Lamentablement, però a diferència de l’F-35, que s’ha convertit en el tema de la ciutat, la posada en funcionament de la qual s’ha posposat constantment durant molt de temps, el programa de míssils antimarques LRASM americà està previst i, pel que sembla, el 2018 el míssil serà adoptat per la Navy USA.
I, per molt lamentable que sigui adonar-se’n, amb l’entrada en servei del LRASM, la flota nord-americana no només consolidarà finalment el seu domini absolut al mar, sinó que també posarà en perill l’estabilitat de combat dels components navals forces nuclears de la Federació Russa. Però el primer és el primer.
Llavors, què és LRASM? Aquesta nova arma anti-vaixell es basa en els míssils de creuer d'alta precisió de la família JASSM que ja estan en servei amb la Força Aèria dels Estats Units. Té sentit considerar amb més detall què són.
El 1995, les forces armades nord-americanes volien aconseguir un míssil de creuer per a atacs contra objectius terrestres estacionaris, i el seu abast de vol ha de ser suficient per llançar aquests míssils fora de la zona de defensa aèria de possibles adversaris. Aquest requisit s'explica principalment pel fet que originalment estava destinat a armar els bombarders estratègics B-52 amb aquest míssil, que per definició eren incapaços d'operar a la forta zona de defensa aèria de l'enemic. Posteriorment, es va planejar "entrenar" el míssil per "treballar" amb avions tàctics, inclosos els F-15E, F-16, F / A-18, F-35. Inicialment, es va suposar que el coet seria demandat tant per la Força Aèria com per la Marina (es va suposar que es comprarien 5.350 JASSM, incloent 4.900 per a la Força Aèria i 453 per a la Marina).
Els requisits enumerats anteriorment van determinar l'aparició del futur coet. Se suposava que era prou lleuger per ser transportat per avions tàctics i la necessitat de superar de manera independent la poderosa defensa antiaèria requeria l’ús de tecnologia invisible.
El 2003, la Força Aèria dels Estats Units va entrar en servei amb l'AGM-158 JASSM, les característiques del qual en aquell moment semblaven bastant satisfactòries. Un míssil subsònic que pesava 1020 kg era capaç de lliurar una ogiva de 454 kg a un abast de 360 quilòmetres. Malauradament, no es coneixen exactament els paràmetres del RCS de JASSM, però són clarament inferiors als dels antics Tomahawks: algunes fonts van indicar el RCS per un import de 0,08-0,1 m². El sistema de control era, en general,, clàssic per a míssils de creuer - inercial, amb GPS i correcció del terreny (TERCOM). A la secció final, el cercador d'infrarojos va dur a terme una guia precisa. Segons algunes informacions, la desviació no superava els 3 m. L’alçada del vol era de fins a 20 metres.
En general, els nord-americans van aconseguir un míssil bastant reeixit, capaç de colpejar, inclosos objectius protegits. Una de les variants de la seva ogiva contenia la part principal, la carcassa de la qual consistia en un aliatge de tungstè i contenia 109 kg d’explosius i un contenidor d’explosió accelerant, que donava a l’ogiva principal una acceleració addicional, de manera que podia penetrar fins a 2 metres de formigó..
Tot i que la Marina finalment es va retirar del programa JASSM i va preferir el míssil SLAM-ER basat en el sistema de míssils anti-vaixells Harpoon, l'AGM-158 JASSM va ser rebuda favorablement per la Força Aèria dels Estats Units. El 2004 es va iniciar el desenvolupament de la seva modificació, que va rebre la designació JASSM-ER. El nou coet, tot i mantenir la velocitat, el EPR i la ogiva AGM-158 JASSM, va rebre un abast augmentat de fins a 980 km (segons algunes fonts - fins a 1300 km), i les seves dimensions, si augmenten, són insignificants. Aquest augment es va aconseguir mitjançant l'ús d'un motor més econòmic i un augment de la capacitat dels dipòsits de combustible.
I, a més, el JASSM-ER s’ha tornat més intel·ligent que els míssils dels tipus anteriors. Per exemple, ha implementat una funció com ara "temps fins a l'objectiu". El mateix coet podria canviar el mode de velocitat i la ruta per llançar l'atac a l'hora assenyalada. En altres paraules, diversos míssils llançats seqüencialment des d'un vaixell, un parell de míssils d'un bombarder B-1B i un altre d'un F-15E, malgrat la diferència en el temps de llançament i el rang de vol, poden atacar un (o diversos objectius) a al mateix temps.
Ara anem a veure què va passar a la Marina dels Estats Units. El 2000, les modificacions anti-vaixell del míssil Tomahawk van ser desactivades i la Marina dels Estats Units va perdre el seu únic míssil anti-vaixell de llarg abast. D’això, els nord-americans no es van molestar massa, ja que el TASM (míssil anti-vaixell Tomahawk) va resultar ser com un sistema d’armes estúpid. El seu indubtable avantatge era la possibilitat de volar 450 km (segons altres fonts: 550 km), i fer-ho a una altitud molt baixa d’uns 5 metres, cosa que va fer que el coet fos extremadament difícil de detectar. Però la seva velocitat subsònica va fer que durant aquestes mitges hores de vol des del moment del llançament, l'objectiu es pogués desplaçar considerablement a l'espai des de la seva posició original (un vaixell que viatja a 30 nusos en mitja hora supera gairebé 28 quilòmetres), és a dir, va resultar estar fora del "camp de visió" dels coets de baix vol. I, sobretot, els avions nord-americans amb transportistes podrien atacar a distàncies molt majors, cosa que va fer que les accions conjuntes de TASM i Hornets amb Intrusos fossin gairebé impossibles.
Durant aproximadament una dècada, la Marina dels Estats Units es va conformar amb "Arpons", però, tot i així, s'hauria d'admetre, malgrat totes les modificacions, aquest míssil amb molt d'èxit per al seu temps està bastant obsolet. L’abast de les darreres modificacions no superava els 280 km i el míssil no s’adaptava al llançador universal Mk 41 estàndard per a la flota nord-americana, que requeria un llançador especialitzat en coberta que, en general, afectava negativament tant el cost com el signatura radar del vaixell.
A més, les reduccions de les forces armades van fer que es reduís el nombre de portaavions a la Marina dels Estats Units, també es reduís el nombre de grups aeris prometedors i les ambicions de transportistes xinesos es perfilessin a l’horitzó. Tot això va fer pensar al comandament de la Marina dels Estats Units en un "braç llarg" per a les seves agrupacions navals. I no és estrany que JASSM-ER fos escollit com a prototip per a aquests propòsits. Ja hi ha una plataforma ben desenvolupada, furtiva i de dimensions relativament reduïdes, que permeten fer universal el nou míssil, és a dir, aplicable a avions tàctics i basats en portadors, bombarders estratègics i qualsevol portaavions.
El 2009, els nord-americans van començar a desenvolupar el míssil antisons subsònic LRASM. El desenvolupament ha avançat prou ràpidament, fins ara, les proves de míssils han entrat a la fase final i s’espera que el 2018 el coet es posi en servei.
Quin tipus de míssil rebrà la Marina dels Estats Units?
Bàsicament, segueix sent el mateix JASSM-ER, però … amb una sèrie de "afegits" interessants. De fet, hi ha la sensació que els nord-americans van estudiar acuradament tot el que van poder trobar en els míssils anti-vaixell soviètics i, després, van intentar implementar el millor del que van trobar.
1) El míssil també utilitza un sistema de guia inercial, és capaç de doblegar-se al voltant del terreny i pot traçar rutes difícils. És a dir, per exemple, que es llança des de l’oceà i es troba a molts centenars de quilòmetres de la terra, pot volar cap a la costa, fer un cercle per sobre d’ella i atacar el vaixell objectiu que es desplaça al llarg de la costa des de la línia de costa. És clar que un coet que de sobte va saltar per darrere dels turons, atacant contra el fons de la superfície subjacent, serà un objectiu molt difícil per als artillers antiaeris del vaixell.
2) Cercador actiu-passiu. En realitat, a l'URSS, es va utilitzar una cosa similar en "Granits". La idea és aquesta: un cap de direcció actiu és, de fet, un mini-radar, que determina els paràmetres de l’objectiu i permet que l’ordinador coet corregeixi la direcció del vol. Però qualsevol radar es pot suprimir per interferències i es poden instal·lar brots molt potents al vaixell. En aquest cas, "Granit" … simplement anava dirigit a la font d'interferència. Segons l'autor, aquests sistemes de cercadors actius-passius s'han instal·lat a tots els míssils de la URSS / RF des dels anys 80 del segle passat. Aquest era l'avantatge dels nostres míssils, però ara els Estats Units tenen LRASM que utilitzen radar actiu-passiu multimode.
3) Capacitat de prioritzar l’objectiu i atacar sense deixar-se distreure pels altres. Els míssils soviètics / russos també ho poden fer. En principi, el vell "Tomahawk" també sabia apuntar cap a l'objectiu més gran, però no tenia un identificador "amic o enemic", per la qual cosa les àrees del seu ús havien de ser escollides amb molta cura.
4) Sistema de guiatge optoelectrònic. Segons alguns informes, LRASM no només té un radar, sinó també un sistema òptic de referència, que permet identificar visualment els objectius. Si aquesta informació és fiable, haurem d'admetre que avui LRASM disposa del sistema de guiatge més avançat i anti-bloqueig entre tots els míssils anti-vaixells del món. Segons l’autor, els míssils antinàutics russos no estan equipats amb res semblant.
5) Unitat de guerra electrònica. Els míssils anti-vaixells pesats de l'URSS estaven equipats amb unitats especials de guerra electrònica dissenyades per dificultar la destrucció dels nostres míssils per l'enemic i facilitar així el seu avanç cap als vaixells. L’autor desconeix si hi ha unitats similars a les versions modernes contra vaixells de l’ynix i els calibres, però LRASM sí.
6) "Flock". En un moment determinat, l’URSS va poder implementar l’intercanvi de dades entre míssils anti-vaixell pesats, però els Estats Units no tenien res d’aquest tipus. No obstant això, ara el principi "es veu - tothom veu" també és cert per als míssils nord-americans - mitjançant l'intercanvi d'informació, augmenten dràsticament la immunitat contra el bloqueig del grup i permeten distribuir objectius entre míssils individuals. Per cert, no se sap si aquest intercanvi de dades és implementat pels nostres "ynix" i "Calibres". M'agradaria creure que s'ha implementat, però a causa del secret callen … L'únic que es coneix més o menys fiable és que "Calibre", en absència d'un objectiu a la zona on se suposava per ubicar-se, pot pujar 400 m per implementar-lo Cerca.
7) Distància: segons diverses fonts de 930 a 980 km. En principi, l'URSS tenia míssils vulcans que, segons algunes fonts, van volar 1000 km (la majoria de fonts encara en donen 700 km), però avui en dia el vulcà està obsolet. Malauradament, es desconeix fins a quin punt volen les versions anti-vaixells de "Calibre" i "ynix"; hi ha raons per suposar que el seu abast no pot ser de 350-375 km, sinó de 500-800 km, però això és només suposicions. En general, es pot suposar que el LRASM és superior en abast a tots els míssils anti-vaixells a disposició de la Marina russa.
8) Altitud del vol del coet. Els míssils anti-vaixell soviètics supersònics i el "Onyx" rus tenen un abast una mica decent només amb una trajectòria de vol combinada (quan el vol es troba a gran altitud i només abans de l'atac els míssils van a baixa altitud). "Calibre" vola 20 m, descendint abans de l'atac, i es va anunciar l'altitud de vol de 20 m per a LRASM.
9) Pes de les ogives. Des d’aquest punt de vista, LRASM ocupa una posició intermèdia entre els míssils anti-vaixells pesats de l’URSS, que tenien (segons diverses fonts) ogives amb un pes de 500 a 750 kg i els míssils moderns “Calibre” i “Onyx” amb 200 -300 kg ogiva.
10) Versatilitat. Aquí el LRASM té un avantatge evident sobre els míssils anti-vaixells de la Unió Soviètica, ja que la seva enorme massa i dimensions requeria la creació de transportistes especialitzats, tant de superfície com submarins, i aquests míssils no es podien col·locar en cap avió. Al mateix temps, el LRASM pot ser utilitzat per qualsevol vaixell que tingui l'estàndard Mk 41 UVP per als Estats Units, així com avions tàctics i estratègics i, per descomptat, avions de coberta. L'únic inconvenient de LRASM és que no estava "entrenat" per operar des d'un submarí, però el desenvolupador Lockheed Martin amenaça amb corregir aquesta manca, si hi havia una ordre de la Marina dels Estats Units. En conseqüència, podem parlar d'una paritat aproximada d'universalitat amb "Calibre", però no amb "Onyx". El cas és que aquests míssils domèstics són significativament més pesats que els LRASM i, tot i que sembla que s'està treballant per "lligar-los" als avions, serà més difícil fer-ho. A més, igual que la resta de coses, un míssil més pesat reduirà la càrrega de munició de l'avió o reduirà la seva autonomia de vol. LRASM amb prou feines pesa més de 1100-1200 kg (és probable que el seu pes es mantingui en el nivell de JASSM-ER, és a dir, 1020-1050 kg), mentre que les versions antivarques del Calibre - 1800 - 2300 kg i Onyx " i en tot 3000 kg. D'altra banda, els míssils russos no tenen problemes "registrats" en submarins nacionals, inclosos els nuclears, però LRASM té un problema amb això.
11) Sigil. L'únic coet domèstic que pot tenir indicadors EPR una mica similars amb el LRASM nord-americà és "Calibre", però … no és el cas.
12) Velocitat: aquí tot és senzill. El míssil nord-americà és subsònic, mentre que els míssils anti-vaixell pesats soviètics i l’ynix rus són supersònics, i només el calibre és un míssil rus antisòfon subsònic.
Se sap que els nord-americans, en desenvolupar un nou sistema de míssils anti-vaixells, van assumir el desenvolupament no només d’un míssil subsònic (LRASM-A), sinó també d’un míssil supersònic (LRASM-B), però més tard van abandonar la versió supersònica, centrant-se en la subsònica. Quin és el motiu d'aquesta decisió?
En primer lloc, recentment els nord-americans han intentat minimitzar els costos de R + D (per estrany que sembli) i haurien hagut de desenvolupar un míssil supersònic anti-vaixell des de zero: simplement no tenen aquesta experiència. No és que els nord-americans no sàpiguen fabricar míssils supersònics, per descomptat. Però, en general, el volum i el cost del treball en aquest míssil van superar significativament els del projecte subsònic de míssils anti-vaixells. Al mateix temps, encara hi havia un risc considerable de fer "com a Rússia, encara pitjor", perquè portem dècades tractant míssils supersònics i és molt difícil posar-se al dia amb la Federació de Rússia en aquest tema.
En segon lloc, de fet, per estrany que pugui semblar per a alguns, però un sistema de míssils anti-vaixell supersònic actual no té avantatges fonamentals respecte a un subsònic. I aquí depèn molt del concepte d’utilitzar míssils anti-vaixells.
Un míssil anti-vaixell supersònic pot recórrer una distància molt més ràpida que un subsònic, i això li proporciona molts avantatges. El mateix "Vulcà", amb la seva velocitat de creuer de Mach 2,5, supera els 500 km en poc més de 10 minuts; durant aquest temps, fins i tot un vaixell d'alta velocitat, seguint 30 nusos, no tindrà temps de recórrer ni 10 quilòmetres. Per tant, un míssil supersònic que ha rebut la designació de l'objectiu "fresc", en general, no necessita buscar un vaixell objectiu a l'arribada.
A més, és molt difícil interceptar un míssil supersònic mitjançant la defensa antiaèria del vaixell: els míssils anti-vaixell pesats soviètics, després d’haver detectat un objectiu, van anar a baixa altitud, amagant-se darrere de l’horitzó radiofònic i després sortint d’ell darrere una velocitat d'1,5 M (és a dir, gairebé el doble de ràpida que el mateix "Arpó"). Com a resultat, el vaixell nord-americà tenia literalment 3-4 minuts per enderrocar el "monstre" soviètic, encara que encara no havia anat a baixa altitud i durant aquest temps era necessari fer-ho tot - per trobar l'objectiu, emetre el centre de control, agafeu-lo acompanyat del radar d’il·luminació (al segle passat, la Marina dels Estats Units no tenia un sistema de defensa antimíssils amb un cercador actiu) per alliberar un sistema de defensa antimíssils perquè tingués prou temps per arribar Sistema de míssils anti-vaixell soviètic. Tenint en compte el temps de reacció real (i no tabular), demostrat amb diferència pels pitjors sistemes de defensa antiaèria britànica a les Illes Malvines (Sea Dart, Su Wolfe), no és tan desesperant, sinó molt poc esperançador. El mateix "Se Wolfe" durant els exercicis aconseguí enderrocar bombes d'artilleria de 114 mm en vol, però a la batalla de vegades no va tenir temps de disparar un avió d'atac subsònic sobrevolant el vaixell. I si també recordeu la presència d'unitats de guerra electrònica als míssils soviètics … Bé, després que el sistema de míssils anti-vaixell de diverses tones va sortir de l'horitzó i faltava un minut abans que arribés al costat del vaixell, en general., només la guerra electrònica se'n podia protegir.
Però tots els avantatges tenen un preu. El problema és que el vol a poca altitud requereix molta més energia que el vol a gran altitud, per tant, els míssils anti-vaixell nacionals, amb un abast de vol combinat de 550-700 km, amb prou feines podrien superar els 145-200 km a baixa altitud. En conseqüència, els míssils havien de cobrir la major part del recorregut a una altitud superior als 10 km (les dades dels diferents tipus de míssils difereixen, arribant en algunes fonts fins a 18-19 km). A més, les unitats d’un coet supersònic requereixen molt d’aire, de manera que es necessiten grans preses d’aire, que augmentin considerablement el RCS del coet. Els grans RCS i l'altitud de vol no permeten que el míssil supersònic sigui invisible. Durant un vol a gran alçada, aquest míssil és força vulnerable als efectes dels avions enemics i pot ser abatut per míssils aire-aire.
En altres paraules, el míssil anti-vaixell supersònic es basa en un temps de reacció curt. Sí, es pot veure bé de lluny, però deixa a l’enemic poc temps per contrarestar-lo.
En canvi, un míssil subsònic és capaç d’arrossegar-se a baixa altitud i s’hi poden implementar molts elements sigils. A causa de la baixa altitud de vol, aquest míssil no pot ser vist pel radar del vaixell fins que el míssil surti de darrere de l'horitzó de ràdio (25-30 km) i només llavors serà possible disparar-hi i utilitzar equips de guerra electrònics. En aquest cas, queden uns 2,5 minuts fins que el míssil impacti, viatjant a una velocitat de 800 km / h, és a dir, el temps de reacció de la defensa contra míssils del vaixell també és extremadament limitat. Però aquest míssil recorrerà els mateixos 500 km durant gairebé 38 minuts, proporcionar a l'enemic reconeixement aeri significa moltes més oportunitats per detectar aquests míssils, després dels quals es poden destruir, fins i tot amb l'ús de caces. A més, durant l’aproximació del sistema subsònic de míssils anti-vaixells, els vaixells objectiu poden desplaçar-se considerablement a l’espai i, després, els haureu de buscar. Això no és un problema si el bàndol atacant pot controlar el moviment de l'ordre enemic i, en conseqüència, ajustar el vol dels míssils, però si no hi ha aquesta possibilitat, haurà de confiar únicament en l '"enginy" del míssils mateixos, i és millor no fer-ho.
Per què l’URSS va desenvolupar míssils supersònics en primer lloc? Perquè la nostra Marina es preparava per operar sota el domini de la informació de la Marina nord-americana, "sota el capó" dels seus avions de reconeixement. En conseqüència, seria difícil comptar amb el fet que els míssils subsònics anti-vaixells romandrien sense ser detectats en el sector en marxa i no serien atacats per avions amb transportistes nord-americans i, a més, els vaixells avisats per endavant podrien canviar dràsticament el rumb i la velocitat per tal d’evadir el contacte. Va ser més efectiu atacar amb míssils supersònics, basant-se en el curt temps de reacció que aquests míssils deixen a les armes enemigues. A més, la ràpida sortida de míssils cap a l'objectiu no va donar a l'ordre del vaixell nord-americà l'oportunitat d'evadir-se per maniobra.
Però els nord-americans tenen raons completament diferents. Una operació típica per destruir un grup d’atac naval enemic (KUG) serà així: amb l’ajut d’un satèl·lit o una patrulla AWACS de llarg abast, es detecta un AWG enemic, s’hi envia una patrulla aèria, un avió AWACS sota la coberta d'un avió de guerra electrònic i els caces controlen el moviment del AWG des d'una distància segura (300 km i més) Llavors es llancen míssils de creuer. Bé, sí, arribaran a un objectiu situat a, per exemple, 800-900 km de l’esquadró nord-americà en gairebé una hora, però els nord-americans tenen aquesta hora; està garantit per la supremacia aèria del transportista nord-americà. avions amb base. Durant el vol, la ruta dels míssils anti-vaixell s’ajusta tenint en compte el moviment del KUG i el patró d’atac seleccionat. Els míssils anti-vaixells, que s’amaguen dels radars del vaixell darrere de l’horitzó radiofònic, ocupen les línies d’atac i, a l’hora assenyalada, comença una incursió massiva de míssils anti-vaixell des de diferents direccions.
És a dir, per als nord-americans, que són capaços de proporcionar tant control sobre els moviments dels vaixells objectiu com de protegir els seus míssils de la detecció i l’atac a l’aire, la velocitat dels míssils anti-vaixell ja no és un factor crític i, per tant, són capaços d’utilitzar eficaçment míssils subsònics anti-vaixells.
Però LRASM es pot utilitzar amb força eficàcia fora del domini de l'aviació nord-americana. El fet és que, a causa del seu petit EPR, fins i tot monstres de detecció de radar de llarg abast com l’A-50U seran capaços de detectar un míssil d’aquest tipus a una distància de 80-100 km, que no ho és tant. També hem de tenir en compte que l’aeronau emissora AWACS es desemmascara i que la ruta dels míssils es pot reconstruir de manera que pugui recórrer la zona de detecció de la patrulla russa AWACS.
En un possible enfrontament entre la flota americana i la xinesa, l'aparició del LRASM posa "escac i mat" als xinesos. Els seus portaavions no només no tenen avions de reconeixement una mica comparables als avions basats en portadors nord-americans, no només els camps d’aviació flotants atòmics d’ejecció nord-americana són capaços d’enviar a la batalla un nombre d’avions molt més gran que els trampolins xinesos, sinó que també ara a l'ús de "mans llargues" en forma de LRASM, els nord-americans poden reduir el nombre d'avions d'atac, augmentant respectivament el nombre d'avions per obtenir la supremacia aèria, creant així una superioritat numèrica aclaparadora.
Per què els nous míssils anti-vaixell nord-americans són perillosos per a les nostres forces nuclears estratègiques?
El fet és que en un període amenaçador, les nostres flotes hauran d’assegurar el desplegament de creuers submarins de míssils estratègics i, per a això, és necessari cobrir les zones d’aigua on es realitzarà aquest desplegament. Tenint en compte la superioritat múltiple del nombre de submarins nuclears polivalents (contra un dels nostres submarins nuclears, els nord-americans en tenen almenys tres), aquesta tasca només es pot resoldre mitjançant un esforç extrem de totes les forces submarines, superficials i aèries a la nostra disposició. Un paper important aquí el podrien tenir les corbetes i fragates desplegades en una "xarxa de pesca" a la zona d'aigües protegides, inclosa la seva capacitat per rebre i mantenir helicòpters antisubmarins.
No obstant això, amb l'adopció del LRASM, els nord-americans tenen l'oportunitat de destruir aquesta "xarxa de trampes", desplegada, per exemple, al mar de Barents, en una hora, en plena força i només una. Per fer-ho, només necessitaran 2-3 destructors "Arleigh Burke", un parell d'avions AWACS per revelar la situació superficial i els caces de patrulla aèria per a la cobertura aèria. Tot això es pot proporcionar tant des de la costa de Noruega com des de la coberta d'un portaavions davant d'aquestes costes. Revelar la ubicació dels vaixells russos, llançar míssils, "ordenar-los" que ataquin objectius exactament a les 00.00 i … ja està.
Per molt bones que siguin les defenses antiaèries de la fragata de la classe Almirall Gorshkov, no podran reflectir la vaga simultània de deu LRASM (igual que l’Arlie Burke no podrà repel·lir la vaga de deu Calibres). El preu de l'emissió? Segons alguns informes, el cost d'un míssil anti-vaixell LRASM és de 3 milions de dòlars. El cost d'una fragata de la classe de l'almirall Gorshkov es va estimar en més de 400 milions de dòlars (segons altres fonts - 550 milions de dòlars).
En general, es pot afirmar el següent. El míssil anti-vaixell LRASM és una arma de combat naval molt formidable, almenys igual a, però més aviat, superior a la de la Marina russa, incloent fins i tot armes tan "avançades" com "Onix" i "Calibre". El 2018, quan els nord-americans adopten el LRASM, per primera vegada en la història de l’enfrontament, la nostra flota perdrà la seva superioritat en els míssils anti-vaixell de llarg abast, que posseïa durant moltes dècades.
En essència, podem dir que la Marina soviètica va desenvolupar la seva evolució de "coets", escollint míssils anti-vaixell de llarg abast com a arma principal. En contrast amb això, la Marina dels Estats Units va escollir la ruta del "portaavions", confiant la tasca de destruir les forces superficials enemigues en avions basats en transportistes. Cadascun d’aquests camins tenia avantatges i desavantatges.
Vam ser els primers a adonar-nos de la fal·làcia d’aquesta divisió quan vam començar a construir portaavions a més de potents porta-míssils submarins i de superfície, així com avions de transport de míssils navals, però el col·lapse de l’URSS va destruir aquestes empreses. Però, a la pràctica, els nord-americans seran els primers a unir els avantatges dels enfocaments de "míssils" i "portaavions". Amb la introducció del LRASM en servei, reben un "braç de míssil llarg" capaç d'operar aproximadament a la mateixa distància que els seus avions de transportistes, cosa que farà que la seva flota sigui molt més forta.
L'aparició de l'hipersònic "Zircon" ens pot retornar la primacia en les armes antimàssils, però potser no tornarà, tot dependrà de les característiques reals del míssil més recent. Però heu d’entendre que, fins i tot si Zircon supera LRASM en tots els aspectes, a partir d’ara la nostra flota s’enfrontarà a un enemic molt més formidable que abans. Independentment de si aconseguim o no "Zircon", la Marina dels Estats Units rebrà un potent "braç llarg" i serà molt més difícil tractar-los.
Gràcies per l'atenció!
