Després que el sistema de míssils de defensa antiaèria de curt abast Tigerkat entrés en servei amb la força aèria i les forces terrestres, l'exèrcit britànic es va decebre amb les capacitats d'aquest complex. Els tirs repetits al camp de tir contra objectius radiocontrolats van demostrar les capacitats molt limitades dels míssils antiaeris d’aquest complex per protegir les tropes i els objectes contra els atacs de míssils i bombes dels avions a reacció moderns.
Igual que als vaixells en el cas del complex Sea Cat, el llançament del sistema de defensa antimíssils Taygerkat va tenir un efecte més "dissuasiu". Notant el llançament d’un míssil antiaeri, el pilot d’un avió d’atac o un bombarder de primera línia sovint deixava d’atacar l’objectiu i realitzava una enèrgica maniobra antimíssil. És natural que els militars volguessin tenir no només un "espantaocells", sinó també un sistema de defensa aèria a baixa altitud realment efectiu.
A principis dels anys 60, Matra BAe Dynamics, que era filial de la britànica Aerospace Dynamics, va començar a dissenyar un complex antiaeri, que suposadament substituiria el sistema de defensa antiaèria Tigercat i competiria amb el sistema de defensa antiaèria Mauler MIM-46 creat Als Estats Units.
El nou sistema de defensa aèria de curt abast, anomenat "Rapier" (anglès Rapier), estava destinat a la cobertura directa d'unitats i objectes militars a la zona de primera línia a partir d'armes d'atac aeri que funcionaven a baixa altitud.
El complex va començar a entrar a les unitats britàniques de defensa aèria de les forces terrestres el 1972 i dos anys després va ser adoptat per la Força Aèria. Allà s’utilitzava per proporcionar defensa aèria als camps d’aviació.
L’element principal del complex, que es transporta en forma de remolcs per vehicles tot terreny, és un llançador per a quatre míssils, que també disposa d’un sistema de detecció i designació d’objectius. S’utilitzen tres vehicles Land Rover més per transportar el lloc d’orientació, la tripulació de cinc i municions de recanvi.
PU SAM "Rapira"
El radar de vigilància del complex, combinat amb el llançador, és capaç de detectar objectius de baixa altitud a una distància de més de 15 km. La guia de míssils es realitza mitjançant comandes de ràdio que, després de l’adquisició d’objectius, estan totalment automatitzades.
L'operador només manté l'objectiu aeri al camp de visió del dispositiu òptic, mentre que el cercador de direcció infraroja acompanya el sistema de defensa antimíssils al llarg del traçador i el dispositiu de càlcul genera ordres de guia per al míssil antiaeri. Un dispositiu de seguiment i guia electroòptic, que és un dispositiu independent, es connecta mitjançant línies de cable amb el llançador i es realitza fins a 45 m del llançador.
El complex SAM "Rapira" està fabricat segons la configuració aerodinàmica normal, porta una ogiva que pesa 1400 grams. Les primeres versions de míssils només estaven equipades amb fusibles de contacte.
Seguiment de radars DN 181 Blindfire
A finals dels 80 - principis dels 90, el complex va sofrir una sèrie de successives actualitzacions. Els míssils i el maquinari terrestre del sistema de míssils de defensa antiaèria han experimentat millores. Per garantir la possibilitat d’utilitzar-lo tot el temps i tot el dia, es va introduir a l’equip un sistema de televisió òptica i un radar de seguiment DN 181 Blindfire.
TTX SAM "Rapira"
Des del 1989 es va iniciar la producció del coet Mk.lE. En aquest coet es va utilitzar un fusible de proximitat i una ogiva de fragmentació direccional. Aquestes innovacions han augmentat significativament la probabilitat d’assolir un objectiu. Hi ha diverses variants del sistema de defensa antiaèria Rapira: FSA, FSB1, FSB2, que es diferencien entre si per la composició de l’equip i la base de l’element electrònic.
El complex és transportable per aire, els seus elements individuals es poden transportar a la fona externa dels helicòpters CH-47 Chinook i SA 330 Puma. SAM "Rapira" amb escorta de radar DN 181 Blindfire es troba al compartiment de càrrega de l'avió de transport militar C-130.
A mitjan anys 90, el complex Rapier-2000 (FSC), profundament modernitzat, va començar a entrar en servei amb unitats antiaèries britàniques.
Gràcies a l’ús de míssils Mk.2 més eficients, amb un major abast de tret de fins a 8000 m, fusibles infrarojos sense contacte i noves estacions de guiatge optoelectrònic i radars de seguiment, les característiques del complex han augmentat significativament. A més, el nombre de míssils del llançador s’ha duplicat, fins a vuit unitats.
SAM "Rapira-2000"
El radar Dagger s’ha afegit al complex Rapira-2000. Les seves capacitats permeten detectar i fer un seguiment simultani de fins a 75 objectius. Un ordinador acoblat al radar permet distribuir objectius i disparar-los, segons el grau de perill. L’objectiu dels míssils a l’objectiu és el radar Blindfire-2000. Aquesta estació difereix del radar DN 181 Blindfire, utilitzat en la primera versió del sistema de defensa antiaèria, per millorar la fiabilitat i la immunitat contra el soroll.
Daga Radar
En un entorn de bloqueig difícil o amb l'amenaça de ser atropellat per míssils antiradars, entra en joc una estació optoelectrònica. Inclou una càmera d’imatge tèrmica i una càmera de TV d’alta sensibilitat. L'estació optoelectrònica acompanya el coet al llarg del traçador i dóna les coordenades a l'ordinador. Amb l'ús de radars de seguiment i mitjans òptics, és possible l'obús simultani de dos objectius aeris.
Per obtenir un major secret i immunitat contra el soroll, fins i tot en fase de disseny, els desenvolupadors es van negar a utilitzar canals de ràdio per intercanviar informació entre elements individuals del complex. Quan el sistema de defensa antiaèria es desplega en una posició de combat, tots els seus elements es connecten mitjançant cables de fibra òptica.
Els complexos Rapira i Rapira 2000 s’han convertit en els sistemes de defensa antiaèria britànica amb més èxit comercial. S'han enviat a Iran, Indonèsia, Malàisia, Kenya, Oman, Singapur, Zàmbia, Turquia, els Emirats Àrabs Units i Suïssa. Per protegir les bases aèries nord-americanes a Europa, el Departament de Defensa dels Estats Units va comprar diversos complexos.
Tot i la seva àmplia distribució, l'ús de combat del Rapier era limitat. Va ser utilitzat per primera vegada pels iranians durant la guerra Iran-Iraq. Les dades sobre els resultats de l’ús del sistema de defensa antiaèria Rapier durant aquesta guerra són molt contradictòries. Segons representants iranians, van aconseguir colpejar vuit avions de combat amb míssils antiaeris Rapier, entre els quals hi hauria fins i tot un bombarder iraquià del Tu-22.
Durant la guerra de les Malvines, els britànics hi van desplegar 12 complexos Rapier sense radar Blindfire per cobrir l'aterratge. La majoria dels investigadors coincideixen en que van disparar dos avions de combat argentins: el combat Dagger i l'avió d'atac A-4 Skyhawk.
El 1983, les unitats britàniques de defensa antiaèria terrestre van començar a rebre el complex mòbil Tracked Rapier, destinat a escortar unitats de tancs i mecanitzades.
Sistema de defensa antiaeropropulsada Tracked Rapier
Inicialment, aquest complex va ser dissenyat i fabricat per encàrrec de l'Iran del Shah. Però quan aquest sistema de defensa antiaèria estava a punt, el sha ja havia perdut el poder i no es va parlar de lliuraments a l'Iran. El sistema de defensa antiaèria Tracked Rapier va entrar al 22è Regiment de Defensa Aèria, on van servir fins a principis dels 90.
La base del "Rapier" de rastreig era el transportista americà de rastre M548, el disseny del qual, al seu torn, es basava en el transport de blindats M113.
Tots els elements del complex Rapier es van instal·lar al M548, excepte el radar d’escorta Blindfire. Simplement no hi havia espai lliure al cotxe per a ella. Això va empitjorar les capacitats del sistema de míssils de defensa antiaèria per combatre objectius aeris a la nit i en condicions de visibilitat deficients, però, d'altra banda, es va reduir significativament el temps per transferir el complex d'un viatge a una posició de combat.
Els "Rapiers" actualment rastrejats han estat substituïts a les unitats de defensa aèria britànica de les forces terrestres per complexos antiaeris autopropulsats Starstreak SP, que es poden traduir de l'anglès com "Star trail".
SAM Starstreak SP
Aquest sistema antiaeri de curt abast, instal·lat en xassís blindats o vehicles tot terreny, es crea per analogia amb el sistema de defensa antiaèria americà M1097 Avenger basat en MANPADS. Però, a diferència del FIM-92 Stinger, el míssil antiaeri Starstreak utilitza guia làser (comanda guia làser semiactiva, l'anomenat "feix sella" o "rastre làser").
En aquest cas, els britànics, representats pel desenvolupador Shorts Missile Systems, van tornar a ser originals. A més del sistema de guiatge làser, el sistema de defensa antimíssils d’alta velocitat utilitza tres ogives d’aliatge de tungstè en forma de dard. El camp de tir del SAM Starstreak és de fins a 7.000 m, l’altura de la derrota és de 5.000 m. La longitud del coet és de 1369 mm, el pes del coet és de 14 kg.
La primera i la segona etapa acceleren el coet a una velocitat de 4 M, després de la qual se separen tres elements de combat en forma de fletxa, que continuen volant per inèrcia. Després de la separació, cadascun d'ells actua de manera independent i es guia cap a l'objectiu individualment, cosa que augmenta la probabilitat de ser colpejat.
Després de colpejar l'objectiu i trencar el cos de l'avió o helicòpter, es dispara un fusible de proximitat amb cert retard, activant la ogiva. Així, el màxim dany possible s’infligeix a l’objectiu.
L'exèrcit britànic utilitza el vehicle blindat de rastreig Stormer com a base per al sistema antiaeri autopropulsat. Al seu sostre hi ha un sistema de cerca i seguiment d'infrarojos passius per a objectius aeris ADAD (Air Defense Alerting Device) fabricat per Thales Optronics.
L'abast de detecció dels objectius del tipus "lluitador" per equips ADAD és d'aproximadament 15 km, del tipus "helicòpter de combat" - uns 8 km. El temps de reacció del complex des del moment de la detecció de l'objectiu és inferior a 5 s.
El control i el manteniment del sistema de defensa antiaèria autopropulsat Starstreak SP el porten a terme tres persones: el comandant, el conductor i l’operador de guiatge. A més de vuit míssils, al TPK llest per al seu ús, hi ha dotze més de recanvi a l'estiba de combat.
El sistema de defensa aèria Starstreak està en servei amb l'exèrcit britànic des de 1997, inicialment el complex entrava a les unitats antiaèries del 12è regiment. S’han lliurat 8 sistemes de defensa antiaèria d’aquest tipus a Sud-àfrica. També s’han signat contractes amb Malàisia, Indonèsia i Tailàndia. Starstreak s’ha provat amb èxit als EUA.
Els avantatges dels míssils Starstreak inclouen la seva insensibilitat als mitjans àmpliament utilitzats per contrarestar MANPADS: trampes de calor, alta velocitat de vol i la presència de tres ogives independents. Els desavantatges són la necessitat de rastrejar l'objectiu amb un feix làser al llarg de tota la trajectòria de vol del sistema de defensa antimíssils i la sensibilitat del sistema de guiatge làser a l'estat de l'atmosfera i a la interferència en forma de cortina de fum o d'aerosol.
L’armament dels destructors britànics URO Type 45 inclou el sistema de míssils de defensa antiaèria de llarg abast PAAMS, que utilitza el sistema de defensa antimíssils Aster-15/30 amb un cap de radar actiu (GOS). Els míssils antiaeris de la sèrie Aster, que només es diferencien en la primera etapa d’acceleració, van rebre el seu nom del mític arquer grec Asterion.
Aquests míssils antiaeris també s’utilitzen en sistemes de defensa antiaèria SAMP-T (terreny de plataforma de míssils terra-aire). El que es pot traduir com a "sistema antiaeri i antimíssils terrestre de rang mitjà". El sistema de defensa antiaèria SAMP-T va ser creat pel consorci internacional Eurosam, que inclou la firma britànica BAE Systems.
Composició SAM SAMP-T
El sistema de defensa aèria inclou: un radar universal Thompson-CSF Arabel amb una matriu per fases, un lloc de comandament, llançadors autopropulsats de llançament vertical amb vuit míssils llestos per utilitzar en contenidors de transport i llançament. Tots els elements SAMP-T es col·loquen al xassís dels camions de tracció total 8x8.
Les primeres proves amb èxit amb tots els components del sistema de defensa antiaèria SAMP-T van tenir lloc l’estiu del 2005. Després d'una sèrie de proves el 2008, SAMP-T va ser acceptat en operació de prova a les forces armades de França i Itàlia. El 2010, la primera intercepció amb èxit d'un objectiu balístic va tenir lloc al camp d'entrenament de Bicaruss francès.
Ja podem dir que el consorci europeu britànic-francès-italià Eurosam ha aconseguit crear un sistema universal de míssils antiaeris i antiaeris, que avui pot competir amb el MIM-104 Patriot americà.
TTX SAMP-T SAM
Els sistemes de míssils de defensa antiaèria SAMP-T poden dur a terme un bombardeig circular d’objectius aeris i balístics en un sector de 360 graus. Posseeix míssils de llarg abast molt maniobrables, disseny modular, alt grau d’automatització, alt rendiment de foc i mobilitat a terra. SAMP-T pot combatre objectius aerodinàmics a un abast de 3 a 100 km, a una altitud de 25 km i interceptar míssils balístics a un abast de 3 a 35 km. El sistema pot rastrejar fins a 100 objectius simultàniament i disparar contra 10 objectius aeris, 8 míssils Aster-30 es poden llançar en només 10 segons.
A la fase inicial del vol del coet, la seva trajectòria es construeix d’acord amb les dades carregades al microprocessador que controla el pilot automàtic. A la secció mitjana de la trajectòria, el recorregut es corregeix mitjançant comandes de ràdio segons les dades d’un radar polivalent. A la fase final del vol, l’orientació es realitza mitjançant un cap de direcció actiu.
Recentment, els sistemes de míssils de defensa antiaèria SAMP-T han participat en exposicions i licitacions internacionals. És activament pressionat pels governs dels països en desenvolupament. Com es va saber, durant la visita del president francès Francois Hollande a Azerbaidjan el maig del 2014, aquest va persuadir persistentment el president Aliyev per comprar aquest sistema antiaeri.
Sovint als mitjans nacionals, el sistema europeu de defensa antiaèria SAMP-T es compara amb el sistema antiaeri rus més recent S-400. Al mateix temps, els "analistes" assenyalen la superioritat del sistema rus en termes d'abast. Tot i això, aquesta comparació no és del tot correcta. El sistema de míssils de defensa antiaèria S-400 utilitza míssils més pesats, el pes del qual de llançament és gairebé quatre vegades més gran que l’Aster-30. L’analògic rus més proper del sistema SAMP-T pel que fa al camp de tir i al rendiment del foc és el prometedor sistema de defensa antiaèria S-350 Vityaz de gamma mitjana, que actualment està completant proves.
Tenint en compte les característiques bastant elevades del sistema de defensa antiaèria SAMP-T i el fet que els sistemes de defensa antiaèria de la família Aster ja estan en servei amb els vaixells de guerra de la Royal Navy, el govern britànic està considerant adoptar la versió terrestre de l’anti- sistema d'avions per al servei. Podem suposar amb un alt grau de probabilitat que això passi en un futur proper.
