El T-34 modernitzat va ser reconegut com el millor tanc mitjà en l'etapa final de la segona guerra mundial.
La història va decretar que una de les majors victòries de l'Exèrcit Roig en la Gran Guerra Patriòtica - prop de Kursk - es va guanyar en un moment en què les tropes blindades i mecanitzades soviètiques (BT i MV) eren qualitativament inferiors a la Panzerwaffe alemanya. A l’estiu de 1943, s’havien eliminat els defectes de disseny més dolorosos del T-34, però els alemanys tenien nous tancs Tiger i Panther, que eren sensiblement superiors als nostres en termes de potència armamentística i gruix de l’armadura.
Per tant, durant la batalla de Kursk, les formacions de tancs soviètics, com abans, van haver de confiar en la seva superioritat numèrica sobre l'enemic. Només en casos aïllats, quan els trenta-quatre van aconseguir apropar-se als tancs alemanys gairebé de prop, el foc de les seves armes es va fer efectiu. A l'agenda, va sorgir bruscament el tema d'una modernització cardinal del T-34, i sobretot pel que fa al seu armament.
ES NECESSITA UNA PISTOLA MÉS POTENT
A finals d'agost es va celebrar una reunió a la planta número 112, a la qual van assistir el comissari popular de la indústria de tancs VA Malyshev, el comandant de les forces blindades i mecanitzades de l'Exèrcit Roig, ja. N. Fedorenko, i major funcionaris del Comissariat Popular d'Armes. En el seu discurs, Malyshev va assenyalar que la victòria en la batalla a Kursk Bulge va ser per a l'Exèrcit Roig a un preu elevat. Els tancs enemics van disparar a una distància de 1.500 metres, mentre que els nostres canons de 76 mm només van poder atacar Tigres i Panteres de 500 a 600 metres. "En sentit figurat", va dir el comissari del poble, "l'enemic té armes a un quilòmetre i mig de distància i nosaltres només estem a mig quilòmetre de distància. Hem d’instal·lar immediatament un canó més potent al T-34”.
De fet, la situació era molt pitjor de la que va descriure el comissari del poble. Però els intents de corregir la situació es van fer des de principis de 1943.
El 15 d'abril, el Comitè de Defensa de l'Estat, en resposta a l'aparició de nous tancs alemanys al front soviètic-alemany, va emetre un decret "Sobre mesures per enfortir la defensa antitanc", que va ordenar a la GAU sotmetre els antitancs i els tancs armes que estaven en producció en sèrie a proves de camp i envieu la vostra conclusió en un termini de deu dies. D'acord amb aquest document, el comandant adjunt de BT i MV, el tinent general de les forces de tancs V. M. Korobkov, va ordenar utilitzar el tigre capturat durant aquestes proves, que van tenir lloc del 25 al 30 d'abril de 1943 al polígon NIBT de Kubinka. Els resultats van ser decebedors. Per tant, el traç perforador de 76 mm del canó F-34 no va penetrar a l’armadura lateral d’un tanc alemany ni tan sols a una distància de 200 metres. El mitjà més eficaç per fer front al nou vehicle pesat de l’enemic va resultar ser el canó antiaeri de 85 mm 52K del model de 1939, que va penetrar la seva armadura frontal de 100 mm des d’una distància de fins a 1000 metres.
El 5 de maig de 1943, el Comitè de Defensa de l'Estat va adoptar un decret "Sobre l'enfortiment de l'armament d'artilleria de tancs i canons autopropulsats". En ell, es va assignar a NKTP i NKV tasques específiques per crear armes tancs amb balística antiaèria.
Al gener de 1943, l’oficina de disseny de la planta número 9 sota la direcció de FF Petrov va començar a desenvolupar aquesta arma. El 27 de maig de 1943 es van publicar els dibuixos de treball de la pistola D-5T-85, dissenyats com els canons autopropulsats de tancs alemanys i caracteritzats per un pes reduït i una longitud de retrocés curta. Al juny es van fabricar els primers D-5T en metall. Aquest canó es va muntar amb èxit en els tancs pesats KV-85 i IS-85, i en la variant D-5S - en el canó autopropulsat SU-85.
No obstant això, per instal·lar-lo al dipòsit mitjà T-34, calia augmentar el diàmetre de l’anell de la torreta i dissenyar-ne una nova. L'oficina de disseny de "Krasny Sormov", dirigida per V. V. Krylov, i el grup de torres de la planta núm. 183, dirigit per A. A. Moloshtanov i M. A. Nabutovsky, van treballar en aquest problema. Com a resultat, van aparèixer dues torres de fosa molt similars amb un diàmetre de corretja de 1600 mm. Tots dos s’assemblaven (però no van copiar!) A la torreta del tanc experimental T-43, que es va prendre com a base per al disseny.
El canó D-5T de la nova torreta semblaria ser capaç de resoldre tots els problemes, però … Es van assegurar unes excel·lents característiques de pes i mida de l’arma a causa de la gran complexitat del disseny. A més, una característica del D-5T era la ubicació del fre de retrocés i del fre de retrocés per sobre del canó, similar a la pistola d’assalt alemanya Stuk 40, però a diferència d’aquest últim, darrere de l’armadura principal de la torreta. Per obtenir un millor equilibri, els seus muñons es van avançar i, al contrari, la culata va resultar empènyer amb força a la part posterior de la torreta, cosa que pràcticament va descartar la possibilitat de carregar l’arma en moure el tanc. Fins i tot quan es movien a baixa velocitat, els petrolers entrenats, intentant carregar, van colpejar diverses vegades la recança de l'arma amb el cap del projectil. Com a resultat, el D-5T no va ser acceptat en servei amb el tanc T-34, i immediatament després de finalitzar les proves, a l’octubre de 1943, el TsAKB (dissenyador en cap - VG Grabin) va ordenar el desenvolupament d’un 85- canó de mm per al T-34. La producció en sèrie de la nova pistola s’havia de començar a la planta número 92 l’1 de març de 1944 i fins aleshores, com a mesura temporal, es permetia a "Red Sormov" instal·lar el D-5T a la torre del seu disseny. Al mateix temps, es va proposar la planta per garantir l'alliberament del tanc en les quantitats següents: al gener de 1944 - 25 unitats, al febrer - 75, al març - 150. A partir d'abril, la companyia passaria completament a la producció de T-34-85 en lloc de T-34.
Els tancs, armats amb el canó D-5T, diferien notablement de les màquines d’un llançament posterior en aparença i estructura interna. La torre era doble i la tripulació estava formada per quatre persones. Al terrat hi havia una cúpula de comandant fortament avançada amb una tapa de dues peces girant sobre un rodament de boles. Es va instal·lar un periscopi de visualització MK-4 a la coberta, que va permetre realitzar una vista circular. La precisió del foc d'un canó i una metralladora coaxial va ser proporcionada per la mira articulada telescòpica TSh-15 i el panorama PTK-5. A banda i banda de la torre hi havia ranures d'observació amb blocs de vidre triplex i espitlleres per disparar armes personals. L'emissora de ràdio estava allotjada al casc i la seva entrada d'antena estava al costat de tribord, igual que el T-34. La central elèctrica, la transmissió i el xassís pràcticament no han sofert cap canvi.
Aquestes màquines eren una mica diferents segons el moment del llançament. Per exemple, els primers tancs de producció tenien un ventilador de torre, mentre que el següent en tenia dos. Els darrers tancs tenien dispositius d’observació MK-4 i una cúpula de comandant posterior. L'emissora de ràdio es trobava a la torre, però els bucs encara conservaven l'entrada d'antena a la placa lateral dreta o al forat tapat.
De gener a abril de 1944, van sortir dels tallers de la fàbrica 255 tancs T-34 amb un canó D-5T, inclosos cinc vehicles de comandament amb ràdios RSB-F.
Complint l’ordre del NKV de crear un canó de 85 mm per al T-34 a l’octubre-novembre de 1943, TsAKB i la planta núm. 92 van produir tres prototips. TsAKB va presentar els canons S-53 (dissenyadors destacats - T. I. Sergeev i G. I. Shabarov) i S-50 (dissenyadors destacats - V. D. Meshchaninov, A. M. Volgevsky i V. A. Tyurin), i la planta d’artilleria núm. 92 - LB-1 (LB-85), dissenyat per AISavin.
APROVAT S-53
Durant les proves, que van durar fins a finals de 1943, es va donar preferència al canó S-53, que va ser adoptat pel tanc T-34 l'1 de gener de 1944, amb un estàndard (1420 mm) i amb una espatlla estesa corretja. Es compara favorablement amb anàlegs en la simplicitat de disseny i fiabilitat. El fre de retrocés i el molinet estaven situats sota la base del parabolt, cosa que va permetre reduir l’alçada de la línia de foc i augmentar la distància entre la culata i la paret posterior de la torre. A més, el cost de l’arma va resultar ser inferior al del F-34 de 76 mm, i encara més que el del D-5T.
El tanc T-34-85 amb el canó S-53 va ser adoptat per l'Exèrcit Roig per decret GKO núm. 5020ss del 23 de gener de 1944.
A partir del febrer, la planta número 112 Krasnoe Sormovo va començar a canviar gradualment a la producció de vehicles amb l'arma S-53. A més, els primers tancs tenien moltes característiques en el seu aspecte del T-34 amb el D-5T: una primera torre Sormovskaya, traus en forma d’U, la ubicació dels dipòsits de combustible, etc. A partir del 15 de març de 1944, la producció T-34-85 va començar a la planta núm. 183, i des del juny - № 174 a Omsk.
Mentrestant, continuant, malgrat l’inici de la producció en sèrie, les proves de camp del S-53 van revelar defectes importants en els dispositius de recul de l’arma. La planta núm. 92 de Gorky va rebre l'ordre de dur a terme la seva revisió per si sola. Al novembre-desembre de 1944, la producció d'aquesta pistola va començar sota el símbol ZIS-S-53 (ZIS - índex de la planta d'artilleria Stalin núm. 92, C - índex TsAKB). En total, es van fabricar 11.518 canons S-53 i 14.265 canons ZIS-S-53 el 1944-1945. Aquests últims es van instal·lar tant al T-34-85 com als nous tancs T-44.
Durant trenta-quatre amb els canons S-53 i ZIS-S-53, la torreta es va convertir en tres places i la cúpula del comandant es va acostar a la seva popa. L'emissora de ràdio es va traslladar del casc a la torre. Les màquines només estaven equipades amb un nou tipus de dispositius d’observació: MK-4, tant en les versions primerenca (oberta com tardana). Durant el 1944, es van introduir els accessoris de cinc pistes de recanvi a la làmina frontal superior del casc, solapes de fang davanters en forma de caixa, reclinades a les frontisses, les bombes de fum MDSh es van instal·lar a la làmina de popa del casc. A mesura que avançava la producció, la forma canviava i les dimensions del feix del nas del casc, que connectava les plaques frontals superior i inferior, disminuïen. En les màquines de versions posteriors, generalment es retirava: les làmines superior i inferior estaven soldades a tope.
MILLORES I MILLORES
El desembre de 1944, la planta número 112 va presentar una sèrie de millores en el disseny de la torreta de tancs per a la seva consideració per la GBTU. En particular, es va proposar substituir la portella del comandant de dues fulles per una de sola fulla, equipar un bastidor de municions sense marc per a 16 trets al nínxol de la torreta, introduir un control de rotació de la torreta duplicat i, finalment, millorar la ventilació del compartiment de combat. mitjançant la instal·lació de ventiladors espaiats. D’aquestes millores, només la primera es va adoptar el gener de 1945.
Pel que fa a la millora de la ventilació, el Sormovichi tenia la intenció de traslladar un dels dos ventiladors instal·lats a la part posterior del sostre de la torre cap a la part davantera. En aquest cas, la part davantera era d’escapament i la part posterior era forçada. Pel que sembla, per alguna raó desconeguda, GBTU va decidir ajornar la implementació d’aquesta tan assenyada proposta. En qualsevol cas, a les fotografies de les hostilitats de la primavera de 1945 no es troba el T-34-85 amb ventiladors espaiats. Aquests tancs tampoc són visibles a la Victory Parade. No obstant això, les unitats de la divisió de tancs Kantemirovskaya, que passaven per la Plaça Roja el 7 de novembre de 1945, estaven equipades amb aquestes màquines. Tot això suggereix que els tancs amb ventiladors espaiats van començar a produir-se després de la Gran Guerra Patriòtica, o, aparentment, al final de la mateixa, i només a la planta núm. 112. Aquestes màquines es distingeixen per un altre detall característic: l’absència d’un ranura de visualització al costat dret del casc. Però, desafortunadament, el bastidor de municions sense marc mai es va implementar.
Un especialista experimentat va poder determinar en quina planta es produïa exactament el T-34-85 mitjançant diversos signes associats a la tecnologia dels tancs de fabricació. Les torres, per exemple, diferien pel nombre i la ubicació de les costures modelades i soldades, en forma de cúpula del comandant. Al tren d'aterratge, es van utilitzar tant rodes de carretera estampades com de fosa amb nervadures desenvolupades. Hi havia diverses opcions per col·locar tancs de combustible i bombes de fum. Fins i tot les tires de protecció de l’anell de la torreta eren diferents. També es van utilitzar diverses variants de pistes rastrejades.
A més dels lineals, a partir del juny de 1944, també es van produir tancs de llançaflames OT-34-85. Igual que el seu predecessor, l'OT-34, aquesta màquina estava equipada amb un llançaflames automàtic de pistó ATO-42 de la fàbrica núm. 222 en lloc d'una metralladora de rumb. La seva instal·lació al tanc es va desenvolupar a la fàbrica núm. 174, que, juntament amb Krasny Sormov, va ser un fabricant de màquines de llançament de flames.
APRENENTATGE EN BATALLA
Les unitats de tancs de l'Exèrcit Roig T-34-85 van començar a arribar el febrer-març de 1944. Així, aproximadament, aquests vehicles van ser rebuts per les brigades del 2n, 6è, 10è i 11è cos de tancs de guàrdia. Malauradament, l'efecte del primer ús en combat dels nous trenta-quatre va resultar ser baix, ja que només unes poques d'elles van ser rebudes per les formacions. A més, es va assignar molt poc temps a les unitats de combat per a la formació de les tripulacions.
Això és el que va escriure M. Katukov sobre això a les seves memòries, els dies d’abril de 1944, comandant del primer exèrcit de tancs, que estava lliurant pesades batalles a Ucraïna: “Vam sobreviure en aquells dies difícils i moments feliços. Una d’aquestes és l’arribada de la reposició de tancs. L'exèrcit va rebre, però, un petit nombre de trenta-quatre nous, armats no amb els habituals 76 mm, sinó amb un canó de 85 mm. Les tripulacions que van rebre els nous trenta-quatre havien de tenir només dues hores per dominar-les. Aleshores no podríem donar més. La situació del front ultraampli era tal que es van haver de posar en combat nous tancs amb armes més potents el més aviat possible.
Teletanc experimentat OT-34-85
Entre els primers hi havia el T-34-85 amb el canó D-5T, el 38è regiment de tancs separats. Juntament amb el 516è regiment de tancs de llançaflams, formava part de la columna Dimitry Donskoy, construïda amb fons de l’Església Ortodoxa Russa. Amb els diners recollits pels creients, es van comprar 19 tancs T-34-85 i 21 llançaflames OT-34. En una solemne reunió del 8 de març de 1944, es va produir el trasllat de vehicles a l'Exèrcit Roig. El 10 de març, el 38è Regiment de Tancs es va dirigir al front, on, com a part del 53è Exèrcit, va participar en l'operació Uman-Botoshan.
Els T-34-85 es van utilitzar en nombre notable durant l'ofensiva a Bielorússia, que va començar a finals de juny de 1944. Van representar més de la meitat dels 811 trenta-quatre que van participar a l’operació Bagration.
Va ser a l’estiu de 1944 que les tropes estaven desenvolupant activament una nova tecnologia. Per exemple, la vigília de l'operació Yassy-Kishinev, es van realitzar exercicis de foc viu a totes les parts del 3r front ucraïnès. Simultàniament, per demostrar les qualitats de combat del canó T-34-85, va disparar contra els tancs pesats alemanys. A jutjar per les memòries del vicepresident Bryukhov, les tripulacions de tancs soviètics es van entrenar ràpidament: “A l’operació Yassy-Kishinev, en quinze dies amb el meu T-34-85, vaig eliminar personalment nou tancs. Una baralla és ben recordada. Kushi va passar i va anar a Leovo, per unir-se al tercer front ucraïnès. Vam caminar amb blat de moro tan alt com un tanc; no vam poder veure res, però hi havia carreteres o clares com en un bosc. Vaig notar que al final de la clariana, un tanc alemany es va precipitar cap a nosaltres, i després va resultar que es tractava d’una Pantera. Mando: “Atura’t. Mira - dreta 30, tanc 400 ". A jutjar per la direcció del seu moviment, se suposava que ens reuniríem a la propera clariana. El tirador va llançar el canó cap a la dreta i vam avançar cap a la següent clariana. I l’alemany també em va veure i, veient la direcció del moviment del tanc, va començar a dissimular-me al blat de moro. Miro cap al panorama on hauria d’aparèixer. I segur que apareix des d’un angle de 3/4. En aquest moment, heu de fer un tret. Si deixeu que l’alemany dispari i falla el primer obús: salteu, el segon estarà garantit en vosaltres. Els alemanys són així. Crido al tirador: "Tank!", Però ell no ho veu. Ja ho veig, ja està a mig camí. No pots esperar. Passen els segons. Aleshores vaig agafar l’artiller pel collaret (ell estava assegut davant meu) i el vaig llençar al bastidor de municions. Es va asseure a la vista, el va deixar caure i el va colpejar al costat. El tanc va esclatar en flames, ningú no en va saltar. I, per descomptat, quan el tanc es va disparar, en aquell moment la meva autoritat com a comandant va augmentar a una altura inabastable, perquè si no fos per mi, aquest tanc ens hauria colpejat i tota la tripulació hauria mort. L'artiller Nikolai Blinov es va sentir humiliat, que tenia tanta vergonya ".
A gran escala, el T-34-85 es va utilitzar en hostilitats a l'hivern i la primavera de 1945: a les operacions de Vístula-Oder, Pomerània i Berlín, a la batalla al llac Balaton, a Hongria. Així, a la vigília de l’ofensiva a Berlín, la dotació de brigades de tancs amb vehicles de combat d’aquest tipus era gairebé al cent per cent.
I al començament de l'operació Vístula-Oder, el 3r Exèrcit de Tancs de Guàrdia sota el comandament del general PS Rybalko, per exemple, comptava amb 55.674 efectius, el que suposava el 99,2% de la força regular. La flota de vehicles estava formada per 640 T-34-85 (103% de tripulació), 22 tancs de barres mines T-34, 21 IS-2 (100%), 63 canons autopropulsats pesats ISU-122 (100%), 63 mitjans Canons autopropulsats SU-85 (63%), 63 canons autopropulsats lleugers SU-76 (100%), 49 canons autopropulsats lleugers SU-57-I (82%).
A la fase final de la Segona Guerra Mundial, els trenta-quatre van participar a les marxes més impressionants: a Praga al maig i a través de la gran cresta de Khingan i el desert del Gobi a l'agost de 1945. Al mateix temps, la primera es caracteritzava per una alta taxa de moviment. Així, el 3r exèrcit de tancs de guàrdies va recórrer 450 km de Berlín a Praga en 68 hores de marxa. El fracàs dels vehicles per motius tècnics va ser baix: a la 53a brigada de tancs de guàrdies, només es van trencar dos T-34-85 de cada 18 en servei.
Fins a mitjan 1945, les unitats de tancs soviètics estacionats a l'Extrem Orient estaven armades amb tancs lleugers BT i T-26 obsolets. Al començament de la guerra amb el Japó, 670 T-34-85 havien entrat a les tropes, cosa que va permetre equipar amb ells els primers batallons de totes les brigades de tancs separades i els primers regiments en divisions de tancs. El sisè exèrcit de tancs de guàrdies, traslladat a Mongòlia des d'Europa, va deixar els seus vehicles de combat a l'antiga zona de desplegament (Txecoslovàquia) i va rebre 408 T-34-85 de les fàbriques núm. 183 i núm. 174. El tipus va tenir la part més directa en la derrota de l'Exèrcit Kwantung, sent la força de cop d'unitats i formacions de tancs.
En conclusió, podem dir que les mesures preses el 1943-1944 per modernitzar el T-34 van permetre augmentar significativament les seves capacitats de combat. En el disseny del tanc en general, es va observar un cert equilibri de compromisos, que el va distingir favorablement dels altres vehicles blindats de la Segona Guerra Mundial. La simplicitat, la facilitat d’ús i manteniment, l’alta capacitat de manteniment, combinada amb una bona protecció de l’armadura, maniobrabilitat i armes potents, es van convertir en el motiu de la popularitat del T-34-85 entre els petroliers. Van ser aquestes màquines les primeres que van irrompre a Berlín i Praga, fent els darrers trets contra l'enemic durant la Gran Guerra Patriòtica. Són ells els que, en la majoria dels casos, s’han congelat sobre les peanyes, quedant per sempre en la memòria del poble com un dels símbols de la nostra Victòria.
