Joies de la Marina Imperial Russa. "Perla" i "Esmeralda". La nit del 14 al 15 de maig va passar amb calma, però l'endemà al matí els russos van trobar un antic creuer blindat japonès Izumi al costat de l'esquadró. Va passar "al final de la setena hora", quan els observadors de la nostra esquadra van veure un vaixell desconegut i molt poc visible a una distància d'uns 6 quilòmetres de la biga de tribord del vaixell insígnia "Suvorov". Més precisament, aproximadament en la direcció de 2 punts per darrere de la travessa, i permeteu-me recordar-me que un punt correspon a 11, 25 graus.
"Izumi" a Sasebo, 1908
Cal dir que una descripció detallada dels esdeveniments anteriors al començament de la batalla ens conduirà de nou molt lluny de la història dels creuers blindats de 2n rang "Perles" i "Esmeralda". Tot i això, l’autor no veu cap manera d’ometre aquest període. El cas és que Z. P. Rozhestvensky, fins i tot abans de la col·lisió de les forces principals, va tenir diverses oportunitats interessants per utilitzar els seus creuers, però, de fet, ho va rebutjar. Així, per exemple, tant "Pearl" com "Izumrud" eren vaixells especialitzats per realitzar reconeixements en interès de les forces principals, però en aquesta capacitat Z. P. Rozhdestvensky no els va utilitzar. Per què?
Per desgràcia, és absolutament impossible donar una resposta una mica exhaustiva a aquesta pregunta sense una anàlisi profunda dels plans de Z. P. Rozhestvensky i les seves accions des de primera hora del matí del 14 de maig fins al començament de la batalla de les forces principals. De fet, el paper passiu de la "Perla" i "Maragda" durant aquest període de temps només es pot explicar si s'entenen totes les intencions del comandant rus en aquell moment. Per tant, no s’ha de pensar que l’autor, que descriu tot això, s’aparta del tema, al contrari!
Fets principals del matí del 14 de maig
L'Izumi va veure l'esquadró rus a les 06:18, hora russa, i va ser vist aproximadament a la mateixa hora. Al mateix temps, als nostres vaixells, el creuer japonès era mal observat, perdent de vista periòdicament i Z. P. Rozhestvensky creia que el creuer japonès no s'apropava als nostres vaixells a menys de 6 milles. Els mateixos japonesos creien que mantenien 4-5 milles. Molt probablement, la distància entre la "Izumi" i la flota russa es va mantenir al límit de visibilitat, quan els oponents amb prou feines es podien observar mútuament.
Cap a les 07.00 hores, un destacament de reconeixement dirigit per l’esquadró rus format per "Svetlana", "Almaz" i el creuer auxiliar "Ural" va creuar cap a la part posterior del sistema rus i "Perles" i "Izumrud" van avançar. Això era completament lògic, si no fos per la distància extremadament petita que els separava dels vaixells principals de l'esquadró. Segons el comandant de Zhemchug, el seu creuer prenia una posició a 4 punts del recorregut de l'esquadró (45 graus) i només a 8 cables del Suvorov. Per tant, resulta que la "Perla" es va avançar a una distància inferior a una milla. I fins i tot llavors, no per molt de temps, perquè en algun lloc de l’interval de 09.00 a 11.00, un senyal del "Suvorov" "Pearl" va ocupar el seu lloc a la travessa dreta. L'Esmeralda va experimentar les mateixes evolucions que la Perla, però a l'altre costat del recorregut de l'esquadró, és a dir, a l'esquerra de la seva columna esquerra, dirigida per l'emperador Nicolau I.
Segons l’informe de P. P. Levitsky, el comandant de la "Perla", a les 08.40, el seu creuer va sortir de les escombraries japoneses, cap a l'illa de Tsushima.
Cap a les 09.40, és a dir, 3 hores després de trobar el vaixell de guerra enemic a l’esquadró rus, va aparèixer el tercer destacament de combat des del nord (Chin-Yen, Matsushima, Itsukushima i Hasidate). Els miradors japonesos del tercer destacament van descobrir l’esquadró rus una mica abans, a les 28.29. Aquest destacament japonès també es va mantenir allunyat, limitant-se a l’observació, cosa que, però, no és sorprenent.
En veure un destacament de japonesos, Z. P. Rozhestvensky decideix començar a reconstruir la formació de batalla, però ho fa molt lentament. Cap a les 09.45 (posteriorment a les 09.40 però fins a les 10.00) la columna dreta, és a dir, la 1a i la segona unitat blindada reben l'ordre de l'almirall d'augmentar la velocitat a 11 nusos, cosa que fan. Com a resultat, la columna dreta de la flota russa avança gradualment la columna esquerra i transporta.
En algun moment del temps, la "Perla" va trobar un vapor japonès davant seu, seguint el curs de l'esquadró rus, i a tota velocitat es va dirigir cap a ell per "aclarir-lo", disparant un tret d'advertència d'un canó de 47 mm. El vapor es va aturar i va intentar baixar el vaixell, però a causa d'una excitació força forta, es va estavellar contra el seu propi casc. "Pearl" es va acostar al vaixell amb un mitjà cable; eren visibles els japonesos agenollats i pregant, a més de fer altres gestos que el comandant del creuer considerava com una petició de pietat. Tot i això, no formava part dels plans de P. P. d'ofendre al no combatent. Levitsky - després d’haver explicat (amb senyals) a la tripulació que aquest havia de marxar, d’on venia, es va assegurar que el vapor anés ràpidament en direcció contrària. Llavors "Pearl" va tornar al lloc assignat. Malauradament, quan exactament això va passar no és completament clar: la història oficial informa que era a les 10.20, però P. P. Levitsky va informar en el seu informe sobre la batalla que va anar a interceptar el vapor a les 09.30. I finalment va confondre el cas, indicant al testimoni de la Comissió d'Investigació que la "Perla" va interceptar el vaixell japonès a les 11:00.
Per desgràcia, la sincronització addicional també pateix imprecisions. La nostra historiografia oficial informa que a les 10.35 hores es van trobar destructors a l’esquadró rus a la dreta i a l’esquerra abans del curs de l’esquadró rus. De fet, no hi eren, però en senyal d’alarma, “Esmeralda” va creuar des de la travessa esquerra de l’esquadró cap al seu costat dret i va entrar a l’estela de “Perla”, i els destructors del primer destacament s’hi van unir. Per tant, un petit destacament de forces lleugeres estava preparat en qualsevol moment per avançar si els destructors japonesos llançaven un atac, cosa que, per descomptat, no seguia. I una mica més tard, el tercer destacament de combat dels japonesos es va perdre de vista, de manera que a les 11.00 es va donar l'ordre de sopar al rellotge.
Tot sembla estar clar, però el problema és que els informes dels comandants de Zhemchug i Izumrud contradiuen directament aquesta conclusió dels empleats de la comissió històrica. Ambdós documents informen que l'Emeralda va creuar el costat dret de l'esquadró rus més tard, durant un breu intercanvi de foc entre les nostres forces principals i els creuers japonesos.
És a dir, si, per a la reconstrucció d’aquests esdeveniments llunyans, no obstant això, es prenen com a base els informes dels comandants, aquest va ser el cas. A les 11.05 van aparèixer nous exploradors japonesos: Chitose, Kasagi, Niitaka i Tsushima, però després van tornar a desaparèixer entre la boira. I, al mateix temps, la columna dreta de l’esquadró rus prenia 2 punts a l’esquerra; ja s’havia avançat prou com per dirigir els vaixells de N. I. Nebogatova. No obstant això, a les 11.10 van aparèixer de nou els vaixells japonesos, ambdues escamots junts. Cinc minuts més tard, l'esquadró rus es va alinear en formació de batalla: una columna de vigília i es va disparar un tret accidental des del cuirassat Orel. Es va produir una breu escaramussa amb els creuers japonesos, mentre que els russos creien que la distància entre els combatents era de 39 cables. Estem parlant, per descomptat, de la distància a "Suvorov", és evident que per a altres vaixells de la columna de vigília llarga podria ser diferent. Els japonesos creien que van obrir foc des d’una distància d’uns 43 cables. Pel que sembla, no hi va haver cap cop d'ambdues parts i els japonesos es van retirar immediatament, girant 8 punts (90 graus) a l'esquerra, de manera que aviat els dos bàndols van aturar el foc.
Cuirassat de l'esquadró "Eagle"
Per tant, el comandant de l '"Izumrud" va informar que el seu creuer, al començament de l'intercanvi de foc, és a dir, a les 11.15, encara estava a la travessa esquerra de l' "emperador Nicolau I". Per ordre, va prendre una posició a la dreta de l’Oslyabi, és a dir, de manera que la formació de cuirassats russos es trobava entre l’Izumrud i l’enemic. Durant l'execució d'aquesta maniobra, el creuer va disparar de nou des de les armes de popa. L'informe del comandant de Zhemchug confirma les seves paraules.
Segons l'autor, és probable que parlem d'algun tipus d'il·lusió de la comissió històrica, perquè l'única manera de conciliar d'alguna manera les dues versions és que l '"Izumrud", efectivament a les 10.35, es va traslladar a la travessa dreta de l'esquadró rus, i - avançant les columnes de la dreta, després, per alguna raó, va tornar de nou a "l'Emperador Nicolau I". Però això sembla una tonteria, a més, no té confirmació.
El tiroteig no va durar més de 10 minuts, és a dir, fins a les 11.25 aproximadament, i després els creuers japonesos van desaparèixer de la vista. Després, a les 11.30 a la "Perla" van veure, o van pensar, veure, creuers enemics que travessaven el rumb de l'esquadra russa d'esquerra a dreta. "Zhemchug" va disparar en la seva direcció des d'una pistola de proa de 120 mm, desitjant cridar l'atenció de l'almirall, però no va rebre cap instrucció en resposta a això.
Durant un temps, no va passar res de mereixedor d’atenció, però a les 12:05 l’esquadró rus, creient que havia arribat al centre de la part oriental de l’estret de Corea, va girar a l’esquerra i es va estirar al ja famós curs NO23. Al mateix temps, el tercer destacament japonès es trobava a la dreta del nou rumb dels vaixells russos, i ara s’acostaven a ells, de manera que els comandants japonesos van preferir retirar-se.
Aprofitant que l’esquadró rus es va quedar temporalment sense supervisió i assumint que, atès que les patrulles japoneses es retiren cap al nord, les principals forces de H. Togo, Z. P. Rozhestvensky va decidir reconstruir els vaixells del primer i segon destacaments blindats (i no només el primer, tal com escriuen en diverses fonts) amb la formació del front, sinó que, per raons que considerarem a continuació, l’esquadró tornarà a ser es va trobar en dues columnes de vigília. Tanmateix, aquesta formació va diferir de la de marxa, ja que ara el 2n destacament blindat, dirigit per "Oslyabey", no es trobava a la columna dreta, darrere del primer destacament blindat, sinó que dirigia la columna esquerra. Durant aquest intent fallit de reconstrucció, aparentment, el "Izumrud" va deixar la travessa dreta de l '"Oslyabi" i es va desplaçar després de la "Perla", motiu pel qual es va formar un improvisat destacament de forces lleugeres de dos creuers i el primer destacament del destructor a el flanc dret de l’esquadró rus. Al mateix temps, el cap "Perla" seguia la travessia del "Suvorov". I així, en general, va continuar fins a la reunió mateixa de les principals forces de Z. P. Rozhdestvensky i H. Togo.
"Perles" i "Dmitry Donskoy" a la Revel Show del 27 de setembre de 1904
Curiositats en les accions del comandant
Per descomptat, sorgeixen moltes preguntes diferents per a l’anterior. Un breu resum de l’anterior té l’aspecte següent: el comandant de l’esquadró rus Z. P. Rozhestvensky, descobrint a primera hora del matí que un creuer japonès observava les forces que li eren confiades, no va fer cap esforç per destruir-lo ni, almenys, per allunyar-lo. Tot i que a la seva disposició hi havia creuers d’alta velocitat: Oleg, Zhemchug, Izumrud i, potser, Svetlana. Sabia que els japonesos es comunicaven activament per radiotelegrafia, però prohibia expressament interferir-hi. Z. P. Rozhestvensky va continuar marxant durant molt de temps, tot i que en qualsevol moment es podia esperar que aparegués un enemic i, tot i que, quan va començar a reconstruir-se en una columna de vigília, ho va fer molt lentament, de manera que la reconstrucció va trigar una hora o potser encara més (no una hora i mitja, però aproximadament). Aleshores, quan l’esquadró finalment es va reconstruir, per algun motiu, per algun motiu, va trencar la columna de vigília obtinguda amb tanta dificultat i va tornar a dividir els seus cuirassats en 2 parts desiguals, amb el 1er destacament blindat més poderós caminant en orgullosa solitud. Z. P. Rozhestvensky no va ordenar expulsar els creuers enemics, el tiroteig va començar per accident i no al seu comandament. I, entre altres coses, el comandant rus per alguna raó no va intentar tirar endavant, per reconeixement, els seus creuers d’alta velocitat!
Com dèiem anteriorment, Z. P. Es va retreure a Rozhestvensky que no intentés dur a terme reconeixements de llarg abast per part dels creuers, cosa que significava enviar-los diverses desenes, o fins i tot cent quilòmetres per davant. Va respondre que aquest ús de creuers no tenia cap sentit per a ell, ja que no podia donar cap nova informació sobre els japonesos, que no coneixia de totes maneres. Però l'enviament d'aquest destacament podria comportar la seva mort, ja que els creuers del 2n i 3r TOE eren molt inferiors als japonesos. A més, l’aparició d’aquest destacament hauria advertit els japonesos sobre la imminent aparició de l’esquadró rus, és a dir, que els hagués alertat abans d’hora. Els motius del comandant rus van ser reconeguts pels autors de la història oficial nacional de la guerra rus-japonesa al mar com absolutament correctes, i la idea del reconeixement a llarg abast va ser contraproduent. I això malgrat que la historiografia oficial, en general, no està gens inclinada a defensar Z. P. Rozhestvensky: la comissió històrica té reclamacions més que suficients.
Però Z. P. Rozhestvensky, abandonant el reconeixement a llarg abast, tampoc va organitzar un reconeixement proper, no va proposar els seus propis creuers, i fins i tot els Zhemchug i Izumrud no estaven a diversos quilòmetres d’avantatge. I aquests són els compiladors de la "Guerra rus-japonesa de 1904-1905". considerat un error molt greu pel comandant. Els autors d’aquest venerable treball assenyalen amb tota la raó que per reconstruir una formació de marxa a una batalla, Z. P. Tenint en compte el temps de senyalització, Rozhestvensky necessitaria uns 20 minuts, mentre que la seva esquadra seguiria a una velocitat d’uns 9 nusos. Però durant aquest temps, l’esquadró japonès, si de sobte estigués per davant de les forces russes, podria avançar cap als nostres vaixells a una velocitat de 15 nusos. En conseqüència, la velocitat de convergència podria ser de fins a 24 nusos i en 20 minuts tots dos esquadrons, seguint-se l'un cap a l'altre, s'aproximarien l'un a l'altre en 8 milles. I el límit de visibilitat aquell matí amb prou feines va assolir els 7 quilòmetres: resulta que si els japonesos es precipitaven cap als russos immediatament després de la detecció visual d’aquests últims, Z. P. Rozhestvensky, en principi, no podia tenir temps per reconstruir-la i la flota japonesa hauria atacat l’esquadró que no havia acabat de reconstruir-lo.
Així, veiem que la primera quinzena del 14 de maig, un altre comandant rus podria haver trobat molta feina per a Zhemchug i Izumrud, però Z. P. Rozhestvensky els va mantenir molt a prop de les forces principals. Per què?
Comencem per Izumi.
Per què Z. P. Rozhestvensky no va ordenar l'enfonsament de l'Izumi?
Per descomptat, seria possible enviar un destacament dels creuers més ràpids a la recerca de l’Izumi, però què faria? El problema era que el creuer japonès, segons el comandant rus, es trobava a uns 6 quilòmetres del seu vaixell insígnia.
Suposem que Z. P. Rozhestvensky enviaria els seus creuers més ràpids, Perles i Esmeralda, per destruir l'Izumi. De fet, aquesta idea no és tan absurda com podria semblar a primera vista, perquè l'Izumi era més lleuger que els creuers russos: el seu desplaçament normal no arribava ni a les 3.000 tones. I l'armament, tot i que era una mica més fort que el d'un Creuers russos: canons de 2 * 152 mm i 6 * 120 mm contra canons de 8 * 120 mm al "Pearl" o "Izumrud", però encara van perdre dues vegades el nombre de barrils per als dos creuers.
Suposem que tots dos creuers russos es van reunir en un petit destacament i haurien aconseguit apropar-se al vaixell japonès els mateixos 6 quilòmetres abans que el comandant Izumi s'adonés del que passava i començés a retirar-se. Però la velocitat del passaport d'Izumi era de 18 nusos. I si suposem que la "Perla" i "Esmeralda" podrien donar 22 nusos, i la "Izumi" no podia desenvolupar una velocitat màxima, no tenint més de 16-17 nusos, llavors en aquest cas la velocitat d'aproximació dels vaixells seria de 5 a 6 milles per hora. Així, per tal d’acostar-se almenys a una distància a la qual es podria esperar causar algun dany al creuer japonès (30 cables), els creuers russos més ràpids necessitarien mitja hora, durant la qual s’haurien allunyat de l’esquadró. a 11 milles, és a dir, anirien més enllà de la línia de visió i quedarien a la seva disposició. Però, fins i tot llavors, es pot parlar no d’una batalla decisiva, sinó només de disparar a la persecució d’un parell de canons de 120 mm. Va trigar gairebé la mateixa quantitat de temps a apropar-se prou per a una batalla de totes bandes. I això per no esmentar el fet que és poc probable que la "Perla" i "Esmeralda" puguin mantenir 22 nodes durant molt de temps (de fet, l'almirall dubtava que poguessin suportar 20 durant molt de temps temps), i l'Izumi, potser, va ser capaç de proporcionar i més de 17 nusos.
Podria ser que no hi hagués cap altre vaixell japonès darrere de l'Izumi, a 20-30 milles de distància? Sobretot tenint en compte que tota l’experiència del setge de Port Arthur feia pensar que els japonesos no feien servir cap explorador únic per al reconeixement, sinó destacaments sencers? Els creuers russos, després d’una batalla, fins i tot amb èxit, serien capaços de tornar a l’esquadra, després d’haver superat les 20-30 milles que els separaven, o fins i tot més, perquè l’esquadró, per descomptat, no els hauria d’esperar, però continuar anant a Vladivostok? I si dos creuers russos fossin apartats de les forces principals per un gran destacament de creuers enemics? Els creuers cuirassats petits no tenien una gran resistència al combat i un èxit accidental dels japonesos podria reduir la velocitat d’un d’ells. Què s'havia de fer en aquest cas: tirar a l'animal ferit, es podria dir, a la mort segura?
De fet, van ser aquestes raons les que probablement van ser guiades per Z. P. Rozhestvensky, quan va dir: "No vaig ordenar als creuers que el fessin fora i va creure que el comandant dels creuers no va fer ordres sobre això tot sol, compartint les meves opinions sobre la possibilitat de deixar-me portar per la persecució a la direcció de les forces enemigues superiors properes amagades per la foscor."
I el punt aquí no és que el contraalmirall O. A. Enquist presumptament tenia algun tipus de "fervor bèl·lic", sobre el qual els autors de "La guerra russo-japonesa de 1904-1905" es van atrevir a fer broma, però que havien entrat en un duel d'artilleria amb els "Izumi" i fora de la vista. de les forces principals de l’esquadró sense observar ningú al voltant, seria molt fàcil deixar-se portar, sobretot si la batalla fos a favor dels russos i allunyar-se massa de l’esquadró, cosa que podria provocar la mort d’un destacament aparentment victoriós.
Parlem molt del fet que la mort d '"Izumi" tindria un impacte moral enorme a l'esquadra, i és difícil discutir en contra d'això. Però no hi va haver cap possibilitat d’enfonsar-lo a la vista de l’esquadró i, enviant el creuer a la persecució, hi havia un risc massa gran que la persecució acabés amb una retirada davant de forces enemigues superiors, o fins i tot portés a danys i mort de vaixells russos. I, a més, no s’ha d’oblidar un aspecte més important.
Els vaixells han recorregut un llarg camí i la mateixa "Esmeralda" i "Perla" no van passar un cicle complet de proves. Un cop elevat i proper al màxim podria provocar fàcilment una avaria al cotxe. I ara imaginem-nos una imatge: els dos millors corredors de l’esquadra s’afanyen a interceptar l’Izumi, ell corre … i, de sobte, un dels creuers russos perd velocitat i queda molt enrere. Es pot afirmar amb seguretat que aquest episodi no hauria elevat la moral de l’esquadró amb seguretat. Què passaria si es produís aquesta avaria durant la persecució, fora de la vista de l’esquadró?
Aquí, per descomptat, val la pena assenyalar que els vaixells, en realitat. va entrar en batalla, i en ella, com ja sabeu, tot i així, si calia, es requeria desenvolupar una velocitat elevada. Però recordeu que les tasques establertes per Z. P. Rozhdestvensky no va exigir als seus creuers un rendiment de conducció excel·lent, "com és especial". Per protegir els transports i servir de vaixells d’assaig a les forces principals, així com per repel·lir possibles atacs de destructors, per tapar els vaixells destruïts, fins i tot una velocitat de 20 nusos, en general, no era realment necessària. Sí, les ordres de Z. P. Els creuers Rozhdestvensky de la 2a esquadra del Pacífic eren completament poc heroics i poc característics del seu paper clàssic, però tenien en compte l'estat tècnic real dels vaixells russos d'aquesta classe. Bé, i si algun creuer tenia un cotxe en plena batalla i "volava", bé, no hi havia res a fer al respecte, el que podia ser, no es podia evitar. Però això no hauria produït cap impacte especial sobre la resta de l'esquadró: la resta de les tripulacions en batalla no haurien tingut temps per a això.
No obstant això, l'autor d'aquest article considera la decisió de Z. P. Rozhestvensky deixar sol "Izumi" errònia. Per descomptat, tenia moltes raons per no enviar el creuer a la recerca de l’Izumi, però podia ordenar, per exemple, allunyar el creuer japonès de l’esquadró fora de la vista. I qui sap, i si algun "èxit daurat" hagués fet que l'Izumi perdés velocitat? Al final, "Novik" va aconseguir eliminar a "Tsushima" amb un sol cop de projectil de 120 mm. I aquest creuer blindat japonès era més gran i modern que l’Izumi.
Per descomptat, en enviar la "Perla" amb la "Esmeralda" a la batalla, el comandant va arriscar fins a cert punt que un d'ells pogués ser colpejat per un "cop d'or", però només per expulsar l'Izumi, seria molt possible no utilitzar creuers de "segon rang", sinó "Oleg" i "Aurora". Aquests vaixells eren significativament més grans i les probabilitats que un cop accidental d'un vaixell japonès els pogués danyar greument eren extremadament baixes. A més, com a plataformes d'artilleria, els creuers grans eren més estables que Emerald i Pearl, de manera que tenien més possibilitats de colpejar l'enemic. Per descomptat, les possibilitats de tractar amb l’oficial d’intel·ligència japonès eren lamentablement petites, però la visió de l’Izumi corrent a pals complets tindria un efecte molt beneficiós sobre la moral, si no dels oficials, dels mariners de la segona i 3r esquadrons del Pacífic.
Així doncs, amb la descripció de l’episodi amb "Izumi", hem acabat, però per què Z. P. Rozhestvensky no va proposar, ni tan sols uns quilòmetres, "Perles" i "Esmeralda" per a un reconeixement proper? Al cap i a la fi, aquesta era l'única manera de guanyar temps perquè, quan es detectés un enemic, pogués tenir temps de reorganitzar-se en una formació de batalla.
La resposta a aquesta pregunta sonarà paradoxal, però, aparentment, la detecció precoç de les forces principals japoneses no estava inclosa en cap dels plans de Zinovy Petrovich i, a més, estava en conflicte directe amb elles. Com és això? Per desgràcia, el volum de l'article és limitat, de manera que en parlarem al proper article.
