“Glòria a la flota! Benefici a la Pàtria! - amb aquestes paraules descrites el general en cap A. G. Orlov, la victòria de la flota russa a la batalla de Chesminsky en el seu informe enviat a l'emperadriu Caterina II el 27 de juny de 1770. Aquesta victòria es va incloure als llibres de text d'història marítima militar de tot el món. Chesma va marcar l'entrada de Rússia a l'oceà.
El camí cap a aquesta gloriosa victòria no va ser fàcil. Va ser el segon any de la guerra rus-turca (1768-1774), la primera guerra de Catalina per l'accés de Rússia als mars Negre i Mediterrani. L’Imperi otomà, que ja havia perdut el seu poder i el seu títol d’amant dels mars Negre, Roig i Mediterrani, amb una tossuderia envejable va resistir l’aparició del comerç rus i, en major mesura, una bandera naval a les aigües del sud mars, i en primer lloc el mar Negre. Rússia no tenia accés al comerç de la Mediterrània i el Mar Negre ni cap fort vincle marítim estable amb el sud d’Europa. Els turcs van tancar amb força el Bòsfor i els Dardanels per a la flota russa, que els governants otomans consideraven tradicionalment la "propietat" del seu imperi. Les extorsions de les autoritats turques pel transport de mercaderies russes als vaixells de l'Imperi Otomà van ser tan enormes i arbitràries que van fer pràcticament impossible el comerç marítim als mars del sud per a Rússia. El comerç, la fabricació, l'agricultura a les regions del centre i del sud de Rússia es van sufocar literalment sense un accés segur als mars del sud proporcionat per la marina.
Val la pena assenyalar el fet que moltes tribus turc-kalmuc vivien en àmplies zones entre els mars Negre, Azov i Caspi, així com als contraforts del Caucas. Van ser objecte d'un interès constant de Turquia i l'Iran. Si aquestes nacionalitats caiguessin sota el seu domini, les costes dels mars del sud tan necessàries per a Rússia serien encara més llunyanes.
També val la pena recordar que fa només un segle, durant el regnat de Iuri Khmelnitsky a Ucraïna, que va trair l’obra del seu pare, als anys setanta del segle XVII, tota Ucraïna del marge dret, tot i que per un curt període, va passar a formar part de la Imperi Otomà. Aquest va ser el resultat de la política antirusa d'alguns ancians cosacs que van conspirar amb els antics enemics dels ucraïnesos: els turcs, la noblesa polonès-lituana i els khans de Crimea. Aquests acords han caigut en l'oblit juntament amb petits intrigants que van lluitar contra els "moscovites" per qualsevol mitjà, però la memòria de les guarnicions dels genissaris que es trobaven a Podolia va romandre fresca durant tot el segle XVIII.
Crimea era una greu amenaça per al sud de Rússia. Els seus governants, els khan Bakhchisarai del clan Girey, eren descendents directes de Gengis Khan. Durant segles, van ser aliats dels turcs, lituans i polonesos, i de vegades fins i tot del llunyà nord de Suècia, en la seva lluita per les terres russes i el debilitament de l'estat rus. Des del segle XV, els vassalls de Turquia, els khans de Crimea, aterroritzats per constants batudes, l’estat de Moscou, que encara no s’havia recuperat del jou de l’Horda. Durant quatre segles seguits, els presoners russos es van unir a les nombroses files de remers d’esclaus i milers de noies russes venudes als mercats d’esclaus orientals van donar vida a nous súbdits dels sultans turcs.
Rússia, que havia guanyat força, ja no podia tolerar aquest robatori. El poble rus des de temps immemorials s’ha distingit per la seva capacitat de resposta al dolor d’una altra persona. A Rússia, al segle XVIII, el tràgic destí dels pobles eslaus i ortodoxos no es percebia més que el llegat d’una tan odiada dominació de l’Horda, que "el Senyor va confiar al poble rus" per destruir.
Pere el Gran i els seus successors van entendre perfectament aquests sentiments de pobles afins i van llançar més d’una vegada regiments russos al sud, al mar Negre. No obstant això, l'èxit de campanyes militars individuals no va poder canviar radicalment la situació geopolítica. L’imperi otomà era encara fort i França, Anglaterra, Àustria i Suècia no necessitaven en absolut l’aparició d’una poderosa flota russa als mars europeus i el ruble rus als mercats del sud d’Europa.
A finals del segle XVIII, a finals del segle XVIII, el nostre país es va enfrontar a la tasca d’arribar finalment als mars Negre i Mediterrani, a l’Atlàntic, malgrat la resistència oriental i europea, i així restablir els llaços centenaris dels eslaus orientals amb els pobles mediterranis, del sud i de l’Europa occidental, interromputs per la invasió de l’Horda.
Tots aquests factors van conduir a la percepció de totes les guerres amb Turquia al segle XVIII com a populars i, a més, amb un cert aspecte religiós. Per protegir el sud del nostre país i accedir a l’estret del mar Negre des de dues bandes, des del Danubi fins al Bòsfor i a través del Mediterrani fins als Dardanels, tal era el pla de Sant Petersburg en aquesta guerra rus-turca.. La decisiva emperadriu Caterina II planejava, segons va afirmar, "incendiar l'Imperi otomà des de quatre bàndols". En aquest assumpte, el paper més important es va assignar a la grandiós expedició de la flota russa del Bàltic als Dardanels.
El primer esquadró que va sortir a l’expedició Archipelago va ser manat per l’entrevert almirall G. A. Spiridov. La direcció general va anar a càrrec del general en cap A. G. Orlov, germà del famós "noble del cas" Grigory Orlov.
Al començament de l'expedició, Grigory Andreevich Spiridov tenia 56 anys. Va passar 40 d’ells en vaixells. En conseqüència, durant el 1769-1774, després de l’esquadró Spiridov, quatre esquadrons bàltics més (dues dotzenes de cuirassats, sis fragates, un vaixell bombarder i una trentena de naus més, més de cinquanta banderins) es van desplaçar des del mar Bàltic, vorejant les costes d’Europa, cap als mars mediterranis. Durant aquests difícils i nombrosos mesos de viatges, els mariners russos van haver d’afrontar no només les forces de les tempestes de l’insidiós Atlàntic, sinó també l’atenció prudent dels britànics, que observaven amb zel el pas dels nostres vaixells pel Pas de Calais, el Canal de la Mànega i Gibraltar, i amb manifestacions d’oberta hostilitat per part dels francesos i els espanyols, que van intentar impedir el trasllat dels nostres vaixells. Als europeus occidentals definitivament no els va agradar l’aparició d’una nova força naval poderosa en la persona de la flota russa a les seves aigües. Tanmateix, sense tenir en compte el descontentament de les potències occidentals, l’estiu de 1770 van aparèixer esquadrons russos a la rereguarda de l’Imperi otomà, al Mediterrani oriental, al mar Jònic i al mar Egeu.
A finals de l’hivern de 1770, el 1r esquadró Spiridov es va apropar a les costes de la península grega de Morey (Peloponès), que pertanyia als turcs, i va desembarcar tropes. Al febrer, les tropes russes d'aterratge, amb el suport dels grecs insurgents, van capturar les ciutats de Mizitra (Mystras) i Arcàdia. En aquest moment, el 2n esquadró del contraalmirall John Elphinston, un experimentat comandant d'origen anglès que servia la flota russa, es va apropar a les costes gregues. Paral·lelament al desembarcament, l’esquadró Spiridov va iniciar accions contra la flota otomana a les aigües costaneres de la península de Morey. Però cal assenyalar que, malgrat un inici bastant reeixit, el general en cap Orlov, que s’encarregava de les accions generals dels esquadrons russos, tenia motius d’alarma. Durant la planificació de l'operació a Sant Petersburg, l'estaca es va col·locar en una revolta general i el suport dels grecs. De fet, els grecs de les illes on desembarcaven esquadrons russos, es van unir a les nostres tropes en un nombre important i van atacar fàcilment els turcs, però durant la batalla, davant del primer perill, sovint fugien, deixant petites tropes russes als enemics.
La llunyania de les costes russes, l’absència de bases pròpies i la fiabilitat extremadament baixa del suport grec van provocar A. G. Orlov i els almiralls per prendre una arriscada, però l'única decisió correcta. La flota otomana va haver de donar una batalla general … i guanyar, perquè no hi havia cap altra opció per als esquadrons russos.
Les tàctiques ofensives s’han justificat plenament. El 10 d'abril de 1770, el brigadier d'artilleria I. A. Anníbal, després d’un curt però dens bloqueig, va capturar la ciutat de Navarin i la fortalesa del mateix nom a la costa del mar Jònic. Tingueu en compte que Anníbal, prenent aquest punt fortificat, va fer mapes bastant precisos de la badia. Posteriorment, durant la famosa batalla de Navarino el 1827, aquests esquemes van resultar extremadament útils per als comandants navals russos i van ajudar a obtenir una nova victòria sobre els turcs.
Cal recordar-ho: la flota russa el 1770 tenia un enemic experimentat i fort. El comandant de la flota turca era el reala-bey algerià (vicealmirall) Hasan Dzhezairly-bey, un famós i reeixit comandant de la marina. El comandant en cap nominal de les forces navals turques fou Husameddin Ibrahim Pasha, que va comprar el lloc de Kapudan Pasha a la primavera de 1770. No entenia gens del negoci marítim, però li encantaven els diners del premi. Ibrahim Pasha es va adonar ràpidament que els vaixells russos al Mediterrani eren la voluntat d’Al·là i, després d’un parell d’enfrontaments amb els “diables del nord” que va presenciar, va pensar que era millor anar als Dardanels per treballar en el reforç de les bateries costaneres. A l'esquadra activa, ja no va aparèixer i no va intervenir en qüestions de comandament.
Val la pena recordar que les tripulacions dels vaixells turcs van ser reclutats dels residents de les regions costaneres de Turquia, que eren bons a l’embarcament i tenien excel·lents habilitats per treballar amb aparells. La flota otomana tenia una excel·lent artilleria. Un dels participants a la campanya: el capità-comandant S. K. Greig, que més tard es va convertir en un reconegut almirall rus, va recopilar taules al seu diari on es detallaven els vaixells i el nombre d’armes que hi havia a cadascun d’ells, als nostres i als esquadrons turcs a la vigília de les batalles decisives. Si els vaixells russos de la línia tenien 66 canons cadascun (a excepció del Svyatoslav, armat amb 80 canons), el vaixell insí turc portava 100 canons, un altre vaixell de la línia - 96, quatre més - 84 cadascun, un - 80, dos - 74 cadascun, set - 60 cadascun, la resta es van establir entre 40 i 50. Segons Greig, "la línia de batalla turca tenia una estructura excel·lent". Després de la batalla de Navarino davant Chios i Chesma contra els russos, els turcs tenien 16 vaixells de línia, 6 fragates i més de 60 caravel·les, galeres (eren servides per rems-esclaus russos) i vaixells de bombers. Hi havia més de 1400 armes a sobre.
Esquadró G. A. Spiridova va comptar amb 9 cuirassats, 3 fragates i uns 20 altres vaixells i transports després de la connexió el 22 de maig de 1770 amb la segona esquadra arribada. El seu armament general era d’uns 740 canons. En artilleria, l'enemic va ser superat en gairebé dues vegades.
Però no oblideu que una part important de les tripulacions dels vaixells turcs, fins a un terç, o fins i tot més, eren grecs que odiaven els turcs. Els habitants d’illes i costes, mariners hàbils hereditaris, exercien regularment les seves funcions quan buscaven vaixells europeus (és a dir, de propietat privada, especialment armats per a operacions de comunicacions marítimes) o robaven els vaixells mercants (inclosos els russos). Sota Chesma, com abans amb Navarin i Chios, vacil·laven. Els equips mixtes otomans, trencats per contradiccions ètniques i religioses, es van oposar a una força cohesionada fins ara no acostumada: els mariners de la marina russa, que, com va escriure el cronista turc, “probablement van ser traslladats del país de Muzhikistan, del mar anomenat el Bàltic, a través de l’estret de Gibraltar directament fins als límits salvats per Déu no són altra cosa que màgia. Potser, per voluntat del Totpoderós.
Al maig-juny de 1770, la nostra esquadra va intentar apropar-se a les principals forces turques de la flota. Alexei Orlov i el seu germà Fyodor, que també es van convertir en un membre de l'expedició, amb l'esperança de guanyar fama i alt rang, envien informes a Petersburg que indiquen que l'enemic està evitant la batalla. Així doncs, el 26 de maig de 1770, FG Orlov informa Catherine II que persegueix la flota otomana amb una esquadra russa, que "després d'un parell d'errors corre a una velocitat vertiginosa". El 20 de juny de 1770 es va enviar un informe similar a l’emperadriu que l’enemic corria per tot arreu, amagat entre les illes de l’arxipèlag de l’Egeu. Val a dir que els germans Orlov no van avaluar la situació correctament, explicant les maniobres dels capitans otomans únicament per la por a la batalla amb els No oblideu els fets de la desesperada valentia dels genissaris, que van demostrar en les batalles amb els russos, la direcció militar de molts visirs del sultà, que el regiment algerià de Zouavsk es va apoderar del Malakhov Kurgan el 1855. O l’astúcia trampa que Pere I va caure durant la campanya de Prut el 1711, tan intel·ligentment disposat que no va deixar cap escletxa a l'exèrcit rus per rescatar el gran cònjuge de la situació desesperada en què es trobava. juntament amb el seu exèrcit. No, els turcs eren guerrers valents, hàbils i astuts. Per tant, la victòria sobre ells va ser estimada. A més, les dades dels cronògrafs turcs de finals del segle XVIII indiquen que l’algeriana Reala Bey tenia un pla astut per destruir l’esquadró rus. Les dades dels cronògrafs turcs de finals del segle XVIII indiquen que l’argeliana Reala Bey també tenia un astut pla per destruir l’esquadró rus. Es va adonar gradualment del seu insidiosa pla, arrossegant imperceptiblement els vaixells repartits per dotzenes de ports mediterranis fins a l’estret i l’illa de Quios de la costa asiàtica menor de Turquia. Per què el comandant naval del sultà va triar aquesta zona en particular com a trampa? Això s’explica per diverses raons.
Ja s’ha dit que tota la insularitat i part de la Grècia continental es van veure envoltades d’un moviment insurreccional. Segons les cròniques turques, el descontentament massiu cobria no només els assentaments grecs, sinó fins i tot els otomans a la costa egea de l'Àsia Menor. De fet, les flames de l'aixecament es van estendre de les colònies a la metròpoli. Chesma pertanyia a un lloc relativament tranquil i tranquil a la costa anatoliana, lluny de les hostilitats.
A més, Caterina II va enviar la flota per "aixecar" no només Grècia, sinó també el Llevant, és a dir, tota la Mediterrània oriental. Se sap que A. G. Orlov va contactar activament amb cristians influents del Líban, amb els xeics àrabs de Síria i Palestina, que s’esforçaven per dur a terme una política exterior independent. El governant d’Egipte, Mameluk Ali-bei al-Kabir, el 1770 es va adherir fermament al curs d’aconseguir la independència de la porta sublim, feia dos anys que no pagava homenatge a Istanbul i no havia commemorat a la khutba - la pregària del divendres - nom del califa-padishah otomà: el cap dels fidels, que significava un desafiament atrevit per al sultà. Natiu d'Abkhaz, el propi Ali-bei es va declarar sultà independent d'Egipte, el governant del Mar Blanc (Mediterrani) i el Mar Roig. Va capturar la regió de Khija a la península Aràbiga i va entaular una aliança amb un dels xeics àrabs de Palestina, Daguerre, que més tard va resistir l’atac del mateix Napoleó.
Ali-bei va assegurar insistentment a A. G. Orlov, que la seva terra natal, lluny d’Egipte, Abjasia, somia rendir-se sota la protecció russa, i ell mateix, el governant d’Egipte, és el millor i més fidel amic de Rússia! Bandera de Sant Andreu a la piràmide de Keops, mariners russos al Caire i Alexandria, a Beirut i Palestina, on la massa d'àrabs cristians - això era per als governants otomans com un mal somni. Per evitar-ho, el sultà i Kapudan Pasha van decidir a qualsevol preu distreure la flota russa de la costa d'Egipte, intentar "enrotllar-la" en l'estretor dels innombrables estrets de l'arxipèlag de l'Egeu, exposar al foc bateries costaneres, destruir les tropes russes a la costa anatòlica, si n’hi havia desembarcades … I els turcs van saber lluitar a la seva pròpia terra. Això aviat el va convèncer P. A. Rumyantsev i A. V. Suvorov. Tot i això, A. G. Orlov més d'una vegada va "ensopegar" amb les fortaleses costaneres de Grècia, que eren defensades per les guarnicions genissaries amb tossuderia i una certa tenacitat especial que fins i tot el va impactar.
I dues circumstàncies més assenyalades pels contemporanis en els documents. En primer lloc, Khasan Bey va atreure deliberadament els vaixells de vela russos cap a les petites muntanyoses illes, perquè aquí havien de "perdre el vent", per tant, la seva maniobrabilitat era una presa relativament senzilla per a tripulacions d'embarcament experimentades i cruels que no depenien del vent, galeres de rem, de les quals aproximadament dues dotzenes es concentraven a la zona designada. En segon lloc, a l'arsenal dels turcs, des de l'edat mitjana, hi havia una arma tan poderosa com els vaixells de foc. L'estiu de 1770, Khasan Bey tenia a la seva disposició no menys de quinze vaixells de foc, embalats amb pólvora, oli i el famós "foc grec" sota el coàgul.
Així que el desenllaç s’acostava. El 23 de juny de 1770, l'esquadra russa va avançar la flota turca, ancorada a l'estret de Chios, al costat de la badia de Chesme i la fortalesa del mateix nom a la costa d'Àsia Menor. Mentre Orlov i Spiridov aclarien els detalls de la formació de combat a les deu del matí de l'endemà, el vent va disminuir gradualment. Però una formació d’estela amb èxit va ajudar els nostres vaixells, tot i que més lentament del que desitjava Spiridov, però s’acostaven constantment a les naus turques de la línia, que s’aixecaven (o potser eren deliberadament establertes pels pilots grecs) amb tanta èxit que semblaven haver tancat el Galeres de batalla turques des dels nostres vaixells. I després els mariners russos van realitzar una maniobra d’una exactitud i coherència sorprenents. Amb el vent extremadament afeblit en aquest moment, la nostra esquadra va poder girar de costat cap als vaixells otomans i obrir foc dirigit i molt precís des de la meitat del cable, és a dir, des d’uns 90 metres!
Sembla que el resultat de la batalla va ser una conclusió perduda. Però el cuirassat "Evstafiy", sobre el qual hi havia la bandera de G. A. Spiridov, va ser exposat al foc des dels tres vaixells otomans més poderosos. Això va passar pel fet que es va començar a enderrocar la primera "Europa" sobre les pedres. Per als mariners de l’Eustafia, que van ser portats directament al vaixell insí turc, el Real-Mustafa, sota el ferotge foc de dos vaixells otomans més, només hi havia una opció: morir amb honor. Els vaixells insígnia s’acostaren inevitablement, disparant-se els uns contra els altres. G. A. Spiridov es va vestir l’uniforme de cerimònia, va preparar un parell de pistoles, va treure l’espasa i va ordenar a l’equip de músics que pujessin a la caca, a la qual va donar l’ordre: “Juga fins a l’últim!”.
El terrible rebombori dels gegants de vela que xocaven amb els costats ofegà l'última marxa de l'orquestra per un moment. En la furiosa batalla d'embarcament, pocs van notar com el pal principal de Real Mustafa va esclatar. Un dels mariners russos la va enderrocar i es va esfondrar amb un aparell flamí a través de l’Eustati, que hi estava relacionat. L’explosió més forta de polvorins va destrossar els dos vaixells insígnia.
Poc abans de la fatal explosió, Spiridov va aconseguir baixar a la barca i navegar pel bullent mar de foc. No se suposava que l’esquadró es quedaria sense comandant. El capità de "Eustathia" A. I. Cruz va lluitar a la caca fins a l'últim moment. Ell i 60 persones més van ser llançats a l'aigua per una onada explosiva. Van morir més de 600 russos i uns 800 mariners turcs. Hasan Bey també va conèixer una explosió al pont del capità. Va ser ferit, però rescatat per vaixells que arribaven a temps des de la costa.
La batalla va durar menys de dues hores. Els vaixells van ser recollits, segons testimonis presencials, tant nostres com de desconeguts. La pèrdua del vaixell insígnia del cuirassat i les greus ferides de Hasan Bey van fer caure els turcs en la desesperació. Kapudan Pasha va participar en un enfortiment febril de les bateries costaneres de la badia de Chesme. Es van llançar barrils de pols als vaixells, que es van carregar precipitadament als vaixells de foc.
Mentrestant, un consell va passar l’esquadró rus. Spiridov va fer una oferta: atacar i destruir la flota turca que s’amagava a la badia de Chesme. La proposta va ser aprovada per tots els capitans. Per fer-ho es va confiar a un grup de quatre vaixells de bombers, que havien de ser coberts amb foc per la resta de vaixells de l'esquadra.
A l’esquadró rus, amb total unanimitat, es va formar un destacament de xoc, dirigit per S. K. Greig com a part de vaixells de bombers incendiaris i de cobertura. La determinació i el desig d '"entrar immediatament en acció" van ser tan grans que fins i tot el desesperat i fatalista Alexei Orlov va molestar tres vegades els acalorats capitans durant el consell, exigint comprovar la disposició. El més difícil, va resultar, va ser triar els comandants i els mariners per als vaixells contra incendis, ja que gairebé tothom, tant oficials com mariners, es va presentar voluntari. Al mateix temps, tothom es va adonar que havia d’anar pràcticament a la mort segura. Al cap i a la fi, el vaixell incendiari, remolcat darrere d'un vaixell de deu rems, va haver de ser acostat a la nau enemiga i fermament enganxat a ella amb ganxos. Només després de detonar la càrrega al vaixell de foc i transferir el foc a l’enemic, l’equip va poder baixar a la barca i intentar escapar de l’explosió més poderosa que es pogués produir en qualsevol moment, des del disparament de bateries: desconeguts i els seus pròpia, perquè els vaixells de protecció van obrir foc contra l'enemic tan bon punt el vaixell de foc es va enfrontar a l'objectiu escollit.
L’última paraula es va quedar amb A. G. Orlov. Va ser una decisió única a la vida. El seu propi destí, i la pròpia existència de l’esquadró, i, segons A. G. Orlov, "tot el polític europeu de Rússia estava en joc": l'autoritat del nostre país, que per primera vegada va portar la flota a les aigües del món. Home d’excepcional coratge personal, estava «horroritzat pel que havia de venir», com va escriure ell mateix en un informe a l’emperadriu. Cosa natural, ja que a la rada de Chesma hi havia 15 vaixells de línia otomans, 6 fragates i molts altres vaixells i vaixells. En cas de fracàs, aquesta batalla podria ser l'última per a la nostra esquadra. Sobretot si es té en compte la preparació dels vaixells foc pels turcs. Les vies d’escapament dels vaixells russos van ser pràcticament tallades per una dotzena de grans illes de l’estret de Chios i la badia de Chesme …
Anys més tard, Orlov va escriure que ni els britànics, ni els francesos, ni els venecians ni els maltesos, segons ells, havien imaginat mai que era possible atacar l'enemic amb tanta paciència i temor com ho feien els mariners russos.
Va caure la nit del 26 de juny. El cuirassat "Europa", comandat pel capità F. Klokachev, una hora després de mitjanit, a tota vela, es va precipitar cap a l'esquadra turca ancorada, que estava estretament i caòticament. Va convocar foc d'artilleria sobre si mateix, furiós, però no dirigit. L’enemic mai no havia esperat un llançament tan suïcida. "És possible lluitar contra els bojos"? Aquestes paraules intentaven justificar la confusió de la seva flota, el cronista otomà. Tanmateix, no es tractava d’una bogeria, sinó del càlcul i coratge de sang freda i precís dels russos.
Mitja hora després, tres dels nostres vaixells més es van unir a l '"Europa". I quan, una hora més tard, tota l’esquadra russa es va apropar a la desembocadura de la badia i els primers vaixells otomans cremats per un foc precís, que brillaven com a objectius a la superfície negra de la badia, es van precipitar cap endavant. Dels quatre, només un, el tinent D. S. Ilyin. Pràcticament es va enganxar al costat d'un cuirassat enemic de 84 canons i el va incendiar. L’autocontrol d’Ilyin i la seva tripulació va ser sorprenent si, com va escriure un testimoni ocular: "després d’allunyar-se del flamant gegant de fusta d’un vaixell, es va aturar per veure quin seria el seu efecte".
A les tres de la matinada el vent s’havia esvaït completament, privant finalment els velers turcs de la possibilitat de realitzar qualsevol maniobra. Al matí, la badia de Chesme era un mar de foc. Els vaixells de foc otomans, que els turcs no van tenir temps d’utilitzar, van cremar i van explotar; el foc dels vaixells de vela en flames recorria l’aparell i fou transferit a vaixells sencers. S. K. Greig va recordar que el foc a la flota turca va ser global. És difícil expressar amb paraules l’horror, la perplexitat i la confusió que van apoderar els turcs. L'enemic va cessar tota resistència, fins i tot en aquells vaixells on no hi havia foc; la majoria dels vaixells de rem eren enfonsats o tombats per un gran nombre de persones que s’hi precipitaven.
La població de Chesma i els pobles propers van fugir pànic de les seves cases. Turquia occidental esperava amb horror la invasió de les tropes russes. Orlov va ordenar el desembarcament; sense trobar resistència, els nostres mariners van marxar per la ciutat en flames, on explotaven els dipòsits de municions. Es van endur 19 canons otomans de coure i, com a espècie de trofeu de guerra, moltes bales de teixits de seda de la fàbrica estatal del sultà. Després van tornar als seus vaixells. I l’ordre de la ciutat es va mantenir durant dos dies més per un equip enviat especialment per Orlov. "No es va notar cap discordia ni atrocitats, els turcs ferits van ser embenats. Molts van ser salvats del foc pel seu propi risc", va dir A. G. Orlov.
Els mariners russos van capturar el cuirassat otomà Rodes i cinc galeres de batalla més com a trofeus. Tots els altres vaixells dels turcs es van cremar. La flota, de la qual l’Imperi Otomà era tan famós i orgullós, va deixar d’existir. El sultà Mustafa III després de Chesma va caure malalt i es va retirar. Va morir el 1774, sense recuperar-se mai de la catàstrofe de la derrota militar que va determinar la batalla de Chesme. El triomf de la flota russa va ser complet.
G. A. Spiridov, avaluant els resultats de Chesma, va escriure a Petersburg que la flota turca havia estat enfonsada i reduïda a cendres, i que la flota russa havia esdevingut dominant en tot l'arxipèlag. A més, va informar que no hi va haver pèrdues de vaixells a la nostra esquadra en aquesta batalla. 11 persones van morir. Mentre que els turcs van perdre entre 11.000 i 12.000 persones.
Els mariners russos de Chios i Chesma van ser els primers del món a allunyar-se de les plantilles de tàctiques lineals, inquebrantables per als comandants navals d’Europa i Turquia en aquella època. La interacció impecable del foc de canons i vaixells contra incendis durant un atac nocturn, l'art naval de G. A. Spiridova, S. K. Greig, A. I. Cruz, D. S. Ilyin i molts altres capitans, multiplicats per l'heroisme massiu dels mariners, van assegurar una brillant victòria.
És impossible no observar el paper destacat del comandant en cap de l’expedició A. G. Orlov, que honestament es mereixia el títol de comte de Chesmensky. Avaluant la situació, Orlov va aconseguir un estret bloqueig dels Dardanels, que va permetre tallar l'exèrcit otomà del Danubi de les bases gregues i de subministrament de la Mediterrània oriental. Havent encadenat aquí forces substancials de l'exèrcit turc, va ajudar significativament les nostres tropes a derrotar els turcs al Danubi. Per a 1771-1773 els vaixells de la flota russa a l'Arxipèlag van interceptar més de 360 vaixells mercants turcs, que realitzaven el transport de mercaderies en interès del seu exèrcit. L'activitat de la flota, que va aconseguir interrompre les comunicacions marítimes de l'enemic, va predeterminar moltes victòries glorioses de les forces terrestres russes. El 1774 es va concloure la pau de Kuchuk-Kainardzhiysky, beneficiosa per a Rússia i per a tot el món eslau.
Després de Chesma va ser seguit per una estada de tres anys de la bandera Andreevsky a les aigües gregues. Els grecs es van armar i, sobretot, van creure en la seva força i no van aturar la lluita armada contra els turcs fins que van obtenir la independència després de la guerra rus-turca del 1828-1829.
Les operacions de desembarcament de la flota russa per capturar Beirut al maig de 1772 i juny de 1773 van tenir un caràcter més demostratiu que militar. El seu objectiu es va assolir: es va ajudar als xeics amistosos a creure que Rússia no deixava aliats. Els drusos libanesos van rebre armes i armes confiscades als turcs, als russos - diversos centenars de milers de kurush del tresor confiscat del Pasha turc local, que anava a pagar i menjar als mariners de l'esquadra. Però A. G. Al mateix temps, Orlov va rebutjar categòricament com a "irrellevant" la petició de l'emir libanès, Yusef Shahab, d'un protectorat rus sobre el Líban que, després de Chesma, el va assetjar amb peticions per convertir-se en la ciutadania de Catalina II.
Chesma va suposar un avanç geopolític poderós i irreversible per a l'estat rus tant a Occident com a Orient. Al mateix temps, Rússia s’esforçava no per ampliar les seves fronteres, sinó per enfortir-les. Els contemporanis agraïts van apreciar molt l’heroisme dels valents fills de la pàtria. Calent al parc Catherine de Tsarskoye Selo, el brillant Antonio Rinaldi va erigir tres majestuosos monuments per commemorar les victòries de les armes russes. Dos d’ells són en memòria de l’expedició de l’Arxipèlag: les columnes Morey i Chesme.
En la ment dels russos, Navarin, Chios i Chesma queden impresos per sempre. El record d’aquestes gestes va inspirar totes les generacions posteriors de mariners navals russos.
