El 10 d'abril de 1963, el submarí nuclear nord-americà USS Thresher (SSN-593), que havia estat fora de prova el dia anterior després de les reparacions, es va enfonsar durant una immersió de prova. El mateix dia, el comandament de la Marina dels Estats Units va reunir una comissió d'investigació, que havia de determinar totes les circumstàncies de la tragèdia. Les principals conclusions i conclusions del grup s'han publicat en el passat, però la publicació de l'informe complet tot just acaba de començar.
La investigació va establir …
La comissió va realitzar una enquesta de persones implicades en el desenvolupament, construcció i operació del submarí perdut. A més, vam estudiar el projecte i els processos tecnològics. El 1963-64. va aconseguir trobar i estudiar les restes del submarí i recollir una gran quantitat de material important. A partir de totes les dades disponibles, la comissió va fer conclusions.
La comissió va determinar que a una profunditat de més de 270 m (l'objectiu de busseig era de 300 m), a causa d'un defecte de fabricació, es va trencar una de les canonades d'aigua a alta pressió. L’aigua ruixada va impactar contra els aparells elèctrics, cosa que va provocar la protecció d’emergència del reactor. A més, a causa d’una desafortunada confluència de factors, el submarí no va poder utilitzar aire comprimit per purgar tancs de llast i ascens d’emergència.
Després d'haver perdut la velocitat i la possibilitat de sortir a la superfície, l'USS Thresher (SSN-593) va continuar guanyant aigua i bussejant. A més de 700 m de profunditat, es va destruir un sòlid casc que va provocar la mort de 129 membres de la tripulació. El submarí es va desfer en sis parts, que es van enfonsar fins al fons en una zona amb un diàmetre de 300 m. Durant la submersió del submarí, el vaixell d’escorta USS Skylark (ARS-20) va rebre diversos missatges breus.
Problemes de secret
Posteriorment, es va informar al públic sobre les principals circumstàncies de la tragèdia i els motius de la mort dels submarinistes. No obstant això, l'informe complet de la comissió d'investigació va romandre secret durant diverses dècades. Més de 1.700 fulls amb protocols d’interrogació, exàmens, diagrames i diagrames van romandre inaccessibles al públic.
El 1998, el comandament de la Marina va decidir divulgar dades sobre la mort de l'USS Thresher (SSN-593), que es va produir fa 35 anys. El procés de desclassificació es va prolongar i, el 2012, només el 75% de l'informe havia passat pels procediments necessaris. Després d'això, el comandament va decidir suspendre l'obra. Tanmateix, no es va descartar la publicació de documents, sinó d'acord amb les normes de la Llei de llibertat d'informació.
A l'abril de l'any passat, el capità retirat James Bryant, antic comandant d'un dels vaixells de la classe Thrasher, va presentar una sol·licitud per publicar l'informe. Va demanar accelerar els treballs perquè el document estigués disponible al setembre, per a l'obertura d'un monument als submarinistes al cementiri d'Arlington. Durant els propers mesos, es van continuar els tràmits burocràtics, com a resultat dels quals l'informe de la comissió va romandre tancat al públic. El monument es va obrir sense dades completes sobre la mort dels submarins.
Rebutjat, J. Bryant va recórrer al jutjat del districte del districte de Columbia. El febrer de 2020, el jutge Trevor N. McFadden va dictar una sentència. Va ordenar a la Marina que completés els procediments de desclassificació de l'informe i que comencés la seva publicació. S'havien d'obrir 300 pàgines de l'informe mensualment; es va exigir que la primera part s’alliberés abans de finals d’abril. Així, a finals de tardor, el públic es podria familiaritzar completament amb els documents de la investigació.
El maig del 2020 es va saber que els treballs sobre l'informe es van suspendre temporalment a causa de la pandèmia COVID-19. En relació amb la introducció de mesures de quarantena, la Marina només va poder continuar les activitats operatives, mentre que altres activitats es van cancel·lar temporalment. A mitjans de juliol, van anunciar la represa dels treballs. El 23 de setembre, després de diverses dècades d’espera, es va donar a conèixer la primera part de l’informe.
Dades obertes
El primer fitxer de domini públic inclou 300 fulls. En preparació per a la publicació, el document va rebre les notes adequades. A més, se’n van eliminar les dades personals de les persones entrevistades i alguna altra informació.
Les 300 pàgines publicades no estan en ordre. Inclouen una llista de documents inclosos a l'informe, una llista de materials i proves materials, així com documents sobre la formació, composició, etc. comissió d’investigació. Al mateix temps, les seccions amb fets, versions i conclusions de l'original es troben al final de l'informe, però es van inserir al principi.
Per tant, ja podeu familiaritzar-vos amb una llista de 166 fets que descriuen l’últim viatge del submarí. Reflecteix els principals problemes organitzatius, enumera la tripulació i els especialistes civils, el curs de les proves, així com informació sobre el disseny, la construcció i el funcionament del submarí. Després hi ha 55 punts amb versions i conclusions. Basant-se en els resultats d'aquesta part de l'informe, es fan recomanacions per a les forces navals i la indústria de la construcció naval, amb l'objectiu d'eliminar nous desastres.
La majoria dels materials publicats són enregistraments d’interrogatoris de testimonis. Durant la investigació, es van entrevistar gairebé 180 persones, es tracta de participants en el disseny i la construcció, antics tripulants de l'USS Thresher (SSN-593) i mariners de l'USS Skylark. Les primeres 300 pàgines inclouen només una petita part dels protocols, una mica més de 20.
Publicacions futures
El tribunal va ordenar a la Marina que publiqués cada mes 300 pàgines de l'informe de la comissió. Això significa que un document sencer de més de 1.700 pàgines es dividirà en sis parts. Inicialment, es preveia publicar tot l'informe aquest any, però després dels fets coneguts només es podrà completar la primavera vinent. Tanmateix, el públic i els historiadors ja han esperat gairebé 60 anys i alguns mesos addicionals no afecten res.
Com es desprèn de la taula de continguts publicada, la majoria de publicacions futures es dedicaran a l’interrogatori de testimonis. Poden ser d’interès per a investigadors o participants en aquests esdeveniments, però la seva publicació haurà d’esperar.
Nous detalls
Cal assenyalar que les principals versions del desastre i les conclusions generals de la comissió es coneixien anteriorment. L'informe publicat de la investigació només revela aquesta qüestió amb més detall i també complementa les conclusions de la comissió amb una gran quantitat d'informació primària, una part important de la qual s'ha tancat fins ara. Els nous detalls poden ser d’interès en el context de la història, així com en la construcció i desenvolupament de la flota de submarins nord-americana.
Així, 57 anys després de l’enfonsament del submarí USS Thresher (SSN-593) i després de dues dècades de retards burocràtics, el públic nord-americà té l’oportunitat de familiaritzar-se amb tots els materials de la investigació. En un futur proper, a finals d’octubre, la Marina dels Estats Units hauria de publicar la segona part de l’informe i, a continuació, rebran noves dades. Mostraran quins problemes es va enfrontar la flota de submarins nuclears nord-americans en les primeres fases de la construcció, a què van conduir i com els van tractar finalment.
La primera part de l'informe:
