Portaavions "Nimitz"
Els vaixells insígnia de la Marina dels Estats Units, l’encarnació de l’abast americà, el poder i la fugida de l’enginyeria i del pensament tècnic-militar, estan preparats per desaparèixer dels mars i els oceans. Com els dinosaures que un cop van viure en gran nombre i que després van desaparèixer completament i per sempre …
Aquestes perspectives per als monstres de la marina nord-americana atrauen Ben Ho Wan Beng, Analista sènior a la prestigiosa School of International Studies, amb seu a Singapur. És el seu informe sobre el tema de les amenaces per als portaavions, publicat per l’Institut Naval dels Estats Units, que en realitat sona com un rèquiem per a aquest tipus de vaixells que s’escapa del nostre temps a les profunditats de la història.
En primer lloc, es tracta d'una gamma bastant petita d'avions basats en transportistes. La majoria dels bombarders F-18 (McDonnell Douglas F / A-18 Hornet) no poden desplaçar-se a més de 500 milles nàutiques (926 km) des de la base. I si el vaixell es troba a una distància tan gran de la costa, "Hornet" (tal com es tradueix de l'anglès Hornet) queda privat de l'oportunitat de penetrar profundament en el territori enemic. Si l'objectiu de l'atac no és una illa petita, sinó un país amb una "profunditat estratègica", llavors no té sentit el F-18.
Referència: McDonnell Douglas F / A-18 Hornet. Es van produir 1480 avions. El cost unitari varia entre 29 i 57 milions de dòlars, depenent de la modificació i de l'any de fabricació.
Prometut substituir el F-35 (a la premsa nord-americana, l’èpica amb el desenvolupament d’aquest projecte ja es diu, sense dubtar-ho, "telenovel·la"), el problema tampoc no es resol, ja que el seu radi de combat és superior al de el "Hornet" només en un 10% (fins a 550 milles marines o 1019 km).
Referència: Bombarder Lockheed Martin F-35 Lightning II. A desembre de 2015, es van construir 174 avions. El cost total del programa el 2011 es va estimar en 382.000 milions de dòlars. En la projecció de 55 anys de producció d’aquest tipus d’avions, els experts calculen avui els costos possibles en 1.508 bilions de dòlars, tenint en compte la inflació. El cost d'un avió, en funció de les modificacions (actualment n'hi ha tres), oscil·la entre els 153,1 milions de dòlars i els 199,4 milions de dòlars.
En segon lloc, els dos principals adversaris potencials dels Estats Units: la Xina i Rússia estan desenvolupant una nova generació de míssils de llarg abast que es poden "empènyer" profundament al continent. L'especialista esmentat creu que és realista llançar-los des de una distància de 800 milles (1482 km) des de la costa fins a objectius situats a una distància de l'abast màxim dels avions basats en transportistes nord-americans. La línia de defensa contra míssils, a causa de la seva distància a la costa, l’alta velocitat i la baixa altitud de vol, fa que els míssils siguin pràcticament invisibles per als portaavions.
Per tant, el bàndol defensor no necessita atacar els portaavions amb desenes d’avions costaners; segons l’expert, un cop d’un míssil DF-21 fabricat per la Xina és suficient per llançar un vaixell de 335 metres amb una tripulació d’unes 6.000 persones. fins a la part inferior. És difícil dir cap a on desembarcaran els avions que han fugit a la missió (i hi ha de 66 a 84 unitats en portaavions de la classe Nimitz).
Referència: Portaavions de la classe "Nimitz" (classe Nimitz). Eslora - 332,5 m, cilindrada 101 600 - 106 300 tones. Centrals elèctriques: 2 reactors nuclears A4W Westinghouse, 4 turbines de vapor, 4 motors dièsel. El rang d’excursió és il·limitat. Velocitat de desplaçament: 30 nusos (56 km / h). Tripulació: 3200 tripulants del vaixell i 2480 ala aèria. Grup aeri: de 64 a 90 avions i helicòpters. Actualment hi ha 10 unitats en servei. El cost de construir cadascun és de 4.500 milions de dòlars.
Es preveu una nova sèrie: la classe Gerald Ford. El primer d’ells es va llançar el 2013. La construcció del segon està prevista per al 2019. Les característiques tàctiques i tècniques (TTX) difereixen lleugerament de les de "Nimitz".
La necessitat d'utilitzar aquest tipus de vaixell, en les condicions existents, desapareix. De la mateixa manera, desapareix la necessitat de construir-ne de noves.
referència: DF-21 (Dongfeng-21, literalment: "Vent oriental-21", segons la classificació de l'OTAN - CSS-5 mod.1), míssil balístic xinès de dues etapes de combustible sòlid de gamma mitjana. Distància de vol: fins a 1800 km. És capaç de portar una ogiva nuclear amb un rendiment de fins a 300 kilotones. El Departament de Defensa dels Estats Units calcula que la Xina disposa de 60 a 80 d'aquests míssils i 60 llançadors.
PGRK xinès amb un míssil DF-21D a la desfilada
Els portaavions, que per la seva simple aparició a prop del territori enemic, se suposava que havien de posar-se al dia amb la por dels animals i donar a llum l’únic pensament que tenia al cap: rendir-se, es converteixen en un vaixell voluminós, adequat en el millor dels casos com a puntal per filmar. En el pitjor dels casos: per a ferralla. Els titans es converteixen en Titanics.
I sembla que el programa global per a la seva construcció serveix més per "retallar" els fons assignats per l'Estat: molt poques persones podran espantar a algú amb aquestes armes i fer diners fora del mar és fàcil.
Hi ha una altra raó per la qual l'exèrcit nord-americà pot insistir a "continuar el banquet" amb portaavions; de manera similar, als anys vuitanta, els EUA van impulsar la URSS a invertir grans quantitats de diners en un programa de resposta a l'IDS dels Estats Units Iniciativa de Defensa). Al final, Star Wars va resultar ser un pur bluff, però va suposar un fort cop per a l'economia de la Unió Soviètica. Però si avui es promou el "Nimitz" i el "Gerald Fords" nord-americans amb el mateix propòsit, aleshores gairebé ningú del Ministeri de Defensa rus caurà de nou per aquest esquer.
