La primera intervenció de Khrusxov en els assumptes militars del país es remunta al 1954. En tornar d'un viatge a la Xina, el primer secretari va inspeccionar la flota i va arribar a la decebedora conclusió que la marina soviètica no era capaç d'enfrontar-se obertament a les flotes d'Anglaterra i els Estats Units.
Tornant a Moscou, N. S. Khrushchev va rebutjar el concepte de construir una marina de superfície, proposat per l'almirall N. G. Kuznetsov en una nota del 31 de març de 1954, que generalment continuava el programa de construcció naval estalinista.
Altres esdeveniments es van desenvolupar ràpidament.
Mitjançant el decret del Comitè Central de la TSPSS i del Consell de Ministres de la URSS del 8 de desembre de 1955, Nikolai Sergeevich Kuznetsov va ser destituït del lloc de comandant en cap de la Marina. A partir d'aquest moment, l'URSS va optar per centrar-se en la flota submarina, es va suspendre la construcció de vaixells de superfície i es van començar a tallar creuers gairebé preparats a les existències.
El 13 de febrer de 1956, per iniciativa de Khrushchev, es va adoptar una altra resolució "Sobre l'estat insatisfactori de les coses a la Marina", que condemnava la poca preparació al combat de les flotes i va fer que N. G. Kuznetsov.
L’amarg fou el 1956.
Al gener, la base naval de Porkkala-Udd, "una pistola al temple de Finlàndia", va deixar d'existir. 100 metres quadrats quilòmetres de territori finlandès, arrendats a l’URSS el 1944 de manera voluntària-obligatòria per un període de 50 anys. La posició única, des d’on es va disparar tot el golf de Finlàndia, es va lliurar estúpidament als finlandesos amb el pretext de “millorar les relacions amb Hèlsinki”.
Al maig, per iniciativa de N. S. Khrushchev i el mariscal G. K. Zhukov, les unitats del Cos de Marines es van dissoldre. L'única escola naval de Vyborg al país, que va formar oficials per a "jaquetes negres", va ser tancada.
Un nou cop va superar la marina el 1959. Aquell any, set (!) Creuers pràcticament acabats van ser enviats a la ferralla alhora:
- "Shcherbakov" es va retirar de la construcció quan estava llest el 80,6%;
- "Almirall Kornilov" es va retirar de la construcció quan el 70,1% estigués llest;
- "Kronstadt" es va retirar de la construcció quan estava a punt el 84,2%;
- "Tallinn" s'ha eliminat de la construcció quan el 70,3% està llest;
- "Varyag" s'elimina de la construcció quan el 40% està llest;
- "Arkhangelsk" es va retirar de la construcció quan estava a punt el 68,1%;
- "Vladivostok" es va eliminar de la construcció quan estigués a punt el 28,8%.
Agafada per l '"eufòria dels míssils", la direcció soviètica va considerar que els creuers d'artilleria del Projecte 68-bis eren armes desesperadament desfasades.
El compartiment de l’edifici inacabat del TKR pr.82, utilitzat com a objectiu. No va ser possible enfonsar-lo amb míssils! Una història similar va passar amb els creuers pesats de la classe Stalingrad (Projecte 82), que es poden classificar com a cuirassats reals. Segons el projecte, el desplaçament total del "Stalingrad" va arribar a les 43 mil tones. La longitud del gegantí vaixell era de 250 metres. La tripulació, segons el projecte, és de 1500 persones. El calibre principal fa 305 mm.
Just un mes després de la mort de Joseph Vissarionovich Stalin, tres whoppers van ser retirats de les existències i tallats en metall. "Stalingrad" estava preparat un 18%. "Moscou": 7,5%. El tercer cos, que va romandre sense nom, tenia una preparació del 2,5%.
Tres cuirassats i set creuers van ser desballestats.
Si no fos pels altres 14 creuers del projecte 68-bis de la "reserva estalinista", als quals els "reformadors" no van poder arribar, em temo que a finals dels anys 50 la nostra flota es podria quedar sense la superfície corresponent component, totalment submergit sota l’aigua.
Projecte submarí nuclear polivalent 627A (novembre, segons la classificació de l’OTAN). En total, en el període que va del 1957 al 1963. 13 submarins d’aquest projecte van entrar en servei
Afortunadament, l’amant del blat de moro no tenia les ganes de tocar la flota submarina. Al començament de la crisi dels míssils cubans (octubre de 1962), la Marina de l'URSS tenia 17 submarins nuclears, dels quals 5 eren creuers submarins de míssils estratègics. Per primera vegada des de la guerra russo-japonesa, els mariners russos es van declarar una vegada més a la immensitat de l'Oceà Mundial. A l’Atlàntic nord i central, als oceans Pacífic i Àrtic. El juliol de 1962, el submarí K-3 per primera vegada en la història russa va poder passar sota el gel al pol nord!
Mentrestant, Khrusxov va continuar les seves excentricitats: la història de l'esquadró donat de la flota del Pacífic, que, per caprici del secretari general, va romandre per sempre a Indonèsia, va ser especialment famosa. 12 submarins, sis destructors, vaixells patrulla, 12 vaixells míssils … I el principal regal és el creuer Ordzhonikidze, que va passar a formar part de la Marina d'Indonèsia amb el nom d'Irian!
El vaixell insígnia de la Flota del Nord és TKR Murmansk. Khrusxov va vendre un creuer similar per a una cançó a Indonèsia.
Tot un esquadró i centenars d’unitats d’equips militars moderns (tancs amfibis, caces), sistemes de míssils costaners, 30 mil mines marines, tot això es va donar als indonesis.
Les tripulacions dels vaixells donats van tornar a casa amb avions, tancant els punys amb una ràbia impotent.
Els creuers "stalinistes" van tenir un desplaçament de 18 mil tones!
Malgrat la gravetat de la devastació de la postguerra, 21 creuers van ser dipositats a les drassanes de la Unió Soviètica. D’aquests, 14 es van completar (tots es podrien haver completat si la flota estigués gestionada per persones més responsables i competents).
Tot el que va quedar després del "desgel de Khrusxov" dels vaixells de guerra de gran superfície són dos creuers antisubmarins i vuit míssils amb un desplaçament de 5-7 mil tones.
Creuer de míssils "Grozny", 1962. El primer vaixell del món equipat amb dos sistemes de míssils: anti-vaixell P-35 i antiaeri M-1 "Volna". Va ser una desagradable sorpresa per als almiralls nord-americans que un destructor creuer amb un desplaçament de 5.500 tones fos capaç de disparar contra els AUG des d’una distància de 350 km.
“Tenim un escut nuclear … els nostres míssils són els millors del món. Els nord-americans … no ens poden posar al dia.
- a partir d’una nota de N. S. Khrushchev per al Presidium del Comitè Central del PCUS, 14 de desembre de 1959
Obsessionat amb els míssils, el secretari general esperava reduir encara més la composició de la Marina, però una molesta circumstància va intervenir en els seus plans: el 15 de novembre de 1960, el transportista de míssils submarins George Washington va sortir a fer patrulles de combat. El superboat més nou equipat amb 16 SLBM Polaris A-1. El "assassí de ciutats" nord-americà podria "cobrir" tots els grans assentaments de la part europea de la URSS amb una sola salvació.
Vaig haver de buscar urgentment un "antídot".
Allò que Khrusxov va construir per substituir els creuers tallats
Es va iniciar amb urgència un ambiciós programa per a la construcció de grans vaixells antisubmarins (DBO) del projecte 61.
Les fragates petites i ben adaptades amb un desplaçament total de poc més de 4.000 tones es van convertir en els primers vaixells del món a equipar-se amb una central elèctrica de turbina de gas.
Pel seu disseny, el BOD pr.61 diferia bruscament de tots els vaixells que s'havien construït mai a la Unió Soviètica. N’hi ha prou amb una mirada per entendre-ho: es tracta de vaixells d’una nova era. Estaven literalment sobrecarregats de mitjans radio-tècnics per detectar i controlar el foc.
Sistemes de defensa aèria de proa i popa. Complex antisubmarí amb una estació de sonar amb visibilitat global "Titan". Llançadors de bombes a reacció, torpedes de llançament, artilleria universal de foc ràpid amb regulació del foc segons dades del radar, una plataforma d’aterratge i equipament per al manteniment d’un helicòpter antisubmarí. Per a la seva època, la "fragata cantant" era una obra mestra que encarnava tots els millors èxits de la ciència i la tecnologia soviètica.
Es van construir 20 unitats d'aquest tipus.
A més del BOD, es va desenvolupar un projecte de creuers antisubmarins (codi 1123 "Còndor"), el primer pas cap a la creació de creuers que transporten avions. En el període que va del 1962 al 1969. es van construir dos vaixells d'aquest tipus: "Moscou" i "Leningrad".
El creuer PLO tenia unes dimensions sòlides: el desplaçament total va arribar a les 15 mil tones. En essència, era un transportista d’helicòpters, però, a diferència dels actuals Mistrals, el creuer soviètic PLO tenia una velocitat de creuament de 30 nusos i tenia un potent armament a bord, que incloïa dos sistemes de defensa aèria de gamma mitjana Storm, artilleria universal i… sorpresa!
Per tal que els submarinistes nord-americans no s'avorreixin, es va instal·lar a bord dels creuers un complex de míssils antisubmarins "Whirlwind" RPK-1 amb ogives nuclears (poca potència - només 10 kt cadascun), però això va ser suficient per destruir qualsevol submarí dins un radi d’1,5 km des del punt de minar). "Whirlwind" va disparar a una distància de 24 km, gairebé 3 vegades més lluny que un complex similar americà ASROC.
Malgrat les "tecnologies bolxevics endarrerides", els creuers estaven equipats amb 7 radars per a diversos usos, un gas de manteniment "Orion" i una antena remolcada de baixa freqüència del complex "Vega".
Finalment, la característica principal del creuer són els helicòpters. A bord hi havia un esquadró de 14 Ka-25PL. Per allotjar els avions, hi havia dos hangars: sota la coberta i un més, a la superestructura, per a un parell de vehicles de servei.
Abans sabien construir!
La crisi dels míssils cubans va introduir nous ajustaments als plans de la direcció soviètica.
De sobte, Nikita Khrushchev va rebre la visita d’un altre pensament positiu, aquesta vegada positiu. El renaixement del Cos de Marines ha començat a la Unió Soviètica. (i valia la pena trencar-se, després tornar a recrear-se amb tanta dificultat?)
El 1963 es va formar el Regiment de Guàrdies Marins al Bàltic. El mateix any, els regiments marins van aparèixer a la flota del Pacífic, el 1966 -a la del nord i el 1967- a la flota del Mar Negre.
Els infants de marina requereixen equipament especial: els vaixells d’aterratge necessaris per lliurar equips i personal a la costa enemiga. Aquests vaixells van ser dissenyats i construïts!
Des de 1964, va començar la construcció en sèrie de grans vaixells de desembarcament (BDK) del 1171 "Tapir". Durant la dècada següent, es van construir 14 unitats a la URSS.
És curiós que inicialment el projecte Tapir es va crear com un vaixell ro-ro (vaixell de guerra / civil) de doble propòsit d’alta velocitat, i en absolut per al Cos de Marines. L’armada de la URSS necessitava un vaixell de transport per lliurar ajuda militar a països aliats d’Àsia, Àfrica i arreu … El Tapir va demostrar ser tan fiable i tenaç que 4 BDK d’aquest projecte encara s’inclouen a la Marina russa, realitzant tasques dins el marc dels "trens expressos sirians".
Entre altres creacions interessants d’aquella època, es poden recordar els vaixells del complex de mesurament (KIK): bases de radar navals dissenyades per controlar els paràmetres de vol dels míssils balístics (supervisant les proves dels ICBM nacionals i estrangers a qualsevol lloc de l’oceà mundial). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … El seu nombre augmentava cada any.
I com no recordar el primer vaixell del món amb una central nuclear: el trencaclosques atòmic "Lenin"!
Fins i tot abans de l’entrada oficial en funcionament de Lenin (1960), el primer ministre britànic, el vicepresident dels EUA, R. Nixon, una delegació de la República Popular de la Xina eren a bord: tot el món observava la construcció del "miracle soviètic de tecnologia ". L’aparició del trencaglaç atòmic va proporcionar a l’URSS l’estatus d’únic i de ple dret Mestre de l’Àrtic.
El Lenin va ser capaç d'operar a la màxima potència durant mesos, obrint-se camí a través de la capa de gel de l'Oceà Nord. No va haver de deixar la pista per repostar. 20 milers. una tonelada de vaixells amb energia nuclear es van dirigir cap endavant a través del gel polar, i res no va poder aturar el poderós vaixell en el seu camí.
Segons els resultats del regnat de N. S. Khrushchev, la flota russa va adquirir 2 helicòpters i 8 creuers de míssils, 10 destructors de míssils (Projecte 57 "Gnevny"), 20 grans vaixells antisubmarins, tres dotzenes de submarins nuclears, un trencaglaç atòmic, grans vaixells de desembarcament, vaixells del complex de mesura …
La Marina soviètica va ser la primera del món a apostar per una arma única: els míssils anti-vaixells (ASM), que estaven equipats amb centenars de vaixells de combat submarins i de superfície, inclosos els vaixells míssils. El 1967, un parell d'aquestes embarcacions (projecte 183-R "Komar") enfonsaran el destructor israelià "Eilat", cosa que impactarà la direcció de l'OTAN. Arriben els russos! Tenen una nova superarma!
I, malgrat tot, els èxits aparents, N. S. Khrusxov va fer un gran desastre: van aparèixer tots els èxits anteriors no gràcies, però malgrat l’esforç d’un aficionat a les terres verges ermes i al blat de moro.
Deu creuers i cuirassats tallats, així com la persecució injusta dels marins, seran recordats durant molt de temps entre la gent com l’“excentricitat”del“cornman”que va causar danys irreparables a l’exèrcit, l’aviació i la marina russes.
El creuer-museu "Mikhail Kutuzov" al moll de Novorossiysk. Qualitat estalinista per a tots els temps!
