Atenció, aire
No hi ha res de nou en el concepte de destruir un enemic aeri d’un submarí: les armes d’artilleria van poder fer-ho fins i tot en submarins de la Segona Guerra Mundial. Tanmateix, per raons òbvies, és més fàcil que un submarí no es posi en contacte amb avions enemics i vagi a les profunditats. L’aparició de l’aviació antisubmarina va complicar greument la situació, especialment en helicòpters amb les seves omnipresents boies sonars. La contramedida més evident és una vaga preventiva de míssils. Els britànics van ser un dels primers sistemes de defensa antiaèria en submarins.
El 1972, quatre míssils Blowpipe SLAM (Submarine-Launched Air Missiles), muntats sobre un pal retràctil, van aparèixer al submarí HMS Aeneas. Més tard, els israelians van instal·lar el mateix sistema de defensa antiaèria en un dels seus submarins. L'eficàcia d'aquests sistemes per a la flota de submarins és una mica controvertida: al cap i a la fi, el submarí ha de sortir a la superfície per atacar, exposant-se a l'atac tant dels vaixells d'aviació com de la superfície. Però, en qualsevol cas, és millor que les peces d’artilleria.
Els francesos ofereixen una idea interessant amb el sistema A3SM (Mica SAM) de DCNS. El sistema es basa en el míssil aire-aire MICA, força comú als països de l’OTAN, amb un abast de fins a 20 km i una massa de 112 quilograms. El MICA està muntat a l'interior del casc torpedero i, per tant, no requereix cap reordenació especial de les entranyes del submarí. Els operadors des d’una posició submergida (més de 100 metres de profunditat) realitzen un seguiment de l’aparició de boies hidroacústiques de caçadors d’helicòpters i llancen un matrioshka de míssils antiaeris torpeders cap a l’amenaça. En apropar-se a la zona del suposat planatge de l’helicòpter, el torpede salta, i ja en surt un coet. Segons un esquema similar, els submarins llancen míssils anti-vaixell Exocet SM39, de manera que no hi ha dificultats fonamentals. MICA de guia antiaèria: imatge tèrmica automàtica. Els francesos de DCNS, a més d’un car míssil llançat des d’una posició submergida, ofereixen la instal·lació del sistema de defensa antiaèria Mistral per al control submarí. El sistema és similar al britànic Blowpipe SLAM i només funciona des de la posició superficial.
Convencionalment, per combatre objectius aeris, podeu utilitzar l’arma alemanya Mauser RMK 30 de control remot sense retrocés amb un calibre de 30 mm. El camp de tir efectiu arriba als 3 km, cosa que permet atacar helicòpters enemics en situacions d’èxit particular. La càrrega de munició inclou la fragmentació explosiva, la fragmentació explosiva i la munició perforadora. La designació dels objectius es realitza mitjançant un periscopi i una estació de radar. El 2008, la instal·lació es va demostrar com a part d’un pal retràctil MURAENA amb una alçada de 3 metres i un diàmetre de 0,8 metres. Més tard, el Mauser RMK 30 es va muntar dins del contenidor multifuncional TRIPLE-M, que també pot emmagatzemar drons submarins. Inicialment, els alemanys tenien previst col·locar armes als submarins dels projectes 212A i 212B per combatre les amenaces asimètriques (pirates, vaixells de màrtirs i vaixells de míssils petits). Per a la mateixa sèrie de submarins, la indústria alemanya subministra, potser, el sistema de sèrie més modern per combatre un enemic aeri: el sistema de míssils IDAS.
Des de les profunditats del mar
El míssil antiaeri IDAS (Interactive Defense and Attack System for Submarines) va ser desenvolupat per la defensa alemanya Diehl Defense i Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH amb la participació del noruec Kongsberg. El míssil es va provar per primera vegada el 2008 amb un submarí noruec del tipus Ula. L’arma pertany a la classe d’usos multiusos condicionals i, si cal, es pot utilitzar no només contra helicòpters caçadors, sinó també contra vaixells de superfície de petit desplaçament, vaixells i fins i tot contra objectius costaners petits. Els alemanys preveuen l'ús de l'IDAS com a arma de suport per a les forces d'operacions especials. El sistema no es va desenvolupar des de zero i és una profunda modernització del míssil aire-aire subsònic IRIS-T. La longitud del coet és de 2,5 metres, el diàmetre del cos és de 0,8 metres, el pes del llançament és de 120 quilograms, la profunditat màxima de llançament és de 20 metres, el rang màxim de tir és de 20 quilòmetres i la velocitat màxima és de 240 m / s. Cada IDAS està equipat amb una ogiva de 20 quilograms i s’utilitza contra objectius d’un contenidor de transport-llançament de 1700 quilograms de pes (cadascun amb quatre míssils) instal·lat al tub de torpedes de 533 mm del submarí. L'arrencada es realitza per expulsió del contenidor mitjançant un pistó controlat hidràulicament. Els míssils es llancen des d’un contenidor inundat d’aigua, mentre que l’aire no s’expulsa del tub de torpedes, és a dir, no hi ha cap senyal de desenmascarament pel qual un helicòpter pugui detectar i atacar un submarí. Després, després que el coet surt del tub de torpedes, s’obren els timons de control i les ales, s’encén el sistema de control i s’engega el motor d’arrencada. Com a central elèctrica s’utilitza un motor propulsor sòlid de tres modes. Segons els desenvolupadors, el coet IDAS triga aproximadament un minut a arribar a la superfície, llançar la central elèctrica de creuer i guanyar l’altitud necessària. A continuació, hi ha una cerca i reconeixement de l'objectiu, si el míssil es guia automàticament cap a un objectiu predefinit, o es gira cap a l'objectiu al comandament de l'operador submarí mitjançant un cable de fibra òptica. En el segment final del trajecte de vol, el coet passa al mode de planejament. La preparació preliminar del sistema de guiatge inercial del míssil IDAS la realitzen els equips de navegació del submarí. En les primeres etapes del desenvolupament del sistema, hi havia plans per instal·lar un termògraf refrigerat en un coet (de l'IRIS-T original), però l'alt cost del muntatge no ho permetia. Tot i això, l'arma es posiciona com a polivalent i la despesa d'equips cars per a algun tipus de dron o punt costaner fortificat seria inadequada.
La línia de guia de fibra òptica, combinada amb l’hidroacústica del submarí, permet interceptar amb confiança helicòpters antisubmarins. A més, el canal de comunicació i control de fibra òptica proporciona una major fiabilitat i precisió del tir, permet identificar l'objectiu i avaluar la situació tàctica transmetent una imatge digital des del cercador de míssils al tauler de control de l'arma. Cada coet utilitza quatre bobines de cable de fibra òptica per transmetre ordres de control i rebre dades de la càmera del coet. Una bobina es col·loca al contenidor de llançament, dues es troben en un flotador de compensació especial, que queda a la superfície de l’aigua quan el coet surt de sota l’aigua i una altra bobina es col·loca a la cua del coet. La probable desviació circular del míssil controlada per l’operador a través del canal de comunicació òptica és d’uns 0,5-1 metres. Hi ha la possibilitat de llançar simultàniament dos míssils IDAS, cosa que augmenta la probabilitat de colpejar un helicòpter en vol a 0,85-0,9. En el futur, els enginyers esperen detectar un helicòpter enemic abans que deixi caure una boia a l’aigua. Per fer-ho, adaptaran el sistema sonar del submarí per buscar un efecte d'ona a la superfície de l'aigua des del rotor principal de l'helicòpter. Els míssils antiaeris es llancen des d’una posició horitzontal, cosa que crea dificultats a l’hora d’atacar objectes directament per sobre del submarí. Els submarins alemanys de les generacions futures (projectes 214 i 216) estaran equipats amb llançadors verticals per a míssils IDAS.
De moment, IDAS és una instal·lació en sèrie, però no única. A mitjan anys 2000, els Estats Units van provar el llançament des d'una posició submergida del míssil antiaeri AIM-9X Sidewinder, desenvolupat per Raytheon. De moment, no hi ha informació exacta sobre el desenvolupament d’aquestes defenses antiaèries nord-americanes per a submarins, però és possible que els míssils s’instal·lin en portadors de míssils nuclears.
