La seu principal de la Marina de l’URSS va ser travessada per relliscosos tentacles de terror: el comandant en cap va veure el portaavions nuclear “Enterprise” a tot arreu, els oficials es van llançar per les finestres de pànic cridant “Arriben els portaavions!”. Es va fer un tret de pistola: el subdirector de l’Estat Major general es va disparar al seu despatx, arriben dades dels Estats Units sobre la col·locació de nous portaavions de la classe Nimitz …
Si creieu que les "investigacions periodístiques" dels darrers anys, la Marina soviètica només es dedicava a perseguir grups de portaavions nord-americans, per als quals va construir paquets d '"assassins de portaavions": vaixells especials de superfície i submarins dissenyats per destruir l'Enterprise ". Nimitzs”,“Kitty Hawks”i altres camps d’aviació flotants del“potencial enemic”.
No cal dir que el portaavions vaga Enterprise és un noble objectiu. Gran, amb un enorme potencial de combat. Però és molt vulnerable: de vegades, un míssil sense explotar de calibre 127 mm és suficient perquè un portaavions pugui "sortir del joc". Però, què passarà si cau sobre la coberta de vol de l’Enterprise un embolic de foc de cinquanta voltes de 100 i 152 mm? - Un creuer soviètic a la vista manté incansablement un portaavions a punta de pistola. El seguiment constant del "probable enemic" és un atribut indispensable del temps de pau. I ja no importa que el radi de combat de la coberta "Phantoms" sigui deu vegades més gran que el camp de tir dels antics canons de creuer: en cas de guerra, el primer moviment serà per als artillers.
L’alegre creuer pr. 68-bis és només un escalfament. Els autèntics triomfs s’amaguen a la màniga dels comandants en cap soviètics: els submarins nuclears dels projectes 949 i 949A, portadors de míssils Tu-22M, sistemes de reconeixement espacial i míssils anti-vaixell de llarg abast. Hi ha un problema: hi ha una solució.
Però la flota soviètica també tenia problemes reals. Al cap i a la fi, no és casualitat que la majoria de les forces superficials de la Marina de l'URSS es classifiquessin com a "grans vaixells antisubmarins". El lideratge soviètic va entendre perfectament qui era la principal amenaça: un "George Washington" amb SLBM "Polaris" podia fer més dany que mil portaavions "Enterprise".
Ben encertat, estimat lector, la Marina de l'URSS es va centrar principalment en la recerca i la lluita contra submarins nuclears enemics. Especialment amb els "assassins de la ciutat" que porten míssils balístics de llarg abast. La superfície oceànica va ser escanejada contínuament pels avions antisubmarins Il-38 i Tu-142, els assassins submarins dels projectes 705 i 671 van escorcollar la columna d’aigua i els llegendaris DBO (creuers i destructors soviètics centrats en la realització de missions antisubmarines) estaven de servei a les línies antisubmarines.
Cantant fragates
Una sèrie de vint vaixells patrulla soviètics de principis dels anys 60, classificats posteriorment com a BOD. Els primers vaixells de combat del món amb una central elèctrica de turbina de gas dissenyats per a tots els modes d’operació.
El projecte 61 es va convertir en una etapa important en la construcció naval nacional: per primera vegada es va crear un vaixell amb casc d’alumini i una turbina de gas. Dos sistemes de míssils antiaeris, artilleria universal, càrregues de profunditat de coets i torpedes de fondària: un petit vaixell gloriós podia utilitzar les seves armes fins i tot en una tempesta: els afilats contorns del casc "de morro" permetien al DBO anar fàcilment contra qualsevol ona.
També hi havia desavantatges: els mariners es queixaven de l’elevat soroll de les cabines: el fort rugit de les turbines de gas penetrava a totes les habitacions i feia que el servei a la BOD pr. 61 fos un esdeveniment força desagradable. Però la qüestió de la supervivència del vaixell era molt més greu: les pors es van confirmar el 1974, quan va morir l’Otvazhny BPK a la rada de Sebastopol. fabricat en aliatge d'alumini-magnesi AMG en el seu camí.
No obstant això, algunes circumstàncies permeten estar en desacord amb la declaració sobre la poca supervivència de les "fragates cantants": 480 kg d'explosius i sis tones de pólvora detonades al celler de popa de l'Otvazhny, però el petit vaixell va continuar lluitant contra el foc hores.
Fins ara, hi havia un vaixell d’aquest tipus a la flota del Mar Negre de la Marina russa.
Grans vaixells antisubmarins del projecte 1134A (codi "Berkut-A")
Una sèrie de deu DBO construïts entre 1966 i 1977. per a la Marina de l'URSS. Només bons vaixells, sense cap floritge especial. Sempre que la presència naval soviètica a l'Oceà Mundial, servida regularment a l'Atlàntic, a l'oceà Índic i Pacífic. Va proporcionar suport militar i polític a règims "amics", patrullats en zones de conflictes militars, van desplegar portadors de míssils estratègics submarins de la Marina de la URSS per combatre posicions, van proporcionar entrenament de combat per a la flota, van participar en tir i exercicis navals. En una paraula, van fer tot el que havia de fer un vaixell de guerra durant la Guerra Freda.
Creuers antisubmarins del projecte 1123 (codi "Còndor")
Els creuers antisubmarins "Moscou" i "Leningrad" es van convertir en els primers portaavions (porta helicòpters) de la Marina de l'URSS. El motiu de l'aparició d'aquests grans vaixells va ser l'aparició en alerta de transportistes de míssils estratègics nord-americans del tipus "George Washington": 16 míssils balístics "Polaris A-1" amb una autonomia de vol de 2.200 km van espantar bastant la direcció del URSS.
El resultat va ser un "híbrid" amb poderoses armes de míssils, tota la popa de la qual era una pista amb un hangar sota coberta estès. Per detectar submarins enemics, a més de 14 helicòpters Ka-25, a bord hi havia un sonar sub-quilla Orion i una estació de sonar remolcada Vega.
El Projecte 1123 no és un DBO, però, basat en el propòsit del creuer antisubmarí i el seu armament, té el dret d’ocupar un lloc entre els mateixos “grans vaixells antisubmarins”, una definició extremadament vaga que engloba els vaixells del Marina de l'URSS de diverses mides i característiques.
El principal inconvenient de "Moscou" i "Leningrad" es va fer palès ja durant els primers serveis de combat a les línies antisubmarines. Només 4 heliports (l’espai de la plataforma de vol on es poden realitzar operacions d’enlairament i aterratge) i 14 helicòpters van resultar ser pocs per proporcionar una patrulla antisubmarina les 24 hores del dia per una zona determinada de l’oceà. A més, quan el creuer Moskva amb helicòpter principal va entrar en servei, la Marina dels Estats Units va rebre un nou míssil balístic Polaris A-3 amb un abast de 4.600 km. els transportistes de míssils són una tasca encara més difícil.
Els creuers antisubmarins van servir durant gairebé trenta anys com a part de la Marina de l’URSS, van fer nombroses visites a ports d’estats amics … Cuba, Angola, Iugoslàvia, Iemen. El creuer antisubmarí "Leningrad" va ser el vaixell insígnia d'un destacament de vaixells de la Marina de l'URSS durant el desminatge del canal de Suez (1974).
Tots dos creuers formaven part de la Flota del Mar Negre. Després de dues revisions importants, "Leningrad" va acabar el servei el 1991 i "Moscou" es va posar en reserva el 1983 i es va donar de baixa el 1997.
Vaixells patrullers del projecte 1135 (codi "Petrel")
Una sèrie de 32 vaixells patrulla (fins al 1977 es classificaven com a DBO de rang II) per resoldre una àmplia gamma de tasques per proporcionar defensa antisubmarina i antiaèria de formacions de vaixells en zones de mar obert i la zona litoral, escoltant combois en zones de locals conflictes armats i protegir les aigües territorials.
El Projecte 1135 es diferenciava dels seus predecessors no només pel seu aspecte elegant, sinó també pel seu sòlid armament, els últims mitjans per detectar submarins enemics i un alt nivell d’automatització: el Burevestniki va portar la defensa antisubmarina a un nivell qualitatiu nou. L'èxit del disseny els va proporcionar un llarg servei actiu a totes les flotes de les Forces Navals de l'URSS, i dues d'elles encara romanen a la Marina russa.
Objectivament, a causa de la feblesa de la defensa antiaèria i la manca d'un helicòpter, el Burevestnik va perdre capacitats davant els seus famosos companys: les fragates nord-americanes Knox i Oliver H. Perry. Però les circumstàncies són tals que la Marina dels Estats Units recorda "Petrel" molt millor que el seu "Knox" i "Perry"; el 1988 el patruller "Desinteressat" va forçar amb cruesa el creuer de míssils "Yorktown" fora de les aigües territorials soviètiques. El patruller va trencar el vaixell de la tripulació i el llançament de míssils Harpoon contra el vaixell nord-americà, va esquinçar la pell a la zona de la superestructura, va deformar l’heliport i va enderrocar totes les baranes del port.
Grans vaixells antisubmarins del projecte 1134-B (codi "Berkut-B")
Constel·lació de set grans vaixells antisubmarins de la Marina de l'URSS. Grans DBO oceànics amb un enorme potencial de combat: torpedes coets antisubmarins, quatre sistemes de míssils antiaeris, artilleria universal i de tir ràpid, càrregues de profunditat i un helicòpter antisubmarí. Excel·lent navegabilitat, autonomia de creuer de 6.500 milles, suficient per al pas de Murmansk a Nova York i tornar. Els "Bukari" (com es deia afectuosament a la flota el 1134-B) eren, de fet, els millors DBO de la marina soviètica, els més equilibrats quant a característiques i que complien les tasques de la Marina.
La major part de la DBO 1134-B va servir a l'Oceà Pacífic. Combinat en diversos grups antisubmarins, "Boukari" va "pentinar" contínuament el mar de Filipines, on hi havia una zona de patrulles de combat per part de submarins estratègics nord-americans que es preparaven per llançar un atac de míssils a l'Extrem Orient i Sibèria.
Hi havia grans plans per a la modernització de la BOD pr. 1134-B: el potencial de modernització dels vaixells va permetre muntar a bord el nou sistema de míssils antisubmarins Rastrub-B i fins i tot el sistema anti-submarí de llarg abast S-300. sistema d'avions! Com a experiment, un dels DBO d'aquest tipus - "Azov" va rebre en lloc de la popa SAM "Storm" dos llançadors de coberta i el sistema de control de foc del sistema de míssils de defensa antiaèria S-300F - va resultar perfectament. A llarg termini, el drassana de la Marina de l'URSS podria reposar BOD únics, els homòlegs estrangers dels quals només apareixerien deu anys després. Però, ai …
Grans vaixells antisubmarins del projecte 1155 (codi "Udaloy")
"Udaloy" va ser un error de la direcció de l'armada soviètica.
No, a primera vista, el BOD pr. 1155 és una autèntica obra mestra de la construcció naval, equipada amb un sistema de sonar de 700 tones "Polynom", un SAM "Daga" multicanal per repel·lir atacs massius de míssils anti-vaixells, dos helicòpters i tota una gamma d'armes navals, des de l'artilleria universal fins a torpedes de llançament.
"Brave" s'hauria convertit en una obra mestra indubtable … si no hagués estat pel seu predecessor - 1134-B. En comparació amb el "Bukar", la BOD pr. 1155 va resultar ser un pas enrere.
A causa del carenat de 30 metres del GAS "Polynom", el rendiment i la navegabilitat del nou vaixell es van veure greument afectats; el complex va resultar ser massa pesat per a un DBO modest. Per descomptat, el Polynom va donar grans oportunitats pel que fa a la detecció de submarins nuclears enemics, que va detectar a una distància de fins a 25 milles, cosa que compensava en certa mesura el deteriorament de la navegabilitat de la Udaliy. Però un inconvenient molt més greu era la completa absència de sistemes de defensa antiaèria de mig o llarg abast: el "Dagger" tenia un abast de tir de només 6, 5 milles i només podia combatre míssils anti-vaixells, però no els seus transportistes.
La resta del projecte BOD 1155 era un vaixell notable amb una noble línia de pronòstic i poderoses armes antisubmarines. En total, abans del col·lapse de l’URSS, la flota va aconseguir rebre 12 grans vaixells antisubmarins d’aquest tipus.
Als anys 90, només es va construir un DBO segons el projecte modificat 11551; l'únic representant d'aquest projecte, l'almirall Chabanenko, va conservar tots els avantatges de pr.1155, però a més va rebre un sistema d’artilleria AK-130, sistemes antiaeris Kortik i míssils anti-vaixell Moskit.
Conclusió
Els esmentats 90 grans vaixells antisubmarins i creuers antisubmarins són només la "punta de l'iceberg" del sistema de defensa antisubmarí de la Marina de l'URSS. Hi havia tot un sistema d’avions patrulla bàsics amb centenars d’avions antisubmarins i helicòpters. Els arrossegadors normals amb arrossegaments inusuals llauraven les extensions oceàniques: patrulles antisubmarines camuflades amb una antena de baixa freqüència de diversos quilòmetres que s’estenia darrere de la popa (proveu de demostrar que no es tracta d’un arrossegament!) Van arrasar molts nervis als mariners nord-americans.
Es van desenvolupar fantàstics projectes, com el projecte submarí nuclear 1199 "Anchar". A més, els quatre creuers pesats que transportaven avions del Projecte 1143 portaven una esquadra d'helicòpters antisubmarins a les cobertes i tenien a bord un sòlid sistema d'armes antisubmarins (el grandiós SJSC Polynom i els míssils antisubmarins "Vikhr" amb ogives nuclears)). Així, al contrari del conegut mite, durant el pas pel Bòsfor, els mariners soviètics no van enganyar en absolut als representants turcs, anomenant els seus creuers que transportaven avions antisubmarins.
Per cert, la Marina dels Estats Units es va desenvolupar exactament en el mateix escenari: els nord-americans tenien por de la mort dels submarins soviètics, motiu pel qual van planejar la composició del vaixell de la seva flota sobre la base d'una "fragata per a un vaixell rus". Sistema sonar mundial SOSUS per al seguiment de submarins, programes FRAMM per convertir centenars de destructors obsolets en vaixells antisubmarins, enormes sèries de fragates antisubmarines "Knox" i "Oliver H. Perry", destructors únics de la classe "Spruance" amb hipertrofiació armes antisubmarines, però no hi ha sistemes de defensa aèria zonal - només "bessons" americans BOD pr. 1155 "Udaloy".
Cal afegir que la idea d'un "gran vaixell antisubmarí" va morir amb l'arribada de míssils balístics intercontinentals amb un abast de 10.000 km. A partir d’ara, els transportistes de míssils estratègics podrien llançar míssils des de les aigües territorials del seu estat.
