En la seva obra Grècia antiga i Roma a les guerres, Peter Connolly es refereix sovint a autors antics i, en particular, a Polibi. I ell, en el seu informe sobre els fets que van precedir la batalla de Telamon, informa que els gals tenien 20.000 cavalleries a l'exèrcit i molts carros més. Per cert, aquest és l’últim esment de les accions dels carros de guerra al territori de l’Europa continental. Tot i que més tard apareixen de nou, però només al 55 aC. durant la invasió de Gran Bretanya per Cèsar. Diodor informa que dos cavalls van ser acoblats a aquests carros i que podien portar un auriga i un guerrer, és a dir, tot semblant als carros dels antics egipcis. En el transcurs de la batalla, el guerrer va llançar-hi primer dards (i, pel que sembla, en tenia una gran quantitat, ni dos ni tres!), Després de la qual va descendir a terra i va lluitar a peu. La història de Cèsar sobre els carros que va veure a Gran Bretanya sembla aproximadament la mateixa. Tots dos autors assenyalen un detall important: tant allà com a Europa, es van utilitzar carros contra la cavalleria. A més, és obvi que la lluita amb carros contra la infanteria només és possible si s'utilitzaven com a escaramussos en lloc dels mateixos velits entre els romans. Van pujar, van llançar contra l’enemic i es van llançar cap a la rereguarda! Cèsar admira l'art dels aurigues gals. Explica els soldats que van córrer al llarg del timó i es van aixecar al jou, i ho van fer mentre es movien.
Re-enectors de carros de França. A què no anireu, almenys de vegades, sinó que us sentireu un antic celta!
Pel que fa als jaciments arqueològics, s’han trobat diversos enterraments de carros a França. Malauradament, la majoria es van desmantellar abans de col·locar-les a la tomba, però, malgrat això, s’hi han conservat moltes parts metàl·liques. Entre ells hi ha accessoris per a post-bigues. La seva longitud indica que s’adherien directament a l’eix. En aquesta posició, es van trobar a les tombes. Els anells, situats al nivell del pit del cavall, estaven probablement subjectats a la circumferència i servien per guiar aquestes línies. Hi ha altres detalls en aquestes inhumacions, per exemple, els controls de rodes i les anelles de les regnes que s’adherien al jou. Al llac La Ten es va trobar un jou molt ben conservat i una roda amb una vora de ferro. És a dir, la força de les rodes del carro celta estava al nivell dels nostres carros. Cosa que, per cert, indica un alt nivell de desenvolupament tecnològic. Al cap i a la fi, s’ha de forjar una llanta d’aquest tipus, després posar-la a la roda perquè no caigui, connectar (i molt fermament) els dos extrems. Tot això només sembla senzill, però de fet requereix habilitats i habilitats practicades. També vam trobar una màscara de cavall amb banyes. Una troballa molt interessant, però només es feia servir en cavalls enganxats a carros o també els feien servir els genets?
Màscara de cavall celta amb banyes. Museu d’Escòcia, Edimburg.
Més recentment, l’aspecte del carro celta només es va poder restaurar a partir de les imatges de les monedes. A més, és significatiu que totes tinguin parets laterals formades per dos semicercles. Però després, segons informa Connolly, a Pàdua, al nord d’Itàlia, van trobar una làpida de pedra amb la imatge d’un carro, dues persones a sobre i, a més, un escut posat al seu costat. Les dues parets laterals semicirculars d’aquest relleu es representen de manera que siguin visibles davant de l’escut, i això només pot significar que estaven als laterals i que feien el paper d’una mena de tanca. Tot i que aquesta forma sembla una mica estranya, les troballes arqueològiques ho confirmen. Tot i que, per descomptat, què els va impedir fer una tanca de bigues rectangulars? La distància entre les rodes dels carros de les tombes franceses és de poc més d’un metre. Això és significativament inferior al del carro xipriota (d'1, 3 a 1, 7 m), sobre el qual el conductor i el guerrer es posaven de costat. I si és així, resulta que el guerrer celta estava parat en un carro darrere del conductor, com es veu clarament a la moneda d’Hostili. És cert que això també requereix una longitud de carro més llarga i una tanca més llarga dels costats. És possible que fos necessària aquesta longitud per poder transportar un soldat ferit en un carro, és a dir, per utilitzar-lo com a vehicle per evacuar els ferits i exportar trofeus?! Curiosament, les rodes dels carros celtes tenien set i deu radis, mentre que les egípcies en tenien normalment sis.
Brennus crema Delfos el 279 aC Dibuix d'Angus McBride. L’escut és clarament petit.
És interessant que els cavallers siguin esmentats en moltes nacions juntament amb els carros. Però pràcticament no se’ls presta cap atenció en l’èpica! Recordem la Ilíada d’Homer: tant Odisseu com molts altres aqueus s’hi mostren com a genets cavallers, però … tothom allà lluitant en carros, després ascendeix, després baixa, després s’aferra als caiguts i s’arrossega al terra amb la finalitat de burla. Els cavallers no ho fan, bé, al cap i a la fi, no se n’ha escrit res. Els cavallers també s’esmenten al Mahabharata, molt més voluminós, en comparació amb la Ilíada: n’hi ha milers. Però … tots els personatges principals lluiten exclusivament en carros i també en elefants.
Celta (esquerra) lluitant contra un antic germànic (dreta), c. 100 aC Dibuix d'Angus McBride.
La raó d’aquesta pietat, aparentment, es troba en la inèrcia de la consciència humana. Tot va començar amb els carros i la seva memòria va sobreviure durant segles, però els genets de l’època en què es van crear aquestes obres ja eren habituals i … no van despertar cap interès entre els autors.
Trossos celtes. Museu d’Escòcia, Edimburg.
Però immediatament després de la conquesta de la Gàl·lia per part dels romans, els genets celtes van començar a jugar un paper important a l'exèrcit romà. Tot i que hi ha l'opinió que els celtes no tenien cavalleria real, com a tals, i que abans de la batalla van desmuntar i lluitar com a infanters. De la mateixa manera, per exemple, ho van fer els celtes, espanyols i romans a la batalla de Canes (216 aC). Tot i que, d’altra banda, això podria haver tingut un motiu com una banal manca d’espai, perquè tothom sap fins a quin punt va ser aquesta batalla. La observació d’Anníbal, registrada a Livi, dóna raons per creure que això no era previst per la pràctica habitual: quan el comandant cartaginès va saber que Pau va ordenar que la seva cavalleria baixés, va dir que, amb el mateix èxit, els seus soldats es podrien portar a la batalla posant sobre cadenes sobre ells.
Celtes a la batalla. Dibuix de J. Rava
Aquesta afirmació seva parla de la inutilitat de l’ús de cavalleria desmuntada a la batalla i també que la gent d’aquella època ho entenia. I sí, de fet: és difícil imaginar un nombre tan gran de cavalleria desmuntat per a la batalla. I on feien amb els seus cavalls? Els van portar al refugi, com van fer els dracs americans en les batalles amb els indis, tal com se’ns mostra als westerns! A més, es diu que la cavalleria celta, que data del primer imperi, sempre va lluitar a cavall. Per tant, s’ha de concloure que l’autèntica cavalleria entre els celtes existia, però estava armada amb diverses armes i era, molt probablement, lava cosaca i no els mateixos dracs de l’època de Pere el Gran.
Carro de guerra celta. Reconstrucció.
S'han trobat molts bits celtes, la majoria dels quals tenen anells de bits. Hi ha una imatge escultòrica d’un cavaller amb un escut rodó, clarament no romà ni grec, i, per tant, es tracta d’un escut eqüestre celta. Els celtes van utilitzar la mateixa sella que els romans durant l’imperi. Aquest tipus, amb una proa frontal i posterior bifurcada, es representa a la caldera de Gundestrup i al monument Julius de Saint-Remy, que data de finals del segle I. AC. Representa una batalla entre celtes i romans. Un dels cavalls va caure i va llançar el genet; deu ser un celta, perquè en els monuments romans triomfals mai es representava als soldats romans com a peribles. Per tant, la sella bifurcada pertany als celtes, no als romans. Al calder de Gundestrup són ben visibles els discos amb què els celtes adornaven l’arnès dels seus cavalls. S'han trobat diversos discos d'aquest tipus, fabricats en plata, al nord d'Itàlia; i els romans els van adoptar aquest costum!
Els guerrers celtes conspiren per atacar una ciutat etrusca. Nord d’Itàlia, 375 aC Dibuix d'Angus McBride.
