La marina moderna està dissenyada per dur a terme tres tasques principals: proporcionar dissuasió estratègica en la forma d’un dels components de la "tríada nuclear", donar suport a les forces terrestres en conflictes locals i realitzar funcions "decoratives", conegudes també com "mostrar la bandera". " En alguns casos, és possible:
- participació en operacions internacionals (desmuntatge del canal de Suez o de la badia de Chittagong);
- protecció de les aigües territorials (desplaçament del creuer "Yorktown");
- operacions de cerca i rescat (rescat de la tripulació de "Alfa-Foxtrot 586" o la cerca de càpsules d'aterratge de naus espacials que van esquitxar a l'oceà Índic)
- operacions especials (destrucció del satèl·lit EUA-193 en òrbita terrestre baixa o escorta de petroliers al golf Pèrsic durant la guerra Iran-Iraq).
Basat en l’anterior, sembla interessant saber com les dues flotes més poderoses del món, la Marina dels Estats Units i la Marina russa, estan afrontant les seves tasques. I això no és, en cap cas, una broma ridícula.
La flota russa segueix sent la segona flota militar més gran i, per estrany que sigui, encara és capaç de realitzar tasques assignades a la zona del mar proper i llunyà.
La colossal diferència en la composició naval de la Marina russa i de la Marina dels Estats Units es deu principalment a la diferència de punts de vista sobre l’ús de la flota a banda i banda de l’oceà. Amèrica és una potència predominantment marítima, separada de la resta del món per dues profundes "cunetes antitanc" d'aigua salada. Per tant, el desig evident de tenir una flota poderosa.
En segon lloc, ja fa temps que en parlen, el poder de la moderna armada nord-americana és excessiu. Al mateix temps, la "Mistress of the Seas", Gran Bretanya, es va guiar pel "Two power standard", la superioritat numèrica de la flota britànica respecte de les dues flotes següents. Actualment, la Marina dels Estats Units té una superioritat numèrica sobre totes les flotes del món combinades.
Però, què importa això a l’era de les armes nuclears? Un conflicte militar directe entre les potències desenvolupades amenaça d'escalar inevitablement en una guerra mundial amb la destrucció de tota la civilització humana. I quina diferència fa al final de la batalla entre els portaavions xinesos i nord-americans, si les ogives nuclears ja han caigut sobre Pequín i Washington?
Al mateix temps, per a les guerres locals, no es requereix una flota ultramoderna superpotent - "disparar pardals des d'un canó" o "martellar les ungles amb un microscopi" - la inesgotable fantasia popular ha trobat definicions per a tal situació. Tal com està, la Marina dels EUA fa més dany als propis Estats Units que als seus adversaris.
Pel que fa a Rússia, som una potència primordialment "terrestre". No hi ha res sorprenent en el fet que, malgrat les seves nombroses gestes i paraules fortes en la glòria dels mariners, la nostra Marina gairebé sempre va romandre en papers secundaris. El resultat de la Guerra Patriòtica de 1812 o de la Gran Guerra Patriòtica no es va decidir de cap manera sobre el mar. Com a resultat, hi havia un finançament limitat per als programes de la Marina (no obstant això, això va ser suficient per tenir la segona flota més gran del món).
"Hi ha dos tipus de vaixells: els submarins i els objectius", diu la saviesa marítima. El component submarí és l’eix vertebrador de la flota de qualsevol estat modern. Són els submarins als quals se'ls confia la posició honorífica de "enterradors de la humanitat": un vaixell de guerra invisible i invulnerable capaç d'incinerar tota la vida a tot el continent. Es garanteix que un esquadró de submarins míssils estratègics destruirà la vida al planeta Terra.
L’armada russa inclou set SSBN operatius dels projectes 667BDR Kalmar i 667BDRM Dolphin, així com un nou porta-míssils del Projecte 955 Borey. Hi ha dos transportistes de míssils més en reparació. Dues Boreas estan en construcció, amb un alt grau de preparació.
La Marina dels EUA compta amb 14 vaixells d’aquest tipus: els llegendaris transportistes de míssils estratègics de la classe Ohio. Un enemic perillós. Extremadament furtiu, fiable, armat amb 24 míssils Trident II.
I, tanmateix … paritat! La insignificant diferència en el nombre de submarins ja no importa: 16 míssils llançats des del 667BRDM o 24 míssils llançats des del submarí d'Ohio: van garantir la mort per a tothom.
Però els miracles no passen. En termes de submarins polivalents, la Marina russa suposa una pèrdua total: un total de 26 submarins nuclears polivalents i transportistes de míssils de creuer submarins contra 58 submarins nuclears de la Marina dels Estats Units. Al costat dels nord-americans, no només la quantitat, sinó també la qualitat: dotze submarins són els submarins nuclears de quarta generació més nous del tipus Virginia i Seawulf, que són els millors del món pel que fa a les seves característiques. Quatre vaixells nord-americans més es converteixen en transportistes de míssils de la classe Ohio, que transporten míssils de creuer Tomahawk en lloc de míssils balístics Trident: un total de 154 míssils en 22 sitges + 2 panys per a nedadors de combat. No tenim anàlegs a aquesta tècnica.
Tanmateix, no tot és tan desesperançat (l’armada russa té submarins nuclears especials), l’odiós Losharik i el seu transportista, BS-64 Podmoskovye. S'està provant el nou submarí nuclear del projecte 885 "Ash".
A més, els mariners russos tenen la seva pròpia "carta de triomf": 20 submarins dièsel-elèctrics, a diferència d'Amèrica, on no s'han construït submarins dièsel-elèctrics durant mig segle. Però en va! "Dieselukha" és una eina senzilla i econòmica per a operacions en aigües costaneres, a més, a causa de diversos motius tècnics (manca de bombes potents per a circuits de reactors, etc.), és molt més silenciosa que un submarí nuclear.
Conclusió: podria haver estat millor. Nou "Ash", modernització del titani "Barracuda", nous desenvolupaments en el camp dels petits submarins dièsel-elèctrics (projecte "Lada"). Mirem el futur amb esperança.
Passem a allò trist: el component superficial de la Marina russa és només un riure en el teló de fons de la Marina dels Estats Units. O és una il·lusió?
La llegenda del Joe esquiu. La Marina russa té un creuer pesat que transporta avions "Almirall Kuznetsov". Portaavions o portaavions? En principi, el TAVKR soviètic-rus només es diferencia del portaavions clàssic pel fet que és més feble.
Els nord-americans tenen deu portaavions! Tot, com un, atòmic. Cadascun té el doble de la mida del nostre Kuznetsov. I …
I … l’esquivador Joe no es pot atrapar, perquè ningú el necessita. Amb qui van a lluitar els portaavions nord-americans a l’oceà obert? Amb gavines i albatros? O la inacabada Vikramaditya índia?
Objectivament, no hi ha cap oponent per al Nimitz a l'oceà obert. Deixeu que llauri la superfície infinita d’aigua i deixeu-vos sentir orgullosos dels Estats Units, fins que el deute nacional dels Estats Units arribi als 30 bilions de dòlars. dòlars i el col·lapse de l'economia dels Estats Units no passarà.
Però tard o d’hora "Nimitz" s’acostarà a la costa enemiga i … atacarà el assolellat Magadan? Per a la Rússia purament continental, de tota la flota americana, només els submarins estratègics d'Ohio són perillosos.
No obstant això, en qualsevol dels conflictes locals, la superportadora nuclear "Nimitz" resulta ser de poca utilitat. El que, però, és comprensible: el poder de l’ala Nimitz, amb seu a les portadores, és senzillament insignificant en el context de milers d’avions i helicòpters de combat de la Força Aèria dels Estats Units que estaven destrossant Iraq, Líbia i Iugoslàvia.
I aquí també hi ha dignes representants de la classe de vaixells portaavions: 17 portaavions universals d’atac amfibi / vaixells de moll dels tipus Tarawa, Wasp, Austin, San Antonio … Com un prometedor Mistral rus, només el doble de gran.
A primera vista, una colossal força ofensiva!
Però hi ha una advertència: que tots aquests 17 vaixells intentin desembarcar tropes (17 mil marins i 500 vehicles blindats) en algun lloc de la costa iraniana. Millor encara, Xina. La sang brollarà com un riu. El segon Dieppe està assegurat.
Les operacions aèries que utilitzen forces petites gairebé sempre estan condemnades al fracàs. I els nord-americans ho saben millor que nosaltres: es van preparar per a una guerra amb l'Iraq durant sis mesos, van turmentar l'enemic des de l'aire durant dos mesos, llançant-hi 141 mil tones d'explosius i després una allau d'un milió de soldats i 7.000 vehicles blindats abocats a la frontera iraquiana des de l’Aràbia Saudita.
Tenint en compte l’anterior, el valor de combat de l’aterratge "Vespes" i "San Antonio" no és massa gran: és inútil utilitzar-los contra qualsevol país seriós. I utilitzar aquesta tècnica contra els papuans és estúpid i malgastador, és molt més fàcil aterrar tropes en un aeroport de la capital d'alguns Zimbabwe.
Però, com lluiten els nord-americans? Qui lliura milers de tancs i centenars de milers de soldats a costes estrangeres? Està clar qui són els transports ràpids del Comandament Marítim. En total, els nord-americans tenen 115 vaixells d’aquest tipus. Formalment, no pertanyen a la marina, però sempre caminen en un estret grup de guàrdies de destructors i fragates de la Marina dels Estats Units; en cas contrari, un torpede enemic enviarà una divisió de l'exèrcit nord-americà al fons.
L’armada russa, per descomptat, no disposa d’aquestes naus, però sí. Naus de desembarcament grans (BDK) Fins a 19 unitats! Són vells, rovellats, lents. Però estan fent un treball excel·lent amb les seves funcions: demostrar la bandera i lliurar un enviament d’equips i equipament militar a Síria davant de tot el món occidental indignat. El BDK no té ni defensa antiaèria ni míssils de creuer normals: res més que artilleria primitiva. La seva seguretat està garantida per l'estat de la Federació Russa com a energia nuclear. Intenta tocar els vaixells sota la bandera de Sant Andreu!
Ningú no els conduirà a una batalla real: on la "vespa" de 40.000 tones no pot fer front, la nostra gran nau d'aterratge (desplaçament de 4.000 tones) no té res a veure.
El següent punt important és que la Marina russa només té en moviment 15 naus superficials de la zona del mar llunyà: creuers, destructors, grans vaixells antisubmarins. D’aquests, només 4 poden proporcionar la defensa aèria zonal de l’esquadró en zones de mar obert: el creuer de míssils pesats Peter Veliky i tres creuers de míssils del Projecte 1164: Moscou, Varyag i el mariscal Ustinov.
La Marina dels EUA compta amb 84 vaixells d’aquest tipus, inclosos 22 creuers míssils Ticonderoga i 62 destructors de la classe Orly Burke.
Els creuers i destructors nord-americans transporten de 90 a 122 cèl·lules del Mk.41 UVP, cadascuna de les quals amaga els creuers Tomahawks, torpedes coets antisubmarins ASROC o míssils antiaeris de la família Standard, capaços de colpejar objectius en un rang de fins a 240 km i destruint objectes més enllà de l'atmosfera terrestre. El sistema unificat de control d’armes digitals d’Aegis, juntament amb radars d’última generació i armes versàtils, converteixen els Ticonderogs i els Orly Burkees en els vaixells de superfície més mortals de la Marina dels EUA.
15 contra 84. La ràtio, per descomptat, és vergonyosa. Malgrat que els últims contemporanis dels nostres grans vaixells antisubmarins, el destructor del tipus "Spruance", els nord-americans van cancel·lar el 2006.
Però no oblideu que la probabilitat d’un conflicte militar directe entre la Marina dels Estats Units i la Marina russa és molt petita: ningú vol morir en un infern termonuclear. En conseqüència, els súper destructors Orly Burke només poden veure impotents les accions dels nostres vaixells. En casos extrems, és perillós maniobrar i atacar amb obscenitats sobre les comunicacions per ràdio.
En un moment donat, per neutralitzar el supercruiser Yorktown (tipus Ticonderoga), el petit vaixell patrullós Selfless i el seu valent comandant Cavtorang V. Bogdashin van resultar ser suficients: el patruller soviètic va trencar el costat esquerre de l’americà, va deformar l’heliport, va demolir l’Harpoon llançador de míssils”I preparat per al segon granel. No es va fer cap repetició: Yorktown va abandonar precipitadament les inhòspites aigües territorials de la Unió Soviètica.
Per cert, sobre patrulles i fragates
L’armada russa compta amb 9 fragates, corbetes i vaixells patrullers, sense comptar centenars de petits vaixells d’artilleria, antisubmarins i míssils, vaixells míssils i dragamines.
La Marina dels Estats Units, per descomptat, té més vaixells d’aquest tipus: 22 fragates ancianes de la classe Oliver Hazard Perry i tres vaixells de guerra de la zona costanera del tipus LCS.
LCS, en tots els sentits, és una cosa innovadora: viatges de 45 a 50 nusos, armament universal, heliport ampli, electrònica moderna. Es preveu que la Marina dels Estats Units afegeixi un quart vaixell d’aquest tipus aquest any. En total, els plans inclouen la construcció de 12 super vehicles marins.
Pel que fa a les fragates Perry, darrerament s’han debilitat molt. El 2003, es van desmantellar completament les armes míssils. Diversos vaixells d'aquest tipus es cancel·len anualment i, a principis de la propera dècada, tots els Perry s'han de vendre als aliats o desballestar-los.
Un altre punt important és l'aviació de la base naval
En servei amb l'aviació de la Marina russa hi ha una cinquantena d'avions antisubmarins Il-38 i Tu-142 (siguem realistes: quants d'ells estan en estat de vol?)
La Marina dels Estats Units compta amb 17 esquadrons d’avions antisubmarins, avions de reconeixement electrònic marins i avions de relleu, un total de centenars i mig de vehicles, excloent la reserva i l’aviació de la Guàrdia Costera.
En servei hi ha el llegendari P-3 Orion, així com la seva modificació especial de reconeixement EP-3 Aries. Actualment, els nous avions de reacció antisubmarins P-8 Poseidon han començat a entrar en servei.
Fins i tot en teoria, l'aviació de la base naval de la Marina dels Estats Units és tres vegades superior a la patrulla i l'avió antisubmarí de la Marina russa. I això és realment insultant. No estic segur de les capacitats antisubmarines dels Orions i Poseidons (on miraven quan van sortir a la superfície el Pike-B al golf de Mèxic?), Però en termes de capacitats de cerca i rescat, els nord-americans tenen un ordre de magnitud superior.
Quan aquells que encara són capaços de sortir a l’aire per l’Il-38 han estat buscant una setmana i no troben basses del naufragi ni un banc de gel amb pescadors: no, nois, no ho podeu fer.
Les conclusions al llarg d’aquesta història seran contradictòries: d'una banda, l'armada russa en el seu estat actual és incapaç de realitzar operacions militars greus lluny de les seves costes natives. D’altra banda, Rússia no hi va i no té previst lluitar a l’altra banda del món. Tots els nostres interessos moderns es troben a l’estranger, al Caucas i a l’Àsia central.
Demostració de la bandera, participació en salons marítims internacionals i exercicis navals, lliurament d’ajuda militar a règims amistosos, operacions humanitàries, evacuació de ciutadans russos de la zona de conflictes militars, protecció de les aigües territorials de la Federació Russa no apropar-se a la costa), caçar sobre felucs pirates: la marina russa sap fer tot (o pràcticament tot) que una flota hauria de fer en temps de pau.
