Fa 225 anys, del 28 al 29 d’agost (8-9 de setembre) de 1790, la batalla va tenir lloc al cap de Tendra. La flota del Mar Negre sota el comandament de Fyodor Ushakov va derrotar la flota turca sota el comandament de Hussein Pasha. La victòria al cap Tendra en la campanya militar de 1790 va assegurar el domini durador de la flota russa al mar Negre.
L’11 de setembre se celebra un dels Dies de la Glòria Militar de Rússia: el Dia de la Victòria de l’esquadró rus sota el comandament de F. F. Ushakov sobre l'esquadra turca al cap Tendra (1790). Va ser establert per la Llei federal núm. 32-FZ del 13 de març de 1995 "Els dies de glòria militar i dates memorables a Rússia".
Antecedents. Lluita pel domini al mar Negre
Durant la guerra rus-turca de 1768-1774. El Khanat de Crimea es va independitzar i després la península de Crimea va passar a formar part de Rússia. L'Imperi rus estava desenvolupant activament la regió del nord del Mar Negre - Novoròssia, va començar a crear la Flota del Mar Negre i la infraestructura costanera corresponent. El 1783, a la vora de la badia d’Akhtiarskaya, es va iniciar la construcció d’una ciutat i un port, que es va convertir en la principal base de la flota russa al mar Negre. El nou port va rebre el nom de Sebastopol. La base per a la creació d’una nova flota eren els vaixells de la flotilla Azov, construïts al Don. Aviat la flota va començar a reposar-se amb vaixells construïts a les drassanes de Kherson, una nova ciutat fundada a prop de la desembocadura del Dnièper. Kherson es va convertir en el principal centre de construcció naval del sud de Rússia. El 1784 es va llançar a Kherson el primer cuirassat de la Flota del Mar Negre. Aquí es va establir l’almirallat del mar Negre.
Petersburg va intentar accelerar la formació de la flota del Mar Negre a costa d’una part de la flota del Bàltic. No obstant això, Istanbul es va negar a permetre els vaixells russos des del Mediterrani fins al mar Negre. Porta anhelava la venjança i va intentar evitar el reforçament de Rússia a la regió del Mar Negre i retornar els territoris perduts. En primer lloc, els otomans volien tornar Crimea. Llançar Rússia del mar i recuperar la posició que va existir a les fronteres russes del sud durant segles. En aquest assumpte, Turquia va rebre el suport de França i Anglaterra, que estaven interessats a debilitar Rússia.
La lluita diplomàtica entre l'Imperi Otomà i Rússia, que no va disminuir després de la conclusió de la pau de Kucuk-Kainardzhiyskiy, es va intensificar cada any. Les aspiracions revanchistes del Port van ser activament alimentades per la diplomàcia europea occidental. Els britànics i els francesos van exercir una forta pressió sobre Istanbul i van demanar "no permetre a la marina russa entrar al mar Negre". L’agost de 1787 es va presentar a l’ambaixador rus a Constantinoble un ultimàtum en què els otomans exigien el retorn de Crimea i la revisió dels acords celebrats anteriorment entre Rússia i Turquia. Petersburg va rebutjar aquestes impudents demandes. A principis de setembre de 1787, les autoritats turques van detenir l'ambaixador rus Ya. I. Bulgakov sense declaració oficial de guerra, i la flota turca al comandament del "Cocodril de batalles navals" Hassan Pasha va abandonar el Bòsfor en direcció al Dnieper. -Estuari de Bugs. Va començar una nova guerra rus-turca.
Al començament de la guerra, la flota russa era significativament més feble que l’otomana. Les bases navals i la indústria de la construcció naval estaven en procés de fabricació. Hi havia escassetat de subministraments i materials necessaris per a la construcció, armament, equipament i reparació de vaixells. El Mar Negre encara estava poc estudiat. Els vasts territoris de la regió del Mar Negre eren en aquell moment un dels afores de l’imperi, que estava en procés de desenvolupament. La flota russa era molt inferior a la turca pel que fa al nombre de vaixells: al començament de les hostilitats, la flota del Mar Negre tenia només 4 vaixells de la línia, i els turcs - uns 20. els turcs tenien una superioritat d’unes 3-4 vegades. Només a les fragates, les flotes russa i turca eren aproximadament iguals. Els cuirassats russos eren inferiors en termes qualitatius: en velocitat, armes d'artilleria. A més, la flota russa es va dividir en dues parts. El nucli de la flota del Mar Negre, principalment els grans vaixells de vela, tenia la seva seu a Sebastopol, mentre que els vaixells de rem i una petita part de la flota de vela es trobaven a l’estuari del Dnieper-Bug (flotilla Liman). La principal tasca de la flota era la de protegir la costa del Mar Negre per evitar la invasió del desembarcament turc.
Així, si a terra Turquia no tenia cap avantatge sobre l’exèrcit rus, al mar els otomans tenien una superioritat aclaparadora. A més, la flota russa tenia un comandament feble. Almiralls com N. S. Mordvinov i M. I. Voinovich, tot i que tenien el suport total de la cort i moltes connexions necessàries per al desenvolupament de la carrera, no eren guerrers. Aquests almiralls eren indecisos, ineptes i mancats d'iniciativa, amb por de la batalla. Creien que era impossible entaular una batalla oberta amb un adversari que tenia una superioritat visible i seguia les tàctiques lineals.
La flota russa va tenir la sort que entre els oficials superiors de la flota hi hagués un decisiu i destacat organitzador militar Fedor Fedorovich Ushakov. Ushakov no tenia connexions a la cort, no era un aristòcrata ben nascut i ho va aconseguir tot amb el seu talent i treball, dedicant tota la seva vida a la flota. Cal assenyalar que el comandant en cap de les forces terrestres i marítimes del sud de l’imperi, el mariscal de camp, el príncep G. A. Potyomkin, va veure el talent d’Ushakov i el va donar suport.
Com a resultat, la flota russa del Mar Negre, malgrat la seva debilitat, va poder resistir amb èxit un enemic fort. El 1787-1788. La flotilla de Liman va rebutjar amb èxit tots els atacs enemics, el comandament turc va perdre molts vaixells. Els turcs no van poder utilitzar la seva superioritat en els grans vaixells de vela amb poderoses armes d’artilleria, ja que es va produir una situació al Liman, que recordava la situació de les esquíes bàltiques durant la guerra del Nord, quan els vaixells remers mòbils del tsar Peter van combatre amb èxit la flota sueca..
Tot i que hi va haver ferotges batalles a l’estuari del Dnieper-Bug, la part principal de la flota del Mar Negre, l’esquadró de Sebastopol, estava inactiva, estant a la seva base. El contraalmirall Voinovich tenia por d'una batalla amb les forces superiors dels otomans. L’almirall covard trobava constantment raons per no portar els vaixells al mar. Al final de la retirada de la flota cap al mar, va exposar els vaixells a una forta tempesta (setembre de 1787). Durant més de sis mesos, l’esquadró va ser reparat, va quedar fora de combat. Només a la primavera de 1788 es va restaurar la capacitat de combat. Tot i això, Voinovich no va tenir cap pressa per anar al mar. Sabent la força numèrica de la flota de Gassan Pasha, tenia por de trobar-se amb els turcs i va presentar diverses excuses per ajornar la sortida de l'esquadra cap al mar. Només després de les demandes decisives de Potemkin, l’esquadró de Voinovich va marxar.
El 18 de juny de 1788 els vaixells van sortir de Sebastopol. De camí, l’esquadró va ser endarrerit per un vent en contra i només després de 10 dies va arribar a l’illa de Tendra. La flota otomana es dirigia cap a. L’almirall Gassan Pasha tenia una enorme superioritat en les forces: contra dos vaixells de línia russos hi havia 17 vaixells de línia turcs. Els turcs tenien un gran avantatge en armament d'artilleria: més de 1500 canons contra 550 canons russos. Voinovich estava confós i no podia conduir els vaixells russos a la batalla. En el moment d'una decisiva reunió amb l'enemic, es va retirar de la direcció de l'esquadró rus, donant la iniciativa al comandant de l'avantguarda, el comandant del cuirassat "Pavel", capità de grau de brigada FF Ushakov. Durant tres dies, vaixells russos i turcs van maniobrar, intentant prendre una posició més còmoda per a la batalla. El 3 de juliol, ambdues flotes estaven situades enfront de la desembocadura del Danubi, prop de l’illa de Fidonisi. Els otomans van ser capaços de mantenir una posició de vent, cosa que va donar una sèrie d'avantatges als vaixells. No obstant això, els russos van derrotar les forces enemigues molt superiors. Aquest va ser el primer bateig de foc de l’esquadró de Sebastopol, el principal nucli de combat de la flota del Mar Negre.
Aquesta batalla va tenir importants conseqüències. Fins ara, la flota otomana ha dominat el mar Negre, evitant que els vaixells russos facin llargs viatges. Els viatges dels vaixells russos es limitaven a les zones costaneres. Després d’aquesta batalla, quan els turcs es van retirar per primera vegada davant l’esquadró rus en alta mar, la situació va canviar. Si, abans de la batalla de Fidonisi, molts comandants turcs consideraven mariners russos inexperts i incapaços de lluitar en alta mar, ara quedava clar que havia aparegut una nova força formidable al mar Negre.
El març de 1790 Fyodor Ushakov va ser nomenat comandant de la flota del Mar Negre. Va haver de dur a terme una gran quantitat de treballs per millorar la capacitat de combat de la flota. Es va prestar molta atenció a la formació del personal i al treball educatiu. Ushakov, amb qualsevol clima, va treure vaixells al mar i va realitzar exercicis de vela, artilleria, embarcament i altres. El comandant de la marina russa confiava en la tàctica del combat mòbil i la formació dels seus comandants i mariners. Va assignar un paper important al "cas útil" quan la indecisió, la vacil·lació i els errors de l'enemic van permetre guanyar a una iniciativa més forta i amb un comandament de gran voluntat. Això va permetre compensar el major nombre de flotes otomanes i la millor qualitat dels vaixells enemics.
Després de la batalla de Fidonisi, la flota otomana no va dur a terme accions actives al mar Negre durant uns dos anys. Els turcs construïen nous vaixells i es preparaven per a noves batalles. Durant aquest període, es va desenvolupar una situació difícil al Bàltic. Els britànics van incitar activament Suècia a oposar-se a Rússia. L'elit sueca va considerar que la situació era molt favorable per iniciar una guerra amb Rússia, amb l'objectiu de restaurar una sèrie de posicions al Bàltic que Suècia havia perdut durant les anteriors guerres rus-turques. En aquest moment, Sant Petersburg planejava obrir hostilitats contra Turquia al mar Mediterrani, enviant un esquadró del mar Bàltic. L'esquadra mediterrània ja era a Copenhaguen quan es va haver de tornar urgentment a Kronstadt. Rússia va haver de fer guerra en dos fronts, al sud i al nord-oest. La guerra rus-sueca (1788-1790) va durar dos anys. Les forces armades russes van sortir d’aquesta guerra amb honor. Els suecs es van veure obligats a abandonar les seves demandes. Però aquest conflicte va esgotar greument els recursos econòmics i militars de l'Imperi rus, cosa que va conduir a la prolongació de la guerra amb el Port.
Batalla del cap Tendra
El comandament otomà planejava el 1790 desembarcar tropes a la costa caucàsica del mar Negre, a Crimea, i recuperar la península. La flota turca estava comandada per l'almirall Hussein Pasha. L’amenaça era greu, ja que hi havia poques tropes russes a Crimea, les forces principals es trobaven al teatre del Danubi. La força de desembarcament turca, embarcada en vaixells a Sinop, Samsun i altres ports, va poder ser transferida i aterrada a Crimea en menys de dos dies. Les tropes turques tenien un punt de suport al Caucas, que es podia utilitzar contra Crimea. La poderosa fortalesa d'Anapa va ser la fortalesa més important dels otomans. D'aquí a Kerch fins a Feodosia van trigar només unes hores de viatge.
A Sebastopol, es va controlar de prop la situació. Ushakov estava preparant activament els vaixells per al viatge. Quan la majoria dels vaixells de l'esquadra de Sebastopol estaven preparats per a un llarg viatge, Ushakov va emprendre una campanya per reconèixer les forces enemigues i interrompre les seves comunicacions a la part sud-est del mar. L'esquadra russa va creuar el mar, es va dirigir a Sinop i des d'ella va passar per la costa turca fins a Samsun, després cap a Anapa i va tornar a Sebastopol. Els mariners russos van capturar més d’una dotzena de vaixells enemics. Llavors Ushakov va tornar a portar les seves naus al mar i el 8 de juliol (19 de juliol) de 1790 va derrotar l’esquadró turc prop de l’estret de Kerch. Pel que fa als cuirassats, tots dos esquadrons eren iguals, però els otomans tenien el doble de molts altres vaixells: bombardejaven vaixells, brigantins, corbetes, etc. Com a resultat, els turcs tenien més de 1100 canons contra 850 russos. No obstant això, l'almirall Hussein Pasha no va poder aprofitar la superioritat de les forces. Els mariners turcs van vacil·lar sota l'atac rus i van enlairar-se. Les millors qualitats de navegació dels vaixells turcs els van permetre escapar. Aquesta batalla va interrompre el desembarcament d'un enemic que va desembarcar a Crimea.
Després d'aquesta batalla, la flota de Hussein Pasha es va amagar a les seves bases, on els turcs van realitzar un intens treball per restaurar els vaixells danyats. El comandant de la marina turca va ocultar el fet de la derrota al sultà, va declarar la victòria: l'enfonsament de diversos vaixells russos. Per donar suport a Hussein, el sultà va enviar un experimentat vaixell insígnia jove, Seyid Bey. El comandament turc encara preparava l’operació d’aterratge.
El 21 d’agost al matí, la major part de la flota otomana es concentrava entre Hadji Bey (Odessa) i el cap Tendra. Sota el comandament de Hussein Pasha, hi havia una potència important de 45 vaixells: 14 cuirassats, 8 fragates i 23 vaixells auxiliars, amb 1400 canons. La presència de la flota turca va frenar l'activitat de la flotilla de Liman, que se suposava que donaria suport a l'ofensiva de les forces terrestres russes.
El 25 d’agost, Fedor Ushakov va portar a la mar l’esquadró de Sebastopol, que constava de 10 cuirassats, 6 fragates, 1 vaixell de bombardeig i 16 vaixells auxiliars, amb 836 canons. El matí del 28 d’agost, la flota russa va aparèixer a Tendra. Els russos van descobrir l'enemic i l'almirall Ushakov va donar l'ordre d'apropar-se. Va ser una completa sorpresa per als otomans, creien que la flota russa encara no s’havia recuperat de la batalla de Kerch i estava estacionada a Sebastopol. En veure els vaixells russos, els turcs es van afanyar a trencar les àncores, van posar veles i es van desplaçar en desordre cap a la desembocadura del Danubi.
L'esquadró rus va perseguir l'enemic que fugia. L'avantguarda turca, liderada pel vaixell insígnia de Hussein Pasha, va aprofitar l'avantatge del curs i va prendre el lideratge. Tement que Ushakov superés els vaixells endarrerits, pressionés a la costa i destruït, l'almirall turc es va veure obligat a fer un gir. Mentre els turcs estaven reconstruint, els vaixells russos, al senyal d’Ushakov, s’alineaven des de tres columnes fins a una línia de batalla; tres fragates van quedar en reserva. A les 3 de la tarda, ambdues flotes van navegar paral·leles entre elles. Ushakov va començar a reduir la distància i va donar l'ordre d'obrir foc contra l'enemic. El comandant de la marina russa va utilitzar la seva tàctica favorita: es va apropar a l'enemic i va centrar el foc en els vaixells insígnia de l'enemic. Ushakov va escriure: "La nostra flota va conduir l'enemic a tota vela i el va colpejar sense parar". Van patir més els vaixells insígnia turcs, en els quals es va concentrar el foc dels vaixells russos.
La persecució va continuar durant diverses hores. Al vespre, la flota turca "estava fora de vista a les fosques a la nit". Hussein Pasha esperava poder sortir de la persecució a la nit, com ja havia passat durant la batalla de Kerch. Per tant, els turcs van caminar sense llums i van canviar de rumb per enderrocar els seus perseguidors. Tanmateix, aquesta vegada els otomans no van tenir sort.
A la matinada de l'endemà, es va trobar una flota turca en vaixells russos, que estava "dispersa per diferents llocs". El comandament turc, en veure que l’esquadró rus estava situat a prop, va donar un senyal per unir-se i retirar-se. Els turcs es van dirigir cap al sud-est. No obstant això, els vaixells danyats van disminuir notablement i van quedar enrere. El vaixell de 80 canons de l'almirall "Kapitania" estava al final de la línia. A les 10 del matí el vaixell rus "Andrey" va ser el primer a apropar-se al vaixell principal de la flota turca i va obrir foc. Els vaixells "Georgy" i "Preobrazhenie" se li acostaren. El vaixell enemic estava envoltat i ferotge. No obstant això, els otomans van resistir tossudament. Llavors el vaixell d’Ushakov es va apropar a la Capitània. Es va situar a la distància d'un tret de pistola - 60 metres i "en el mínim temps li va causar la derrota més severa". El vaixell va cremar i va perdre tots els pals. Els turcs no van poder suportar el poderós bombardeig i van començar a demanar pietat. El foc es va aturar. Van aconseguir capturar l'almirall Seyid Bey, el capità del vaixell Mehmet i 17 oficials de personal. Pocs minuts després del foc, el vaixell insí turc va sortir a l'aire. Altres vaixells de l'esquadra russa van avançar el cuirassat turc Meleki-Bagari de 66 canons, el van envoltar i es van obligar a rendir-se. La resta de vaixells turcs van poder escapar.
La batalla va acabar amb la victòria completa de la flota russa. En una batalla de dos dies, els otomans van ser derrotats, fugits i completament desmoralitzats, perdent dos vaixells de la línia i diversos vaixells més petits. De camí al Bòsfor, un altre vaixell de la línia de 74 canons i diversos vaixells petits es van enfonsar a causa de danys. En total, més de 700 persones van ser preses. Segons els informes turcs, la flota va perdre morts i ferits fins a 5, 5 mil persones. Els vaixells turcs, com de costum, estaven massificats de gent, a causa de les desercions regulars, es reclutaven tripulacions excedents, a més de forces amfibies. Les pèrdues russes van ser insignificants: 46 persones van morir i van resultar ferides, cosa que parla de l’alta habilitat militar de l’esquadró d’Ushakov.
La flota russa del Mar Negre va obtenir una victòria decisiva sobre els otomans i va contribuir significativament a la victòria general. Una part important del mar Negre va ser netejada de la flota turca, que va obrir l'accés al mar per als vaixells de la flotilla de Liman. Amb l'ajut dels vaixells de la flotilla de Liman, l'exèrcit rus va prendre les fortaleses de Kiliya, Tulcha, Isakchi i, després, Izmail. Ushakov va escriure una de les seves pàgines brillants a la crònica marítima de Rússia. Les tàctiques maniobrables i decisives de la batalla naval d’Ushakov es van justificar plenament, la flota turca va deixar de dominar el mar Negre.
Felicitant els mariners russos per la victòria a Tendra, el comandant en cap de les tropes russes Potemkin va escriure: “La famosa victòria aconseguida per les forces del Mar Negre sota la direcció del contraalmirall Ushakov el 29 de l’agost passat sobre els turcs flota … serveix per a l'honor i la glòria especials de la flota del Mar Negre. Que aquest memorable incident encaixi en les revistes del govern de l'Almirantatge del Mar Negre a la memòria eterna de la valenta flota de les gestes del Mar Negre …"
