En relació amb les noves tensions de la situació, voldria analitzar la correlació entre les forces armades de la República de Corea i la RPDC.
Forces aeries
La República de Corea
La Força Aèria de la República de Corea no és molt nombrosa, però és molt moderna i està en bon estat.
Es basen en 42 combatents pesats F-15K (un 60% compost per components locals). Els dispositius són una versió redissenyada i millorada del F-15E, complementada amb equips infrarojos moderns, radars millorats i un sistema de control interactiu del casc.
L'avió més massiu és el F-5E "Tiger" (174 avions de la Força Aèria). Una part important dels cotxes són de producció local. Tots els cotxes són E.
El següent avió més gran és el caça F-16, dels quals n’hi ha 170 (35 F-16C, 90 KF-16C i 45 KF-16D, els darrers vehicles muntats localment). Tots els vehicles estan adaptats per a municions modernes. Modificació de tots els cotxes: bloc 32 i superior.
Hi ha comparativament menys vehicles antics en servei. Actualment, hi ha 68 bombarders F-4 Phantom-2 recalificats com a avions d'atac.
L’aviació d’entrenament lleuger-assalt està representada, en primer lloc, per 64 entrenadors lleugers KAI T-50. Es preveu la producció d’unes 80 màquines més. Aquests avions d’atac lleuger tenen una velocitat de fins a 1, 4-1, 5 Mach, amb un abast de 1851 quilòmetres, i poden transportar una gran quantitat de càrregues, incloses bombes làser, míssils aire-aire i anàlegs.
La flota d’helicòpters és relativament petita i inclou sobretot models antics nord-americans de transport, helicòpters lleugers i polivalents.
La Força Aèria també s’encarrega del sistema de defensa antiaèria del país. Per al 2010, està representat per 6 bateries de 8 llançadors Patriot PAC-2 (antics alemanys, hi ha 148 míssils en total) i 24 bateries MIM-24 HAWK (uns 600 míssils). Tots els llançadors de míssils estan integrats al sistema de radar Sentinel AN / MQP-64
República Democràtica Popular de Corea
La Força Aèria de la RPDC, per contra, sorprèn amb el nombre de cotxes disponibles, però la seva qualitat no és ni molt menys ideal. En total hi ha uns 1.500 avions, la majoria obsolets.
Els avions més nous de la Força Aèria són 35 caces MiG-29S amb un sistema de control de foc millorat. Aquests avions, de fet, són els únics caces moderns. Segons les dades existents, la majoria d’aquestes màquines es concentren en la defensa aèria de Pyongyang, cosa que només s’explica per la paranoia de les autoritats del país (ja que la defensa aèria de Pyongyang ja és prou forta i 35 combatents hi afegeixen poc). Les màquines probablement es mantenen bé.
El següent lluitador més antic és el Mig-23ML, dels quals n’hi ha 46 (altres 10 Mig-23R). Aquest vehicle és una versió lleugera i molt maniobrable del MiG-23 convencional, centrada en els duels de míssils. En teoria, els vehicles poden transportar els P-23 i P-60, que estan en servei.
El lluitador més massiu és el MiG-21, dels quals hi ha uns 190 en servei (inclosos els xinesos amb llicència). Presumiblement, a causa de problemes amb les peces de recanvi, només una fracció d’aquesta flota és aeronàutica. Es tracta de models completament obsolets i molt desgastats que van constituir la base de la flota d’avions de la RPDC entre 1960-1980. El més probable és que, actualment, també els sigui difícil trobar pilots, ja que a causa de problemes amb el combustible, la major part de la flota està inactiva.
A més, hi ha al voltant de 200 combatents de classe MiG-17 de fabricació xinesa completament obsolets. Aquests avions no representen cap valor de combat i, d'acord amb les seves característiques, no estan més preparats per al combat que els avions moderns d'entrenament lleuger. Presumiblement, només tenen armament de canó. És difícil entendre el significat de mantenir una flota d'avions tan obsoletes si, a causa de problemes de combustible, els seus pilots no han realitzat vols durant molt de temps. L'únic ús possible per a ells és el paper dels avions d'atac a la zona frontal.
Per motius desconeguts, la Força Aèria de la RPDC encara té en servei més de 80 antics bombarders IL-28. És difícil entendre quin paper assignen els generals de la RPDC a aquestes màquines. Potser se suposa que el seu paper consisteix en el lliurament d’armes de destrucció massiva, tot i que és difícil veure com aquests vells avions de moviment lent podrien sobreviure a la guerra moderna.
L’avió d’atac de la RPDC està representat per un gran nombre d’avions, la majoria models antics. Aquests són el Su-7, el Su-22, el Q-5: un total de més de 98. Tot i que l’obsolescència no és tan important per als avions d’atac com per als combatents, actualment aquestes màquines estan poc preparades per al combat (a causa del desgast intens i de la mala formació pilots)
Els únics avions d'atac moderns són el L-29 (12 unitats) i el Su-25, per un import de 36 vehicles.
La flota d’helicòpters de la RPDC és força forta, tot i que encara és molt reduïda. Es basa en helicòpters de model antic: Mi-2 i Mi-4 (uns 200 vehicles), la majoria dels quals estan obsolets. Els vehicles més moderns són el Mi-24 de combat (24 unitats), el transport Mi-26 (4 unitats), el transport Mi-8 (15 unitats) i els helicòpters civils MD 500D militaritzats de construcció americana (87 unitats)
En general, a jutjar per l'estat de la força aèria de la RPDC, representen una força de combat molt insignificant. Tot i que els cotxes i pilots SEPARATS probablement no siguin inferiors als del sud, en general, és probable que el nivell d’entrenament dels pilots sigui inferior a causa de la manca de combustible. A més, una part important de les màquines estan físicament obsoletes i tenen poca seguretat.
En certa mesura, això es compensa amb el poderós i ben pensat sistema de defensa antiaèria del país. El sistema de defensa antiaèria de la RPDC és un dels més saturats i profunds del món. Tot i que no té complexos realment efectius, continua sent sorprenent per la seva riquesa.
La base de la defensa antiaèria de la RPDC està formada per 24 llançadors de míssils S-200. Presumiblement, es complementen amb un analògic de producció local del S-300, però aquesta informació, davant els evidents fracassos de la RPDC en coets i electrònica, no sembla fiable.
Els sistemes de defensa antiaèria més massius del país són el S-125 (128 llançadors) i el C-75 (240 llançadors)
Paradoxalment, la RPDC encara està armada amb el complex S-25, que ha estat eliminat del servei a tots els països. És difícil d’explicar per què, però aquests míssils maldestres i decrèpit formen l’eix vertebrador de les defenses antiaèries de Pyongyang. La seva retenció en el servei s’explica per l’absència de qualsevol possibilitat de substitució (que clarament no parla a favor de la suposada producció de l’S-300 a la RPDC) o per la incompetència de la direcció militar, que creu que “el principal el que passa és la quantitat . Sens dubte, els recursos devorats per aquest complex irremeiablement obsolet podrien utilitzar-se amb molta més saviesa per mantenir el S-200.
El camp està representat pels complexos Krug, Kub, Strela, Igla i Buk, amb més de 1.000 míssils en total. Es desconeix el nombre exacte de llançadors.
També hi ha més d’11.000 peces d’artilleria antiaèria en estoc. En la seva major part, es tracta de mostres obsoletes d’orígens molt diferents. Cap d’ells és modern i la seva capacitat de combat real és propera a zero.
En general, la Força Aèria de la RPDC és una força poderosa, però només a causa del sistema de defensa antiaèria. L’element lluitador en si és molt feble, cosa que s’agreuja amb l’entrenament insuficient dels pilots.
