Segons els resultats dels coneguts processos i esdeveniments de les darreres dècades, l'aviació tàctica de la Força Aèria d'Ucraïna es troba en mal estat. El nombre d’avions preparats per al combat és reduït i hi ha tendències a la seva reducció; el seu funcionament en tota regla és difícil o impossible. Per solucionar aquests problemes, es proposa un nou programa de rearmament, però la seva implementació afrontarà greus dificultats.
Estat actual
Segons dades conegudes, les Forces Armades d'Ucraïna compten amb set brigades d'aviació tàctica. Aquestes formacions estan armades amb caces Su-27 i MiG-29 de diverses modificacions, avions d'atac Su-25, així com bombarders Su-24M i la seva versió de reconeixement "MR". A més, algunes brigades tenen avions d’entrenament L-39 i diversos tipus de vehicles de transport militar.
Segons The Military Balance 2021, actualment hi ha aprox. 125 avions preparats per al combat. Aquest nombre inclou 37 combatents MiG-29 i aprox. 34 Su-27; 31 avions d'atac Su-24; 14 bombarders Su-24M i 9 avions de reconeixement Su-24MR. A més, els autors de la publicació van comptar amb 31 avions L-39.
La darrera guia de la Força Aèria Mundial de la revista Flight International dóna números similars però diferents. El nombre de combatents Su-27 s'estableix en 32 unitats, MiG-29 - 24 unitats. El nombre total de Su-25 - 13 unitats, Su-24 - 12 unitats. Al mateix temps, s’indica la presència de 47 entrenaments L-39. Així, la flota preparada per al combat inclou 128 avions.
Segons diferents fonts, les dades sobre l’estat de l’aviació tàctica ucraïnesa difereixen notablement. Tot i això, totes les fonts coincideixen a dir que el nombre d’avions preparats per al combat és petit. A més, totes les màquines disponibles es van construir a l'època soviètica i estan a punt de desenvolupar un recurs. La impossibilitat de dur a terme una reparació i modernització de ple dret empitjora aquest estat de coses.
Visió de la Força Aèria
El maig de 2020 es va adoptar el pla "Visites of the Power Forces 2035" ("Visió de la força aèria 2035"), proposant mesures per al desenvolupament de l'aviació ucraïnesa per a la propera dècada i mitja. Un dels objectius principals del pla és la substitució gradual d’equips existents de gran edat per avions prometedors. Es proposa substituir tota la flota de caces, bombarders i avions de reconeixement MiG i Su per un sol caça multifuncional de la generació 4 ++.
Aquesta substitució es realitzarà en dues etapes. El primer s’hauria d’acabar el 2025 i establir les bases per a futurs treballs. En el seu marc, el 2021-22. cal fer una licitació i seleccionar un avió amb la relació de rendiment més favorable. A continuació, es farà un contracte per a un nombre limitat de vehicles, de 6 a 12 unitats. Els rebran el 2023-25. i posat a prova.
Després de rebre resultats positius, el programa de rearmament passarà a la segona etapa, dissenyada per a 2025-35. Durant aquest període, es realitzaran compres massives d’avions, de 8 a 12 unitats cadascuna. anualment. A finals de la dècada, això permetrà obtenir com a mínim 30-35 combatents i substituir parcialment els equips desactivats. El 2030, almenys dues brigades d’aviació tàctiques hauran de canviar completament a tecnologia avançada.
El 2035 es preveu completar l’actualització de l’aviació tàctica. En aquest moment, entre 72 i 108 nous "solters" estaran en servei. El seu nombre exacte es determinarà més endavant, tenint en compte les possibilitats financeres i altres. És fàcil veure que els plans preveuen una reducció del nombre total d’aviació de combat. No obstant això, els avions moderns o avançats permetran compensar la reducció de la quantitat a costa d'una millora de la qualitat.
S'espera que el rearmament de la força aèria sigui bastant car i difícil. Per tant, només per a l’aviació tàctica, haureu de gastar aprox. 200.000 milions de UAH: aprox. 6.500 milions d’euros. Al mateix temps, no hi ha garanties que el cost del programa no augmenti i / o no s'hagi de reduir per motius d'economia.
Selecció d'avions
Tot i la presència de diversos avions i plantes de reparació d’avions, Ucraïna no té la competència per crear i construir avions de combat. L'actualització de l'aviació tàctica s'haurà de dur a terme només mitjançant la compra d'equips estrangers. Alhora, encara no s’ha seleccionat l’avió per a noves compres, i fins i tot es desconeix el cercle aproximat de sol·licitants de futurs contractes.
Recentment, representants del Ministeri de Defensa ucraïnès han plantejat diverses vegades el tema de les possibles compres de bombarders estrangers. Es va indicar la possibilitat de comprar avions nord-americans F-15 (inclosa la darrera modificació del F-15EX), F-16V o F / A-18E / F. Les declaracions més agosarades fins i tot esmenten el F-35. També és possible comprar JAS 39E / F suec. A finals de març, es va saber que França té la intenció d'oferir a Ucraïna els seus combatents de Rafale.
París ja està prenent mesures per estimular l'interès de Kíev, segons els informes de premsa francesa. Els avions es venen a crèdit i el govern francès està disposat a proporcionar garanties governamentals per import de 1.500 milions d’euros, el 85% del valor estimat del contracte.
L'interès d'altres fabricants d'avions pel programa ucraïnès encara no s'ha informat. Probablement, els fabricants d’avions nord-americans i suecs estan preparats per respondre a la sol·licitud d’Ucraïna, però no seran els primers a oferir els seus productes.
Plans i oportunitats
En un futur proper, Ucraïna hauria de fer una licitació i seleccionar un avió per a noves compres. L’elecció no serà fàcil; el programa de rearmament pot estar afectat per diversos factors, principalment per la qüestió del finançament. Un país pobre haurà de trobar molts diners per al rearmament i no només s’ha d’actualitzar la Força Aèria.
Segons els plans actuals, el 2035 Ucraïna rebrà almenys 72 avions tàctics amb un cost total d'aprox. 6.500 milions d’euros. És fàcil calcular que en aquest cas el cost d’una banda no hauria de superar els 90 milions d’euros. La compra de més avions requerirà un augment del pressupost o una reducció del cost màxim de l’equip.
Pel que fa al cost, un dels més avantatjosos és el caça suec JAS 39E / F. Depenent de la configuració i altres condicions, un sol JAS 39E pot costar entre 70 i 72 milions d’euros o més. Rafale francès en determinades condicions pot costar almenys entre 140 i 150 milions d’euros. Altres combatents moderns en termes de cost ocupen una posició intermèdia entre ells.
Si el 2021-22. Si és possible complir una part dels plans actuals i seleccionar un avió per a noves compres, a mitjans de la dècada els equips del primer lot tindran temps d’entrar en operació de prova. El futur curs del rearmament dependrà d’aquestes mesures. En cas de desenvolupament positiu dels esdeveniments, 8-12 combatents del primer contracte confirmaran les seves característiques tècniques i operatives, cosa que permetrà fer noves comandes.
Si el nou avió no funciona bé, ja sigui pel disseny o per la competència insuficient dels operadors, pot ser necessària una nova competència per seleccionar el següent avió, més totalment compatible amb les capacitats i realitats ucraïneses. Això comportarà despeses addicionals, un canvi en el moment del programa de rearmament, així com la preservació de la desuniformitat de la flota d'avions a curt i llarg termini.
Aviat
La direcció militar i política d'Ucraïna té previst dur a terme diversos programes importants de rearmament, un dels quals és canviar radicalment els indicadors quantitatius i qualitatius de la Força Aèria. Actualment, l’aviació ucraïnesa s’enfronta al problema de la degradació gradual, i cal actuar el més aviat possible.
El programa de modernització proposat és capaç de canviar la situació per a millor. No obstant això, una sèrie de factors objectius característics de la moderna Ucraïna poden dificultar la seva implementació oportuna i a gran escala. En un futur pròxim, hauria de començar una competició per a la selecció d'un "combatent únic", i es pot esperar que aquest esdeveniment ja mostri l'estat real de les coses i les capacitats reals de l'exèrcit ucraïnès. Al mateix temps, permetrà fer prediccions per al desenvolupament posterior dels esdeveniments.
