Mentre la xarxa mundial i els mitjans de comunicació "bullen" sobre la primera campanya de llarg abast d'un AUG de ple dret de la Marina russa a la riba de Síria per tal de dur a terme una operació militar contra ISIS, així com per cobrir els nostres militars contingent i les Forces Armades sirianes de possibles atacs per part de l’OVS de la coalició occidental, es revelen nous detalls intrigants sobre les armes de vaga avançades desplegades sobre la base del 279è regiment d’aviació de combat separat, que es desplega a bord del TAVKR "Almirall Kuznetsov". Ja se sap que la base d’atac de l’ala basada en transportistes estarà formada pel polivalent MiG-29K / KUB amb una rica nomenclatura d’armes de míssils i bombes, i la cobertura aèria i el treball addicional sobre objectius terrestres seran proporcionats per diversos Su-33s millorats equipats amb l'hephaestus SVP-24-33 d'alta precisió. Al mateix temps, les armes dels helicòpters d’atac naval Ka-52K Katran no es van divulgar fins fa poc.
Però el 26 d’octubre de 2016, la versió a Internet del conegut diari Izvestia va revelar alguns detalls sobre el complex d’armament de míssils del prometedor helicòpter Katran. S'informa que els pilots de les màquines tindran a la seva disposició el sistema de míssils antitanc "Hermes-A" ("Klevok-A"), el rang del qual ha estat augmentat durant aproximadament una dècada per especialistes del Tula JSC "Instrument Design Bureau" i, finalment, va arribar als 34 km (l'abast màxim de les modificacions més llargues es defineix com a 100 km). Sembla que 34 km són només una mica més que el míssil tàctic americà JAGM (28 km), desenvolupat sobre la base de l’ATGM Halfire, però l’avantatge del nostre sistema de míssils no es limita només a l’abast. El disseny i la velocitat de vol són molt importants aquí, que són sorprenentment diferents per a dos míssils.
La velocitat màxima de vol del JAGM arriba als 1530 km / h, la mitjana (a l’aproximació i en busseig) és d’uns 950-1100 km / h) i el diàmetre del casc és de 17,8 cm. Els sistemes radars moderns dels sistemes de defensa antiaèria militars aquest míssil a una distància de més de 10 km i un radar tipus 30N6E / 92N6E - uns 25-35 km. La seva baixa velocitat de vol proporciona al sistema de defensa aèria molt de temps per detectar, configurar la pista, capturar i interceptar. Hermes té diferents característiques.
El míssil bicaliber de dues etapes del complex Hermes-A és estructuralment similar al míssil antiaeri 9M335 / 57E6. La primera etapa (de llançament) està representada per un motor coet sòlid que propulsa el coet a una velocitat de 4680 km / h (nota, 3 vegades més ràpida que el Halfire). Durant el funcionament de l’etapa de reforç, el coet guanya altitud fins a 28 km (el rang d’altitud varia en funció de la distància a l’objectiu), llavors l’etapa es separa i l’etapa de combat continua el seu vol a gran altitud amb un descens cap a la objectiu. L’etapa de combat compacta en forma de fletxa, amb un diàmetre de 130 mm i una massa d’uns 50 kg, presenta una baixa velocitat de desacceleració a causa de les excel·lents característiques aerodinàmiques i de massa, a causa de les quals la velocitat del míssil es manté a 1,5-2M a una distància de 34 km. És tan difícil interceptar aquesta etapa com interceptar una petxina d'artilleria de fragmentació d'alta explosió de 152 mm.
L'estabilitat de vol de l'etapa de combat està assegurada per un allargament decent del casc, així com per aletes de cua de gran superfície. El coet "Hermes-A" també té una alta maniobrabilitat a causa del disseny aerodinàmic "ànec", on els timons aerodinàmics cruciformes es col·loquen davant del focus aerodinàmic del coet (al nas).
Hermes, igual que el seu homòleg antiaeri Pantsir-C1, té un sistema de control de foc multicanal d’alt rendiment amb almenys 4 canals objectiu (no es van divulgar les dades exactes). Igual que el míssil tàctic polivalent americà JAGM, el míssil Hermes ha augmentat la immunitat contra el soroll a causa de l’ús de la majoria dels canals de guia coneguts. Per exemple, després de la pujada, la declinació cap a l'objectiu i la separació, comença l'etapa de marxa del vol del combat (2a), en la qual s'utilitza una guia inercial amb correcció per ràdio, a l'etapa final del vol, un homing optoelectrònic combinat s'activa el capçal amb sensors de guia làser d'infrarojos i semiactius … L’ordinador de bord del míssil, si l’enemic utilitza contramesures òptic-electròniques contra un dels canals de guiatge (per exemple, un làser semiactiu), pot seleccionar la informació rebuda simultàniament de dos sensors GOS i després d’identificar el canal suprimit, s'exclou (en el nostre cas, el làser) i el procés d'orientació s'assigna exclusivament al canal d'imatges tèrmiques. Per contrarestar els sistemes que posseeixen actualment els militants de l’ISIS, és més que suficient un cap de marcatge de dos canals per als míssils Hermes-A. Però més tard, si el conflicte s’incrementa fins a l’apogeu de la inestabilitat política-militar, i les unitats militars regulars de les Forces Armades d’Aràbia Saudita, Turquia i els Estats Units amb contramedides d’ampli espectre contra els caps de referència làser i infrarojos participen en el joc., caldrà modernitzar el complex Hermes.
En primer lloc, es tracta de la integració en el cercador d’un mòdul de radar actiu que funciona en el rang d’ones mil·limètriques, que pot proporcionar un atac d’alta precisió fins i tot contra aquest objectiu terrestre de radi contrast, que es "reflecteix" amb tots els mètodes possibles. de distorsió òptica i tèrmica: des de trampes d’infrarojos fins a cortines d’aerosols i focus d’infrarojos.
Durant una conversa amb corresponsals d’Izvestia, el redactor en cap del recurs Militaryrussia Dmitry Kornev va identificar el disseny de coets en dues etapes del complex Hermes-A com un dels pocs defectes del coet, però no es pot estar totalment d’acord judici. Sí, el concepte bicaliber de dues etapes sempre ha estat més complicat des del punt de vista tecnològic (calculant el centre de massa i el focus aerodinàmic), la massa d’aquests míssils sol ser més que la dels productes d’una sola etapa, però tot el positiu les característiques són evidents. Així doncs, tenim: una velocitat de vol més elevada a causa de l’acceleració d’una potent 1a etapa; menor taxa de desacceleració de l'etapa "prima" de marxa (combat), que garanteix la penetració a gran velocitat del sistema de defensa antimíssils de l'objecte protegit de l'enemic; radar, infrarojos i signatures òptiques més petites de l'escenari de combat compacte.
La designació de destinació per a "Hermes-A" es durà a terme des del radar incorporat "Arbalet" i el complex estabilitzat de visió òptica-electrònica GOES-451 "Katran", així com a través del canal de ràdio per a l'intercanvi d'informació tàctica amb altres unitats de reconeixement. de bases terrestres, marítimes i aèries. Per tant, les coordenades de l'objectiu es poden obtenir de l'avió ORTR Tu-214R, vehicles aeris no tripulats, aviació tàctica, vaixells de guerra i unitats d'infanteria terrestre equipades amb l'equip electrònic adequat. El teatre d’operacions militars a Síria es distingeix per la llista més completa de mitjans de designació d’objectius externs. La transmissió de la designació de l'objectiu des de l'helicòpter CIUS al complex informàtic Hermes es realitza a través del bus de dades estàndard MIL-STD-1553. Un dels elements principals del complex és un mòdul de designació de diana làser semiactiva de 2 canals, que il·lumina 2 dianes terrestres per a míssils Hermes alhora en un radi de 25 km (segons la situació meteorològica, aquesta distància pot ser menor).
En les versions posteriors de l'Hermes, es va fer possible disparar simultàniament contra 12 objectius mitjançant canals de guia làser i d'infrarojos: 2 canals làser més 10 canals de correcció de comandes de ràdio per a sensors d'infrarojos. S'ha informat que "Hermes" pot destruir objectius amb EPR de fins a 0,01 m2, pel que sembla, aquí estem parlant d'una futura modificació del coet amb ARGSN. A més de destruir objectius terrestres i marítims, el complex també pot operar contra objectius aeris a una distància de fins a 15 km, tot i que el rang de 100 km del complex i l’IKGSN teòricament també preveuen la interceptació a llarg abast d’un enemic aeri.. Per a aquest ús en mode "aire-aire", amb la possibilitat d'equipar els míssils R-77 / RVV-SD, el Ka-52K aviat rebrà radars avançats amb una matriu per fases activa en lloc de les "ballestes".
Els míssils tàctics de la versió d'aviació "Hermes-A" de la versió estàndard es lliuraran a les prestatgeries dels helicòpters en llançadors bessons (2 contenidors de transport i llançament), reunits en parells, formant un mòdul de llançament de quatre. Cada Ka-52K podrà transportar 8 URVZ, però gràcies a una càrrega de combat de 2.000 kg, després de revisar els mòduls de llançament, els helicòpters podran agafar fins a 16 míssils (l’arsenal és realment enorme). Al cel de Síria, Katrans operarà amb 8 míssils del complex Hermes-A.
Malgrat el fet que l’Hermes es va planejar originalment com un complex antitanc d’abast ampliat, amb els anys de proves i modernització es va convertir en un avançat sistema de míssils tàctics polivalents tant per destruir vehicles blindats enemics com per suprimir punts forts i destruir fortificacions enemigues a distàncies extremes. Per a això, la 2a etapa (de combat) està equipada amb una ogiva de fragmentació d’explosius d’alta potència que pesa fins a 28 kg, la seva declarada penetració d’armadura equivalent arriba a 1 metre de placa d’armadura d’acer. Quan s'ataca amb un "blanc" a la projecció superior, ni un sol tanc modern només té una oportunitat. Fins i tot si només s’utilitza un míssil Hermes-A contra un MBT modern amb un complex de protecció actiu i KAZ aconsegueix interceptar-lo, la "pedregada" de fragments d'una ogiva pesada a velocitat supersònica danyarà definitivament l'equip d'observació òptic-electrònic de el tanc, les antenes de radar KAZ i possiblement una central elèctrica. Aquesta ogiva és capaç de penetrar fàcilment en gruixuts pisos de formigó d’estructures on es poden situar vehicles blindats enemics.
El trasllat al teatre d’operacions sirià "Katrans", armat amb "Hermes", proporcionarà una seguretat molt millor als pilots Ka-52K que quan s'utilitza el complex antitanque 9K121 "Whirlwind". Per tant, perquè aquest pugui colpejar amb seguretat l’objectiu, cal apropar-se a les posicions de l’enemic a una distància de 8-10 km, on la tripulació del vehicle d’atac amb ales rotatives es troba dins del rang dels sistemes militars de defensa antiaèria, i també poden disparar-se amb míssils antiaeris MANPADS enemics, que es poden escampar a 4-7 km de l'objecte defensat. El complex "Hermes" pot cobrir completament els vehicles blindats i les zones fortificades dels anomenats "moderats" i ISIS des de distàncies fora de l'horitzó, segons la designació objectiu de mitjans externs de reconeixement. L’amenaça per a la vida dels pilots en aquest cas és mínima.
El baptisme de foc del sistema de míssils tàctics Hermes-A a Síria està previst no només per provar els règims i analitzar l’eficàcia de l’eina avançada de vaga de la Marina russa i les forces aeroespacials contra un enemic bastant experimentat en la persona de ISIS i altres formacions paramilitars, però també per demostrar les seves capacitats a possibles clients a Àsia i al Pròxim Orient, cosa que en un futur proper comportarà un augment de la competitivitat d'Hermes.
Egipte ocupa avui un dels primers llocs entre aquests compradors. Per a la Força Aèria d’aquest estat, es van comprar 50 helicòpters d’atac de caimà Ka-52, amb els quals es preveu resistir a les possibles activitats terroristes de l’ISIS i altres organitzacions al territori del seu propi estat, així com dur a terme operacions de vaga al territori dels estats del nord d'Àfrica (per exemple, a Líbia), on els enclavaments terroristes van aconseguir aixecar el cap gairebé fins al nivell de les forces armades d'aquests països. A més, la Marina egípcia es prepara per complir el contracte per a la compra del Ka-52 "Katran" per a la tripulació dels vaixells d'assalt amfibi de la classe Mistral francesa, després dels quals la flota egípcia podrà dur a terme campanyes de llarga distància. així com participar en les operacions militars de la "coalició àrab" que li resulten beneficioses dins de l'Àsia Menor i les costes orientals del continent africà. Per al Ka-52 i el Ka-52K, el sistema de míssils tàctics / antitanques Hermes-A té una importància cabdal en vista de la renovació dels sistemes de defensa aèria de l’enemic potencial, que no poden ser igualats pel remolí de 10 quilòmetres.
Els experts i aficionats prefereixen comparar "Hermes" amb un altre complex, similar en algunes característiques de rendiment. Segons Viktor Murakhovsky, redactor en cap de la revista Arsenal de la Pàtria, el sistema de míssils antitanc de llarg abast Spike-NLOS (Tamuz) creat per l’empresa israeliana Rafael és l’únic analògic del nostre Hermes-A digne de termes de característiques tàctiques i tècniques. Des de finals dels anys 70 s’ha creat un producte israelià, tenint en compte l’experiència d’utilitzar armes antitanques obtingudes durant la guerra dels Sis Dies i la Guerra del Yom Kippur. Per tant, el míssil "Spike-NLOS" va rebre un motor de coet de combustible sòlid "de llarga durada" que li permet atacar vehicles blindats, búnquers i caixes de pastilles de l'enemic a una distància de fins a 25 quilòmetres o més. El cap combinat de combinació de TV / IR de dos canals d’aquest complex, així com un canal de ràdio de telemetria anti-bloqueig, permeten a l’operador de la PBU de l’IMF visualitzar clarament el territori per on passa la trajectòria Spike-NLOS. altres objectius i, si és possible, reorientar més prioritat. Per tant, el complex israelià també és un bon dron de combat de reconeixement capaç de realitzar reconeixements òptic-electrònics de la zona.
"Spike-NLOS" té tres perfils de vol controlables: "baixa altitud" (amb flexió del terreny), que s'utilitza sovint en la densitat de núvols; altitud mitjana; i "òptim", que és el més alt. El mode "òptim" s'utilitza per veure àrees extenses de la superfície abans d'apropar-se al camp de batalla, així com per colpejar la projecció superior més vulnerable de l'AFV. Però, malgrat totes aquestes qualitats, el complex israelià és significativament inferior a la velocitat de vol Hermes-A, que oscil·la entre els 475 i els 700 km / h. No serà difícil interceptar aquest objectiu amb l'ajut dels moderns sistemes de defensa antiaèria.
La singularitat de l '"Hermes-A", les versions de terra i vaixell de les quals també apareixeran posteriorment a l'armament de l'exèrcit rus, no ens genera cap dubte. Quan estigui equipat amb una primera etapa de combustible sòlid més potent, l’abast del míssil tàctic rus podria ser d’uns 100 km: concebut com un ATGM convencional de llarg abast, l’Hermes es convertirà en una de les armes d’atac aeri més sofisticades i compactes del canvi de segle. Observarem l’èxit de les primeres operacions de combat en suport directe a les forces governamentals sirianes, realitzades pel nostre Katrans amb un nou complex a bord per alliberar les terres sirianes, en les properes setmanes.
