Una vegada em vaig trobar amb una classificació dels 10 millors vaixells del segle XX, compilada pel canal militar. En molts punts, és difícil estar en desacord amb les conclusions dels experts nord-americans, però, el que va ser desagradablement sorprès, no hi havia cap vaixell rus (soviètic) a la qualificació.
Quin significat té una qualificació d’aquest tipus? Quin valor pràctic té per a una marina real? Un colorit espectacle amb vaixells per al profà, res més.
No, tot és molt més greu. En primer lloc, els creadors d'aquests "vaixells" no estaran d'acord amb vosaltres. El fet que fossin els seus vaixells els que van ser escollits entre milers d’altres dissenys és un reconeixement a la feina del seu equip i, sovint, el principal assoliment de tota la seva vida. En segon lloc, aquestes normes originals mostren en quina direcció es mou el progrés, quines forces de la marina són les més efectives. I, en tercer lloc, aquesta qualificació és un himne als èxits de la humanitat, perquè molts dels vaixells de guerra presentats a la llista són obres mestres de l’enginyeria naval. En l’article d’avui intentaré corregir algunes, al meu entendre, conclusions errònies dels experts de Military Channel, o millor, raonem junts en forma de disputa tan informativa i entretinguda sobre el tema dels deu millors vaixells de guerra del segle XX segle.
Ara el punt més important són els criteris d’avaluació. Com podeu veure, deliberadament no faig servir les frases "més gran", "més ràpid" o "més potent" … Només el tipus de vaixell que ha aportat el màxim benefici al seu país, tot i que m'interessa des del punt de vista tècnic de vista, és reconeguda com la millor. L’experiència en combat és extremadament valuosa. Les característiques tàctiques i tècniques són de gran importància, a més de paràmetres invisibles, a primera vista, com el nombre d’unitats de la sèrie i el període de servei actiu en la composició de combat de la flota. A més una gota de sentit comú. Per exemple, el Yamato és el cuirassat més gran mai construït per l'home, el cuirassat més poderós del seu temps. Va ser el millor? Es clar que no. La creació dels cuirassats de la classe Yamato va suposar un colossal fracàs de cost / eficiència per a la Marina Imperial, cosa que va suposar més mal que bé amb la seva presència. El Yamato va arribar tard, el temps dels dreadnoughts havia acabat.
Bé, ara, de fet, la pròpia llista:
10è lloc: una sèrie de fragates "Oliver Hazard Perry"
Un dels tipus més habituals de vaixells de guerra moderns. El nombre d'unitats incorporades a la sèrie és de 71 fragates. Durant 35 anys han estat en servei amb les forces navals de vuit països del món.
Desplaçament total: 4200 tones
L'armament principal és el llançador Mk13 per llançar el sistema de defensa antimíssils "Estàndard" i el sistema de míssils anti-vaixell "Harpoon" (càrrega de munició - 40 míssils).
Hi ha un hangar per a helicòpters 2 LAMPS i artilleria de 76 mm.
L’objectiu principal del programa Oliver H. Perry era crear fragates d’escorta URO econòmiques, d’aquí el rang de creuer transoceànic: 4500 milles nàutiques a 20 nusos.
Per què hi ha una fragata tan meravellosa al darrer lloc? La resposta és senzilla: poca experiència de combat. El xoc amb l'aviació iraquiana no va funcionar a favor de la fragata: el "Stark" de l'USS amb prou feines es va arrossegar viu del golf d'Hormuz, després d'haver rebut dos "Exocets" a bord. Corea, a l’estret de Taiwan …
9è lloc - Creuer nuclear "Long Beach"
USS "Long Beach" (CGN-9) es va convertir en el primer creuer de míssils del món, així com el primer creuer de motor nuclear. La quinta essència de solucions tècniques avançades dels anys 60: radars de matriu per fases, CIUS digital i 3 sistemes de coets més nous. Creat per a operacions conjuntes amb el primer portaavions amb motor nuclear "Enterprise". Per disseny: un creuer d'escorta clàssic (que no va impedir que estigués equipada amb "Tomahawks" durant la modernització).
Durant diversos anys (llançat el 1960) honestament va "tallar cercles" al voltant de la Terra, establint rècords i divertint al públic. Després va assumir coses més serioses: fins al 1995 va passar per totes les guerres des de Vietnam fins a la tempesta del desert. Durant diversos anys va estar a la primera línia del golf de Tonkin, controlant l’espai aeri sobre Vietnam del Nord, i va enderrocar 2 MiG. Va realitzar reconeixement electrònic, va cobrir els vaixells dels atacs aeris del DRV, va rescatar els pilots caiguts de l'aigua.
El vaixell que va iniciar el nou míssil nuclear Era de la flota té el dret d’estar en aquesta llista.
8è lloc - "Bismarck"
L’orgull de la Kriegsmarine. El vaixell més perfecte de la línia en el moment del llançament. Distingit en la primera campanya militar, enviant al capdavant el vaixell insígnia de la Royal Navy "Hood". Va lluitar amb tota l'esquadra britànica i va morir sense baixar la bandera. Dels 2.200 membres de l'equip, només 115 van sobreviure.
El segon vaixell de la sèrie, "Tirpitz", durant els anys de guerra no va disparar ni una sola salvació, sinó que per la seva simple presència va lligar les enormes forces dels aliats a l'Atlàntic Nord. Pilots i marins britànics van fer desenes d'intents per destruir el cuirassat, perdent un gran nombre de persones i equips.
7è lloc: el cuirassat "Marat"
Els únics dreadnoughts de l'Imperi rus - 4 cuirassats de la classe de Sebastopol - es van convertir en el bressol de la Revolució d'Octubre. Van passar adequadament pels remolins de la Primera Guerra Mundial i la Guerra Civil, i després van jugar el seu paper a la Gran Guerra Patriòtica. El Marat (abans Petropavlovsk, llançat el 1911), l'únic cuirassat soviètic que va participar en una batalla naval, es va distingir especialment. Participant de la caminada sobre el gel. L'estiu de 1919 va suprimir la revolta a la zona fortificada de Kronstadt amb el seu foc. El primer vaixell del món en què es va provar el sistema de protecció contra mines magnètiques. Va participar a la guerra de Finlàndia.
El 23 de setembre de 1941 va ser fatal per al "Marat", colpejat per l'aviació alemanya, el cuirassat va perdre tot el seu arc i es va quedar a terra. Ferit greument, però sense deixar armes, el cuirassat va continuar defensant Leningrad. En total, durant els anys de guerra, Marat va disparar 264 amb el seu principal calibre, disparant 1371 projectils de 305 mm, cosa que el va convertir en un dels cuirassats més "disparadors" del món.
6 - tipus "Fletcher"
Els millors destructors de la Segona Guerra Mundial. A causa de la seva fabricabilitat i simplicitat de disseny, es van construir en una sèrie enorme: 175 unitats (!)
Malgrat la velocitat relativament baixa, "Fletchers" tenia un abast de creuer oceànic (6500 milles nàutiques a 15 nusos) i un armament sòlid, incloent cinc canons de 127 mm i diverses dotzenes de canons d'artilleria antiaèria.
Durant les hostilitats, es van perdre 23 vaixells. Al seu torn, els Fletchers van abatre 1.500 avions japonesos.
Després de passar per la modernització de la postguerra, van mantenir la seva efectivitat de combat durant molt de temps, servint sota les banderes de 15 estats. El darrer Fletcher es va donar de baixa a Mèxic el 2006.
5è lloc: portaavions de la classe "Essex"
24 portaavions d'aquest tipus es van convertir en la columna vertebral de la Marina dels Estats Units durant la guerra. Van participar activament en totes les operacions militars del teatre d'operacions del Pacífic, van viatjar milions de quilòmetres, van ser un objectiu saborós per als kamikazes, però, no obstant això, no es va perdre cap dels "Essexes" en les batalles.
Els vaixells enormes (de desplaçament total: 36.000 tones) tenien una potent ala d'aire a les cobertes, cosa que els convertia en la força dominant a l'Oceà Pacífic.
Després de la guerra, molts d'ells van ser modernitzats, van rebre una coberta de cantonada (tipus "Oriskani") i van romandre en la composició activa de la flota fins a mitjan anys 70.
4t lloc - "Dreadnought"
Construït en només un any, un enorme vaixell amb un desplaçament total de 21.000 tones va revolucionar la construcció naval mundial. Una salvació del HMS "Deadnought" era igual a una salvació de tot l'esquadró de cuirassats durant la guerra russo-japonesa. Per primera vegada, la màquina de vapor de pistó va ser substituïda per una turbina.
L'única victòria "Dreadnought" va obtenir el 18 de març de 1915, tornant amb un esquadró de cuirassats a la base. Havent rebut un missatge del cuirassat "Marlboro" sobre un submarí a la vista, el va atacar. Per aquesta victòria, el capità del Dreadnought, que es va deixar caure fora de la formació de vigília, va rebre del vaixell insígnia la màxima aprovació que pot obtenir un capità del HMS de la flota anglesa: "Ben fet".
"Dreadnought" s'ha convertit en un nom conegut, que permet en aquest paràgraf parlar de tots els vaixells d'aquesta classe. Van ser els "Dreadnoughts" els que es van convertir en la base de les flotes dels països avançats del món, que van aparèixer en totes les batalles navals de la Primera Guerra Mundial.
3r lloc: destructors de la classe "Orly Burke"
Per al 2012, la Marina dels EUA compta amb 61 destructors Aegis, cada any la flota rep altres 2-3 noves unitats. Juntament amb els seus clons: destructors japonesos URO com "Atago" i "Congo", "Orly Burke" és el vaixell de guerra més massiu de la història amb un desplaçament de més de 5.000 tones.
Els destructors més avançats fins ara són capaços d’atacar qualsevol objectiu terrestre i superficial, combatre submarins, avions i míssils de creuer i fins i tot bombardejar satèl·lits espacials.
El complex d'armament del destructor inclou 90 llançadors verticals, dels quals 7 mòduls "llargs", que poden allotjar fins a 56 míssils de creuer Tomahawk.
2n lloc: cuirassats de la classe "Iowa"
L’estendard del cuirassat. Els creadors de "Iowa" van aconseguir trobar la combinació òptima de potència de foc, velocitat i seguretat.
9 canons de calibre 406 mm
Cinturó principal d'armadura - 310 mm
Velocitat de viatge: més de 33 nusos
4 cuirassats d’aquest tipus van aconseguir participar a la Segona Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la Guerra del Vietnam. Després hi va haver un llarg descans. En aquest moment, hi va haver una activa modernització dels vaixells, es van instal·lar moderns sistemes de defensa antiaèria, 32 "Tomahawks" van enfortir encara més el potencial de vaga dels cuirassats. El conjunt complet de barrils d'artilleria i armadures es van deixar inalterats.
El 1980, davant de la costa del Líban, van tornar a parlar els gegants canons de Nova Jersey. I després hi va haver la "Tempesta del desert", que finalment va posar fi a la història de més de 50 anys de vaixells d'aquest tipus.
Ara "Iowa" es retira de la força de combat de la flota. La seva reparació i modernització es van reconèixer com a inexpedients, els cuirassats han esgotat completament el seu recurs durant mig segle. Tres d’ells s’han convertit en museus, el quart, “Wisconsin”, encara s’està oxidant tranquil·lament com a part de la “Flota de Reserva”.
1r lloc: portaavions de la classe "Nimitz"
Una sèrie de 10 portaavions amb motor nuclear, amb un desplaçament total de 100.000 tones. Els vaixells de guerra més grans de la història de la humanitat. Els darrers esdeveniments a Iugoslàvia i l'Iraq han demostrat que els vaixells d'aquest tipus són capaços d'eliminar els països més petits en qüestió de dies, mentre que els mateixos Nimitz romandran immunes a les armes contra els vaixells, a excepció de les ogives nuclears.
Només l’armada de la Unió Soviètica, a costa d’enormes esforços i costos, podia suportar grups de vaga d’avions que utilitzen míssils supersònics amb ogives nuclears i grups orbitals de satèl·lits de reconeixement. Però fins i tot les tecnologies més modernes no garantien la detecció i destrucció precisa d’aquests objectius.
De moment, els "Nimitz" són els amos de ple dret de l'Oceà Mundial. Actualment en fase de modernització, romandran en la composició actual de la flota fins a mitjan segle XXI.
