de la directiva de les Forces Navals dels Estats Units
Trobada amb el senyor Eisenhower
El Mediterrani estava ple de mort: les armes antisubmarines de l’OTAN escanejaven contínuament l’aigua del mar i l’aire bullia amb avions patrulla base. Els nord-americans es preparaven clarament per a algun esdeveniment important.
Però el submarí dièsel-elèctric soviètic S-360 tenia la seva pròpia tasca: arribar sota l'aigua a Gibraltar, penetrar secretament a la zona de maniobres de combat del portaavions Roosevelt, determinar la composició dels seus vaixells d'escorta i, després de completar amb èxit la missió, tornar amb seguretat a la base de Vlora Bay (Albània). L'opinió de les forces antisubmarines de l'OTAN no va interessar als mariners soviètics.
Arribem a Gibraltar amb normalitat, algunes de les vegades ens movíem amb piles i, quan la situació ens ho permetia, vam aflorar fins a la profunditat del periscopi i vam “picar” sobre la superfície amb un snorkel. Els motors dièsel bategaven, empassaven amb avidesa un aire preciós, es carregava la bateria per alimentar el submarí a gran profunditat tot l’endemà. Vaig veure un portaavions i es va tornar enrere. El dia 18 de la campanya, vam rebre un radiograma: s’acostava un esquadró dirigit pel vaixell insígnia de la Sisena Flota, el pesat creuer Des Moines. Estigueu a l’aguait. Bona sort!
Al Central Post C-360 es va produir una reactivació: segons tots els càlculs, és impossible eludir la reunió. Potser ens acostarem a Des Moines, en la mesura que la situació ho permeti, i enregistrarem els sorolls de fons del creuer?
En realitat, tot va resultar diferent: maniobrant hàbilment entre els vaixells d’escorta, el submarí, segons dades acústiques, va arribar a la distància d’atac dels torpedes, un segon més, i un salvador de torpedes tombaria un creuer de 20.000 tones a les profunditats del mar… El comandant del submarí S-360 es va eixugar la suor freda del front; les hèlixs de soroll Des Moines (CA-134) es van calmar en algun lloc de la distància … I si realment ho haguessis de fer?
Americansbviament, els nord-americans van sentir que alguna cosa no anava bé: una hora més tard, els destructors llançats a la recerca van detectar el S-360 i va començar una persecució esgotadora. El comandant del S-360 Valentin Kozlov va recordar més tard: “Si manés un vaixell amb motor nuclear, donaria trenta nusos i desapareixeria al mar sense deixar rastre. Però tenia un submarí dièsel-elèctric amb un recorregut de quatre nodes. Durant tres dies van perseguir el S-360, ens van bombardejar amb explosius i impulsos sonars, obligant-nos a sortir a la superfície. Només a la zona de l'illa de Lampedusa van aconseguir trencar-se … Quan vam tornar a la base, no van poder treure la portella superior de la torre de comandaments. Durant el mes d’estar a l’aigua salada, es va acostumar tan a la cocció que va haver de treballar amb un martell.
El motiu de la fúria dels nord-americans amb què perseguien el solitari "dièsel" es va conèixer més tard: el president dels Estats Units, Dwight Eisenhower, es trobava a bord de Des Moines (CA-134).
Trobada amb Miss Enterprise
Tasca per al corredor de la mort. Aquella vegada, la "vaca rugent" soviètica K-10, un submarí nuclear amb míssils creuer de primera generació, va ser llançada al grup de portaavions nord-americà. Esborra tan fort que es pot sentir a l’altre extrem de l’oceà. La situació es va complicar amb la manca de designació precisa de l'objectiu: les dades sobre les coordenades de l'objectiu, transmeses al vaixell, estaven obsoletes per un dia. Una tempesta feia ràbia sobre la finestra tranquil·la i no hi havia manera d’aclarir la posició de l’AUG. El vaixell tenia problemes al compartiment de la turbina: el K-10 no podia mantenir la velocitat màxima durant més de 36 hores. I, no obstant això, es va decidir anar …
Al mar de la Xina Meridional, els mariners soviètics eren esperats per la insuperable Miss Enterprise –un portaavions nuclear amb 80 avions a bord, acompanyats dels seus "amics de combat" -, els creuers de míssils amb motor nuclear Long Beach, Bainbridge i Trakstan. Una esquadra de primera classe que va fer una circumnavegació sense parar del món a través de tots els oceans de la Terra 4 anys abans dels fets descrits.
El capità Nikolai Ivanov conduïa el seu vaixell amb energia nuclear ignorant completament el que els esperava al punt d’intersecció calculat. Podria haver-hi un raig de fortes onades, o potser un embolic de torpedes antisubmarins de vaixells AUG. Era el 1968, literalment, fa un mes, que el K-129 soviètic va desaparèixer sense deixar rastre a l'Oceà Pacífic. No es pot fer una volta per sobre de la tomba dels companys d’armes i no pensar-hi …
El K-10 va ser ajudat per un cas, fins i tot cent quilòmetres abans que el suposat punt de trobada dels sistemes electrònics de reconeixement del submarí detectés negociacions desesperades dels nord-americans, els comandants dels creuers i destructors informaven contínuament al vaixell insígnia de com els tropicals el tifó "Diana" va arrencar i paralitzar els seus vaixells. A la superfície, les onades de 10 metres es desborden, fins i tot aquí, a una profunditat, es va sentir el poderós alè de l’oceà. Ivanov ho va entendre: aquesta és la seva oportunitat!
El "Pike" d'acer de 115 metres va llançar-se amb valentia cap a l'objectiu, sent guiat pels sons dels sonars dels vaixells americans. AUG es redueix fins a 6 nusos! - això significa que l’embarcació no haurà de desenvolupar una velocitat elevada, per tant, el seu soroll disminuirà. Movent-se a sis nodes, la "vaca rugint" soviètica esdevindrà indetectable als sistemes de defensa antisubmarins de l'AUG. Tampoc es té por de l'aviació antisubmarina: ni un sol avió podrà pujar de la coberta de l'Enterprise amb aquest clima.
Van completar la tasca. Com si es burlessin del súper portaavions, els mariners soviètics van caminar durant 13 hores per sota del seu fons. Si hi havia una ordre de destrucció, la "vaca rugent" podria disparar el portaavions i el seu escorta en blanc i després desaparèixer tan sobtadament com semblava.
Peix daurat. Tres darrers desitjos
- Va trobar un submarí rus, que portava cent vint, amb una distància de quaranta-set!
- Contacte perdut!
- Un altre submarí, que porta cent cinquanta, distància trenta-dues.
- Contacte perdut!
- Ai merda! En tercer lloc, amb setanta, distància cinquanta-cinc.
Octubre de 1971 al calendari. El "Pack de llops" de submarins soviètics persegueix el portaavions americà "Saratoga" a l'Atlàntic Nord.
- Per a tots els vaixells del recinte, augmenteu la velocitat al màxim.
- Fragata Knox! Amb soroll. A tota velocitat. Compleix!
- N’hi ha un de complet.
Una fragata antisubmarina trenca la formació i intenta allunyar un invulnerable vaixell soviètic amb energia nuclear. Però, on és el incòmode "Knox" amb els seus 27 nusos al "Goldfish"! El vaixell circula a 40 nusos i resulta que es troba des de l’altra banda del portaavions …
- El segon submarí rus està al costat del port!
Els mariners nord-americans no van entendre que els perseguís un sol submarí K-162, un assassí subaquàtic d'alta velocitat del Projecte 661 (codi "Anchar"). Al final del dia, el grup de transportistes va aturar tots els intents de separar-se de la persecució i va tornar al seu curs anterior. El "peix daurat" una mica més "va donar la volta" al portaavions i es va fondre sense deixar rastre a la columna d'aigua. El destí del portaavions "Saratoga" penjava en aquell moment "d'un fil": si el vaixell soviètic tingués una ordre de destrucció, hauria "resolt" tots els vaixells AUG en un parell de minuts i s'hauria precipitat a la distància a 44 nusos de la seva màxima velocitat.
Robatori d'antena
31 d'octubre de 1983, camp d'entrenament de la Marina dels EUA al mar dels Sargassos. La fragata antisubmarina McCloy planeja sobre les ones i una antena secreta d’una estació hidroacústica tipus TASS (Towed Array Surveillance System), capaç de detectar submarins soviètics en un radi de centenars de quilòmetres, arrossega un cable de quilòmetre de llarg al darrere.
Sota el fons de la fragata "McCloy" el vaixell soviètic K-324 que segueix des de fa 14 hores, els mariners soviètics estudien amb interès les característiques del nou sistema antisubmarí de la Marina dels Estats Units. Tot va com sempre, però de sobte McCloy canvia de rumb …
El Central Post K-324 va rebre un informe sobre l'augment de la vibració del fort casc del vaixell. La protecció d'emergència de la turbina va funcionar, el K-324 va perdre la seva velocitat. Va emergir l’emergència, va mirar al seu voltant. L’horitzó és clar. El temps es deteriora ràpidament. Un tros d'alguna mena de cable llarg s'estén darrere de la popa del vaixell … Alguna cosa sembla que s'enrotlla al voltant de l'hèlix. Un intent de desfer-se del maleït cable va acabar amb un fracàs: el cable era tan fort que ni una sola eina el va agafar.
Mentrestant, el comandant de la fragata "McCloy" es va trencar els cabells. Una maleïda tempesta ha tallat l’antena TASS! Però llavors li preguntaran.
Al matí, el vaixell aflorat va ser descobert pels destructors nord-americans. Per a la seva sorpresa, un sonar secret que havia desaparegut el dia abans penjava darrere de l'emergència soviètica K-324. El comandant del destructor "Peterson" es va posar en contacte amb el submarí rus a través de la comunicació VHF, oferint ajuda per desfer-se del cable enrotllat, però va rebre una negativa categòrica: admetre un enemic potencial a bord? Això no està en qüestió.
Després d’haver rebutjat una negativa, els destructors van procedir a accions actives: maniobrant perillosament al voltant d’un submarí estacionari, van intentar tot el dia tallar el malaguanyat cable amb cargols. Naturalment, no van tenir èxit. En adonar-se que els nord-americans podrien agafar el vaixell per tempesta, la tripulació del K-324, per si de cas, va preparar el vaixell amb motor nuclear per a una explosió.
L’endemà va començar la segona part del "ballet de Marlezon": intentant eliminar el sonar secret, el submarí nuclear americà Filadèlfia es va "submergir" sota el desafortunat K-324 -un parell de moviments incòmodes- i una part del cable atrapat al volant del Philadelphia. Dos adversaris irreconciliables van ser encadenats per una cadena. Després d'un dia de navegació forçada, el cable blindat per cable va esclatar definitivament i el "Philadelphia" va sortir feliçment, emportant-se amb el seu casc un tros de cable amb la càpsula del sonar secret. Per desgràcia, 400 metres de l’antena de baixa freqüència encara estaven fermament enrotllats a l’hèlix K-324.
Quan el rescat marítim Aldan, que va arribar al lloc dels fets, va arrencar el cable de remolc, van escopir trets: amb una ira impotent els nord-americans van començar a disparar el cable des de les metralladores. El rover va ser remolcat a l'Havana, on es va retirar una antena de cable secreta amb l'ajut d'una eina especial. La mateixa nit, un avió de transport militar amb fragments de l’antena americana TASS va volar a Moscou.
Qui ets? Posa-te nom
Les darreres salvacions dels exercicis navals de l'OTAN es van apagar, satisfets almiralls reunits a les sales, preparant-se per celebrar els resultats assolits "en combat". Les armades dels països occidentals han demostrat un excel·lent entrenament i una alta efectivitat en el combat. El personal dels vaixells va actuar amb valentia i decisió, durant els exercicis van mostrar valentia i coratge personal. Es van trobar tots els objectius aeri, superficial i submarí del "probable enemic", presos per a escorta i destruïts condicionalment. Per a l’èxit, senyors!
Què? Senyal d'alarma al centre de control de combat. Es va posar en contacte un vaixell no identificat, sembla que vol alguna cosa. Però, caram, d’on venia enmig de la zona d’exercici naval de l’OTAN?
El submarí nuclear K-448 "Tambov" de la Marina russa demana ajuda: hi ha un pacient a bord. Tal com es desprèn durant el diàleg, un dels submarinistes té complicacions després de l’eliminació de l’apendicitis, es requereix una operació urgent.
Un elegant luci negre sura orgullós entre els vaixells navals de l’OTAN. El marí ferit es porta amb molta cura a bord del destructor britànic Glasgow, des d’on és enviat amb helicòpter a l’hospital a terra ferma. El "Pike" rus diu educadament adéu a tota companyia honesta, s'enfonsa i … el contacte s'ha perdut!
Va passar el 29 de febrer de 1996. La premsa britànica va esclatar en una corrent d'ironia càustica contra la flota de Sa Majestat, alguns analistes van comparar el K-448 "Tambov" amb el submarí alemany U-47, que 55 anys abans dels fets descrits van irrompre amb valentia a la base naval britànica Scapa Flow i va perpetrar un cruel pogrom.
Cable al mar d'Okhotsk
Es considera que una de les operacions conjuntes més místiques de la CIA i la Marina dels Estats Units és la "pirateria" del cable de comunicació submarí al fons del mar d'Okhotsk, que connectava la base submarina de Krashenikovo i la gamma de míssils Kura amb el continent - els nord-americans estaven molt interessats en els resultats de les proves de míssils balístics soviètics, així com en la informació precisa sobre el servei de combat de la flota submarina soviètica.
L'octubre de 1971, el submarí nuclear "Khalibat" amb l'equip per dur a terme operacions especials desapercebut va entrar a les aigües territorials de l'URSS. Movent-se lentament al llarg de la costa de Kamxatka, els nord-americans van examinar els rètols de la costa i, ara, finalment, sort: es va notar un rètol que prohibia qualsevol treball submarí en aquest lloc. De seguida es va alliberar un robot submarí controlat amb l'ajut del qual es va poder distingir un cable de 13 centímetres de gruix a la part inferior. El vaixell es va allunyar de la costa i va penjar sobre la línia de cable; quatre bussos van arreglar l'equip de recollida d'informació. Amb les primeres dades d’intercepció, el Khalibat es va dirigir a Pearl Harbor.
Un any després, l'agost de 1972, Khalibat va tornar a les costes soviètiques. Aquesta vegada a bord hi havia un dispositiu especial "Cocoon" que pesava sis tones amb un generador termoelèctric de radioisòtops. Ara els nord-americans podrien "disparar" dades d'un cable de comunicació secret al fons marí durant anys. L’estiu del 1980 va aparèixer un error similar en un cable al mar de Barents. Els nord-americans van "cremar-se" per casualitat: durant el següent viatge cap al "objecte" al mar d'Okhotsk, el submarí per error va caure a terra amb tot el casc i va aixafar el cable.
Així són, submarins! L’arma naval més invulnerable i destructiva de la història de les guerres al mar. La confiança en els submarins és tan gran que se'ls ha confiat el paper "honorable" dels enterradors de la humanitat: un submarí atòmic pot operar secretament durant mesos a les profunditats de les aigües del mar i les seves armes poden incinerar tota la vida en diversos continents.
Fins ara, no hi ha sistemes fiables per contrarestar aquests "diables marins": amb una formació adequada de la tripulació, un submarí nuclear modern pot passar desapercebut a través de tots els sistemes de seguretat i realitzar qualsevol tasca sota el nas d'un enemic insospitat. Si el submarí nuclear va entrar en batalla, l’enemic pot comprar corones i ordenar un taüt per si mateix. Com es diu, l’emergència es mostrarà!
