Israel és merescudament considerat el líder mundial en el camp dels sistemes aeris no tripulats amb finalitats militars. Les seves empreses desenvolupen constantment noves mostres d’aquests equips de diverses classes, proposant i implementant conceptes originals. Les Forces de Defensa d’Israel ja tenen en servei centenars d’avions de diversos tipus, i s’exporten diverses mostres que proporcionen al seu país el primer lloc al mercat mundial.
Tendències de desenvolupament
El treball israelià sobre el tema dels UAV va començar a principis dels anys setanta, es desenvolupa des de fa mig segle i, pel que sembla, no s’aturarà mai. Inicialment, només es tractava de vehicles lleugers de reconeixement i objectius radiocontrolats. Després es van dominar altres direccions i conceptes, ja coneguts i proposats de forma independent. Com a resultat d'això, fins ara, els desenvolupaments israelians en el camp dels UAV cobreixen totes les principals classes i nínxols.
Un gran nombre d’empreses amb diferents competències treballen en el camp dels UAV. Al mateix temps, només uns quants dels més grans creen la major part de projectes i productes en sèrie. El principal fabricant d’aquest equip és Israel Aerospace Industries. En segon lloc es troba Elbit Systems. Altres organitzacions israelianes encara no tenen un èxit comercial i d'enginyeria similar.
Les empreses israelianes compleixen gairebé completament les necessitats de les FDI en els UAV. Les compres d’equips estrangers són mínimes i només es fan en determinades classes. Al mateix temps, es prenen mesures per importar la substitució de complexos estrangers i crear els seus propis anàlegs, que sovint tenen èxit.
Amb els seus desenvolupaments, les empreses entren amb èxit al mercat internacional. L’experiència sòlida i l’alta qualitat dels productes, que sovint superen els competidors estrangers en termes de característiques, ens permeten guanyar regularment licitacions i rebre comandes. Depenent de les necessitats del client, les empreses israelianes subministren complexos ja preparats o kits de muntatge, a més de proporcionar llicències de producció. Fins ara, més de 50 països del món han comprat UAV israelians. En els darrers anys, Israel ha ocupat aprox. 40% del mercat dels drons.
Pel vostre exèrcit
Les FDI estan armades amb diversos centenars de drons de diferents classes; el seu nombre exacte i la seva distribució per tipus no es revelen per motius de secret. Un dels principals operadors de vehicles aeris no tripulats és la força terrestre. Les seves unitats tenen una gran flota de sistemes no tripulats de diversos tipus. La major part es compon d'UAV de reconeixement de classes ultralleugeres i lleugeres. A més, a l'exèrcit se li subministra l'anomenat. munició vagant: sistemes de reconeixement i atac capaços de realitzar reconeixement i colpejar un objectiu amb la seva pròpia ogiva.
Totes les branques de les forces armades utilitzen UAV de diferents classes. Les subunitats d'infanteria i tancs motoritzats, amb la seva ajuda, reconeixen les posicions enemigues; amb el mateix propòsit, els UAV són utilitzats per forces especials. La infanteria i les forces especials, si cal, llancen municions de fletxa. Les unitats d’artilleria utilitzen drons com a principal mitjà de detecció d’objectius i d’ajust de foc.
Els UAV de la sèrie Bird-Eye de IAI s’han generalitzat a l’exèrcit. Aquesta línia inclou quatre productes amb un pes d’enlairament d’1, 3 a 8, 5 kg, capaços de realitzar reconeixements a distàncies de fins a 10 km de l’operador. En els darrers anys, han entrat en servei mostres més compactes, com el fantasma IAI, etc. Els UAV lleugers IAI Skylark I i els UAV mitjans Skylark II / III continuen en servei.
Es creu que va ser Israel qui va formar i per primera vegada va implementar el concepte modern de munició fletxa. Com a resultat, les forces terrestres de les FDI estan armades amb diversos complexos d’aquesta classe. El primer va ser el IAI Harpy. Es tracta d’un dron de 135 kg amb una ogiva que pesa 32 kg, capaç de volar 500 km. El nou UAV Harop és més lleuger i porta una ogiva de 23 kg, però presenta un abast de 1000 km.
UVision ha desenvolupat set municions lleugeres de la família Hero. Pel que fa a les seves característiques, són inferiors a l’arpia i l’aropa més grans, però això proporciona una major flexibilitat en l’ús dels UAV de combat. Per tant, el producte Hero 30 pesa només 3 kg, porta una ogiva que pesa 500 g i vola a una distància de fins a 40 km. El màxim representant de la línia, l’Hero 900, roman a l’aire fins a 7 hores, porta una ogiva de 20 kg i és capaç de patrullar en un radi de 250 km des de l’operador. Alguns dels productes Hero han estat posats a prova.
Equip de la força aèria
A les forces terrestres israelianes els falten UAV mitjans i pesats. Aquests sistemes, el funcionament dels quals imposa certes restriccions a la base i al llançament, són subministrats a la força aèria. Se sap sobre l'existència d'almenys 3-5 reconeixements i atacs d'esquadres no tripulats en vehicles de diversos tipus. A més, la Força Aèria està armada amb municions flotants.
La família Hermes d’Elbit Systems està representada a les classes mitjanes i pesades. Els avions no tripulats Hermes 90/450/900 tenen un pes d’enlairament de 115 a 1100 kg i són capaços de suportar una càrrega de 25-350 kg. Es proporciona una llarga durada del vol, però el radi de combat està limitat per les característiques del sistema de comunicació. Els UAV de tres tipus s’utilitzen per al reconeixement òptic i electrònic, per retransmetre senyals, etc. L’Hermes 900 més gran pot portar alguns tipus d’armes guiades.
Diversos UAV pesats IAI Heron van entrar en servei. Aquest vehicle té una massa d’1, 15 tones i una càrrega útil de 250 kg. Un gran subministrament de combustible i un motor econòmic li permeten volar fins a 50-52 hores. La càrrega consisteix en mitjans òptics o radioelectrònics.
El més gran i pesat de la Força Aèria de les FDI és el UAI IAI Eitan / Heron TP. Es tracta d’una màquina amb una envergadura de 26 m i un pes d’enlairament de 5,4 tones, de les quals fins a 1-2 tones cauen sobre la càrrega útil. L'Eitan té una velocitat màxima superior als 400 km / h i pot mantenir-se enlairat durant més de 30 hores. S'ha informat que aquest UAV és capaç de realitzar missions de reconeixement i atac. A més, aquest tipus de tècnica ja s’ha utilitzat en operacions reals.
Motius de lideratge
Durant molts anys, Israel ha estat merescudament considerat almenys un dels líders mundials en el camp dels vehicles aeris no tripulats. Això es confirma tant per l'ús generalitzat d'aquest tipus d'equips en el seu propi exèrcit, com pel gran nombre d'ordres estrangers. És fàcil veure que hi ha diversos factors clau darrere d’aquest èxit.
El primer és un inici de treball bastant aviat. Quan alguns altres països només estaven considerant la possibilitat de desenvolupar UAV, la indústria israeliana ja tenia molta experiència en aquesta àrea. A més, el comandament de les FDI va avaluar ràpidament el potencial i les perspectives de la direcció no tripulada i va proporcionar el suport necessari. Gràcies a ella, es va accelerar el desenvolupament de projectes i es van adoptar nous models per al servei, ajudant a guanyar experiència.
El desenvolupament sistemàtic i constant de la indústria de la defensa en el seu conjunt i de les seves branques individuals al llarg del temps va crear una gran reserva per al desenvolupament d’avions prometedors amb característiques més elevades. Al principi, només les IDF feien servir això, i després les empreses israelianes van aconseguir entrar al mercat internacional, on els seus èxits van trobar el seu lloc.
Fins ara, Israel s’ha convertit en un dels principals fabricants i operadors mundials de vehicles aeris no tripulats del món. A més, aquest país té un bon rendiment al mercat internacional. Els esdeveniments dels darrers anys i l'evolució actual suggereixen que aquesta situació continuarà en el futur.
