Els treballs per a la creació de míssils de combat van començar al Regne Unit a finals dels anys trenta. La direcció militar britànica es va centrar en els mitjans tradicionals de destrucció d’objectius al camp de batalla (artilleria de canó i avions) i no va percebre els coets com una arma seriosa.
Els míssils de combat britànics estaven originalment destinats exclusivament a disparar contra objectius aeris, quan, poc abans de començar la guerra, es va comprovar la necessitat de millorar la defensa aèria de Gran Bretanya. Es va decidir compensar la manca del nombre necessari de canons antiaeris amb coets simples i econòmics.
El primer míssil antiaeri de 2 polzades desenvolupat, quan es va llançar, va arrossegar per un fil d’acer prim que, segons els desenvolupadors, se suposava que s’havia d’enredar en les hèlixs dels avions enemics, provocant així la seva caiguda. També hi havia una opció amb un 250 gr. una càrrega de fragmentació, sobre la qual hi havia un autoliquidador, configurada per a 4-5 des del vol; en aquest moment se suposava que el coet arribaria a una alçada estimada d’uns 1370 m. Es va disparar un petit nombre de míssils de 2 polzades i llançadors per a ells, que s’utilitzaven exclusivament amb finalitats educatives i formatives …
El míssil antiaeri de 3 polzades va resultar ser més prometedor, la ogiva del qual tenia la mateixa massa que el projectil antiaeri de 94 mm. El coet era una estructura tubular senzilla amb estabilitzadors, el motor utilitzava una càrrega de pols sense fum - cordita de la marca SCRK, que ja s’utilitzava en el coet de 2 polzades. El coet que pesava 25 kg tenia un sostre d’uns 6500 m.
Els míssils i el llançador d'un sol tret es van provar amb èxit el 1939. El mateix any va començar la producció en sèrie de míssils i llançadors.
El llançament de míssils des d’aquestes primeres instal·lacions no sempre era fiable i la seva precisió era tan baixa que només era possible un foc antiaeri defensiu. Aviat, per augmentar la probabilitat de colpejar un objectiu aeri, es va adoptar una instal·lació amb dues guies. En el futur, l’eficàcia dels llançadors de coets antiaeris es va incrementar augmentant el nombre de míssils als dispositius de llançament i millorant els fusibles de proximitat dels míssils.
Es van crear instal·lacions mòbils sobre un carruatge a partir de canons antiaeris de 3 polzades, que a partir de 36 guies ferroviàries podien disparar volades de 9 míssils.
I la més poderosa va ser la instal·lació estacionària de defensa costanera, que va disparar 4 salvaments de 20 míssils cadascun, que va entrar en servei el 1944.
Els míssils de 3 polzades van demostrar ser molt més eficaços com a armes d’avions. Durant la guerra, es van utilitzar míssils de 3 polzades des dels avions per combatre vehicles blindats i fins i tot per enfonsar submarins alemanys a la superfície.
Alguns tancs Cromwell estaven equipats amb dos míssils antiaeris de 3 polzades sobre rails al llarg dels costats de les torretes del tanc. També s’ha intentat instal·lar aquests llançadors en vehicles blindats.
A partir del 1944, els aliats van començar a expulsar els japonesos a Àsia. Les batalles a la jungla es caracteritzaven per distàncies de tir relativament curtes i sovint per la incapacitat de fer arribar artilleria per destruir les caixes de pastilles japoneses.
Per solucionar aquest problema, es va desenvolupar un sistema reactiu, que es va donar a conèixer amb la designació de codi LILO.
Una persona va traslladar el dispositiu de llançament a la posició de tret i el segon va portar un coet a la motxilla. En arribar al lloc, el coet es va introduir al tub des de la part davantera, l'angle d'elevació es va ajustar mitjançant les potes de suport posteriors i es va dur a terme la guia mitjançant una mira oberta. El llançament es va realitzar remotament mitjançant un encenedor elèctric d’una bateria amb una tensió de 3,5 V.
Hi va haver dues modificacions d’aquesta arma: 83 mm - amb un pes de 17, 8 kg portaven 1,8 kg d’explosius i 152 mm - un pes de 35 kg portaven 6, 24 kg d’explosius.
Els LILO van ser capaços d’entrar a terra a una profunditat de 3 m, també trencant la plataforma de tronc, que va ser suficient per destruir qualsevol búnquer japonès.
El desenvolupament d’armes a reacció a Gran Bretanya es va centrar principalment en la defensa antiaèria, però a la vigília de l’inevitable desembarcament dels aliats a la costa atlàntica es necessitava una arma lleugera que pogués donar una alta densitat de foc en un curt període de temps..
Estructuralment, es va aconseguir connectant el motor coet d'un míssil d'avió de 3 polzades amb un ogiva de 13 kg d'un projectil d'artilleria de 127 mm. Per augmentar la precisió del tret, els míssils es van torçar a l'inici des de les guies de cargol.
Es van instal·lar llançadors a les naus d’aterratge per suprimir el foc a la zona d’aterratge. El sistema naval va rebre el nom original de "Mattress" ("Matalàs").
La versió terrestre d’aquesta instal·lació era el matalàs terrestre. Els llançadors remolcats de l'exèrcit tenien 32 barrils i un angle d'elevació: de 23 ° a 45 °, un abast màxim de tret de fins a 7225 m.
Més tard, es van crear unitats lleugeres de 24 càrregues. El control del foc es va dur a terme mitjançant un control remot. Durant la marxa, la instal·lació va ser remolcada per un camió de l’exèrcit normal.
Els primers matalassos terrestres britànics es van desplegar a Sicília el 1943. Aquestes instal·lacions es van distingir especialment durant la travessia del riu Escalda i la tempesta de Walcheren el 1944, després de la qual es van crear diverses bateries de coets d'artilleria.
Les instal·lacions en quantitats importants van entrar a les tropes només a principis de novembre de 1944, de manera que ja no van tenir un impacte greu en el curs de les hostilitats. Els intents d’utilitzar el "Matalàs de terra" a Birmània no van tenir massa èxit a causa de la poca mobilitat. Les instal·lacions necessàries en un xassís autopropulsat, però els llançadors desenvolupats en un xassís jeep van arribar tard a la guerra.
Els míssils de la bomba antisubmarina naval Hedgehog, que es va desenvolupar a Gran Bretanya i es va instal·lar en molts vaixells de guerra britànics i americans, es van utilitzar contra objectius terrestres.
bomba "eriçó"
El projectil de 178 mm amb un abast de tir augmentat, modernitzat per disparar al llarg de la costa, contenia fins a 16 kg de Torpex, cosa que garantia la destrucció de qualsevol fortificació de camp o obstacle anti-amfibi en cas de cop. També hi havia una variant incendiària que, després de l'explosió, cobria tot el radi de 25 metres amb fòsfor blanc cremant.
Els llançadors de bombes amb coets modernitzats s’utilitzaven des de l’aterratge de vaixells per “netejar” la costa i s’instal·laven als tancs de Matilda.
El Matilda Hedgehog, armat amb una bomba antisubmarina, s’exhibeix al Museu Australià de Puckapunyal. A la part posterior del vehicle s’instal·la una bomba d’eriçó.
Els nord-americans van començar a desenvolupar els seus propis coets gairebé simultàniament amb els britànics, però el resultat va ser molt millor. Durant la guerra, es van desenvolupar i posar en producció diversos tipus de coets de 4,5 polzades (114 mm). El més estès va ser el projectil coet M8 amb una massa de 17,6 kg, desenvolupat per armar avions d’atac i produït des de 1943, tenia una longitud de 911 mm i un calibre de 114 mm.
Rocket M8
A més dels avions d'assalt dels Estats Units, les tropes terrestres també van utilitzar activament projectils M8, muntant llançadors de diversos barrils en tancs, camions, jeeps i portaequipatges blindats i a la marina, als vaixells. Tot i la "orientació aèria" dels míssils M8, la força terrestre i la marina van utilitzar aquests coets diverses vegades més, utilitzant-los des de llançadors de coets de llançament múltiple.
El 1943, el xilòfon T27 va ser adoptat per l'exèrcit dels Estats Units. Les plantes ubicades en una fila es van muntar en xassís modificats de 2,5 t de camions GMC CCKW-353 6x6 o Studebaker. En termes de precisió, camp de tir i potència de salvació, eren inferiors al BM-13 soviètic.
Xilòfon americà MLRS T27
També s’han desenvolupat instal·lacions més lleugeres als EUA. Com a base, es van utilitzar xassís modificats de vehicles tot terreny com Willys o Dodge "tres quarts" WC51.
Instal·lació de T23
A la part posterior del cotxe, es van instal·lar canonades en dues files per a 28 coets sense guia.
El MLRS nord-americà més famós va ser el T34 CALLIOPE.
La base del sistema reactiu era el tanc mig M4 Sherman. A la seva torreta es va muntar un paquet de 60 guies tubulars per a míssils M8 de 114 mm. El pes de la salva era de 960 kg, el rang màxim de tir era de 3800 m, el temps de salvació era de 15-20 segons.
El guiatge horitzontal del llançador de coets cap a l'objectiu va ser dut a terme pel comandant de la tripulació girant la torreta. La punteria vertical es duia a terme elevant o baixant el canó de la pistola, al qual es connectava un paquet de guies mitjançant una empenta rígida. El pes total de la instal·lació era d'aproximadament 1 tona.
La recàrrega del sistema al camp de batalla era molt problemàtica i, per tant, simplement es va deixar caure del tanc immediatament després de la volea. Per a això, només es va desconnectar un connector elèctric i es van desconnectar tres parabolts amb un martell. Posteriorment, la instal·lació es va modernitzar i es va poder desfer sense que la tripulació sortís del tanc.
La tàctica habitual era un bombardeig massiu de posicions enemigues, amb l'objectiu de suprimir les armes antitanques del MLRS connectat a la part superior de la torreta del tanc. Després d'això, la tripulació es va desfer ràpidament del llançador i va atacar juntament amb vehicles lineals convencionals. Tenint en compte l'ús generalment "únic" del llançador, es van adoptar posteriorment guies de plàstic i cartró per a míssils.
Hi havia diverses variants d’aquestes instal·lacions, que eren populars entre les tropes i s’utilitzaven activament en les batalles.
Davant de nombroses fortificacions japoneses, sovint molt sofisticades, i punts de tir durant les batalles pels atols, els nord-americans van crear i adoptar a corre-cuita el llançador M12 d'un sol tret per a coets M8 de 114 mm, similar al britànic LILO. S'utilitza com a plàstic, llançadors d'un sol ús i aliatge de magnesi reutilitzable. Tot i això, el pes de la ogiva del projectil M8 de 114 mm no superava els 2 kg i, sovint, l’eficàcia de la instal·lació contra objectius protegits no era suficient.
Els més "multi-barrelats" van ser PU T44 amb 120 "canonades", a la zona de càrrega del camió amfibi DUKW o el vehicle amfibi LVT i PU "Scorpion" amb 144 barrils, basat en el vehicle amfibi DUKW.
La Marina nord-americana i els marines van utilitzar activament petxines de 114 mm del tipus 4, 5 BBR - (BBR - Beach Barrage Rocket - un míssil per a la destrucció d'estructures costaneres).
Rocket 4, 5 BBR
Rocket 4, 5 BBR tenia un calibre de 114, 3 mm, la seva longitud era de 760 mm, pes - 13 kg. La càrrega de propel·lent en pols que pesava 6, 5 kg proporcionava una velocitat màxima de projectil de 233 m / s, el camp de tir era aproximadament La part d'1 km contenia 2, 9 kg de trinitrotoluen, en la seva acció, el projectil era comparable a un projectil de fragmentació explosiva d'obús de 105 mm.
Els llançadors a bord de projectils BBR de 4, 5 eren paquets de guies de niu d'abella muntats a la coberta de vaixells de suport d'assalt amb un angle de 45 ° cap a l'horitzó. Cadascun d'aquests vaixells podria disparar diversos centenars de coets en qüestió de segons, garantint la derrota de les estructures defensives. i forces enemigues vives a la costa El 1942, es van utilitzar llançadors de vaixells durant el desembarcament de les forces aliades a Casablanca i, des de 1943, van ser àmpliament utilitzats en operacions amfibies a les illes del Pacífic.
Llançador de míssils improvitzat de 4,5 BBR
Els primers llançadors de míssils BBR de 4, 5 terrestres eren guies improvisades de fusta acanalada que els marines dels Estats Units utilitzaven per assetjar les posicions japoneses.
US Rocket Launchers Divisió de camions BBR de 4, 5"
A més, els llançadors més senzills es van muntar en vehicles tot terreny lleugers, l’orientació es va dur a terme mitjançant una rotació corresponent del vehicle. El control de trets es va dur a terme mitjançant un control remot.
Absolutament tots els llançadors de coets BBR de 4, 5 "tenien una gran dispersió en disparar i només es podien utilitzar per a zones de cops. Petxines de 4, 5" BBR.
Tot i l'ús bastant estès, les municions a reacció disponibles no van satisfer els militars nord-americans en termes de precisió i poder d'acció en l'objectiu. En aquest sentit, els nord-americans van passar al principi d'estabilitzar míssils per rotació.
El coet M16 de 4,5 polzades tenia una longitud de 787 mm i una massa de 19,3 kg, incloent 2, 16 kg de combustible per a coets i 2, 36 kg d'explosius explosius. La seva velocitat inicial era de 253 m / s, el rang màxim de vol era de 4805 m. La seva estabilització en vol mitjançant la rotació al voltant de l’eix longitudinal és proporcionada per una turbina cargolada a la part inferior del motor de pols, que té 8 broquets de gas inclinats a l’eix. del projectil. Els míssils M16 ja no van entrar en servei amb l'aviació nord-americana, ja que eren exclusivament terrestres per a sistemes de coets de llançament múltiple.
Llançador remolc T66
El llançador remolcat T66 va ser desenvolupat especialment per a aquest míssil. Consta de 24 guies tubulars d'alumini, combinades en un paquet, muntades sobre un carro de dues rodes amb llits corredissos.
En el pla vertical, l'objectiu es proporciona en el rang d'angles de 0 ° a + 45 °, en el pla horitzontal (dins de 20 °). El llançador es va carregar des del morrió. El pes del llançador sense petxines és de 556 kg. Això va permetre utilitzar vehicles tot terreny tipus Willys per al transport. El rodatge des de la instal·lació es va realitzar mitjançant un control remot.
La dispersió de les closques era relativament petita. Va trigar uns 90 segons a equipar completament el T66 amb míssils.
El llançador T66, pel que fa a les seves característiques, era el MLRS nord-americà més avançat utilitzat a la Segona Guerra Mundial, però només es va utilitzar a la fase final d’hostilitats i en quantitats molt petites.
El 1943, els Estats Units van adoptar el míssil no guiat Ml7 de 182 mm (7,2 polzades), dissenyat principalment per destruir estructures defensives a llarg termini. La longitud del projectil Ml7 era de 880 mm, el pes total era de 27,5 kg. Durant el funcionament del motor, el projectil va accelerar fins a una velocitat de 210 m / s, i el camp de tir va ser d'aproximadament 3,2 km.
També hi va haver una versió millorada d’aquest projectil: el M25. Tenia una ogiva d’un disseny diferent, la longitud del projectil es va augmentar a 1250 mm i el pes de 26 kg. En comparació amb els coets de 114 mm, els nous projectils tenien un abast més curt i una ogiva de fragmentació més potent amb explosius.
El llançador T40 per a vint coets M17 també es va muntar al Sherman per analogia amb el T34 CALLIOPE MLRS.
La instal·lació consistia en 20 guies tipus bresca. El mateix paquet de guies tenia protecció blindada i, a la part frontal, la protecció es feia en forma de solapes blindades reclinables cap amunt i cap avall.
Els llançadors T40 es van utilitzar per primera vegada el 1944 durant el desembarcament de les tropes anglo-americanes a Normandia, i també es van utilitzar en batalles al nord d'Itàlia.
A l’hora d’avaluar la MLRS angloamericana, val a dir que, a diferència de l’URSS i Alemanya, mai no van ser considerats als exèrcits aliats com un mitjà important per atraure l’enemic amb el foc. Això es pot explicar per l’aclaparadora superioritat sobre les tropes alemanyes en els mitjans clàssics: artilleria de barrils i aviació.
Pel que fa a les seves característiques de combat, els coets americans i, sobretot, britànics, eren significativament inferiors als utilitzats pels artillers soviètics i alemanys. Això es va reflectir en les tàctiques del seu ús: els MLRS britànics i nord-americans rarament disparaven contra la rereguarda enemiga, generalment limitant-se a proporcionar suport directe al foc a les seves subunitats avançades.
P. S. La revisió es va compilar a petició personal de Vladimir Glazunov, resident a Crimea, oficial del Ministeri rus de situacions d'emergència, conegut a "VO" amb el sobrenom de teixó1974.
