Fa temps que no em comunico amb els meus coneguts nord-americans. D’alguna manera va resultar que no era possible parlar per Skype, atesa la diferència horària. I no hi va haver preguntes especials. La majoria dels nord-americans són exactament les mateixes persones que nosaltres. Per a ells és molt més important saber sobre una nova botiga a la seva pròpia ciutat que sobre problemes a Corea del Nord o Ucraïna. Per tant, poques vegades tractem problemes polítics en les nostres converses.
No obstant això, hi ha temes que són d’interès per a un nombre força gran d’americans. Per exemple, jocs de l’exèrcit. O el nou equipament de l’exèrcit rus. Aquests temes no es tracten especialment a la premsa nord-americana. I si parlen d’alguna cosa, és des del punt de vista dels avantatges de la tecnologia i les armes nord-americanes sobre el rus. Tothom hi està acostumat i ho pren com un fet. El patriotisme americà és gairebé tan fanàtic com el patriotisme rus. Només "pudent". Patriotes que volen rebre bons salaris pel seu patriotisme. Les particularitats de la manera de pensar americana.
És comprensible la meva sorpresa quan vaig llegir una carta d’un dels meus coneguts. Parla bastant bé el rus; a la família hi havia immigrants de l’URSS. Perquè un americà amb un "interès rus". Com ell diu, "arrels russes". Tot i que és descendent de russos de la tercera o quarta generació …
La meva sorpresa va ser una pregunta sobre el T-50 PAK FA. No citaré la carta. Però l’essència del conjunt es pot resumir en una frase: "Què hi fas, has" fotut "amb el nou T-50 PAK FA Su-57?" I després, en referència a The National Interest, una fascinant història sobre els problemes del nou avió. Especificar defectes específics i engany directe dels clients per part dels fabricants.
Sincerament, la carta em va desconcertar. D’alguna manera vam perdre l’interès pel nou avió. Probablement la mentalitat. Recordo l’antiga pel·lícula soviètica Big Family. Hi ha un episodi en què un vell treballador parla amb un ministre. No ho recordo literalment, però de fet, responent a la pregunta sobre la implementació del pla, aquest mateix avi Matvey va expressar perfectament tota l'essència del sistema soviètic: "Si és necessari d'acord amb el pla, serà així. " Avui parlem del Su-57 aproximadament de la mateixa manera. Però als EUA es parla diferent.
Llavors, de què som "cagats"? Per què L’interès nacional és tan feliç o insatisfet? I per què l’americà està tan “alarmat”? El motiu de l'explosió cerebral del meu amic van ser dues declaracions dels nostres alts líders. El primer el va fer el coronel general Viktor Bondarev, el comandant de les Forces Aeroespacials russes, en una entrevista amb el canal de televisió Russia 24:
"A la sortida de la T-50 o el Su-57, a partir de l'any que ve començarà a entrar a les tropes, els pilots el dominaran i l'operaran".
La segona declaració la va fer en una entrevista amb TASS el cap de la United Aircraft Corporation, Yuri Slyusar:
"El 2019 començarem el lliurament d'un lot inicial d'avions (T-50)".
Naturalment, els nord-americans van començar a "treure conclusions" a partir d'aquestes dues afirmacions. És estúpid acusar aquestes fonts de distorsió de la informació. Així que … són els propis avions. Aquesta és la lògica dels periodistes nord-americans. Els russos ni tan sols poden lliurar un lot d'avions pilot l'any vinent. I es tracta, segons els informes, d'un total de 12 avions.
A més, els nord-americans "masteguen" el tema. Resulta que el nostre Su-57 no és en absolut cap avió de 5a generació. Això és similar al ja existent Su-35S "Flanker E". A més, aquest avió encara no s'ha arribat al nivell 35C. I són els motors els culpables. No volia citar, però no en puc prescindir.
"Els russos no estan gens satisfets amb la compra del lot inicial del Su-57, ja que aquests caces de baixa signatura estan temporalment equipats amb motors de turboreactor de derivació AL-41F1 amb un postcombustible amb 15.000 kgf d'empenta postcombustible produït per NPO Saturn. A versió modificada dels mateixos motors que s’instal·len al Su-35S Flanker E. existent. A més, el Su-35S està equipat amb molts dels sistemes que s’instal·laran al Su-57. De fet, a excepció del tecnologia furtiva "El nou Flanker té moltes de les mateixes capacitats que el lluitador de cinquena generació".
No entraré en els detalls tècnics del projecte. El tema ha estat "desenrotllat" durant molt de temps pels mitjans de comunicació i van ser realment experts en el camp de la construcció d'avions qui ho van comentar. No sé què és cert i què és fals en aquest article. Repeteixo, els detalls tècnics són per a especialistes. Però el fet que avui els Estats Units temin seriosament els nous avions de les Forces Aeroespacials russes és un fet.
No en va vaig esmentar la indiferència política del "rerepaís americà" al començament de l'article. La majoria obté la seva informació d'una o dues fonts. Per això ens sorprenen amb el seu "coneixement". M’interessa una altra cosa. La famosa expressió nord-americana "Amèrica per damunt de tot" actualment, en l'era de l'accessibilitat a la informació, comença a "esclatar per totes". Avui en dia podeu conèixer no només el punt de vista oficial, sinó també el punt de vista d '"un potencial competidor o adversari". Això planteja qüestions sobre la superioritat nord-americana.
Per cert, The National Interest té una resposta a una pregunta que pot fer un lector atent. "Per què, per tant, els russos gasten grans sumes en la creació d'un nou avió?" Sí sí. Els americans sempre són americans. La pregunta principal sempre és la mateixa. Quin és el preu?
"Els russos tenen la intenció de comprar més combatents de la segona versió millorada del Su-57, que estarà equipada amb nous motors, així com altres sistemes més avançats. Els russos de NPO Saturn continuen desenvolupant un motor de nova generació per l'avió T-50 sota el títol de treball "Product 30". Fins ara, se sap poc sobre el "Product 30", però l'embranzida no postcombustible del nou motor serà d'11 mil kgf i el postcombustible - 18,5 mil kgf ".
Vaig contribuir a la destrucció de la "propaganda antirusa". I ho va fer de la mà d’un nord-americà. Molts recorden l’americà que va fer una pregunta a Vladimir Putin en línia directa. Aquí teniu la seva reacció al vol del T-50 PAK FA, que vaig presentar al meu interlocutor.
La reacció va ser gairebé la mateixa que la d’aquest professor nord-americà. Això vol dir que ho fem tot bé. I l'avió és correcte … I "acabat" ja amb l'anàlisi russa. Més precisament, comparant els americans F-22 i T-50 PAK FA dels nostres especialistes (https://www.youtube.com/embed/JRY_kICaRv0).
De vegades, per millorar el meu estat d’ànim, rellegeixo els clàssics, inclosa la famosa novel·la, eternament viva, “12 cadires” d’Ilf i Petrov. A la llum dels informes de diversos mitjans sobre aquest o aquell esdeveniment, recordo la conferència d'Ostap Bender al club d'escacs. Recordeu?
"El tema de la meva conferència és una fructífera idea inicial. Què és un debut, companys, i què és una idea, companys? Un debut, companys, és Quasi una fantasia. I què és una idea, companys? Una idea, companys, és un pensament humà vestit amb una forma lògica d'escacs …"
Però Ostap Bender tenia raó. Més exactament, bé. Sense "era". Tots els articles sobre armes russes a la premsa occidental i nord-americana són de fet Quasi una fantasia. Una cosa com una fantasia, si prenem la traducció en el context de Bender … I aquest Quasi una fantasia està sens dubte destinat a lectors estrangers. Producte intern …
I continuarem fent el que necessitem. Sense mirar-los. I sense considerar "les seves" afirmacions. El món està en tensió. El món està a la vora d’un gran canvi. Això vol dir que necessiteu confiança en la vostra força. Confiança en les vostres capacitats. I aquesta confiança la dóna, entre altres coses, el nou Su-57 …
