El projecte d'un submarí prometedor amb armament a reacció P-2 es va aturar en les primeres etapes a causa de l'excessiva complexitat i la impossibilitat de la seva implementació basada en les tecnologies de finals dels anys quaranta. No obstant això, es va continuar treballant en una direcció prometedora, ja que la flota va continuar mostrant un gran interès en les armes de míssils per a submarins. El resultat d'un treball continu de recerca i disseny va ser l'adopció del sistema de míssils D-1 amb el míssil R-11FM. Va ser el primer sistema de míssils balístics del nostre país i del món dissenyat per a la instal·lació en submarins. A més, el R-11FM va romandre a la història com el primer míssil balístic que es va llançar amb èxit des d’un submarí.
El gener de 1954, especialistes de la indústria de defensa soviètica van celebrar diverses reunions, durant les quals es van determinar nous plans per al desenvolupament de noves armes i equips per a la Marina. En aquest moment, s’havien posat en marxa una sèrie de projectes importants, que van permetre fer front a la creació de prometedors submarins amb míssils balístics. El 26 de gener es va emetre una resolució del Consell de Ministres, d'acord amb la qual es requeria el desenvolupament d'un complex d'armes míssils per a la seva instal·lació en submarins.
Durant els primers mesos, l'objectiu del treball era avaluar les oportunitats existents i determinar les perspectives del projecte. Aquesta etapa va permetre determinar els requisits bàsics per a la nova tecnologia, així com donar forma a l’aparició d’un nou sistema de míssils amb míssils balístics. A més, es van dur a terme alguns treballs de disseny per canviar els productes existents, que es preveia utilitzar com a base per a noves armes. L'agost de 1955, els requisits per al nou projecte van ser formulats i aprovats pel client.
Llançament del coet R-11FM des del submarí Project 629. Foto Ruspodplav.ru
El primer míssil balístic nacional per a submarins havia de ser el producte R-11FM. Com a base d'aquesta arma, es va proposar agafar el coet R-11, una mica abans adoptat per les forces terrestres. Això va permetre accelerar el desenvolupament d'un nou sistema de coets, així com fins a cert punt simplificar la producció i l'operació en sèrie. El sistema de míssils per a submarins basat en el míssil R-11FM va rebre el nom de D-1. El seu desenvolupament va ser confiat a NII-88, dirigit per S. P. Korolev. Cal assenyalar que el coet per al nou complex es va seleccionar fins i tot abans d’aprovar els requisits finals. A més, en aquest moment els especialistes havien acabat una sèrie de treballs bàsics.
Per utilitzar un míssil "terrestre" com a arma per a submarins, va ser necessari modificar el seu disseny, així com crear alguns components i conjunts nous. En particular, era necessari assegurar el funcionament normal dels míssils en condicions marítimes, així com desenvolupar nous sistemes de llançament amb les característiques adequades. A causa de les principals característiques de l’operació prevista, les modificacions del coet van ser relativament senzilles: només era necessari segellar el casc per evitar l’entrada d’aigua i fer alguns altres ajustaments. Pel que fa als dispositius de llançament, en aquest cas, calia desenvolupar un gran nombre de nous sistemes des de zero.
El producte R-11FM, que era una versió modificada del R-11 bàsic, era un míssil balístic de propulsió líquida d’una sola etapa. Totes les unitats estaven situades dins d’un cos cilíndric amb un carenat de cap punxegut i un conjunt de cua en forma de X. La separació del coet en vol no es va proporcionar, ni la ogiva no es va separar. Tota la trajectòria del producte havia de transcórrer en forma d’una sola unitat.
El R-11FM va conservar la disposició dels seus predecessors, típica dels míssils balístics d’aquella època. La part del cap del producte contenia una ogiva, la part central es donava sota els tancs de combustible i oxidant i el compartiment de l’instrument i el motor es trobaven a la cua. Per facilitar la construcció, es van utilitzar dipòsits de combustible portants amb un gruix de paret de fins a 3-3,5 mm. A la secció de la cua del casc hi havia estabilitzadors trapezoïdals sobre els quals es van muntar timons dinàmics de gasos de grafit.
Míssil terra-terra R-11 en un carro de transport. Foto Militaryrussia.ru
El coet de la flota va rebre un motor líquid del tipus C2.235A, que funcionava amb querosè i àcid nítric. Per al llançament, segons algunes fonts, es va utilitzar una barreja de TG-02. Amb un consum de 7,9 kg de combustible i 30 kg d’oxidant per segon, el motor podria desenvolupar empentes de fins a 8,3 tones (a terra). El temps màxim d'execució va ser de 90 s, però a la pràctica el temps d'execució depenia del programa de vol.
El sistema de control de míssils es basava en sistemes giroscòpics. Es va utilitzar l’integrador giroscòpic d’acceleracions longitudinals L22-5, giro-vertical L00-3F i girorizont L11-3F. La tasca d’aquest equip era fer un seguiment dels canvis en el curs del coet i emetre ordres als cotxes de direcció. Com altres míssils balístics d’aquella època, s’havia de guiar el R-11FM girant la plataforma de llançament en la direcció desitjada i introduint les dades necessàries a l’automatització. Després de l’inici, el pilot automàtic i els giroscopis van haver de mantenir la trajectòria necessària i també han d’apagar el motor en el moment adequat. Després d’això, el coet se suposava que volava sense control al llarg d’una trajectòria balística.
Es va proposar destruir l'objectiu mitjançant una ogiva especial en forma de càrrega RDS-4 amb una capacitat de 10 kt. A més, segons alguns informes, es podria utilitzar una ogiva explosiva. La càrrega útil del coet R-11FM podria arribar als 1000 kg, però algunes de les ogives proposades tenien menys pes.
El coet R-11FM tenia una longitud de 10,4 mi un diàmetre del cos de 0,88 m. L’abast de l’estabilitzador era de 1818 mm. La massa de llançament del producte no va superar els 5350 kg, dels quals menys de 1350 kg van representar el disseny i l'equipament del coet. Els tancs contenien fins a 3700 kg de combustible i oxidant.
Llançador del complex R-11. Foto Wikimedia Commons
En canviar els paràmetres de la trajectòria, aconseguits mitjançant la correcció del rumb i la reducció del temps de funcionament del motor, el coet del nou tipus podria volar a un abast de 46 a 150 km. Algunes fonts esmenten la possibilitat de disparar a 160-166 km. La desviació circular probable quan es dispari al màxim abast, segons els requisits del projecte, no hauria d’haver superat els 3 km. La millora addicional dels sistemes de guiatge va permetre millorar significativament la precisió dels míssils en sèrie.
Per utilitzar el nou míssil balístic R-11FM, es va desenvolupar el complex de llançament D-1. S'hauria d'instal·lar un conjunt d'equips especials al submarí portador, encarregat d'emmagatzemar i llançar el coet. Els sistemes del complex D-1, incloses algunes modificacions, es van utilitzar en diversos projectes de submarins prometedors.
Es va proposar emmagatzemar el míssil en eixos verticals especials dins del casc del submarí. Se suposava que la mina era un contenidor tancat per garantir una immersió segura. A més del coet de la mina, es va proposar col·locar una plataforma de llançament SM-60 amb un conjunt de muntures per al producte, així com un dispositiu elevador. A causa de la manca de les tecnologies necessàries, es va proposar llançar el coet R-11FM a la posició superficial del portador des de la plataforma de llançament elevada fins a l'extrem de l'eix. Es va proposar portar la taula amb el coet a la posició de treball mitjançant un sistema especial d’elevació basat en cables.
En preparar el submarí per anar al mar, es va proposar omplir el coet de combustible i un oxidant. En estat alimentat, els míssils R-11FM es podrien emmagatzemar durant tres mesos, fins a la finalització de la patrulla de combat de la companyia. L'absència de la necessitat de repostar combustible abans del llançament va permetre accelerar significativament el procés de preparació del coet per disparar en comparació amb els desenvolupaments anteriors en aquesta zona.
Submarí del projecte B-611. Figura Shirokorad A. B. "Armes de la Marina russa. 1945-2000"
Juntament amb els sistemes de llançament, el submarí transportista havia de rebre el dispositiu de càlcul del vaixell Dolomit. La seva tasca era calcular i introduir el programa de vol en l’automatització del coet. A més, aquest dispositiu incloïa els anomenats. advertència de rotació. Aquest subsistema se suposava que seguia la posició del submarí a l'espai i que determinaria el moment òptim per emetre una ordre per engegar el motor coet. Es va suposar que el coet es llançaria amb la menor desviació possible respecte a la vertical.
El nombre de míssils d’un submarí depenia del tipus d’aquest. Diversos projectes de transportistes submarins del complex D-1 van implicar la instal·lació d'un nombre diferent de sitges per al transport de míssils i altres equips especials. A més, els submarins de diferents tipus podrien diferir entre ells en la composició d’equips addicionals. A causa de les dimensions relativament grans dels míssils i la petita mida dels submarins, la càrrega de munició dels submarins en sèrie de nous tipus no superava els tres míssils.
A la primavera de 1955, es va decidir transferir el desenvolupament d’un nou projecte a una altra organització. NII-88 / OKB-1 ara havia de fer front a altres sistemes, i el projecte del complex D-1 amb el coet R-11FM es va transferir al SKB-385 (ara el State Missile Center). El nou cap de projecte va ser V. P. Makeev. L’Oficina de Disseny Makeyev va completar el desenvolupament d’un nou sistema de míssils i, posteriorment, va crear un gran nombre de nous sistemes amb un propòsit similar.
Aproximadament al mateix temps, el projecte R-11FM va arribar a la fase de proves de camp. El lloc de proves Kapustin Yar s’ha convertit en una plataforma per provar el coet actualitzat. Segons els informes, els primers llançaments es van realitzar des d'un llançador estacionari. Posteriorment, es va utilitzar un suport giratori del tipus CM-49 a les proves. Aquest dispositiu va simular el llançament del submarí portador i va permetre provar diversos mitjans del complex, inclòs l’avís de rotació. Les idees i les solucions aplicades van donar els seus fruits: el coet va enlairar-se sense problemes i funcionava malament fins i tot des del suport giratori.
Submarí B-62, projecte AV-611. Foto Ruspodplav.ru
Des del 1953 es va dur a terme el desenvolupament d’un prometedor submarí, que se suposava que seria el primer transportista del sistema de míssils D-1. El disseny d'aquest submarí va ser confiat a TsKB-16 (ara SPMBM "Malakhit"), l'obra va ser supervisada per N. N. Isanina. La base del submarí amb armes míssils era el projecte "611". El nou projecte es va designar B-611. El nou projecte es diferenciava de la versió bàsica per l'eliminació de diversos components i conjunts, en lloc dels quals es va proposar instal·lar nous elements del sistema de míssils.
Un submarí dièsel-elèctric B-67 del projecte 611, que va ser acceptat a la flota el 1953, va ser assignat per al seu ús com a portaavions experimental. Durant la modernització, que va començar el 1955, el submarí va perdre tot l'equip del quart compartiment. Tots els dispositius es van desmuntar des de la part inferior del casc sòlid fins a la cabina sòlida. També es van eliminar les estructures que separaven les cobertes. En el volum alliberat, tant al casc com a la timonera, es van instal·lar nous sistemes per transportar i llançar míssils. El submarí va rebre dues sitges de míssils amb una alçada de 14 mi un diàmetre d’uns 2 m. A l’interior dels eixos es van col·locar taules de llançament amb mecanismes d’elevació a una posició operativa. A més, es van proporcionar diversos sistemes per assegurar el coet en la posició de transport, evitant el seu moviment.
Les capacitats del submarí modernitzat B-67 van permetre disparar a la superfície quan el mar es movia fins a 5 punts a velocitats de fins a 10-12 nusos. Per preparar-se per al llançament, la tripulació del submarí va requerir una sèrie de procediments especials que van trigar unes dues hores. En aquest cas, el submarí podria romandre en profunditat. Immediatament abans del llançament, era necessari aflorar i completar els preparatius. Es va obrir la tapa de l’eix i es va aixecar la plataforma de llançament amb el coet. El primer llançament es podria realitzar 5 minuts després de la superfície. També va trigar 5 minuts a llançar el segon coet.
El 15 de setembre de 1955, el submarí B-67 va ser el primer del món armat amb un míssil balístic. En el secret més estricte d’una de les bases de la Flota del Nord, es van carregar noves armes a les mines del submarí. Aviat el submarí va marxar. El 16 de setembre, a les 17:32 hora local, va tenir lloc al mar Blanc el primer llançament de míssils balístics del món des d’un submarí. Fins a finals d'any es van dur a terme set llançaments més en el marc de la primera etapa de proves.
Submarí Projecte 629. Dibuix de Wikimedia Commons
L’any següent es van dur a terme proves, el propòsit de les quals era provar el sistema de míssils en una campanya real. Durant diverses setmanes, el submarí B-67 va estar a la ruta de patrulla i va comprovar el rendiment de tots els nous sistemes. Segons alguns informes, durant aquesta campanya es van dur a terme trets de coets.
Les proves de míssils R-11FM al submarí B-67 van continuar fins al 1958. Durant aquest temps, es van dur a terme diverses dotzenes de llançaments de míssils, la majoria dels quals van acabar amb una derrota reeixida dels objectius convencionals. Segons els informes, les proves van mostrar característiques de precisió millorades. A la pràctica, el KVO del coet va ser significativament inferior al calculat. En el 65% dels llançaments, la desviació no va superar els 1050 m, gairebé tres vegades millor que l'especificació requerida.
Segons els resultats de les proves del febrer de 1959, es va dictar un decret sobre l'adopció del complex D-1 amb el míssil R-11FM per al servei amb la Marina soviètica. En aquest moment, la Marina tenia només un submarí capaç de transportar nous míssils: el B-67 del projecte B-611. Tot i això, ja s’han pres mesures per augmentar significativament la força submarina dels míssils balístics.
A finals de la dècada, sobre la base dels desenvolupaments existents, es va crear una nova versió del projecte d'un submarí dièsel-elèctric amb la designació "AV-611", que era un desenvolupament més del projecte B-611. D’acord amb aquest projecte, a finals dels anys cinquanta es va modernitzar l’experimentat B-67. A més, els submarins B-62, B-73, B-78, B-79 i B-89 es van convertir aviat segons el projecte AV-611. Com el B-67, portaven dos míssils R-11FM.
El primer llançament del coet R-11FM des del submarí B-67, el 16 de setembre de 1955. Foto Defendingrussia.ru
Des de 1956, TsKB-16 desenvolupa el projecte 629. El seu objectiu era crear un submarí dièsel-elèctric capaç de transportar nous tipus de míssils. Fins a un temps determinat, el projecte es va crear tenint en compte només l’ús del complex D-1. En el futur, hi va haver una proposta per introduir algunes característiques en el disseny d’embarcacions que permetessin modernitzar-les mitjançant el prometedor complex D-2. Així, en un futur llunyà, els nous submarins van ser capaços de canviar les seves armes principals sense grans dificultats.
El projecte 629 consistia a dotar el submarí de tres sitges per a míssils i equipament relacionat. Es van col·locar blocs de mines relativament llargs dins d’un casc sòlid i una coberta. A més, hi havia un ressalt inferior característic. A causa d'una certa millora del disseny en comparació amb els projectes existents, els vaixells del tipus "629" tenien millors característiques pel que fa al llançament de míssils. Per tant, es va conservar la possibilitat de disparar en ones de fins a 5 punts i la velocitat màxima durant el llançament va augmentar fins a 15 nusos. La preparació submergida del prellançament va trigar només una hora. Van trigar 4 minuts a llançar el coet després de sortir a la superfície. Una salvació completa va trigar 12 minuts, després dels quals el submarí va poder aprofundir.
El submarí de plom del Projecte 629, B-92, es va col·locar a la tardor de 1957. La flota la va rebre a finals del 1959. Fins a finals de 1962 es van construir 23 submarins d’un nou tipus que es van lliurar al client. Tots ells es van distribuir entre les principals formacions operacionals-estratègiques de la Marina de l’URSS.
La construcció de nous submarins va permetre a la Unió Soviètica desplegar un ple grup de forces submarines amb míssils balístics. Amb algunes reserves, els vaixells dels projectes AV-611 i 629 es poden considerar els primers creuers estratègics submarins de míssils nacionals. Tot i l'abast de vol relativament curt de 150 km, el coet R-11FM va ser capaç de colpejar diversos objectius terrestres importants al territori d'un potencial enemic mitjançant ogives nuclears.
Inici del coet. Foto Defendingrussia.ru
L'operació de 29 submarins amb el sistema de míssils D-1 va continuar fins al 1967. Durant aquest temps, les tripulacions van realitzar 77 llançaments, 59 de trets van ser reconeguts com a reeixits. Al mateix temps, només tres llançaments van acabar en un accident per motius tècnics. Set més van caure a causa d’errors de personal, fins i tot a l’hora de determinar les coordenades del submarí, i mai no es van determinar els motius dels vuit.
El complex D-1 amb el míssil R-11FM es va donar de baixa el 1967. El motiu de l’abandonament d’aquests sistemes va ser l’aparició de noves armes amb característiques més elevades. En primer lloc, la substitució dels complexos existents es va dur a terme mitjançant sistemes D-2 amb míssils R-13. Així, els submarins del projecte 629 es van desenvolupar inicialment tenint en compte el possible rearmament i, a mitjan anys seixanta, es van implementar aquests plans. Durant els propers anys, els antics portadors dels míssils R-11FM van utilitzar armes del nou model.
El resultat del projecte D-1 / R-11FM va ser l’aparició del primer míssil balístic adequat per al seu ús en submarins al nostre país i al món. Pel que fa a les característiques bàsiques (per exemple, pel que fa a l’abast, que no superava els 150-160 km), el R-11FM era inferior als sistemes terrestres similars, però, fins i tot amb els paràmetres disponibles, era arma. El submarí transportista podria passar encobert a una àrea determinada i llançar un atac de míssils nuclears a un objectiu costaner a una distància considerable. L'aparició d'aquests submarins va augmentar significativament el potencial d'atac de la flota, i també la va convertir en un element de les forces nuclears estratègiques.
Segons les normes modernes, el sistema de míssils D-1 no tenia altes prestacions. No obstant això, per a la seva època va suposar un veritable avenç en el camp de les armes navals. El projecte del complex D-1 amb el míssil R-11FM no només va demostrar la possibilitat fonamental d’equipar submarins amb míssils balístics, sinó que també va conduir al rearmament de les forces submarines. El projecte D-1 / R-11FM va ser el primer representant de la seva classe i va llançar nombrosos nous desenvolupaments que encara s’utilitzen per garantir la seguretat estratègica del país.
