En un article anterior, vam tractar la qüestió de com els drons s’han convertit en una de les principals armes de la guerra moderna. Això es va fer a través del prisma de l'enfrontament entre els UAV turcs i el sistema de defensa antiaèria Pantsir-S1. En aquest article, l’autor intentarà explicar amb més detall la pràctica i les tàctiques d’utilitzar drons d’atac sobre l’exemple dels conflictes a Síria i Líbia, a més d’analitzar les capacitats de la defensa aèria per contrarestar-los.
UAV turcs en les batalles a Idlib
La contribució dels drons turcs de mitjana altitud Bayraktar TB2 i Anka al conflicte d’Idlib ha estat sens dubte decisiva. El seu ús va provocar la pèrdua d'iniciativa per part de les tropes d'Assad i la interrupció de la seva nova ofensiva.
La tasca principal dels UAV turcs a Idlib era escanejar la línia del front per proporcionar informació en temps real i ajustar el foc d'artilleria tant en posicions com en columnes sirianes al llarg de la línia del front i a la zona frontal. A partir de les dades obtingudes pels avions no tripulats, també es van atacar els avions de la Força Aèria Turca (sense creuar fronteres). El resultat va ser l’esgotament de les tropes sirianes, exposades constantment a atacs puntuals i privades de subministraments complets.
Els UAV turcs també s’han utilitzat per a les vagues. Bayraktar TB2 amb quatre coets en suspensió pot romandre a l’aire durant més de 12 hores. Van realitzar una vigilància constant a l'aire i, després d'identificar objectius, es van desplaçar ràpidament cap a la primera línia per llançar míssils. El temps de reacció va ser molt superior al de l'aviació, cosa que va permetre aconseguir efectivament objectius que només estaven disponibles en un passadís estret.
A Idlib, els UAV turcs també es van utilitzar per suprimir els sistemes de defensa antiaèria, en particular, a causa de la col·locació "patchwork" dels sistemes de defensa antiaèria sirians, que els feia vulnerables. Segons els turcs, les estacions terrestres i els contenidors de la guerra electrònica turca de l'Anka UAV van aconseguir "cegar" completament el radar del sistema de míssils de defensa aèria a Idlib, cosa que va permetre a Bayraktar TB2 volar gairebé a prop del "Pantsir" i disparar-los cap al punt -en blanc. Aquesta informació no es posa en dubte a causa del fet que el radar amb PFAR a "Pantsir-C1" escaneja amb un sol feix i és vulnerable a la guerra electrònica.
Com a resultat dels combats a Idlib, Turquia ha portat l'ús de drons a un nou nivell. En primer lloc, per primera vegada, es van utilitzar drons d’atac contra l’exèrcit regular, no contra els partisans. En segon lloc, per primera vegada van ser utilitzats massivament per "esquadrons". La premsa va anomenar aquesta tàctica "eixams" i, per tant, hi havia suposicions errònies que no es referien a Bayraktar TB2 i Anka a mitja altitud, sinó als mini-drons "kamikaze" (que també hi participaven). En tercer lloc, per primera vegada, els UAV van dur a terme la supressió dels sistemes de defensa antiaèria. A partir del joc es van convertir en caçadors, mentre van patir mínimes pèrdues a Síria: dos Anka i tres Bayraktar TB2. Totes aquestes innovacions van ser completament aplicades pels turcs a Líbia.
UAV xinesos a la guerra civil de Líbia
Els partidaris del mariscal Haftar van ser els primers a utilitzar drons d’atac a Líbia. Des dels Emirats Àrabs Units, se'ls subministrava UAV xinesos Wing Loong II (en endavant WL II), que van ser sotmesos a una revisió important: estaven equipats amb OLS israelians i un sistema de comunicació Thales.
La pràctica autonomia de vol del WL II és de fins a 1.500 km, el sostre és de 9.000 m. El control es realitza mitjançant comunicacions per satèl·lit des dels Emirats Àrabs Units. Aquests UAV s’utilitzen de forma molt activa i amb una àmplia gamma de bombes i míssils. El WL II pot transportar fins a 12 bombes i coets amb una massa total de fins a 480 kg, inclòs el xinès "Jdam" Fei-Teng (FT). El WL II no pot utilitzar el FT-12 amb un amplificador de reacció (fins a 150 km) com un altre UAV xinès, el CH-5, però és capaç de transportar el FT-7 amb un abast de llançament de fins a 90 km. El LJ-7 ATGM es va utilitzar activament i es van anunciar plans per subministrar al WL II míssils aire-aire. És a aquest UAV que Haftar va deure gran part del seu èxit.
El WL II operava des de les altures més altes possibles inaccessibles als sistemes de defensa antiaèria de les forces armades del Govern d'Acord Nacional (en endavant, el PNS) que s'oposaven a Haftar, per tant, només es van perdre dos vehicles d'aquest tipus des del 2016 fins a l'agost del 2019. L’operació amb més èxit d’aquests UAV va ser la destrucció d’un hangar amb drons turcs l’estiu del 2019.
Tot va canviar quan els turcs van aparèixer clarament a l'escena de Líbia: a finals del 2019 van utilitzar els sistemes de defensa antiaèria Hisar i Hawk, així com el Korkut ZSU i l'estació de guerra electrònica Koral. Els turcs van aconseguir enderrocar quatre WL II (així com un parell de davanters lleugers WL I), inclòs amb l'ajut de l'avió E-7 AWACS, el complex més nou amb radar amb AFAR. Per cert, la Força Aèria dels Estats Units rebrà aquests avions només el 2035, cosa que mostra clarament el nivell tecnològic de l'equipament militar de l'arsenal americà disponible per als turcs. Aquí és impossible parlar de cap "endarreriment". També és simptomàtic que fos necessari un Boeing sencer amb electrònica moderna per combatre els treballadors del blat de moro. Segons la informació de la premsa, els UAV xinesos van ser abatuts a Líbia pel sistema de defensa antiaèria Hisar, una instal·lació làser i una estació de guerra electrònica.
De moment, WL II continua sent utilitzat activament per Haftar, i els sistemes de defensa antiaèria turcs només van crear zones A2 / AD en una part del territori controlat pel PNS i van tancar-hi l'accés. Abans d’això, els UAV de Haftar volaven a tot arreu i fins i tot van aparèixer sobre els principals reductes del PNS Trípoli i Misurata. WL II, a causa del seu petit nombre, no es va utilitzar massivament; es desconeixen els intents de suprimir el sistema de defensa antiaèria.
UAV turcs a Líbia
Els primers UAV turcs van atacar Líbia l’estiu del 2019. Es tractava de Bayraktar TB2, ordenat per l’aliat turc Qatar i transferit al PNS. No van contribuir significativament al curs de les batalles, el punt d'inflexió només va arribar amb l'arribada de lots addicionals d'aquests vehicles i de l'exèrcit turc. Va ser la introducció massiva, com a Idlib, dels UAV turcs a la batalla (en el moment més àlgid, el grup UAV podia arribar a comptar fins a 40 unitats) el que va predeterminar el resultat de la decisiva batalla per a Trípoli.
Durant els combats, les forces de Haftar van perdre un nombre important de sistemes de defensa antiaèria Pantsir-C1, destruïts per Bayraktar TB2, que, al seu torn, va perdre 19 unitats, cosa que sens dubte és molt comparada amb la campanya d'Idlib. La raó de les altes pèrdues és que, a diferència de Síria, els TB2 de Bayraktar es van utilitzar a Líbia sense el suport dels UAV Anka (amb radar AREB i SAR) i, en la majoria dels casos, també sense el suport de les estacions terrestres de guerra electrònica. Els turcs van haver de delegar a l'UAV les tasques de destrucció d'objectius identificats (i, probablement, simplement per "atac"), que a Idlib sovint eren resolts des d'una distància segura per artilleria i avions. Les armes autopropulsades Firtina a Líbia, que han funcionat amb èxit a Idlib, són molt poques vegades capturades en el tret, i el MLRS de Sakarya només es va detectar recentment. Els turcs han desplegat un "contingent limitat" a Líbia. Donades aquestes circumstàncies, s’hauria de valorar positivament el treball de Bayraktar TB2 a Líbia, sobretot tenint en compte que es tracta d’un dron lleuger amb una gamma limitada d’armes i el seu ús a Líbia estava limitat per la manca de comunicacions per satèl·lit. Els turcs van haver de situar els repetidors en un teatre d’operacions molt extens. A causa de la manca d'un "braç llarg" com el WL II xinès, Bayraktar TB2 va ser enviat a missions per proporcionar suport de foc a les tropes a baixa altitud perquè no poguessin ser detectades pels sistemes de defensa aèria. El resultat va ser la pèrdua d’avions domèstics, fins i tot a causa del tir de metralladores. Trípoli va ser bloquejat per Haftar i envoltat per una cadena de sistemes de defensa antiaèria, i l'únic camp d'aviació de Mitiga va ser atacat per drons WL II en un intent de destruir els UAV turcs, que havien de ser llançats des de l'autopista. Els turcs no van intentar atacar el sistema de defensa aèria sense el suport de la guerra electrònica. No obstant això, malgrat les pèrdues, Bayraktar TB2 va fer la seva feina i, com a resultat, les forces del PNS van irrompre a l'anell i van ocupar la base d'Al-Watia, des d'on es van llançar els WL II). Aquí els turcs van aprofitar els forats de la defensa aèria de l'exèrcit de Haftar i van destruir un gran nombre de sistemes de defensa antiaèria Pantsir amb l'ajut dels UAV. Segons la informació de la premsa, drons turcs van ser abatuts a Líbia pel sistema de míssils de defensa antiaèria Pantsir, el MZA i el complex antiaeri israelià anti-UAV.
Les capacitats del sistema de defensa antiaèria per contrarestar l’ús dels UAV
Per analitzar aquest problema, agafarem les característiques dels sistemes de defensa antiaèria disponibles a les tropes de les Forces Armades de la Federació Russa i les característiques dels UAV de mitja altitud, els seus OLS i els radars, els demanarem segons el llibre de referència "Introducció als sistemes moderns de guerra electrònica" (DeMartino, Introducció als sistemes moderns EW). El llibre és fresc, la segona edició es va publicar el 2018, però la tecnologia millora molt ràpidament i, probablement, aquestes xifres estan una mica obsoletes.
Cal assenyalar de seguida que la defensa antiaèria militar té greus limitacions en la lluita contra els UAV. El motiu d’això és molt senzill: els radars OLS i UAV poden escanejar la superfície i rastrejar els objectius terrestres a una distància considerable.
Amb l’ajut de radars SAR, els UAV poden escanejar des de distàncies de 55 a 75 km, cosa que permet als UAV de reconeixement patrullar còmodament a la part posterior sobre les antenes de les seves estacions terrestres de guerra electrònica. A diferència de l'aviació, que apareix esporàdicament a l'aire, els UAV hi poden "penjar" tot el temps. Les tropes necessiten constantment subministraments, els camions van a la primera línia, els equips militars es mouen i els UAV permeten controlar tots aquests moviments. En aquesta situació, no importa en absolut quin tipus de RCS té l’UAV. Podeu agafar el RCS del drone Anka utilitzat a Idlib en una configuració amb contenidors de guerra electrònica i radar de 4 metres quadrats. m (segons dades de la font esmentada anteriorment), i això no afectarà de cap manera la capacitat de destruir-lo. A una distància de més de 55 km de la primera línia, fins i tot el Buk M3 (per no parlar del Pantsir, Thor i versions anteriors del Buk) amb un abast de míssils de fins a 70 km (tenint en compte la ubicació d’aquest darrer a la profunditat de la defensa) no l’arribarà., trajectòries de míssils i guerra electrònica). Podeu desenvolupar la idea fins al S-300V i fins i tot fins al S-400, i després proposar d’utilitzar el SBCh per cegar l’electrònica del “enemic”, però val la pena aturar-se a temps. La conversa tracta de l’enfrontament a nivell tàctic. Al mateix temps, el sistema de defensa antiaèria Buk M3 es troba a les tropes per dotzenes de llançadors i, en el moment en què es compra en grans quantitats, l'enemic ja haurà augmentat les capacitats del seu equip.
Els UAV UAV poden escanejar-se a una distància de 38 km (segons l’hora del dia, la interferència atmosfèrica, etc.). Podeu veure un vídeo a Youtube on l’estació de Wescam, similar a la instal·lada al Bayraktar TB2, captura i condueix amb una càmera de dia un comboi de camions de contrabandistes a una distància de 20 km. La resolució és excel·lent i es poden veure els detalls més petits. El marge d’interval és clarament considerable.
És més fàcil enderrocar un UAV que realitza reconeixement òptic, perquè s’ha d’apropar a la primera línia. Però tampoc no és una tasca fàcil si es té en compte la distància a l'objectiu en desenes de quilòmetres. Fins i tot si prenem EPR completament compostos de Bayraktar TB2 (configuració amb OLS) per només 1 m². m (al llibre de DeMartino, es dóna un valor mitjà d'1 m² per als drons de mitjana altitud amb OLS), no es convertirà en un objectiu fàcil, ja que estarà recolzat per una estació terrestre de guerra electrònica i un UAV AECM des de la profunditat de defensa.
Els UAV lleugers que s’utilitzen per llançar atacs són la categoria més vulnerable per a la defensa antiaèria, però no és gens fàcil enderrocar-los. Els vehicles lleugers com el Bayraktar TB2, quan treballen per la vora frontal, poden anar a cotes baixes (diversos centenars de metres), sense deixar de ser invisibles al radar. A l’avantguarda se’ls pot oposar Tunguska, Strela-10, Osa, MZA i MANPADS. El vol a poca altitud sempre és un risc, i les pèrdues són inevitables aquí, però en algunes situacions, com en el cas del Bayraktar TB2 a Líbia, en absència d’altres opcions, aquest risc és inevitable i justificat.
A diferència dels lleugers, els UAV d’atac pesat poden transportar múltiples contenidors EW i bombes de precisió de llarg abast (com el CH-5 xinès esmentat anteriorment). El prometedor UAV turc Akinci té la capacitat d’utilitzar tant bombes convencionals MK-82, equipades amb el kit KGK ASELSAN, com bombes d’alta precisió, que llisquen des d’una distància de fins a 100 km, així com llançadors de míssils amb un abast de llançament de fins a 250 km. És extremadament difícil enderrocar UAV pesats amb l'ajut de sistemes de defensa antiaèria.
Tot i això, tots aquests càlculs només es relacionen amb l’escenari d’ús limitat de drons, quan l’enemic observa flegmàticament com els seus UAV són abatuts un a un pel sistema de defensa antiaèria. Si l’enemic actua de manera decisiva i utilitza massivament els UAV, els “esquadrons”, s’esforcen per destruir el sistema de defensa antiaèria, creant una gran superioritat numèrica, apareixen diversos problemes, un dels quals és un sistema de míssils de defensa antiaèria limitat. Convé recordar aquí el "Pantsir" destruït a Síria, que ha esgotat el seu BC. La situació no és millor amb els sistemes d’artilleria antiaèria, ja que la munició només n’hi ha prou per a desenes de segons de foc continu. És per això que s’estan desenvolupant activament sistemes làser a diferents països per repel·lir els atacs de drons.
Per suprimir la defensa aèria, durant un atac massiu, l’enemic pot llançar, juntament amb grups d’UAV de mitjana i alta altitud (inclosos els UAV equipats amb AREB), objectius d’engany amb guerra electrònica integrada ADM-160, drons de mida petita, llançar míssils anti-radar (HARM) contra el radar i simplement "llançar bombes". Els F-16 turcs a Idlib van utilitzar bombes a una distància de 100 km. Després de passar el BC, destruir el sistema de defensa antiaèria no és un problema. En aquesta situació, els drons d’atac també poden anar a una alçada que és invulnerable per a molts sistemes de defensa antiaèria, per exemple, artilleria antiaèria i MANPADS.
Qüestió financera
En els conflictes esmentats amb la participació dels UAV, el WL II xinès aparentment va "pagar" el més ràpid, perquè el seu cost abans de la modernització no superava els 2 milions de dòlars. Bayraktar TB2 va costar a les repúbliques turques uns 4 milions (això inclou equips de terra i els mateixos drons són més barats), cosa que també és econòmica en comparació amb els "companys de classe" nord-americans. Com a resultat, el cost dels avions no tripulats d’aquest model abatut a Líbia és del nivell d’un combat de quarta generació.
Els UAV també són molt més barats d’operar que els avions tripulats. Per exemple, Bayraktar TB2 està equipat amb un motor tecnològicament senzill i econòmic de 100 CV, el cost d’una hora de vol és molt baix. En comparació: a la Força Aèria dels Estats Units, una hora de vol d’un UAV MQ-1 (amb un motor de la mateixa potència) costa 6 vegades menys que la d’un F-16C.
Al nostre parer, no té sentit comptar quants UAV van ser abatuts o destruïts els sistemes de defensa antiaèria, i només el resultat de la batalla és important. Com a resultat, a Síria, els drons turcs van privar les tropes d’Assad de la iniciativa i a Líbia van poder aprofitar la iniciativa de l’enemic per complet.
Sortida
Els UAV d'atac han arribat al camp de batalla durant molt de temps. Podem afirmar amb seguretat que:
- Els UAV s’utilitzaran en massa amb el suport de la guerra electrònica, l’aviació i l’artilleria, fins i tot contra un enemic d’alta tecnologia;
- Els SAM no poden resoldre sols el problema de combatre els UAV. Les seves capacitats es poden augmentar significativament a causa de l’ús d’estacions de guerra electròniques, radars anti-bloqueig amb AFAR amb escaneig complet amb diversos feixos (i idealment amb el mode d’operació encobert LPI), tant a terra com en avions AWACS (capaços de dirigir míssils més enllà de l’horitzó radiofònic), però encara no serà capaç de neutralitzar completament el treball dels UAV;
- l'atracció d'avions de combat tripulats per destruir drons donarà avantatge als avions enemics i no es pot considerar com una mesura efectiva;
- qualsevol exèrcit modern no pot prescindir d’una eina com els drons d’atac de mitjana i alta altitud, que donen avantatges significatius al seu ús;
- una col·lisió en l'aire d'atac dels drons dels bàndols oposats conduirà inevitablement a l'aparició de combatents de dracs capaços de destruir els drons enemics. És possible fer una analogia amb la Primera Guerra Mundial, abans de la qual es considerava que els avions eren avions de reconeixement i només durant les hostilitats els combatents apareixien com a resposta a una necessitat evident. Avui, els UAV estan equipats amb radars AFAR potents, similars als dels caces, i míssils aire-aire.
