Em va cridar l’atenció un article del conegut Alexander Timokhin, però sobre un recurs diferent. I el tema que va tractar Timokhin és, d’una banda, molt interessant, de l’altra, igual de controvertit.
Va ser inútil la flota soviètica durant la Gran Guerra Patriòtica.
Per no citar l’article sencer de Timokhin i no desmuntar-lo, només córrer breument on estic d’acord, però en què no estic d’acord … Hi parlarem detalladament, sobretot perquè no estic d’acord amb tots els pensaments de Timokhin. Basant-me en, diré de seguida, el treball que tinc, "El camí de combat de la Marina soviètica a la Gran Guerra Patriòtica". Naturalment, l’edició soviètica.
I considero necessari començar amb una digressió històrica. Una divagació és molt necessària i, si Timokhin comença a partir dels anys 20 del segle passat, crec que s’hauria de mirar molt abans.
Quina era la flota de TOY Rússia? Era el centre de l'educació i la gent intel·ligent. Això no només s'aplicava als oficials, tot i que els navals giraven el nas davant dels terrestres, sinó que tot era just. Perquè, per una banda, hi ha un regiment de cavalleria i, per l’altra, un cuirassat. Hi ha una diferència.
Només els artillers podien competir amb les forces navals, perquè l'exèrcit imperial no tenia tancs i l'aviació estava en els seus inicis. Així doncs, el cuirassat era el mecanisme més complex.
Per això, els mariners es van convertir en una força eficaç de la revolució, és precisament perquè les llavors del lliurepensament van brollar a la marina tan ràpidament, ja que allà no hi havia gairebé ximples. I, per tant, els mariners-agitadors es van escoltar i es van creure al principi, bé, és clar, un home de la marina és almenys intel·ligent i format en negocis.
I tot i que durant la Primera Guerra Mundial, la flota russa no va brillar especialment, no va participar en grans batalles, però es va beure la mateixa sang alemanya. I fins i tot quan la flota de la república russa, profundament sacsejada per l’agitació, va començar una batalla a l’estret de Moonsund, siguem sincers: els alemanys van aconseguir la victòria a un gran preu.
Però cal destacar que, com a resultat de la Revolució d’Octubre, va ser la flota la que va patir pèrdues senzillament enormes. Un gran nombre d'oficials competents van emigrar a l'estranger i els mariners es van dispersar pels fronts de la Guerra Civil.
I estic completament d’acord amb Timokhin que als anys vint la flota russa era una vista trista. Hi havia vaixells, però no hi havia absolutament cap personal capaç de fer una flota de vaixells.
Conegut amb les obres de Boris Borisovich Gervais, diré que Timokhin exagera una mica la importància de les obres de Gervais en general i el paper del professor en el desenvolupament de l’estratègia de la flota soviètica en particular. Sí, l'obra de Gervais va ser fonamental en molts aspectes, però simplement no n'hi va haver d'altres.
I sí, el professor Gervais no va ser sotmès a cap repressió, no va perdre cap càrrec, el 1928-1931 va ser el cap de l'Acadèmia Naval, després es va convertir en el cap del departament alhora en dos (militar-polític i militar) -Enginyeria) acadèmies. El declivi el 1931 es va deure a les condicions de salut, no a la repressió, com va demostrar Gervais el 1934 quan va morir als 56 anys. Tot i que val la pena assenyalar que el 1930 Boris Borisovich va ser arrestat, però en poc menys de dues setmanes es va assabentar que les acusacions eren falses.
De fet, és difícil dir fins a quin punt la flota podria obtenir un impuls en el desenvolupament, però, a principis dels anys 20-30 del segle passat, malauradament, la flota soviètica es trobava en un estat de forta crisi, tant en la construcció de nous vaixells i en la formació del personal.
A més, les nostres carreteres, potser, divergen. L'oponent inicia moltes suposicions i conjectures, acabant dibuixant una imatge no del tot correcta i clara sobre el tema "Però si …"
Per descomptat, enlloc sense Stalin, el sagnant tirà, que va començar a "restablir l'ordre" mitjançant la repressió.
Sí, el salt de llista amb els comandants en cap de la Marina sembla intimidatori.
Viktorov, Mikhail Vladimirovich (15 d'agost - 30 de desembre de 1937).
Smirnov, Pyotr Alexandrovich (30 de desembre de 1937 - 30 de juny de 1938).
Smirnov-Svetlovsky, Pyotr Ivanovich (actuant del 30 de juny al 8 de setembre de 1938).
Frinovsky, Mikhail Petrovich (8 de setembre de 1938 - 20 de març de 1939).
Sí, els quatre van ser afusellats el 1938-1940, però aquí també cal mirar-los amb atenció, ja que Frinovsky i Smirnov van ser els organitzadors i els principals executors de l’esquadró de tir de la flota. Per la qual cosa van rebre merescudament la seva el 1940.
Sí, Kuznetsov va tenir una economia molt trista, amb escassetat de personal i una ruïna total en la construcció i reparació de vaixells. Però, sobretot, era trist que ningú sabés realment què fer amb aquesta flota.
Mirem objectivament. I no clavis tots els forats de Stalin. La flota va patir les pèrdues més grans no a finals dels anys trenta, sinó molt abans. Quan va esclatar la revolució i un gran nombre d'oficials de marina van ser destruïts per les mans dels mariners. Sí, eren oficials tsaristes, ossos blancs i tot això. Però disculpeu-me, els anomenats "Krasvoenmores" només podien celebrar una reunió bé, però amb la comprensió de com manar un vaixell, estaven tristos.
Els que no van ser tinguts en compte el 1917-1918, que van tenir sort, van marxar a l’estranger. Els que van tenir mala sort: hi va haver purgues tant als anys 20 com al 1932-1933. Jo diria que es va retallar l’os blanc amb raptar.
I el principal problema no és que no hi hagués ningú que manés amb prudència als vaixells, no hi havia ningú que ENSENYAR a manar.
Les males herbes només poden criar males herbes. Però hi tornarem. Mentrestant, algunes de les consideracions van sorgir de Zhukov a "Memòries i reflexions". Georgy Konstantinovich era un home, per dir-ho suaument, a terra, i en realitat no esmentava els assumptes navals. Però pot llegir al segon volum que Stalin, per dir-ho d’alguna manera, no era bo en els assumptes navals, sinó al revés.
Em permetré citar Timokhin.
“Ai, però ell (Stalin) va intentar 'resoldre el problema' desencadenant una nova onada de repressions a la flota. Si abans de 1938, amb la fi de la bogeria ideològica, la flota hauria tingut l’oportunitat de restaurar l’eficàcia del combat en pocs anys, al 1939 ja no hi havia prou personal per a això. Per exemple, els comandants experimentats no es trobaven enlloc.
Dades de fonts oficials (per exemple, una nota d’EA Shchadenko, enviada al Comitè Central del Partit Comunista Sindical Bolxevic el 1940, que contenia informació sobre el nombre de persones acomiadades de l’exèrcit vermell sense la força aèria) són referits per tots els investigadors moderns de la història de l'exèrcit i la marina (Ukolov, Ivkin, Meltyukhov, Souvenirov, Pechenkin, Cherushev, Lazarev) diuen que el 1937-1939 es van acomiadar 28.685 oficials de l'exèrcit i la marina.
La xifra és gran, però, malauradament, no distingeix entre l’exèrcit i la marina, i és impossible dir res sobre la formació dels oficials. Tanmateix, aquesta xifra inclou tot: els acomiadats per motius polítics, per denúncies, per embriaguesa, malversació, etc. I, per cert, molts oficials van tornar el 1941. Espero que això no requereixi cap confirmació especial.
Alguns investigadors donen una xifra de la flota de 3 a 4 mil acomiadats. No presumo jutjar la veracitat, però sembla ser la veritat.
Seguiu endavant.
“Fins a finals del 1940, la direcció militar-política tenia dubtes sobre amb qui lluitaríem: Gran Bretanya o Alemanya. A terra, els líders militars no van poder predir la naturalesa d’una futura guerra. Fins i tot després de la invasió alemanya, gairebé ningú hauria pogut predir que gairebé totes les bases de la flota serien capturades per l'enemic durant atacs terrestres o bloquejades per ell.
Bé, per ser sincer, mans avall. De quina mena de guerra amb Gran Bretanya es podria parlar, si en el famós joc d’estat major del desembre de 1940 - gener de 1941, on Zhukov va jugar per a l’occidental i va derrotar completament als “orientals” (“intel·ligents” Kuznetsov i Pavlov), sota el "western" volíeu dir el Tercer Reich?
“Però la pèrdua de les bases navals, que van ser capturades per l'enemic, va provocar en molts sentits un curs de guerra tan desafortunat per a la flota. L’exèrcit tenia una reserva de territori per retirar-se, fàbriques molt situades a la rereguarda, la capacitat de perdre milions, però tot i així recuperar-se i fer retrocedir l’enemic. La flota va haver de "retrocedir" sense recuperar-se. Va ser en aquesta forma que la flota es va apropar a la guerra ".
La flota es va apropar a la guerra en un estat trist. No hi havia comandants navals, no hi havia comandants, no hi havia ningú. No hi havia cap seu central capaç de planificar una operació més o menys decent. I això ho va demostrar la guerra dels primers dies.
El principal problema és que els camarades almiralls soviètics van resultar ser incapaços de planificar tàcticament a partir de la paraula "absolutament". I realment no cal demostrar res aquí, n’hi ha prou amb recordar les fites més famoses del període inicial de la guerra.
Però pensem primer en el paper de la flota. Com sembla, bé, des del sofà.
1. Lluita contra les flotes enemigues.
2. Violació de les comunicacions de transport enemic.
3. Suport a les forces terrestres.
4. Suport per a operacions amfibies.
Suficient.
Paràgraf 1.
No es va lluitar contra les flotes enemigues. Només perquè no hi hagués ningú per lluitar al Mar Negre (tres destructors romanesos i un submarí no compten), al Bàltic l’aparició dels mateixos alemanys va ser episòdica, a l’oceà Pacífic (gràcies a Déu) no hi va haver guerra amb els Japó, però quan va començar, el Japó ja no tenia una flota com a tal.
Només queda la Flota del Nord, on sí, un cop va haver-hi una batalla entre destructors soviètics i alemanys. A més de l'enfonsament dels vaixells alemanys "Fog" i "Alexander Sibiryakov".
Tot, més les nostres naus superficials no van entrar en contacte amb l'enemic.
Punt 2.
Crec que aquí les nostres flotes han demostrat total impotència.
Al començament de la guerra, la Marina de l'URSS tenia prop d'un miler de vaixells de diverses classes. Entre ells: 3 cuirassats, 8 creuers, 54 líders i destructors, 287 torpeders, 212 submarins. 2, 5 mil unitats d'aviació i 260 bateries de defensa costanera.
Força? Força.
Durant tota la guerra, amb calma, els transportistes de mineral alemanys i suecs transportaven mineral a través del mar Bàltic i del Nord cap al Reich. I la flota del Bàltic no va poder fer res al respecte. Si la formidable força del DKBF hagués bloquejat el flux de mineral de Suècia a Alemanya, la guerra hauria acabat el 1943.
Però la flota del Bàltic només va ser capaç de començar a la guerra, després d’haver patit enormes pèrdues, deixar el Bàltic cap a Kronstadt i allà situar-se sota les bombes alemanyes com a objectius. Sí, els submarins van intentar fer alguna cosa. I quants d’ells van morir en una barrera Porkkala-Udda, ni tan sols vull recordar-ho ara, perquè es tracta d’una tragèdia que s’hauria de discutir per separat.
La flota del Mar Negre no era molt diferent de la del Bàltic. Quants dels nostres soldats van ser llançats al mateix Sebastòpol abandonat, que ara es diu orgullosament "la ciutat de la glòria", però perdoneu-me, quants milers de soldats hi van quedar …
L'abandonament d'Odessa i Sebastopol només es pot qualificar de vergonya per a la flota del Mar Negre. I això malgrat que dos anys després la guerra es va tornar enrere i la situació es va repetir, només per als alemanys. Només quan el comandament soviètic va abandonar els soldats que havien lluitat fins al final a Sebastopol, els alemanys van fer 78 mil presoners. I el 1944, els alemanys, al seu torn, van deixar unes 61.000 persones per rendir-se.
Les xifres són aproximadament iguals, però teníem la Flota del Mar Negre i els alemanys tenien una divisió naval romanesa. Al començament de la guerra, la divisió naval romanesa tenia 2 creuers auxiliars, 4 destructors, 3 destructors, 1 submarí, 3 canons, 3 torpeders, 13 minesweepers i diversos minicapes.
Simplement és una pena donar dades sobre la flota del Mar Negre. Incloent-hi perquè en el seu moment les anomenades "operacions d'atac" van costar a la flota diversos vaixells acabats de perdre. Però teníem materials sobre això a temps.
Punt 3.
Suport a les forces terrestres. Tal, per exemple, una ocupació. En el nostre cas, disparar a través de zones. Sense cap ajust amb l’ajut dels avions, només llançar petxines a la distància, com va passar sobretot.
En si mateixa, una activitat bastant estúpida, només un malbaratament del recurs de les eines. No diré res en absolut sobre aquest tema, només diré que les operacions ofensives dels nord-americans a les illes de l'Oceà Pacífic, en condicions de superioritat completa en l'aviació i, en conseqüència, la possibilitat d'ajust, amb l'ús de els vaixells, cadascun dels quals es trobaven al cap i a les espatlles per sobre dels antics drechs russos de la construcció tsarista, no van donar molts resultats.
La terra es pot llaurar amb petxines de grans calibres tant com vulgueu, però s’ha comprovat que els beneficis d’això són minúsculs.
Es pot, per descomptat, dir sobre un gest de desesperació com el lliurament de reforços a Sebastopol assetjat en vaixells de guerra. És possible, però no diré res. Gasolina en tancs de llast de submarins, infanteria a les cobertes de creuers i destructors … Els japonesos també tenien el Tokyo Express al final de la guerra. Amb gairebé el mateix èxit.
Clàusula 4.
Desembarcaments. S’ha escrit molt sobre ells, s’ha honrat tant als herois paracaigudistes que no hi ha res d’afegit. L’operació més senzilla. Els vaixells s’acostaren, dispararen a la costa, desembarcaren tropes i marxaren.
La història ho sap molt bé quants d’aquests aterratges van morir.
Per descomptat, hem de sortir de la situació i demostrar que no tot era tan dolent. Això és exactament el que van fer a l'època soviètica, parlant sobre alguns esdeveniments i completament silenciosos en altres.
Per tant, teníem molt en compte les gestes heroiques de submarins i barquers, però no sabem en absolut quina contribució van fer els nostres cuirassats, creuers, líders i destructors a la victòria.
Faré una reserva, no hi ha cap pregunta sobre els destructors de la Flota del Nord. Treballaven com els maleïts.
La resta de vaixells s’enfrontaven molt bé al paper d’objectius dels pilots alemanys i funcionaven com a bateries flotants. No més. Algú va tenir la sort, probablement, com el "Caucas Rojo", encarregat del paper de transport.
Sí, podem parlar durant molt de temps sobre el fet que fins i tot allà, a terra, la flota va proporcionar un suport tan enorme, desviant les forces enemigues, amenaçant, etc.
Cita de nou.
“I què va impedir als alemanys requisar diverses dotzenes de vaixells de vapor i barcasses i després ajudar les seves tropes al Caucas el 1942 amb una sèrie d’aterratges des del mar? I el fet que s’haurien trobat amb creuers i destructors soviètics.
És difícil creure-hi el 1942. I els alemanys, perseguint tranquil·lament els nostres vaixells amb masses d’avions no tan grans, sense trobar molta resistència, ho sabien molt bé.
Quin és el secret?
El secret és la incompetència de Stalin.
Sí, Joseph Vissarionovich no era una persona omniscient. I en els assumptes del mar no ho entenia realment. Per tant, simplement havia de confiar en els seus almiralls. Confiança del partit, per dir-ho així, companys. Probablement gaire fiable, però prudent en assumptes navals aproximadament al nivell del camarada Stalin.
I alguns (al mar Negre) també van resultar ser covards. Un covard incompetent és generalment una barreja explosiva.
I quan, el 1941-1942, els camarades almiralls van començar a destruir naus grans i cares a un ritme accelerat (algunes operacions d’atac valien la pena), el company Stalin va fer l’únic que va poder en aquesta situació: va ordenar conduir cuirassats i creuers cap a racons distants i no tocar-los.
"Marat" no va ajudar molt, però va quedar alguna cosa al mar Negre.
De fet, les pèrdues per a la flota, que no va dur a terme hostilitats actives, són simplement enormes.
Cuirassat: 1 de manera irrevocable (de 3 disponibles).
Creuer pesat: 1 (elevat i restaurat) de 1 disponible.
Creuers lleugers: 2 de manera irrevocable (de 8 disponibles).
Líders destructors: 3 de manera irrevocable (de 6 disponibles).
Destructors: 29 de manera irrevocable (de 57 disponibles).
No comptava els vaixells nord-americans i britànics (cuirassat, creuer), ja que no lluitaven.
Repeteixo: per a una flota que no va lluitar, les pèrdues són enormes. I tot això gràcies als almiralls vermells, que, en teoria, havien de repetir el camí dels soldats terrestres tsaristes. Però si Zhukov, Rokossovsky i Malinovsky es van convertir en autèntics comandants, aquest efecte no va passar als almiralls.
I d’aquí el pas de Tallinn, ple de tragèdia, que va costar a moltes persones i vaixells, la seu de la flota bàltica a Kronstadt, incapacitat total per lluitar al mar Negre …
Alexander Timokhin està fent tot el possible per justificar la inacció del comandament naval, buscant arguments a favor de la utilitat de la flota, però …
No, es pot parlar de com la flota amb les seves accions va distreure en algun lloc algunes reserves dels alemanys de les indicacions de l'atac principal, causant algun tipus de dany …
“Així va començar els esdeveniments al Mar Negre que molts historiadors moderns no veuen clarament: la contínua i sistemàtica influència de la flota en el curs de les hostilitats terrestres. Retards continus i pèrdua d’impuls per part dels alemanys i els seus aliats.
De fet, pel que fa a la flota del Mar Negre, no veig cap mèrit a prop. Vaixells amagats a Poti, Batumi i Sukhumi, incapaços de res. No ho sé què van "influir" allà. Els combats van anar una mica al costat.
“La flota, amb els seus desembarcaments, va resultar constantment ser la palla que va trencar l'esquena dels alemanys. Sí, tenia funcions auxiliars en comparació amb l'exèrcit, però sense aquesta ajuda no se sap com hauria acabat l'exèrcit.
Hauria acabat igual. Realment no hi ha ganes de parlar d’aterratges, sí, això és l’únic que la flota del mar Negre era capaç de fer (per exemple, la flota del Bàltic tampoc era adequada per a això), però quantes persones van morir en aquests aterratges, com moltes operacions no van tenir èxit …
“La flota també va danyar greument les comunicacions dels alemanys a l'Àrtic, perquè les seves tropes eren proveïdes en gran mesura de posavasos per mar i no per terra, gairebé completament desproveïts de carreteres. La flota, encara que de força reduïda, va jugar un paper important en el fet que el blitzkrieg a l'Àrtic es va estancar. La palla també va trencar la columna vertebral al nord”.
En general, aquesta història ha desaparegut. Blitzkrieg a l’Àrtic, tropes alemanyes a l’Àrtic, posavasos que subministren aquestes tropes … No comentaré aquesta fantasia. De fet, els alemanys han tingut molt èxit a fer-nos mal a l’Àrtic.
Això és el que no van poder fer res amb els submarins alemanys durant tota la guerra al nord. El fet que no poguessin fer res amb l '"Almirall Scheer" va ser.
La Flota del Nord estava molt ocupada escortant caravanes; això, sens dubte, va suposar una gran contribució a la victòria. I la meva opinió és que la flota del nord, la més petita en composició, ha aportat molts més beneficis que la flota del Bàltic i la del Mar Negre combinades.
Així, en general, els desembarcaments i l’escorta de combois del nord, això és tot el que la flota militar de mil vaixells de guerra va resultar ser capaç de fer.
Les conclusions que va fer Timokhin, per estrany que sigui, però gairebé les sustento.
“La Gran Guerra Patriòtica mostra dues coses. La primera és que fins i tot en una guerra contra la terra, el paper de la flota és molt important.
Acordar. La flota, si n’hi ha, si els comandants de la marina intel·ligent estan al capdavant, és força. Els britànics, els nord-americans, els japonesos ho van mostrar en tota la seva glòria. Per desgràcia, teníem vaixells, però no hi havia comandants.
“La segona és que, per aprofitar plenament el potencial de combat de fins i tot una flota petita, necessitem una teoria prudent del seu ús en combat, un comandament competent, una preparació acurada i escrupolosa abans de la guerra. Per desgràcia, no va ser així abans de la Gran Guerra Patriòtica i la flota no va mostrar el que podia tenir.
Hi estic d’acord. Però no hi va haver cap preparació immediatament abans de la guerra, i mai no hi va haver. No hi havia ningú per cuinar, com he dit. D’aquí la incapacitat absoluta del comandament naval per planificar i implementar plans, que finalment va resultar en una total tonteria: la subordinació de les flotes als fronts.
Crec que no ha de repetir-se el que va provocar això a Crimea.
Aquí teniu el resultat. Durant la Gran Guerra Patriòtica, l'armada soviètica va resultar ser una formació completament inútil en un 90% a causa del fet que no hi havia comandants normals a la flota.
Vam aconseguir elevar i formar comandants de vaixells individuals. Vam aconseguir formar una sèrie de tripulacions. Comandants de primer nivell: ho sento, no ha funcionat. I, per tant, una flota de ple dret no va funcionar. Ai.
I això és el que voldria dir com a resum.
Aquest material que Timokhin va escriure, per descomptat, té dret a la vida. Encara que sigui una mica … fantàstic. Però la meva opinió és que simplement no val la pena perdre el temps intentant demostrar que no tot és tan dolent com sembla.
No estava malament a la nostra flota, era fastigós allà dalt.
Cosa que no humilia en absolut, sinó al contrari, fins i tot exalta les gestes dels mariners. No cal escriure sobre els desembarcaments suposadament extremadament útils en termes generals, cal parlar de les persones que van entrar a la batalla com a part dels grups de desembarcament. Sobre els submarinistes del Mar Negre, ofegats per vapors de gasolina a les seves embarcacions, convertits en petrolers. Sobre les tripulacions de "sevens" i "noviks" que busquen torpeders alemanys al cel gris del nord. Sobre els pescadors d’ahir que buscaven submarins alemanys en lloc de bacallà. Sobre els artillers de l'Aurora, que no van avergonyir la bandera del vaixell en l'última batalla.
Sí, malauradament a la Gran Guerra Patriòtica no teníem una flota com a tal. I no hi havia comandants navals reals. Però hi havia homes de la flota, fidels al seu treball, atrevits, decisius i proactius. Sí, als nivells inferiors de la jerarquia, però ho eren! D’això hem de parlar avui. Per ser recordat.
I l’últim. Em sembla que per a una persona que afirma explicar o analitzar els esdeveniments d’aquella guerra, l’ús de l’abreviatura de la Segona Guerra Mundial no és molt bonic. Jo diria que és indigne d’una persona russa.
Hi va haver la Gran Guerra Patriòtica. Encara hi ha veterans de la Gran Guerra Patriòtica. No hauríeu de convertir la Gran Guerra Patriòtica en la Segona Guerra Mundial. Qui ho vol - comprovar, jo i la Segona Guerra Mundial només escrivim d’aquesta manera. Amb majúscula. Precisament respectant els que van lluitar als seus teatres.
Diuen que s’ha de respectar la nostra història. Fins i tot s’inclourà a la constitució. Riure amb riure, però respectem el nostre passat sense constitucions. Només perquè aquest és el nostre passat. Hi havia moltes coses, però simplement hem de respectar. Tant persones com esdeveniments. I feu-ho de la manera més honesta i oberta possible.
