La sortida del 10 de juny va ser molt significativa per a la 1a esquadrilla del Pacífic: les seves principals forces amb plena força van entrar al mar, amb la tasca de derrotar la flota japonesa. Amb la presentació del governador E. I. Alekseeva, comandant de l'esquadró, el contraalmirall V. K. Vitgeft, estava segur que els japonesos van patir fortes pèrdues a les mines i es van debilitar molt, cosa que els va convertir en preses fàcils dels seus vaixells. Tanmateix, per a Novik, aquesta sortida va ser un viatge rutinari més.
El primer a anar a la rada exterior de Port Arthur el matí del 10 de juny va ser el Novik, però no un creuer, sinó un vapor: va haver de col·locar mines d’entrenament amb taps al llarg de l’alineació escombrada perquè indiquessin la ruta de els altres vaixells de l'esquadra. El vapor "Novik" es va desplaçar a uns 6 quilòmetres de Port Arthur, però llavors un dels destacaments de destructors japonesos, que es van observar a l'horitzó, va començar a apropar-s'hi, i els vaixells russos que podien cobrir "Novik" encara no havien abandonat el port interior, de manera que el vapor va tornar finalment.
El creuer Novik va entrar a la carretera exterior en segon lloc (i el primer dels vaixells de guerra) a les 04.30 h i va procedir a determinar la desviació, que va fer fins a les 15.15 h. en els seus altres vaixells era impossible garantir la precisió de les lectures de la brúixola. A les 8.00 hores, tots els vaixells de l’esquadra, que havien de dirigir-se a la batalla, van entrar a la rada, només la Pallada es va endarrerir, ja que tenia un mal funcionament del material de direcció i encara va aconseguir enganxar el cable telefònic amb una àncora, com com a resultat, només va poder unir-se a altres vaixells a les 10.50. Però fins i tot abans que els Retvizan abandonessin la piscina interior, el intendent de la mina Akim Gurko va arribar al Tsarevich i va informar que Diana, Askold i Novik havien instal·lat exactament al banc de la mina que els destructors japonesos havien deixat durant la nit del 9 al 10 de juny. Per ordre de l'almirall, la incursió exterior es va escombrar de nou, al llarg dels vaixells ancorats - hi van trobar unes 10 mines, de les quals 4 no estaven lluny del "Tsarevich", i una - 60 brasses de la "Diana".
Finalment, a les 14.00 hores, al senyal del vaixell insígnia, van començar a desancorar. La primera va ser una caravana d’arrossegament - tres parells de dragues, seguida dels vapors Novik i Yingkou - amb arrossegaments. Els van seguir dos parells de destructors del 2n destacament - i també amb arrossegaments, i els creuers de mina "Horseman" i "Gaydamak" es movien pels costats de la caravana d'arrossegament. Darrere de la caravana d'arrossegament hi havia la seva cobertura directa: 7 destructors del primer destacament. Els van seguir "Novik", "Askold" i, per alguna raó, "Diana", llavors cuirassats, i la part posterior de la columna "Bayan" i "Pallada".
En aquest moment, en la línia de visió de l'esquadra russa hi havia "Chin-Yen", el creuer "Matsushima", així com "uns 12 destructors": (1r, 4t esquadrons de combatents i 14 esquadrons de destructors) aquest últim va avançar per tal d'evitar que la caravana russa d'arrossegament fes la seva feina. Llavors, 7 destructors del primer destacament van avançar per trobar-se amb ells, saltant la caravana d'arrossegament. La batalla entre ells va començar a les 14.10 amb una distància de 30 cables, que ràpidament es va reduir a 25, els combatents del 4t destacament i els destructors del 14 van participar-hi des del bàndol japonès, mentre eren recolzats pel foc de Matsushima. Cal dir que els japonesos de la historiografia oficial confirmen la batalla dels destructors, però no diuen res sobre el fet que estiguessin recolzats per creuers amistosos amb foc. No obstant això, aquesta trobada de combat es descriu tan breument que simplement no es podia esmentar el suport, a causa de la seva insignificància: els japonesos no reclamen cap èxit en aquesta batalla. Al mateix temps, la història oficial russa conté una descripció d’una forta explosió sota el destructor Vlastny, que va provocar un cop a l’hèlix esquerra i el destructor va haver d’aturar el cotxe, però, temporalment, i en el futur es podria desenvolupar 18 nusos. No obstant això, més tard va resultar que la fulla de l'hèlix del destructor estava doblegada i que va saltar una clau; és dubtós que una closca de 75 mm d'un destructor japonès pogués causar aquest efecte, de manera que és probable que encara hi hagués ajuda contra incendis Creuer japonès.
En adonar-se que els torpederos del primer destacament estaven de mal humor, a les 14.20 Novik va augmentar la seva velocitat, va passar per alt la caravana d’arrossegament a l’esquerra i va obrir foc contra els destructors enemics, obligant aquests darrers a retirar-se a Chin-Yen. Al cap de 10 minuts, des d’una distància de 50 cables, el Novik va rebre el suport dels canons de la Diana i els destructors japonesos es van veure obligats a retirar-se, i a les 14.45 es va aturar el tir. Al mateix temps, "Novik" no va tornar al seu lloc, sinó que va continuar movent-se cap a l'esquerra de la caravana d'arrossegament i aviat se'n van descobrir dos creuers blindats i quatre blindats dels japonesos. Després, a les 16.40 hores, "Novik" va enviar l'ordre de l'almirall als vaixells de la caravana d'arrossegament: tornar a Port Arthur. A les 16.50 es va reconstruir l'esquadró - ara hi havia 6 cuirassats dirigits pel vaixell insígnia "Tsesarevich", i els creuers els van seguir, essent el "Novik" la rereguarda, i els creuers i destructors de mines van seguir la travessa dreta de l'esquadró.
Com ja sabeu, V. K. Witgeft va dirigir el seu esquadró al mar: tenia intenció de fer reconeixements a Ellio i combatre les forces japoneses més febles, si s’hi trobaven. No obstant això, la informació del governador sobre les pèrdues de la Flota Unida va resultar ser excessivament exagerada i, a principis de la sisena hora, el comandant rus va veure les principals forces dels japonesos. VC. Whitgeft va intentar guanyar una posició avantatjosa per a la batalla fins que les forces japoneses estiguessin decidides i semblessin ser més petites del que eren realment, però els seus vaixells no tenien velocitat. Llavors va resultar que els japonesos són molt més forts del que s'esperava. Tot això va provocar que V. K. Vitgefta va prendre la decisió de retirar-se, cosa que va fer: a les 18.50 l’esquadró va girar 16 punts (180 graus) i va anar a la batuda. A les 19.15 es va ordenar als creuers que es desplacessin cap al flanc dret de l'esquadró.
Es feia fosc i el comandant japonès va enviar destructors a atacar. A les 20.27 un destacament de vaixells japonesos d'aquesta classe va intentar atacar la Pallada, però va ser expulsat pel foc. Llavors, a les 20.45, els destructors van ser descoberts per Novik i el petit creuer va obrir foc contra ells, com a conseqüència, el destacament enemic es va desviar i no va arribar als 30 cables als vaixells russos. A les 21.40 a "Novik" van sentir un crit de "Poltava": "Home per la borda!" i va dur a terme una operació de rescat exemplar. El mariner que va caure al mar va ser descobert amb l'ajut del reflector del creuer, després es va baixar el vaixell, que el va tornar a Poltava.
A les 22.30, "Novik" va ancorar entre "Tsarevich" i "Askold" i diverses vegades durant la nit va obrir foc contra destructors japonesos. Només el 10 i la nit de l'11 de juny, el creuer va utilitzar 3 obusos i 109 petxines de 120 mm d'alta explosió, a més de "granades d'acer" de 6 * 47 mm i 400 cartutxos de rifle: aquests últims es van utilitzar per disparar la superfície mines. Pel que sembla, els artillers Novik no van colpejar ningú, però el creuer en si mateix no va resultar danyat, tot i que les seves cobertes estaven regades amb metralla i un dels membres de la tripulació, l’intendent de mines Pereskokov, va quedar impactat per un d’ells. A més, en el transcurs d’aquests esdeveniments, "Novik" va salvar tres persones; ja vam escriure sobre el mariner de "Poltava", però quan el "Sebastopol" va ser explotat per una mina quan estava ancorat, alguns del cuirassat van sucumbir al pànic - dos mariners, a bord, van ser capturats per "Novik".
L'endemà, l'11 de juny, Novik va ser l'últim a entrar a la rada interna (va passar a les 14.00 hores).
La següent sortida del creuer va tenir lloc un dia després, el 13 de juny: he de dir que l’autor d’aquest article no deixa la sensació que en aquest dia la Marina Imperial Russa hauria pogut guanyar una victòria notable si V. K. Vitgeft va actuar amb més decisió.
El cas és que aquest dia l’ala esquerra del 3r exèrcit japonès havia de realitzar una ofensiva per tal de capturar les altures que necessitaven. Per a això, l'exèrcit va demanar ajuda a la flota i, per descomptat, es va proporcionar aquesta ajuda, però com?
Les forces principals de H. Togo van romandre aproximadament a la base "voladora". Elliot, des d’on, per descomptat, no es van poder apropar a Port Arthur alhora. Els creuers Asama, Itsukushima, dos canons auxiliars de tipus desconegut, així com el 2n esquadró de combat, el 6è, el 10è i el 21è destacament de destructors van ser assignats per bombardejar la costa. A més, el 6è Destacament de Combat (Izumi, Suma, Akitsushima, Chiyoda), el 4t i el 5è Esquadrons de Combat es van dedicar al reconeixement i patrullatge a prop de Port Arthur. Pel que es pot entendre de la historiografia oficial japonesa, el 13 de juny no hi va haver cap altre vaixell japonès a Port Arthur.
És difícil dir a què es van guiar els japonesos, destacant un conjunt de forces així: molt probablement, va jugar un paper la sensació de completa impunitat amb què van operar les seves forces navals a prop de Port Arthur. Tanmateix, fins i tot en aquest cas, queden preguntes per al destacament per bombardejar la costa: el fet és que hi havia inclosos destructors japonesos numerats.
El 10è destacament estava equipat amb els vaixells més moderns: incloïa 4 destructors núm. 40-43 amb un desplaçament de fins a 110 tones, armats amb canons de 2 * 47 mm i tubs torpeders de 3 * 356 mm, la seva velocitat màxima era 26 nusos. Per al 21è destacament, les coses van anar pitjor: els destructors núm. 44; 47; 48; 49 tenien un desplaçament de 89 tones, un armament d'1 * 47 mm, 3 * 356 mm de torpeders i una velocitat de 24 nusos. I l’enviament del 6è destacament, que consistia en destructors núm. 56-49, vaixells amb un desplaçament de 52 tones, armament d’1 * 47 mm, 2 * 356 mm de torpeders i una velocitat de 20 nusos, sembla força estrany!
Pràcticament no es podrien beneficiar les pelusses de 47 mm quan es desgranava la costa. Però la velocitat màxima anterior dels destructors difícilment hauria pogut ser assolida per ells en condicions de combat; aparentment, els vaixells del 6è destacament i, molt probablement, el 21è no podrien allunyar-se del Bayan, Askold i Novik si aquest últim ho faria. es comprometen a perseguir-los. El mateix s'aplica a dos canons japonesos no identificats: els japonesos no mencionen el seu nom, i dels vaixells russos se'ls confonia generalment amb vaixells de vapor (que, per cert, podrien ser, els japonesos podrien simplement reequipar els vaixells civils), però és extremadament dubtós que desenvolupessin velocitats de més de 10-13 nusos, la qual cosa era típica per als petits vaixells japonesos d'aquesta classe.
Dit d’una altra manera, part de les forces japoneses, a causa de la seva baixa velocitat, no podrien haver escapat dels vaixells d’alta velocitat russes i només un creuer blindat Asama va poder cobrir la seva retirada. El sisè destacament de combat, quan es reunia amb creuers russos d'alta velocitat, hauria d'haver fugit sense mirar enrere, amb l'esperança que els cotxes Chiyoda resistirien aquesta cursa. Com hem dit anteriorment, formalment, el cop complet del Chiyoda era de 19 nusos, però va ser quan es forçaven els mecanismes, mentre que el Bayan podia fer fàcilment un empenta natural de 20 nusos. Però, de fet, en la batalla amb el Varyag, el vell creuer japonès no podia contenir ni 15 nusos durant cap període de temps: fins a les 12.18 va seguir l'Asama, però va haver de reduir la velocitat fins als 4-7 nusos i va abandonar la batalla. Per descomptat, si "Asama" i "Itsukushima" s'unissin al sisè destacament de combat japonès, junts serien més forts que l'esquadra de creuers russa, però qui va impedir que el comandant rus portés els vaixells més pesats al mar?
Si V. K. Vitgeft, després d’haver rebut informació sobre l’activitat dels japonesos, es va arriscar a retirar un destacament de força suficient cap al mar i després va actuar amb decisió, i els japonesos es van trobar en una situació molt desagradable: ni van poder lluitar amb possibilitats d’èxit, ni eludir la batalla. De fet, només podien córrer amb aquells vaixells que tenien prou velocitat per a això, deixant que la resta fos devorada per la 1a esquadra del Pacífic. Però per fer realitat aquesta opció, calia posar-se al mar, a més d'un destacament de creuers i tots els destructors preparats per al combat, "Peresvet" o "Pobeda", o millor, tots dos vaixells alhora.
De fet, el risc d’una sortida d’aquest tipus era mínim: la “escena” no estava lluny de Port Arthur, els “cuirassats-creuers” indicats eren sensiblement més ràpids que els cuirassats d’esquadrons de la classe “Sebastopol” i, tot i que eren inferiors en velocitat. als cuirassats japonesos, encara podien mantenir un cop constant d'almenys 15 nusos. Això va ser suficient per tenir temps de retirar-se a Port Arthur, fins i tot si el nostre destacament havia trobat les forces principals de H. Victory no es va retirar sota la coberta de bateries costaneres i als japonesos no els va agradar ficar-s'hi. A més, seria possible portar altres cuirassats de l’esquadró a la incursió exterior, fins i tot sense fer-los servir directament, però només per si de cas.
Per desgràcia, esperar el mateix de V. K. Vitgeft era completament impossible. És interessant que en aquest cas no es pugui ni referir al governador E. I. Alekseeva: el fet és que el coratge i la determinació d’aquest últim van créixer en proporció directa amb la distància que el separava de Port Arthur. És a dir, com més aquest estadista fos de Port Arthur (i de responsabilitat, en cas de derrota de la 1a esquadrilla del Pacífic), més defensava accions actives: en algun moment del temps, per exemple, va recomanar fermament V. K. Witgefta emprendre una incursió amb els Peresvet i els destructors cap a les Illes Elliot. En essència, E. I. Alekseev va donar a V. K. Witgeft tenia instruccions molt contradictòries: per una banda, "tenir cura i no arriscar", és a dir, les seves instruccions indicaven directament la necessitat de preservar les forces de l'esquadró per a una batalla decisiva, sense malgastar-les. D’altra banda, E. I. Alekseev va exigir a V. K. Acció decisiva de Vitgefta: és obvi que en aquesta posició, el governador estava "cobert" de tots els bàndols. Si V. K. Vitgeft no farà cas de les exigències del governador per fer una guerra naval activa, perquè és V. K. Vitgeft, i no el governador, i si Wilhelm Karlovich encara hauria arriscat, però patiria pèrdues importants, el governador, de nou, no hauria tingut la culpa, també va ordenar a V. K. Witgeft no arrisca en va!
En la situació actual, tot depenia només de la personalitat del comandant; no hi ha dubte que si al lloc de Wilhelm Karlovich hi havia un home del magatzem S. O. Makarov, el primer oceà Pacífic hauria estat molt més actiu. Però V. K. Vitgeft no se sentia com un comandant de la marina, ni va veure la força per conduir la flota a la victòria. Això és encara més ofensiu perquè com a almirall no estava gens malament, i ho va demostrar a la batalla del 28 de juliol a Shantung, després d’haver neutralitzat els "balls" de Heihachiro Togo en la primera fase de la batalla amb uns quants senzills però efectius. maniobres.
En general, en una situació en què V. K. Witgeft hauria d’haver atacat i intentat destruir les forces enemigues que operaven des del mar al flanc de la nostra posició, només podia decidir expulsar els vaixells japonesos i atacar les forces terrestres enemigues que avançaven. I, per estrany que sembli, no es va atrevir a assignar prou forces ni tan sols per a una operació amb propòsit tan limitat.
Les nostres forces terrestres, representades pel tinent coronel Kilenkin, van demanar suport el 13 de juny a les 08.35, però ja a les 07.30 Novik i els canons Bobr i Otvazhny van rebre l'ordre de criar parelles. Els canons van ser els primers a marxar, que van anar directament darrere de la caravana d’arrossegament, seguit del Novik, que va sortir de la incursió interior a les 09.20, i 14 destructors d’ambdós destacaments el van seguir. De fet, tot era un petit creuer que només podia lluitar en igualtat de condicions amb els vaixells japonesos més febles de la mateixa classe, canons i destructors. No, V. K. Witgeft també va proporcionar cobertura a llarg abast, però de quin tipus? Per donar suport al destacament, va portar els creuers blindats "Diana" i "Pallada" a la incursió exterior; suposo que no cal dir que de tots els creuers de Port Arthur, aquestes dues "deesses", que tenien una gran entrada de 17, De 5 a 18 nusos, eren els menys adequats per tal de proporcionar ràpidament suport als vaixells que ho necessitaven. A més, no és menys obvi que la potència de foc d'aquests creuers era categòricament insuficient per derrotar l'enemic. El 13 de juny, ja era força evident que els creuers japonesos preferien operar en destacaments de 4 vaixells. Fins i tot després d’haver-se unit amb Novik, Pallada i Diana haurien tingut canons de 10 * 152 mm i 4 * 120 mm en una salvació a bord, i fins i tot el 6è Destacament de combat japonès, amb el seu Izumi francament feble, “Suma”, “Akashi "i" Chiyoda "tenien canons de 6 * 152 mm i 15 * 120 mm. I si de sobte hi havia "gossos"? Per descomptat, la gran mida de les "deesses" hauria jugat un paper, no és tan fàcil per als "sis-milers" causar danys crítics amb canons de 120-152 mm i, en qualsevol cas, aquests dos creuers, patint danys per part de forces superiors, podria assegurar el retorn de "Novik" i destructors (hi ha menys confiança sobre els canons). Però, quin sentit té “demanar-ho” i acceptar una batalla en un equilibri de forces desfavorable quan hi ha 6 cuirassats d’esquadrons i 2 creuers d’alta velocitat a un pas de distància, a la rada interior?
Pallada i Diana no només no eren aptes per cobrir pel que fa a les seves característiques de rendiment, sinó que també es van endarrerir molt. Com ja hem dit, el Novik va sortir a les 09.20 i va haver de posar-se al dia amb els canons. Però "Pallada" va entrar a la rada exterior només a les 11.50 i "Diana", generalment a les 14.00. I això malgrat que els creuers japonesos van ser descoberts gairebé immediatament després d'entrar a la incursió exterior: "Chiyoda" i "Itsukushima" van ser detectats entre les 09.20 i les 09.40.
I així va passar que tenint una superioritat aclaparadora en les forces: 6 cuirassats, un creuer blindat i 4 cobertes blindades contra dos creuers japonesos blindats (si comptem com a "Chiyoda", que tenia un petit cinturó blindat al llarg de la línia de flotació) i quatre blindats cobertes, els russos només feien servir una petita part de les forces disponibles. Com a resultat, Novik, canons i destructors van haver d’operar en condicions de superioritat japonesa, cosa que va requerir una certa cautela.
A les 09.40, Novik va descobrir vaixells japonesos, que va identificar com a 2 vaixells de vapor i 16 destructors; molt probablement, es tractava del 4t i 5è esquadró de combatents i del 6è esquadró de destructors. "Novik" de seguida els va obrir foc des d'una distància de 40 cables i, al cap de 5 minuts, va ser recolzat pel canó "Otvazhny", disparant obus de 4 x 152 mm als vaixells enemics. El cinquè destacament va ser el primer a esclatar-se, però les voleas russes van quedar curtes i els combatents es van retirar sense pèrdues ni danys. En això, es va interrompre el tiroteig. A les 11.00 la caravana d’arrossegament va ser alliberada a Port Arthur i, una hora més tard, els vaixells russos van fondejar a la badia de Tahe; el fet és que l’ordre de V. K. Vitgefta no va anar més enllà de Tahe.
Durant una hora i vint minuts el destacament es va mantenir sense fer res. Llavors el mateix VK va arribar al destructor Vigilant. Vitgeft, després del qual els vaixells russos a les 13.40 van ancorar i el van seguir. En aquest moment a l'horitzó era clarament visible "Itsukushima", un vaixell de vapor de dues canonades i destructors. Aquests últims van decidir acostar-se per atraure els destructors russos al mar: van ser enviats de Novik com a vuit grans i quatre petits, però, molt probablement, hi va haver un error. El més probable és que realment hi hagués 12 destructors, però només el 4t esquadró de combat i el 6è esquadró de destructors, és a dir, 4 destructors grans i 4 petits, van anar a la badia de Tahe, d’on marxaven els russos. VC. Vitgeft va ordenar disparar contra les posicions terrestres dels japonesos, de manera que a les 13:45 el destacament va obrir foc, mentre que els Novik disparaven a la costa i als destructors japonesos al mateix temps, i a canons només a la costa. No va haver-hi cap cop als vaixells japonesos, però el foc del creuer rus els va obligar a retirar-se.
Vaixells russos van disparar contra les forces terrestres japoneses … Aquí, per desgràcia, les dades dels documents són molt diferents. Segons l’informe del comandant Novik, el foc es va aturar a les 14.00, és a dir, van disparar només 15 minuts, però la història oficial informa que van disparar fins a les 14.45 i el comandant de la llanxa Otvazhny va dir en un informe que havia acabat de disparar a les 15.00! Comparant les dades dels informes, es pot suposar un lliscament banal de la llengua a l’informe de M. F. von Schultz, el comandant del Novik, o potser es tracta d'un error tipogràfic per la tipografia d'una col·lecció de documents. Molt probablement va ser que van disparar fins a les tres, i que el contraalmirall va ordenar l'alto el foc cap a les 14.45, i Novik (on l'ordre va ser transmès, molt probablement, per un semàfor) va dur a terme el primer, i els canons - ja més a prop de les 15.00, quan a "Novik" marcaven i elevaven el senyal amb l'ordre de l'almirall.
Durant el bombardeig als vaixells russos, es van notar les "principals forces" dels japonesos, que van identificar com "Asama", "Itsukushima", "Chiyoda" (que era correcte) i dos creuers de la classe "Takasago" - aquest darrer va ser un error, anteriorment els esmentàvem els creuers del 6è destacament de combat. El moment del descobriment dels japonesos tampoc és clar: M. F. von Schultz informa que l'enemic va ser notat després del bombardeig, quan el destacament tornava a la badia de Tahe. Però el comandant del "Brave" afirma que va veure els creuers japonesos cap a les 14:15, és a dir, molt abans que cessés el tret. L'únic que, potser, es pot dir amb certesa, és que el cessament del bombardeig no té res a veure amb l'aparició de forces japoneses superiors; això es desprèn dels successius esdeveniments.
El més probable és que V. K. Vitgeft va suggerir que el bombardeig de les posicions terrestres japoneses va assolir el seu objectiu, però, al mateix temps, no va dirigir el seu destacament cap a Port Arthur, sinó que va ordenar que tornessin a la badia de Tahe, on es van desplaçar els vaixells russos cap a les 15.00. Però al cap de 20 minuts V. K. Vitgeft va ordenar tornar i reprendre el bombardeig: es va informar des de la costa fins a Vlastny que els japonesos havien llançat un nou atac. A les 15.40, els vaixells russos van obrir foc de nou i el Novik, com abans, va disparar contra objectius terrestres i contra els destructors japonesos que hi havia a prop al mateix temps. No obstant això, ja a les 15.50 a "Novik" van veure l'aproximació de quatre grans vaixells de guerra de l'enemic; per la historiografia oficial japonesa sabem ara que es tractava de creuers del 6è destacament de combat.
Lluitar amb ells amb les forces disponibles de V. K. Per descomptat, Vitgeft no va poder i es va veure obligat a retirar-se. A les 16.00, els vaixells van cessar el foc i van tornar a la badia de Tahe, des d'on van anar immediatament a Port Arthur, deixant només 4 destructors de servei. Els Novik van arribar a Port Arthur sense incidents i a les 17.30 van entrar al port interior. En total, el 13 de juny, el creuer va consumir projectils de 137 * 120 mm i 1 * 47 mm.
Quines conclusions es poden treure d’aquest episodi de combat? Com hem dit anteriorment, a causa de l’excessiva precaució de V. K. La 1a esquadra del Pacífic Vitgefta va perdre l’oportunitat d’enfonsar diversos vaixells japonesos, encara que petits. Però en cap cas podem culpar a Wilhelm Karlovich de la manca de coratge personal. Tothom admira S. O. Makarov, que es va precipitar al rescat de "Guarding" al petit creuer "Novik", però en aquest episodi, V. K. Vitgeft va prendre el control directe del destacament davant les forces enemigues superiors, alçant la seva bandera sobre un destructor. Sens dubte, el comandant de l’esquadra era un home valent, però … com s’ha dit moltes vegades, el coratge d’un soldat i el de comandant són dues coses diferents. El primer V. K. Vitgeft estava totalment dotat, però amb el segon … ai, hi va haver problemes.
Per descomptat, la sortida del destacament rus va frustrar el suport de l’artilleria de les tropes japoneses que avançaven i els vaixells que el transportaven van ser expulsats. A més, els vaixells russos van obrir foc exactament quan les nostres unitats terrestres ho necessitaven especialment - a partir de les 13.00 els japonesos van assaltar la cota clau de la posició, el mont Huinsan, i el bombardeig, que va durar de 13.45 a 15.00, va ser molt útil. Però, per desgràcia, l’eficàcia de l’artilleria naval russa era insuficient: a les 15.30 la muntanya encara estava ocupada per tropes japoneses.
De nou, és difícil culpar a V. K. Vitgeft: la força de tres canons, destructors i "Novik" russos no va ser suficient, per descomptat, per derrotar les forces navals japoneses, però per a un bon bombardeig de la costa, segons els punts de vista de llavors, va ser suficient. En altres paraules, el fracàs aquí és més probable que es justifiqui per l'escassa experiència de l'operació de la flota contra la costa i no pel mal càlcul del comandament. Però cal destacar que els japonesos van prendre la muntanya mitja hora després que els russos cessessin el foc, qui sap si V. K. Vitgeft hauria sortit al mar "en les forces pesades" i hauria continuat desgranant sense tornar a Tahe, potser els japonesos no haurien capturat aquest turó.
L'endemà, "Novik" va tornar a sortir al mar fins a la badia de Tahe i Luwantan, però aquesta vegada no hi va haver res interessant: A. M. Stoessel ja havia enviat un telegrama a V. K. Vitgeftu demanant un segon bombardeig. En conseqüència, el 14 de juny a les 06.30 Novik, tres canons i quatre destructors, després d'haver entrat a la incursió exterior, van tornar a posicionar-se, però a les 07.40 A. M. Stoessel va dir que ja no necessitava l'ajut de la flota, però va demanar deixar els vaixells a la badia de Tahe "fins que no es clarifiqués la situació". Així ho van fer, i el destacament es va unir amb 4 destructors russos que van deixar de patrulla el dia anterior.
El temps era molt dolent, la visibilitat era mínima, però més tard es va aclarir i des de les 16:40 fins a les 17:50 van disparar canons contra les posicions japoneses. Vam veure destructors i creuers japonesos, però no va arribar a una escaramussa i, un cop acabada la seva feina, el destacament va tornar a Port Arthur. Aquesta vegada, "Novik" no va obrir foc.
Les properes sortides de "Novik" van tenir lloc els dies 20, 21 i 22 de juny, el creuer va sortir tres dies seguits, durant les anomenades batalles per les Muntanyes Verdes, que van començar amb el fet que el general R. I. Kondratenko, per iniciativa pròpia, va contraatacar les posicions japoneses, cosa que va obligar el general Fock a enviar tropes per assaltar la muntanya Huinsan, prèviament capturada. Com a resultat, es van desenvolupar ferotges batalles al front terrestre i R. I. Kondratenko, en observar l'aparició dels destructors japonesos, va demanar suport a la flota.
El 20 de juny, a les 10 en punt, va sortir un destacament format per "Novik", tres canons i 12 destructors, una hora més tard van fondejar a la badia de Tahe. Aquesta vegada van ser coberts per tota l’esquadra de creuers, no només Diana i Pallas. "Novik" amb dos trets va allunyar els destructors que circulaven a prop, amb els quals, en opinió de M. F. von Schultz, hi havia dos canons, però aquest va ser el final. Malgrat que les forces terrestres van enviar el seu representant, el tinent Solovyov, i el destacament va arribar a Luvantan a les 12.30, ja hi havia posicions russes a tot arreu, de manera que el bombardeig no va tenir lloc. El destacament va tornar a Port Arthur a les 18.40.
El 21 de juny, tot es va repetir: a les 10.20 hores, "Novik" va entrar a la rada exterior, des d'on, acompanyat de tres canons i 8 destructors, es va dirigir a la badia de Tahe. De nou, va arribar un representant de les forces terrestres i, a les 16.00, Novik i els canons Thundering and Brave van obrir foc a la cota 150, mentre el creuer feia un foc basculant i els canons que avançaven anaven dirigits. Tanmateix, el foc es va «aixafar» ràpidament, perquè es va evidenciar la seva ineficàcia, fins i tot la presència d'un oficial localitzador, per desgràcia, no va millorar la situació. Tot i que el Novik aquesta vegada només va consumir petxines de 5 * 120 mm, i les llanxes, aparentment, una mica més, diverses petxines de vaixells, segons va resultar després, van caure a disposició de les tropes russes. Per desgràcia, en aquell moment, la flota encara no sabia com interactuar correctament amb la costa: no obstant això, almenys els vaixells russos, que sortien regularment a la badia de Tahe, impedien als japonesos recolzar el seu flanc costaner amb foc.
Els esdeveniments més interessants es van desenvolupar el 22 de juny. A les 05.00, Novik, quatre canons i vuit destructors van anar de nou a la badia de Tahe per disparar de nou al turó 150, i aquesta vegada van ser coberts des de la rada exterior per la resta de creuers de Port Arthur. A les 06.50, de camí a Tahe, "Novik" va descobrir 4 destructors enemics i els va expulsar amb foc d'artilleria. El destacament es va dirigir a Luwantan i "Novik" va obrir foc a "altitud 150", ja que el tir amb objectius era impossible a causa de la boira. Després es va aclarir, i els artillers Novik van veure una excavació de pedra a la part superior, així com el moviment dels japonesos. Ara els canons de 120 mm podien disparar amb objectiu, la precisió, per descomptat, augmentava i el moviment a "altitud 150" cessava. Després de disparar contra el refugi, "Novik" també va intentar suprimir la bateria, que, segons la intel·ligència, hi havia localitzada pels japonesos i, ja que se suposava que aquest darrere estava darrere del parapet a la part superior, van utilitzar carcasses segmentades, configurant els tubs per a un retard de 12 segons per tal de cobrir la metralla de canó japonès a la part superior. Llavors el creuer va canviar el foc a altres altures, on es van veure tropes japoneses des del creuer. La reducció de la posició a zero es va dur a terme amb obusos explosius, quan van disparar per matar van passar a segmentar-los.
Els vaixells de canó també van participar en el bombardeig i, al Beaver, van sortir fora de combat primer el canó de 229 mm i després el canó de 152 mm, motiu pel qual el vaixell va ser retornat a Port Arthur. Els destructors japonesos eren visibles, però no es van apropar als vaixells russos a menys de 5-6 milles.
A les 09.00 Novik ja havia llançat 274 obus, el destacament va acabar el bombardeig i va marxar cap a la badia de Tahe per tal de donar suport de nou a les nostres tropes amb foc si calia. Aviat va sorgir aquesta necessitat - R. I. Kondratenko va tornar a demanar que disparés a "alçada 150" i "alçada 80", i a les 14:25 es va reprendre el bombardeig. Tanmateix, ara només els "canons" treballaven "al llarg de la costa i" Novik "i els destructors els cobrien dels vaixells japonesos propers: destructors i canons, però, no buscaven cap batalla. No obstant això, a les 15.30 a l'horitzó van aparèixer 2 vaixells japonesos més grans, que van resultar ser "Chin-Yen" i "Matsushima", que es van apropar al destacament rus. Aviat la distància a "Chin-Yen" es va reduir a 7 milles, després el "Novik" va elevar el senyal per tornar a Port Arthur. Els japonesos van continuar convergint, i quan a les 16.05 la distància es va reduir a 65 cables, "Chin-Yen" va obrir foc contra "Novik" a partir de canons de 305 mm. Les obuses van caure per sota, i no es van registrar cap caigudes més a prop que en 2 cables del Novik. A les 16.30 el destacament va tornar a la incursió exterior.
Aquest dia, "Novik" feia servir 184 petxines de 120 mm d'explosius d'alta intensitat i 91 segments, a més de "granades d'acer" de 10 * 47 mm. I, com hem dit anteriorment, només es pot lamentar la indecisió de V. K. Vitgeft, que no s’atreví a portar vaixells pesats a la incursió exterior, com a resultat, el destacament rus, realitzant una important tasca de suport a les forces terrestres, va conduir l’antic cuirassat japonès (més precisament, el xinès requisat).
Si es va assignar el mateix "Peresvet" i "Pobeda" a la coberta de llarg abast de "Novik", a més del destacament de creuers, i se'ls va permetre actuar amb decisió, llavors, amb un alt grau de probabilitat, el cuirassat " Chin-Yen "s'hauria perdut el 22 de juny, i una bona part de la seva insolència.
