Puntuació de la revista "Popular Mechanics"
Més grans: portaavions de la classe Nimitz
País: EUA
Llançament: 1972
Desplaçament: 100.000 t
Eslora: 332,8 m
Potència a tota velocitat: 260.000 CV
Velocitat màxima: 31,5 nusos
Tripulació: 3184 persones.
Actualment, el vaixell de superfície més gran del món és el portaavions pesat de classe Nimitz. El principal USS Nimitz es va llançar el 13 de maig de 1972 i va entrar en servei amb la Marina dels Estats Units tres anys després. Es van construir un total de deu vaixells, batejats amb el nom de famosos polítics nord-americans. Chester Nimitz, que va donar el seu nom a tota la sèrie, va ser el comandant en cap de la flota del Pacífic dels Estats Units durant la Segona Guerra Mundial. L'arquitectura del Nimitz és un vaixell de coberta plana amb una coberta de vol inclinada. Superfície de la coberta de vol: 18200 m2. El vaixell té protecció estructural superficial i submarina. El fons està protegit per un paviment blindat del segon fons i del tercer fons. La central principal de quatre eixos inclou dos reactors nuclears refrigerats per aigua i quatre engranatges turbo principals.
Estructuralment, els vaixells de la classe "Nimitz" són els mateixos, però els últims sis han augmentat el desplaçament i el calat. El període de repostatge dels seus reactors nuclears és de fins a 20 anys. El nucli de l’armament dels portaavions de la classe Nimitz és l’aviació: el George Bush, l’últim i desè vaixell portaavions de la classe Nimitz, va entrar en servei amb la Marina dels Estats Units el 10 de gener de 2009. Es va convertir en un vaixell de "transició" cap a la nova generació de portaavions de la classe Gerald R. Ford.
El modern més original: el trimarà USS Independence
País: EUA
Llançament: 2008
Desplaçament: 2784 t
Eslora: 127,4 m
Velocitat màxima: 44 nusos
Tripulació: 40 persones.
El vaixell de guerra més inusual del món és potser el trimarà americà Independence (LCS-2). El 2035, els nord-americans tenen previst construir fins a 55 vaixells d'aquesta classe en dues mides: petites (fins a 1.000 tones) i grans (2500-3000 tones), però avui només hi ha el primer vaixell, el "fundador" del nou classe, ja està a punt. Es va llançar el 2008 i va entrar a la Marina dels Estats Units el gener del 2010. El peculiar disseny del trimarà ve dictat per la necessitat de construir el vaixell de guerra més ràpid possible; El casc va ser desenvolupat per Austral, que ja ha provat el concepte del transbordador comercial Benchijigua Express entre Canàries, Tenerife, Homera, Hierra i Palma a l'Oceà Atlàntic. L’Independence és un vaixell de combat costaner capaç d’accelerar fins a 50 nusos (90 km / h) i realitzar operacions de combat en un estat marítim de cinc punts (“mar amb problemes”, alçada d’onada 2, 5-4 m). El principal competidor de classe del trimarà són els vaixells de la classe Freedom desenvolupats per Lockheed Martin. Aquests últims tenen un disseny clàssic. El temps dirà quin és millor.
El més gran dels vehicles no aeris: "Pere el Gran"
País Rússia
Llançament: 1996
Desplaçament: 25.860 t
Eslora: 250,1 m
Potència a tota velocitat: 140.000 CV
Velocitat màxima: 32 nusos
Tripulació: 635 persones.
El vehicle no aeri més potent fins ara és el creuer rus amb motor nuclear Pere el Gran, que pertany a la sèrie Orlan dels creuers del Projecte 1114. El primer vaixell d’aquest projecte, el creuer de míssils pesats Kirov (TARK), es va llançar el 1977 i es va lliurar a la Marina el 1980. Avui només "Pere el Gran" està en servei, els altres tres creuers estan en fase de modernització i el cinquè TARK del projecte ("Almirall de la Flota Kuznetsov de la Unió Soviètica") mai no es va establir a causa del col·lapse de la URSS. "Pere el Gran" està dissenyat per destruir grups de portaavions enemics; es va establir el 1986 i es va lliurar a la Marina el 1998. La seva autonomia de creuer és pràcticament il·limitada i els míssils de creuer P-700 Granit són capaços de colpejar un objectiu a una distància de fins a 550 km. La central elèctrica del creuer està equipada amb dos reactors de neutrons ràpids amb una capacitat tèrmica de 300 MW cadascun i dues calderes auxiliars de vapor d’oli.
Creuer de míssils més avançat: creuers de míssils de la classe Ticonderoga
País: EUA
Llançament: 1980
Desplaçament: 9750 t
Eslora: 173 m
Potència a tota velocitat: 80.000 CV
Velocitat màxima: 32,5 nusos
Tripulació: 387 persones.
Els creuers de la classe Ticonderoga són considerats els més perillosos del seu tipus. Estan dissenyats per funcionar en condicions d’ús d’armes de destrucció massiva i són capaços de lluitar amb excitació de set punts. Els Ticonderogs estan equipats amb dues unitats de llançament verticals amb 61 cèl·lules de coet cadascuna; la seva càrrega típica són 26 míssils de creuer Tomahawk, 16 ASROC PLUR i 80Z UR Standard-2. Del 1981 al 1992 es van llançar 27 creuers míssils d’aquesta classe, cinc d’ells ja han estat desactivats; el 2029 es preveu substituir completament la classe Ticonderoga per una nova generació de creuers de míssils.
El vaixell més famós de la segona guerra mundial: el cuirassat "Bismarck"
País: Alemanya
Llançament: 1939
Desplaçament: 50.900 t
Eslora: 251 m
Potència a tota velocitat: 150 170 CV
Velocitat màxima: 30, 1 nus
Tripulació: 2092 persones.
El Bismarck va ser un dels vaixells més avançats i poderosos de la Segona Guerra Mundial, el vaixell principal de la classe Bismarck (el Tirpitz es va convertir en el segon cuirassat de la sèrie). Encara avui, la classe Bismarck és un dels tres cuirassats més grans de tots els temps, només després dels Iowa i Yamato, construïts una mica més tard. Un poderós armament (inclosos vuit canons de 380 mm) permetia al Bismarck resistir qualsevol vaixell d’aquesta classe. És cert que la primera incursió del nou cuirassat va resultar ser la seva mort: després que Bismarck enfonsés el vaixell insígnia de la flota britànica, el cuirassat Hood, es va obrir una caça intencionada per al gegant alemany i va ser destruïda per forces clarament superiors.
Cuirassat més gran: cuirassat de classe Iowa
País: EUA
Llançament: 1942
Desplaçament: 45.000 t
Llargada: 270, 43 m
Velocitat màxima: 33 nusos
Tripulació: 2637 persones.
El cuirassat nord-americà de classe Iowa: el vaixell de superfície més gran del món abans de l’era de la construcció de portaavions d’atac. Els seus creadors han aconseguit la màxima combinació d’armes, navegabilitat i equips de protecció. Es van construir un total de quatre cuirassats d’aquest tipus: Iowa, Nova Jersey, Missouri i Wisconsin. Va ingressar a la Marina dels Estats Units el 1943 i es va donar de baixa el 1990. Van participar a la Segona Guerra Mundial, a les guerres de Corea i Vietnam i, després de la modernització, amb la instal·lació de complexos anti-vaixells Harpoon i míssils de creuer tipus Tomahawk, a més dels canons principals de 406 mm, van lliurar atacs de precisió contra objectius costaners durant l'Operació Tempesta del Desert.
Vaixell de guerra més modern: atrevit tipus 45
País: Regne Unit
Llançament: 2006
Desplaçament: 8100 t
Eslora: 152,4 m
Velocitat màxima: 29 nusos o més
Tripulació: 195 persones.
El vaixell de guerra més modern i sofisticat del món actual es considera el destructor britànic de tipus 45 ("Daring"). De moment, els dos primers "Daring" - Daring D32 i Dauntless D33 han entrat a disposició de la flota britànica. Aquests vaixells estan destinats principalment a la defensa antiaèria a l'àrea d'operació de la flota, i els sistemes del vaixell són capaços de coordinar les accions de l'aviació costanera. D’altra banda, l’abast de creuer de més de 5.000 milles nàutiques permet que el tipus 45 sigui una plataforma autònoma prou mòbil per desplegar sistemes de defensa antiaèria a qualsevol part del món.
El primer dron en sèrie: Protector
País: Israel
Llançament en sèrie: 2007
Llargada: 9 m
Velocitat màxima: 50 nusos
Armament: sistema d'armes de tifons de plataforma d'armes amb la possibilitat d'instal·lar una metralladora de 7, 62 mm, metralladora de 12, 7 mm o llançadora de granades de 40 mm
El 2007, l'empresa israeliana Rafael Advanced Defense Systems Ltd va llançar en producció en sèrie el vaixell no tripulat Protector, que es va convertir en el primer vaixell de combat no tripulat que va entrar en servei, no només a Israel, sinó també a Singapur. També s'està plantejant l'opció de posar-lo en servei a la Marina dels EUA. L’objectiu principal de l’embarcació no tripulada és el reconeixement i el patrullatge de les zones costaneres, quan l’ús de mitjans convencionals és perillós per al personal.
Millor vaixell de la Primera Guerra Mundial: el destructor de turbines de vapor Novik
País Rússia
Llançament: 1913
Desplaçament: 1260 t (1620 t després
modernització)
Llargada: 102, 43 m
Potència a tota velocitat: 42.000 CV
Velocitat màxima: 37 nusos
Tripulació: 117 persones (168 després de la modernització).
Durant molts anys, el destructor Novik, llançat el 1913, va ser considerat el millor vaixell del món de la seva categoria, el més ràpid, invulnerable i maniobrable. El 21 d'agost de 1913 (fins i tot abans de la presentació oficial al públic) a la milla mesurada, el vaixell va aconseguir una velocitat de 37,3 nusos - en aquell moment era un rècord mundial. "Novik" va ser dissenyat originalment per transportar 60 mines de boles sense compensació de pes, mentre que els seus competidors britànics, per poder agafar aquesta quantitat, havien de treure el canó de popa i el tub torpedo de doble tub de popa.
Millor creuer pesat de la Segona Guerra Mundial: creuers de classe ton
País: Japó
Llançament: 1937
Desplaçament: 15.443 t
Eslora: 189,1 m
Potència a tota velocitat: 152.000 CV
Velocitat màxima: 35 nusos
Tripulació: 874 persones.
Curiosament, els millors vaixells de la classe dels creuers pesats de la història no són els desenvolupaments nord-americans o britànics, sinó els creuers de classe ton francès Algeri i Japonès. Dos creuers d'aquesta sèrie (Tone i Chikuma) van entrar en servei el 1937 i el 1938, respectivament. En comparació amb el projecte original (estaven previstos com a creuers lleugers), el Tone estava molt sobrecarregat i la tripulació vivia en un espai reduït, però en termes d’armes, armadures i protecció ant torpedes i mesures contrainundacions, tenien no és igual al món.
