Probablement a tots ens agrada rebre regals. Aquí, de fet, no hi ha res a demanar. És agradable rebre’ls de companys de feina, coneguts, és encara més agradable dels éssers estimats, perquè et coneixen millor que ningú. Per exemple, aquest nou any em va resultar molt agradable rebre dos regals de la meva néta alhora. Abans era una cosa agradable, però no per a l’ànima. Aquesta vegada, per a la meva gran sorpresa, he rebut dues caixes alhora. Un contenia un tanc Matilda (un model combinat de la firma Zvezda) a escala 1: 100, i l’altre tenia un lluitador d’huracans (de la mateixa companyia) a escala 1: 144. “Però mai he muntat avions, oi? - Em va sorprendre. " “Sí, però sempre vas dir que ho desitjaves! Ella es va oposar. - I aquest avió és petit, molt “acollidor”, no ocuparà gaire espai. I després sempre he volgut veure com es munten i pinten aquests models … "" Per què, en canvi, un tanc? " "Tanc? Has dit que t’agrada Matilda …”Va ser així com vaig haver de recollir aquests dos models i, al mateix temps, explicar-li la història del modelatge a gran escala al nostre país. La història va resultar molt instructiva i, després d’haver-la explicat, vaig pensar que als lectors de “VO” no els interessaria “sacsejar els vells temps” i recordar la seva joventut i les seves aficions a la primera infància. Bé, en general … torna a pensar una mica en el passat.
Diorama en miniatura "Matilda" al pont "del conjunt" Zvezdinsky "amb el tanc" Matilda "en una escala d'1: 100. El tanc, com podeu veure, és de marca, però tota la resta és obra de l’autor. Volia "divertir-me" … I després escrius i escrius …
Bé, es tracta de l'esmentat "huracà" a una escala d'1: 144. No sé com ningú, però m'ha agradat molt aquest model. Bé, i es pot fer literalment en mitja hora. Fer fotografies és senzill. Necessiteu un objectiu especial i és bastant car per a tirs tan rars.
Fa molt de temps que em vaig familiaritzar amb el modelatge a gran escala, quan era a quart de primària el 1965. Un noi va portar a l'aula un model enganxat de l'avió Yak-18, naturalment m'agradava molt i volia el mateix per a mi. Volia i … vaig anar a la botiga que ell em deia, vaig anar a comprar. Per descomptat, el vaig fer caure en una cola de por, però … fins i tot en aquesta forma va despertar la meva admiració i, sobretot, va ser possible jugar amb ell. Després va arribar el torn de l’helicòpter Mi-10K (helicòpter grua), en el qual em van agradar molt les pales de les hèlixs de plàstic groc i els puntals negres del tren d’aterratge semblant a una aranya i les mateixes rodes.
A poc a poc, vaig aprendre a enganxar aquests models de manera molt neta, però les calcomanies incloses al conjunt no es van traduir en elles, perquè la seva qualitat era terrible. I després, a la mateixa botiga, de sobte vaig veure una caixa completament diferent amb el model d’un avió fabricat pel GDR An-24 de VEB Plasticart amb la característica coloració vermella de la quilla i les ratlles al llarg de les finestres. A més, a l'interior no només hi havia detalls fets amb una qualitat increïble, i de nou incomparables amb les nostres calcomanies, sinó també cola i pintura platejada amb una olor … que em va semblar més bonic que la fragància de les roses. I la caixa, i els tubs de cola, i tot era … "no nostre" i una mica còsmic. No una joguina feta segons el principi “tu, nena, ho faràs per tu”, sinó “una petita peça d’art real”. Els preus dels models oscil·laven entre els 60 copecs, bastant acceptables per a mi, per al MiG-21 i el Saab J-35 Draken fins als absolutament insuportables 3, 50 i 4 rubles del Tu-144, Trident i Vostok-1. Saab J-35 Draken a escala 1: 100 també em va sorprendre pel fet de veure per primera vegada un avió de combat modern "des d'allà", amb contorns futuristes tan inusuals, i fins i tot amb unes marques d'identificació tan boniques: tres corones en un cercle blau. Per descomptat, s’haurien pogut pintar amb camuflatge i s’haurien tornat encara més interessants, però només en tenia por. No sabia de quins colors s’haurien de pintar i tampoc no estaven a la venda. És per això que he preferit els GDR, ja pintats en plata, o que requereixen una mínima coloració per part del modelador. És cert que fins i tot llavors no em va agradar que tots els models estiguessin en diferents escales. El SU-7, per exemple, el MiG-15 i el Tu-2 (escala 1:72) eren molt més grans que el MiG-21, és a dir, què era aquesta “línia model”? Personalment no em va agradar. I una cosa més: el suport (base de la calcomania) era de color groguenc i amb el pas del temps es va tornar groc encara més. És a dir, les xifres del substrat groc no semblaven gens en el plàstic blanc.
MiG-21 de Plastikart: embalatge.
A la botiga on es venien, gairebé vaig anar a treballar, de manera que les venedores d’allà ja em coneixien i van deixar articles nous, perquè en cas contrari, aquests models, a diferència del nostre, van volar en un obrir i tancar d’ulls.
El 1968 va veure a la venda tres vaixells de la fàbrica Ogonyok alhora: el vaixell nuclear Lenin, el cuirassat Potemkin i el creuer Aurora. No em va agradar el vaixell amb energia nuclear, però vaig comprar el cuirassat i el creuer allà mateix, sobretot des que la revista Modelist-Konstruktor va publicar un material excel·lent sobre aquest vaixell amb un color estès, on tant el propi Potemkin com el destructor núm. 267 es donaven en "lliures victorianes", és a dir, en lliures amb casc negre, superestructures blanques i canonades grogues (o més aviat negres i grocs!) i pals.
Potemkin … l’envàs ha canviat …
Tampoc les vaig pintar, però les vaig muntar amb tots els aparells necessaris, les cordes per les quals vaig treure dels pics dels mateixos models, estirant-les sobre la flama de l'espelma.
Al mateix temps, van aparèixer a la venda els tancs Oglikovsky: T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 i IS-3. Vaig recollir-los tots, però … em va horroritzar la "còpia" del T-34 i em va sorprendre l'elecció d'altres models. Per què, per exemple, Ogonyok va immortalitzar el KV-85 i l’IS-3, que no van jugar cap paper en la victòria, sinó que van fallar els KV-1, IS-2, SU-76 i SU-152?
T-34 de la planta Ogonyok - "model per sempre"
En aquest moment, havien aparegut tres dels nostres models MiG-15, MiG-17 i MiG-19, però … la seva escala diferia de l’escala de "Plastikart", i el més important: el brodat que hi havia era … convex, i fins i tot les estrelles tenien un contorn imprès. I, de nou, eren diferents del model Yak-25. I vaig haver d’afinar els tres models amb paper de vidre. Portat! I com pintar? Per tant, el mateix Yak-25 es va haver de convertir en … un "Skipjack" submarí atòmic amb un motor de goma i una hèlix d'una llauna. Vaig poder pintar-lo amb esmalt nitro d’un color negre intens, ja que en aquest moment l’esmalt nitro en llaunes ja havia començat a aparèixer a la venda. Per cert, no calia pintar l’helicòpter Mi-2 “de plàstic”, ni tampoc el “blat de moro” An-2: el primer era de color verd-pantà i el segon era tot el color de l’alumini. Per cert, avui el model "plàstic" d'aquest avió costa 2.000 rubles al mercat. Raresa, però!
El MiG-21 muntat de Plastikart tenia aquest aspecte.
Llavors … després no vaig tenir temps de tractar amb models durant molt de temps, i quan vaig passar d’una antiga casa privada a un apartament modern en un edifici de gran alçada, vaig donar els que eren als nois dels veïns. "No és una qüestió seriosa per a un professor certificat d'història i una llengua estrangera" - vaig pensar llavors.
Aleshores va resultar que, mentre treballava com a professor a l’escola secundària Pokrovo-Berezovskaya, vaig participar en dos concursos de joguines de la Unió Europea i en totes dues joguines vaig guanyar premis. I la darrera vegada, el 1980, va ser el tanc "Boines per la llibertat camarada. Lenin ". L’escala era gran, no inferior a 1:12. No sabia com fer reblons de poliestirè en aquell moment i vaig crear una tecnologia divertida: el tanc en si era tot de plàstic, però allà on hi havia reblets, tot s’enganxava amb una làmina de llautó fi reblat.
Aquesta tècnica "va deslligar-me les mans" i, per a la competició de 1982, on ja em convidaven oficialment, vaig preparar tota una sèrie de models, ja que en aquella època ja havia treballat a l'estació regional de Penza de joves tècnics i temps, i Tenia molt espai per a això … La "col·lecció" va resultar senzillament preciosa. Hi van assistir molts models d'aquells que per alguna raó "van perdre" l '"Ogonyok" - la tanceta T-27, T-26 amb dues torretes, model BT-7 1939, model T-34/76 1942 (amb "Mighty Orelles de ratolí "), IS-2 i el meu orgull T-35! A més, a partir dels detalls de dos models del vapor Oksidan, que llavors es fabricava a Tbilisi, vaig fer un model del "vapor Tom Sawyer". Amb aquests models va ser pecat no agafar el següent premi, que em van donar: el segon, no el primer, però el primer el va rebre la planta, amb el qual és, per descomptat, impossible per a un “comerciant privat” per competir. Em van donar un diploma del Comitè Central del Komsomol i (per a delit de la meva dona!) Un premi sòlid, i després em van convidar a la redacció de TM per a una "taula rodona" - per discutir els problemes de modelatge a escala a l’URSS.
Per cert, les fotos de tots aquests models apareixien al titular de l’article a TM # 8 del 1984, de manera que les podeu veure allà. Es va dir molt en aquest article i la gent es va sorprendre molt per què en un país on "es dóna tot el millor als nens", on l'educació patriòtica està a l'avantguarda, els nens no tenen el que fa temps que hi ha a la "decadència" West ", és a dir, models prefabricats de la nostra pròpia tecnologia domèstica, gloriosa i realment llegendària, que aportarien orgull als nostres fills pel seu país i … els donarien els fonaments de l'educació tècnica.
Tots els meus tancs es poden veure a la part superior de la pàgina.
Fins i tot aleshores, la redacció de TM va insinuar tímidament que era immoral enviar caixes brillants i colorides amb un conjunt complet de peces i adhesius a Occident, i als nostres vendre els mateixos models en cartró d’embalatge, sense el component més important, per no parlar de les pintures. Tot i això, fins i tot el "secret" de la firma Novo no va poder revelar. Tenia por. Sí, això és comprensible, el 37è de la memòria encara no havia desaparegut.
Però el que es va escriure al final de l'article, com a resultat … Però els editors no sabien que es podria trobar una solució al problema sense problemes: n'hi ha prou amb substituir el capitalisme d'estat del país per l'estat privat i llavors ho tindrem de tot. Incloent qualsevol model, tant propi com de qualsevol país del món.
Sí, però d’on va obtenir de sobte la URSS motlles sobre el model de l’avió “potencial enemic”, inclòs el mateix “caçador”? I va passar que el 1932, dos anglesos Charles Wilmotom i Joe Mansour van crear una empresa que va començar a produir models d'avions prefabricats a partir de plàstic. Al principi es tractava d’acetat de cel·lulosa, des de 1955, de poliestirè. A més, des del 1963, l’escala 1:72 s’ha convertit en l’estàndard dels models d’avions d’avions no massa grans. Cap al 1970, el catàleg Frog (com es deia per algun motiu) incloïa desenes de diversos models. A més, es van produir models molt rars, per exemple, Avro Shackleton, Martin Baltimore (i Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (i Skua), Bristol 138 i (Beaufort), el nostre SB-2 soviètic, Supermarine Attacker i (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin i molts, molts altres.
Embalatge típic de fabricació soviètica per al mercat nacional ("Fairey Swordfish", Donetsk Toy Factory).
Però, per alguna raó, la companyia va fallir i va començar a vendre equips per a la producció dels seus models. L'últim model "Granota" es va llançar el 1976 i, al mateix temps, a mitjan anys 70, la majoria dels motlles van ser adquirits per la Unió Soviètica (excepte els models d'avions alemanys i japonesos, és a dir, "enemics") que van ser comprats per l'empresa "Revell"). Els models de granotes van començar a produir-se a la nostra empresa amb la marca comercial Novo. No érem aliens a copiar, de manera que no hi ha res que ens sorprengui. A més, s’exportaven en envasos “elegants” d’alta qualitat i amb calcomanies, però per a ús intern es simplificaven, sense calcomanies i, fins i tot, fins i tot sense especificar el nom de la mostra. Hi van escriure, per exemple, així: "Sea Fighter", "Bomber". Bé, i pel que fa a la qualitat del propi embalatge de cartró, probablement ni tan sols esmentareu. Tot i que els preus de 20-30 copecs eren més que democràtics. La majoria dels motlles es van lliurar a la fàbrica de joguines de Donetsk i la resta a altres empreses amb màquines d’emmotllament per injecció a Moscou, Naro-Fominsk, Bakú i Taixkent. Aquests models es podrien enganxar, però l'absència de calcomanies i pintures va ratllar completament qualsevol dels seus valors educatius i educatius.
"Focke-Fulf-190" alemany. Per alguna raó, els britànics no tenien por de produir models d’avions enemics. I nosaltres, els guanyadors, que vam triturar el 80% de les divisions alemanyes del front oriental … per alguna raó teníem por. Tens por de què? "Avions de plàstic"?
He de dir que, a causa de la meva feina per OblSYuT i la meva participació en el concurs de joguines de tota la Unió, vaig haver de visitar constantment Moscou, tant a l’oficina d’assortiment de la Cambra de Comerç i Indústria de l’URSS, com a l’Institut del Joguet de Moscou (I es trobava en una antiga església no gaire lluny de l'estació de ferrocarril de Kazan), i l'Institut de Recerca de Joguines i el Museu del Joguet a Zagorsk. En general, llavors estava pensant a connectar el meu destí amb aquesta obra, sobretot perquè va ser llavors quan els meus nois es van convertir en guanyadors del concurs de tota la Unió "Cosmos". Penza, així que ens van rebre amb alegria en tots aquests llocs. I els meus nois de totes aquestes "oficines" i instituts de recerca - i sempre vaig intentar viatjar amb ells - van ser carregats amb caixes de models "Novo" i paquets de calcomanies literalment estirat allà als prestatges. Va ser allà on em van explicar aquesta "història" amb "Granota" i "Novo", i em va desconcertar molt. Per tant, era possible vendre models d’alta qualitat a l’estranger per diners, però no podeu vendre els mateixos models d’alta qualitat als nostres fills? Bé, es vendrien a un preu més alt, encara que no tothom les comprés, però almenys algú les podria comprar i recollir. No deixeu que els nens, bé, almenys els adults. Al cap i a la fi, és millor que perseguir aquesta descarada merda als nostres fills … Però … és clar, ningú no em va donar resposta a aquest punt de vista en aquell moment. És a dir, hi havia un eslògan "El millor per als nens", però, com molts altres, eren paraules en gran mesura buides. Està clar que els fills dels funcionaris que tenien accés a tot tipus d’importació-exportació, així com els empleats de totes aquestes “oficines” i instituts de recerca especialitzats, tenien tot això i així, però, i la resta?
I és així com eren les nostres instruccions de muntatge. Particularment impressionant és el "receptor de pressió d'aire".
Per cert, visitant tots aquests instituts de recerca i fàbriques de joguines, no només vaig aprendre moltes coses interessants, sinó que també vaig escoltar molts aforismes realment meravellosos. Per tant, l'enginyer en cap d'una de les grans empreses em va dir això: "Per què llançar joguines noves quan neixen nens nous cada any?" I … pel que sembla, per això es produeix i es ven l'absolut horrible "Ogrekovsky" T-34 fins avui. En qualsevol cas, ho vaig veure a les botigues, però qui les compra quan hi ha models Zvezda, no ho puc imaginar!
Capsa "Novo". D'aquesta forma, els productes es van enviar a l'Occident en decadència mitjançant l'aparell de Frog.
I aquí teniu un model d’avió d’aquesta caixa, enganxat, acabat i fotografiat pel seu creador Anton Finitsky. Però aquesta bellesa no s’hauria pogut fer sense bones pintures i … calcomanies !!!
Però es tracta de caixes "Novo" intercalades amb caixes per a nens soviètics. Com se sol dir, sentiu la diferència!
Tanmateix, els problemes de "joguina" aviat van deixar de preocupar-me, ja que em vaig mudar a treballar a l'institut i el 1985 vaig entrar a l'escola de postgrau. I allà, per descans, vaig fer el meu primer model completament de poliestirè i, a més, a escala internacional 1:35. Era el "vehicle dels avançats observadors d'artilleria" de la RFA basat en el transportista blindat nord-americà M113 segons les projeccions de la revista "Foreign Military Review". El model em va agradar molt, i el segon, el mateix, ja segons els dibuixos de la revista polonesa "Small Modeling", que vaig fer després de defensar la meva tesi. Era el transport blindat M114, un vehicle de reconeixement amb una metralladora M2 de 12, 7 mm a la torreta del comandant, la "màquina" és petita i molt elegant. Així és com vaig tornar bàsicament al modelatge BTT. I va arribar el 1987, que va canviar molt.
