su-35S, Su-34, els vehicles d'aviació estratègica Tu-160 i Tu-95MS, que van llançar els darrers míssils de creuer Kh-555 i X. -101 per a objectius terroristes.
El règim de combat les 24 hores del dia i l’elevat índex de vagues van ser una sorpresa per a observadors i experts externs, per no parlar dels mateixos terroristes.
Els analistes de l'OTAN avaluen la realització d'operacions militars de les forces aeroespacials a Síria com a altament eficaç gràcies a l'habilitat dels pilots i a les capacitats dels avions russos. Molts militars han rebut grans premis. Malauradament, diversos pilots van ser pòstums. Al març de 2016, una part del grup aeri va ser retirada del lloc de desplegament en relació amb el compliment de les tasques assignades, però, avui, l'avió i les Forces Aeroespacials russes continuen pronunciant la seva pesada paraula en la lluita contra el terrorisme a la RAE.
Avui l'aviació militar russa realitza tasques de defensa, estratègia i reconeixement. La Força Aèria Russa inclou transport a llarg abast, primera línia, transport militar i aviació de l'exèrcit. Les armes i l’equipament militar s’estan actualitzant de manera oportuna.
"Més de 100 unitats dels últims equips d'aviació entraran a les unitats d'aviació russes el 2017", va dir Viktor Bondarev, comandant en cap de les Forces Aeroespacials russes.
En el marc del Programa d’armament estatal (2011-2020), està previst adquirir més de 600 avions i 1.100 helicòpters per a tot tipus de forces armades, i fins ara aquest programa s’ha implementat constantment a la seva unitat d’aviació.
Defensors alats de la Pàtria, enginyers i dissenyadors, tècnics i treballadors de la indústria aeronàutica sempre han estat l’encarnació del coratge, el talent i el treball dur. Els noms dels millors han esdevingut patrimoni nacional i mundial.
La Força Aèria es troba entre les tropes d’elit a Rússia, per cert! Bones vacances, aviació!
