Roscosmos va dir que la creació d’un coet súper pesat amb una capacitat de càrrega de 70 a 80 tones requeriria uns 700.000 milions de rubles. Segons el ministeri, actualment és necessari elaborar un calendari per finançar el projecte. Està previst que els treballs per al desenvolupament d’un nou coet súper pesat finalitzin el 2028, segons informa TASS amb referència al president del Consell Científic i Tècnic de Roscosmos Yuri Koptev. Segons ell, el consistori va recomanar que es continués treballant per crear les bases científiques i tècniques necessàries per al desenvolupament del coet i l'ús de les noves tecnologies. Així, es pot crear un motor per a un coet súper pesat, que utilitzarà gas liquat natural com a combustible, va assenyalar Yuri Koptev.
Al mateix temps, Koptev va assenyalar que es preveu que es redueixi un 10% el finançament del projecte del programa espacial rus per al període 2016-2025. Al mateix temps, anteriorment, el cap de Roscosmos, Igor Komarov, va dir que el lideratge de l'agència intentaria fer tot el possible en la situació actual per maximitzar tots els projectes clau per a la indústria espacial.
La situació que s'ha desenvolupat a l'economia russa va fer necessari reduir els costos. El Ministeri de Desenvolupament Econòmic i Comerç va fixar la inflació en el nivell del 4%, que avui no es correspon en absolut amb la realitat. La situació actual condueix al fet que l'augment del preu de cada projecte ja és del 27% de mitjana. Segons Koptev, en la situació actual, Roscosmos considera que la seva principal prioritat és el desenvolupament de la constel·lació orbital russa de satèl·lits, dissenyada per resoldre els problemes de defensa, ciència i desenvolupament socioeconòmic del país. Va explicar als periodistes que, després d’haver assumit obligacions de suport a l’exploració de l’espai tripulat, que sovint representa fins al 50% del total del finançament, tota la resta es finança sobrant. "I encara ens preguntem per què no tenim una constel·lació ERS, la constel·lació de satèl·lits meteorològics no compleix els requisits de l'època i per què la constel·lació de satèl·lits xinesa ja és més gran que la russa", va dir el funcionari.
Koptev també va dir als periodistes que la flota de coets de transport disponibles a Rússia no és suficient per a les necessitats del Ministeri de Defensa. Es tracta del llançament de pesats satèl·lits militars a l'òrbita de la Terra. "Hi ha una sèrie de projectes en interès del Ministeri de Defensa rus, on no podem assegurar el llançament d'una càrrega útil a l'òrbita objectiu i, per això, hem de retirar alguns equips objectius", va dir Yuri Koptev, explicant la necessitat de desenvolupar un coet a Rússia amb una capacitat de càrrega de 35 a 37 tones quan es col·loca la càrrega en òrbita terrestre baixa.
També va parlar del projecte per crear un nou coet "Angara" de classe pesada i del cost d'aquest projecte. Segons ell, el nou "Angara-A5V" rebrà una tercera etapa d'oxigen-hidrogen i podrà llançar fins a 12-12,5 tones de càrrega a una òrbita de geotransferència, mentre que el coet Angara-A5 equipat amb hidrogen la unitat de reforç podria posar en aquesta òrbita només 7 tones de càrrega. L’addició d’una tercera etapa d’oxigen-hidrogen també permetrà al coet Angara-A5V llançar fins a 27 tones de càrrega a l’òrbita de referència contra 24 tones a l’Angara-A5.
Gràcies a això, Rússia podrà competir amb els míssils pesats americans i europeus moderns. Per exemple, el coet pesat europeu Arian 6 és capaç de subministrar fins a 10-11 tones de càrrega útil a l'òrbita de geotransferència, el coet pesat nord-americà Delta Heavy suposadament lliurarà 12-14 tones a aquesta òrbita i el pesat xinès coet: fins a 10 tones. Al mateix temps, segons les estimacions de Roskosmos, el cost dels treballs en la creació d’una nova modificació del coet Angara-A5V s’estima en 37.000 milions de rubles.
La bellesa del coet Angara-A5V és que consistirà en blocs transportables que es poden transportar fàcilment per ferrocarril, inclosos els túnels, cosa que ens estalviarà la necessitat de construir fàbriques per repostar etapes de coets al cosmodrom. Roscosmos està posant algunes esperances en els vols a la Lluna amb el mateix coet. Aquesta opció va ser elaborada per l'URSC i va demostrar que amb un llançament parell d'Angara-A5V, seria possible assegurar la creació d'un complex espacial en òrbita mitjançant l'acoblament. Aquest complex serà capaç de dur a terme un vol cap a la Lluna, aterrant i romandre a la seva superfície durant dos cosmonautes, va dir Yuri Koptev.
Al mateix temps, Koptev va recordar a tothom que no s’ha de sobreestimar la qüestió de la creació de coets súper pesats i vols a la Lluna. Va assenyalar que en el seu moment la Unió Soviètica va gastar una gran quantitat de mà d'obra i fons en el seu programa lunar. Va trigar el 35% de tots els recursos espacials. Koptev també va recordar el programa Buran, que ens va donar 600 noves tecnologies, però va acabar amb només dos llançaments i va malgastar diners. Segons Yuri Koptev, que també va participar en els treballs de la missió lunar soviètica, la qüestió de l’exploració de Rússia del nostre satèl·lit natural es pot relacionar amb la pregunta: les dones russes estan preparades per canviar-se les botes cada 3 anys pel bé de la Lluna?
Necessita Rússia un coet súper pesat?
Viktor Murakhovsky, membre del Consell d’Experts sota el president de la Comissió Militar-Industrial sota el govern rus, i Ivan Moiseev, que és el cap de l’Institut de Política Espacial, van expressar la seva opinió sobre la necessitat de crear un super-pesat coet a Rússia en una entrevista amb Svobodnaya Pressa.
Si volem dur a terme vols interplanetaris tripulats a Mart, etc., en el futur desenvolupament del nostre programa espacial, llavors Rússia necessita un coet súper pesant, diu Viktor Murakhovsky. Alhora, creu que encara no ha arribat el moment de fixar objectius tan ambiciosos per al nostre país i la indústria. També creu que aquests projectes a gran escala, que, per descomptat, inclouen viatjar a l’espai profund, llançant una càrrega útil súper pesant en òrbites de referència, només haurien de ser internacionals. En aquest sentit, és probable que sigui correcte apostar pel treball conjunt, per exemple, amb els nostres socis de BRICS. Potser, amb el pas del temps, la situació política millorarà i permetrà a Rússia cooperar en aquesta direcció amb l'Agència Espacial Europea.
Les tasques de les perspectives actuals i a mitjà termini per a Rússia són encara molt més modestes. Sí, el tema de l’estació orbital del futur després del 2020, quan l’ISS arriba al final de la seva vida, encara és rellevant. Aquest projecte a gran escala també seria més rendible d’utilitzar en cooperació. Al mateix temps, avui és molt més útil centrar-se en la reconstrucció d’una constel·lació de satèl·lits espacials russos de ple dret, que abastaria totes les àrees, des del reconeixement multiespectral fins als sistemes d’alerta d’atacs de míssils (EWS), sistemes de comunicació, mantenint la força de el grup GLONASS, etc. A més, Rússia es podria centrar en el desenvolupament de vehicles automàtics dissenyats per estudiar objectes interplanetaris com asteroides i altres planetes.
Per què Roscosmos pot necessitar un coet súper pesat encara està clar, però per què el Ministeri de Defensa necessita un nou coet? Gran pregunta. L’exèrcit rus està força satisfet amb els paràmetres dels vehicles de llançament proporcionats per l’Angara. Per al Ministeri de Defensa de la Federació de Rússia, una tasca molt més important seria garantir la producció en sèrie de míssils lleugers i pesats "Angara" per tenir-los a l'abast en quantitats suficients durant l'agreujament de la situació internacional. Això ajudarà a llançar ràpidament satèl·lits addicionals en òrbita, cosa que permetrà resoldre els problemes actuals, assenyala Murakhovsky. Fins ara, Rússia no disposa d’un estoc de míssils que es podria utilitzar per a l’acumulació operativa de la nostra constel·lació de satèl·lits en la direcció que necessita el país. Aquestes tasques s'han de resoldre primer de tot i no parlar de posar en òrbita algun tipus de càrrega súper pesada, diu Viktor Murakhovsky.
Altres països espacials també tenen previst augmentar la massa de la càrrega útil que es llançarà en òrbita, però, en general, els Estats Units no veuen una necessitat particular per a la implementació d’aquests projectes. Actualment, els nord-americans estan satisfets amb el potencial existent, les estructures que ja utilitzen ara i confiant en motors russos. En qualsevol cas, els xinesos intentaran produir aquests vehicles de llançament per si sols, però s'estan avançant pel camí rus, utilitzant els nostres desenvolupaments en el camp de l'espai tripulat, a més de lliurar diverses càrregues a l'òrbita. Murakhovsky creu que els xinesos aviat entendran que és més barat i ràpid cooperar en aquesta direcció amb Rússia.
Ivan Moiseev va destacar que és possible desenvolupar un coet súper pesat a Rússia, però és un plaer molt car, la implementació del qual requerirà no només molts diners, sinó també temps. Ja han dibuixat el coet i les principals empreses russes han presentat les seves versions (fins i tot el Makeyev Design Bureau, que mai no ho havia fet abans). Tanmateix, una cosa és dibuixar i una altra és implementar un projecte, trobar-hi finançament suficient i dirigir-lo durant almenys deu anys. Aquesta és una tasca extremadament difícil, que, francament parlant, és ara inassumible per a Rússia”, va dir Moiseev.
Ja ho sabeu, els representants del Ministeri de Defensa, per descomptat, poden dir que necessiten un transportista súper pesat, però quan es tracta d’això, per regla general, tot es redueix al següent escenari: si es dóna míssils d’aquesta classe, ho prendran amb molt de gust - sempre serà possible esbrinar per a què es poden utilitzar els satèl·lits pesats. Però el propi Ministeri de Defensa no vol participar en aquest projecte a causa del seu cost molt elevat.
Al mateix temps, a Rússia hi ha la possibilitat de reforçar encara més la segona i la tercera etapa de les etapes superiors: la pesada "Angara-A5" fins a la versió "Angara-A7" (el número del nom indica el nombre de blocs utilitzats) per llançar una major càrrega útil en òrbita. Fins ara, es pot treure força del vehicle de llançament d’Angara. És a dir, es pot moure d’una manera evolutiva sense treballar en la creació d’un nou projecte. Al mateix temps, és evident que d’aquesta manera el coet no es pot reforçar de vegades, assenyala Ivan Moiseev. Actualment, es parla molt del fet que els xinesos o els nord-americans poden evitar Rússia en posar la càrrega útil a l’espai. A això, Moiseev respon de la següent manera: "Si competeix entre vosaltres, qui crearà un transportista súper pesat més ràpidament, probablement ens trobarem darrere. Tot i això, si ens fixem en l’eficiència de la retirada, podem mantenir les nostres pròpies posicions fins i tot sense aquest transportista”.
