Amb el començament de la Guerra Freda, la Unió Soviètica es va enfrontar a la necessitat de defensar els seus interessos en una gran part del planeta. Un darrere l’altre, els estats recentment formats d’Àfrica, Àsia i Orient Mitjà van adoptar la ideologia comunista i, ara, les caravanes de vaixells soviètics amb ajuda militar, assessors i equips s’afanyen a ajudar els règims lleials de l’altra banda de la Terra.
Enfortits i "apareguts de les ombres" de la Marina soviètica: centenars de vaixells de guerra van entrar a l'Oceà Mundial, convertint-se en un dels temibles arguments de la superpotència recent nascuda. Travessis transoceànics i vigilància contínua en zones remotes de l'oceà: molts mesos de creuers són difícils, els vaixells requereixen descans i manteniment obligatoris. Subministrament de subministraments de combustible, provisions i aigua dolça. Reparacions d'emergència. Tot això està lluny de la costa nativa, en latituds sud desconegudes, on no hi ha cap vaixell soviètic a prop. Només les ombres fantasmagòriques del reconeixement d’Orion planen sobre les ones.
Una gran marina necessita un gran sistema de base. Només podria haver-hi una solució: cobrir tot el món amb una xarxa de bases navals, camps d’aviació i places fortes.
La base naval no és només un lloc d’ancoratge i manteniment de vaixells. És una poderosa eina del joc geopolític, una palanca per inculcar les idees adequades al lideratge del país designat. Un punt de partida per a una nova ofensiva, un important centre de transport i un lloc per col·locar equips especials (per exemple, sistemes de reconeixement electrònic i intercepció de ràdio). A partir d’aquí és convenient controlar la situació a la regió seleccionada i, si cal, prendre mesures d’emergència, intervenir i eliminar possibles problemes al brot. Finalment, des d’un punt de vista purament tècnic, el sistema de bases navals (base naval) va crear oportunitats úniques per al funcionament efectiu de la marina a qualsevol distància de la costa de la metròpoli.
Atura! De quines bases militars estrangeres estem parlant?! Les bases militars estrangeres són el privilegi del astut Pentàgon. Les viles intrigues de l’imperialisme occidental que busquen la dominació mundial. I l’URSS, que es dedica a un treball creatiu pacífic, no pot tenir cap base militar a l’estranger.
Enginyós cartell del 1955
De fet, la pròpia URSS no era contrària a ficar una dotzena d'agulles a la part inferior de l'OTAN.
Per resoldre un difícil dilema, calia l’ajut de filòlegs professionals. Realment, només es pot admirar la seva imaginació: al mapa del món han aparegut molts objectes amb noms divertits. Per exemple:
A) centre logístic (modest però de bon gust).
Normalment, el PMTO de la Marina de l'URSS ocupava una superfície de cinquanta o més quilòmetres quadrats i estava dissenyat per donar cabuda a diversos milers de personal. Tot això es va complementar amb una infraestructura ben desenvolupada amb lliteres, un moll, un magatzem de combustible i un arsenal. La presència de transport terrestre i equipament especial era obligatòria. El sistema de seguretat de la base PMTO incloïa vaixells i vaixells per a la protecció de la zona aquàtica, un perímetre fortificat i personal del cos de marines amb armes pesades i vehicles blindats. Opcionalment: un camp d’aviació amb avions de combat, avions antisubmarins, de reconeixement i transport.
B) GSVSK (Grup d’especialistes militars soviètics a Cuba). Malgrat el seu nom calmant, GSVSK no s’assemblava gens a la pacífica delegació soviètica. Es tractava d'una gran agrupació de diversos tipus de tropes, des de fusellers i tancs de motor fins a senyals i defensa aèria, tot això sota el nas del "potencial enemic".
C) Un contingent limitat de tropes soviètiques a l'Afganistan. Només un exèrcit de 100.000 homes amb la seva artilleria, vehicles blindats i aviació, que va tensar tot l'Orient Mitjà durant nou anys.
Hi havia un centre d’intercepció de ràdio a Lourdes (Cuba), hi havia GSVG (Grup de Forces Soviètiques a Alemanya), GSVM (el mateix, només a Mongòlia), hi havia especialistes militars soviètics a Vietnam, Angola, Moçambic i altres casos més enllà l'abast d'aquest article …
Esquema d’instal·lacions estrangeres de la Marina de l’URSS per al 1984
Avui m’agradaria aprofundir en el PMTO, les llegendàries bases navals soviètiques de tots els racons de la Terra. Tenint en compte l’escala del tema del debat, en alguns casos caldrà limitar-nos a observacions generals i fets escassos de la biografia d’aquests llocs insòlits. Cal assenyalar que PMTO és un concepte imprecís amb criteris de compliment força poc clars. A més de les conegudes bases "grans", hi havia moltes instal·lacions auxiliars, com el camp d'entrenament del Cos de Marines a l'illa. Socotra (mar d'Aràbia). Però, malgrat els crits de la premsa occidental sobre la "presència militar soviètica" a la Banya d'Àfrica, Socotra mai va tenir molls i instal·lacions militars; només de tant en tant els vaixells soviètics fondejaven a la costa de l'illa.
Finalment, en el context d’una situació internacional en constant canvi, el PMTO es podria situar temporalment al territori de qualsevol dels ports dels estats amics, allà on fos possible amarrar una base flotant, un taller flotant, un tanc. Amarratges, grues, infraestructures portuàries: tot està a la disposició dels mariners soviètics. Un objecte preparat per a "visites amistoses" dels vaixells de guerra de la Unió Soviètica.
Ara val la pena anar directament a la llista dels llocs base més interessants de la Marina de la URSS:
Porkkala Udd (1944-1956)
"Una pistola al temple de Finlàndia": una brigada de vaixells pesats, escombreres, el cuirassat de defensa costanera "Vyborg" i bateries costaneres per cobrir les comunicacions al golf de Finlàndia. Es van construir 300 estructures defensives al territori de la base. La longitud total del perímetre és de 40 km. La superfície base és d’uns 100 metres quadrats. quilòmetres. El termini d’arrendament és de 50 anys. El preu del lloguer és de 5 milions de marcs finlandesos a l'any.
Tanmateix, a mitjans de la dècada de 1950, la direcció soviètica va arribar a la conclusió que era el moment de tapar la base: Porkalla Udd només irrita els finlandesos i empitjora les relacions entre els dos països, tot i que no té cap importància militar particular. La base es va liquidar completament el gener de 1956. Finlàndia va apreciar el gest amistós, convertint-se en un fidel mediador entre l’URSS i el món occidental.
Vlore, Albània (1955 - 1962)
Aquí hi havia una brigada de 12 submarins soviètics, un autèntic "punxó" al cinquè punt de la flota nord-americana. El 1959, un dels submarins de la base albanesa va trencar totes les barreres antisubmarines i va realitzar un atac d'entrenament contra el creuer Des Moines amb el president dels Estats Units a bord.
La història amb la base albanesa va acabar tristament: el 1961, a causa de les diferències ideològiques, es va produir un trencament de les relacions entre els dos estats. Va seguir una evacuació urgent de la base. Quatre vaixells soviètics, que en aquell moment es reparaven, van ser capturats pels albanesos.
Surabaya, Indonèsia (1962)
Hi ha molt poca informació sobre aquest objecte. Només se sap que el desembre de 1961 quatre submarins de la flota del Pacífic es van dirigir cap a les costes indonesies. Després d'una sèrie d'estranyes manipulacions i ordres conflictives, els submarins van ser transferits a la Marina d'Indonèsia. A l’estiu, va arribar la segona formació: sis submarins més i una base de subministrament flotant, i, aviat, els mariners soviètics van ser gairebé atrets per un conflicte armat entre Indonèsia i els Països Baixos.
No obstant això, la història amb Indonèsia va acabar amb una nota optimista: segons els resultats dels "exercicis" conjunts, l'URSS va subministrar als indonesis equipament militar per valor de 1.000 milions de dòlars (inclosos un creuer, 6 destructors i 12 submarins, a més de 40 patrulles) vaixells, escombreres i vaixells míssils). Per al mèrit de la direcció indonesia, aquest és potser l’únic país que ha pagat completament els seus deutes soviètics sense escàndols ni retards.
Berbera, Somàlia (1964 - 1977)
Una base naval de primera classe a la vora del golf d’Aden, un autèntic oasi de civilització enmig de l’embolic somali. Porter a l'entrada del mar Roig, que controla la important estratègica ruta de transport Europa-Àsia (a través del canal de Suez).
A més de la infraestructura per als vaixells de la Marina, es va construir una pista única 05/23 amb una longitud de 4140 metres a l’aeroport de Berbera, en aquell moment la més llarga del continent africà. Es va planejar la base dels avions antisubmarins i de reconeixement aquí i, si cal, col·locar bombers estratègics i porta-míssils.
Pel que fa a la mateixa Somàlia, l’URSS va fer tot el possible per donar suport a l’economia i l’agricultura del país endarrerit; li va ensenyar el cos d'oficials, subministrava equipament i tots els béns necessaris. A la premsa oberta, hi ha dades que indiquen que el deute impagat de Somàlia amb la URSS (i, en conseqüència, Rússia) ascendeix a 44 tones en termes d’or. Quant podeu confiar en aquesta increïble figura? En qualsevol cas, no hi ha dubte que la Unió Soviètica va pagar molt car les seves ambicions en aquella època.
Des de Somàlia, en aquest cas, es requeria poc: només per no deixar entrar els nord-americans al seu territori i, a més, aixecar la mà regularment durant una veu a les Nacions Unides al senyal del representant soviètic.
Tot va passar de sobte: el 1977 va esclatar la guerra etiopo-somalí. La Unió Soviètica, per descomptat, es va sorprendre ambdós "aliats", però va haver de triar a qui recolzar en aquest ferotge feu de dos pobles estranys. L’elecció va recaure sobre Etiòpia. Els somalis no van tolerar el delicte i van exigir que el PMTO fos evacuat en un termini de tres dies. No es van involucrar en un conflicte sense fi amb els salvatges: només ho van deixar tot i van marxar …
En lloc de nosaltres, van venir els nord-americans: la Força Aèria dels Estats Units va apreciar la pista el 05/23, afegint-la a la llista de carrils d'aterratge de reserva per als transbordadors.
Per tant, l’armada soviètica va ser expulsada de Somàlia …
Nokra, Etiòpia (1977 - 1991)
L'armada soviètica va ser expulsada de Somàlia … i la PMTO soviètica "es va desplaçar" amb èxit 400 km al nord, a la costa etíop. Una superpotència es diferencia dels estats ordinaris en presència de nombrosos aliats a gairebé qualsevol regió de la Terra. No va créixer junts en un sol lloc: sempre hi ha una dotzena d’opcions alternatives en estoc.
A la pregunta: on podem posar una base aquí, els etíops només van arronsar les espatlles, allà on vulgueu. El líder etiòpic Mengistu Haile Mariam va oferir amablement els dos ports més grans de Massawa i Assab, però, per desgràcia, va resultar massa arriscat construir res a la costa: el país va ser trencat per interminables conflictes civils. L'elecció va recaure en l'arxipèlag de Dahlak, més exactament, en una de les seves illes: Nokra.
Aquí, al territori de l’antiga servitud penal italiana, hi ha un centre logístic per a la Marina de l’URSS. Es va lliurar urgentment a l'illa un moll flotant PD-66 amb una capacitat de càrrega de 8.500 tones (suficient per a l'acoblament i reparacions d'emergència d'un submarí o destructor nuclear polivalent). Aviat es van apropar vaixells de busseig i bombers, remolcadors, tallers flotants, camions cisterna i vaixells frigorífics. Per donar suport a les accions dels marins, la BDK es basava constantment aquí i, per resoldre tasques de contra-sabotatge, estaven vigilades les forces especials de la regió de protecció de l’aigua (flota del Mar Negre).
El lloc era inquiet: hi va haver diversos casos de bombardeig de vaixells i vaixells soviètics. A l'agost de 1984, va ser necessari arrasar el Mar Roig de mines construïdes per una determinada organització "Al-Jihad". L'any següent, es va produir un accident de radiació al submarí nuclear K-175; la tripulació i el personal de la base del submarí van quedar greument exposats. Per descomptat, l’incident es va cobrir amb el secret més estricte i es va amagar a la direcció d’Etiòpia.
Victoria, Seychelles. (1984 - 1990)
Què fantàstic estar en el moment adequat i en el moment adequat! El 25 de novembre de 1981, un destacament de vaixells de guerra de la Marina de l'URSS es trobava a prop de les Seychelles quan es va produir un intent de cop d'estat a la capital d'un petit estat: un grup de mercenaris de Sud-àfrica va ser capturat i es va convertir inofensiu a l'aeroport de Victoria.
Els vaixells soviètics van seguir immediatament el lloc dels fets. Va resultar molt oportú i, tot i que no era necessària l’evacuació de l’ambaixada de l’URSS, una arribada tan ràpida de la flota soviètica va causar la impressió més positiva al govern de les Seychelles.
El 1984 es va concloure un acord amb la direcció de l’estat insular sobre les trucades comercials de vaixells i vaixells soviètics al port de Victòria i l’aterratge dels nostres avions militars a l’aeroport de la capital.
En canvi, l'URSS va actuar com un dels garants de la seguretat del país; de fet, les Seychelles van observar la neutralitat i van intentar fer amistat amb tot el món. A més, es van donar tres patrulles a les Seychelles per protegir la zona econòmica marítima. Així, pràcticament de forma gratuïta, la Marina soviètica va adquirir un portaavions insondable a l’oceà Índic: la longitud de la pista de formigó és de 2987 metres.
Cam Ranh, Vietnam (1979 - 2002)
El millor de les bases navals estrangeres de la URSS. Clima suau, mar càlid i càlid del sud de la Xina, zona d’aigües profundes i netes, muntanyes que protegeixen la badia dels vents: la badia de Cam Ranh és reconeguda com un dels llocs més convenients per basar vaixells i vaixells a l’oceà Pacífic.
Oficialment, aquest lloc s’anomenava 922è PMTO i, a més de l’ancoratge de vaixells i vaixells a la badia de Cam Ranh, incloïa el drassana Bashon (Ho Chi Minh) i un gran camp d’aviació situat a prop.
Inicialment, durant la Guerra del Vietnam, la badia de Cam Ranh va ser una base posterior important, que va albergar la 12a Fighter i la 483a ala de transport aeri de la Força Aèria dels Estats Units. Especialistes nord-americans han construït aquí un meravellós camp d’aviació amb una carretera de formigó de quatre quilòmetres i a prop hi ha un port modern amb tota la infraestructura necessària.
Com a resultat, totes aquestes instal·lacions van passar a ser propietat de la Marina soviètica. A més, el PMTO Cam Ranh va anar a la Marina de l'URSS de forma totalment gratuïta, sobre la base d'un contracte d'arrendament gratuït per un període de 25 anys. La imatge de la superpotència va obrir oportunitats increïbles per a la Unió i va generar dividends fabulosos.
D’acord amb l’Acord, fins al 10 vaixells de superfície soviètics, 8 submarins amb base flotant i fins a 6 altres vaixells navals podrien tenir la seva base simultània al port militar de Cam Ranh. Es permet que 16 portaavions-míssils, 9 avions de reconeixement i 2-3 avions de transport es quedin a l'aeròdrom alhora. Basant-se en la situació, es podria augmentar el nombre de vaixells i avions per acord entre la URSS i Vietnam. En altres paraules, als vietnamites no els importava si tota la flota del Pacífic arribés a Cam Ranh.
Restes de vehicles blindats nord-americans abandonats
Entrada al PMTO Cam Ranh
La superfície total de la base era d’uns 100 metres quadrats. quilòmetres. El nombre de contingents militars i civils de la base en anys diferents podria arribar a les 6-10.000 persones. Quan va sortir la seva Cam Ranh, es van construir al territori de la base:
- Urbanització PMTO: seu de la unitat militar 31350 i caserna de personal, menjador per a personal per a 250 places, una fleca, una planta de bany i bugaderia, un club, una escola secundària núm. 183, 18 edificis residencials, un magatzem conjunt per emmagatzemar i emissió de recursos materials, parc (juntament amb equipament especial);
- central dièsel amb una capacitat de 24 MW per subministrar electricitat a la guarnició i als pobles vietnamites adjacents;
- Emmagatzematge de combustible amb una capacitat de 14.000 metres cúbics metres;
- 2 neveres amb una capacitat total de 270 tones de productes;
- 6 pous per proveir d'aigua dolça al PMTO i als vaixells;
A més d'una zona de moll amb llits i armes portuàries, un arsenal, magatzems i un gran hospital naval.
Per desgràcia, amb el col·lapse de l’URSS, van començar els problemes: Vietnam, en adonar-se que l’Estat respectat per tot el món ja no existeix, va exigir una revisió de l’acord i la introducció del pagament per l’arrendament de la base. Els tímids intents dels vietnamites van continuar sense resposta, no obstant això, el 2001, la Federació Russa es va negar a estendre el tractat i va iniciar una retirada anticipada del contingent del territori vietnamita. Els darrers militars russos van deixar Cam Ranh el maig del 2002.
Una instantània de la base aèria de Cam Ranh presa per un explorador SR-71
Epíleg
La història de set bases navals, PMTO i parades de vaixells no forma part de tot el sistema de base de la flota soviètica. A més de les instal·lacions a Finlàndia, Albània, Indonèsia, Vietnam, les Seychelles i a la Banya d'Àfrica, la Marina soviètica va aconseguir "il·luminar-se" en molts altres llocs:
- base naval Cienfuegos i centre de comunicacions navals "Priboy" a la localitat d'El Gabriel (Cuba);
- VMB Rostok (RDA);
- Base naval Hodeidah (Iemen);
- Alexandria i Marsa Matruh (Egipte);
- Trípoli i Tobruk (Líbia);
- Luanda (Angola);
- Conakry (Guinea);
- Bizerte i Sfax (Tunísia);
- Tartus i Latakia (Síria);
……………
Aquesta llista és tan increïble que sembla una anècdota en la realitat actual.
President d'Angola A. Neto a la coberta d'un creuer soviètic que transportava avions
Fins ara, la Marina russa només conserva alguns objectes estrangers:
- 720è PMTO a Tartus (Síria);
- 43è centre de comunicació de la Marina russa "Vileika" (Bielorússia). Proporciona comunicació amb submarins nuclears, que estan de servei a la immensitat dels oceans Atlàntic, Índic i, en part, del Pacífic.
- 338è centre de comunicació de la Marina russa "Marevo" (Kirguizistan), amb un propòsit similar.
- i, per descomptat, la base principal de la flota del Mar Negre: Sebastopol (badies de Sebastopol, Yuzhnaya, Karantinnaya, Kazachya) amb infraestructures adjacents i diverses instal·lacions a la península de Crimea.
PMTO Tartus, Síria
