En els darrers 10-15 anys, l'exèrcit rus ha estat prestant especial atenció als vehicles aeris no tripulats. S’estan creant, comprant i posant en servei vehicles aeris no tripulats amb diverses finalitats amb característiques diferents, que permeten cobrir totes les necessitats de les forces armades. A causa d'això, ja s'ha creat una de les "flotes aèries" més grans del món de vehicles UAV i, en el futur, serà encara més gran i podrà realitzar una àmplia gamma de tasques.
Assoliments actuals
Els processos actuals de construcció i desenvolupament de la direcció no tripulada es van posar en marxa a la dècada de 2000, tot i que els models antics creats en època soviètica també estan en servei. El desenvolupament dels UAV moderns va començar amb el desenvolupament de les nostres pròpies mostres i la compra de productes estrangers necessaris per acumular experiència.
Amb el pas del temps, el nombre d’evolucions nacionals va créixer i algunes d’aquestes mostres van ser adoptades per diversos tipus de tropes. Actualment, els UAV de diverses classes estan en servei amb les forces terrestres, la Força Aèria, la Marina, les Forces Aerotransportades i diverses estructures de poder. Al mateix temps, fins ara només s’estenen els complexos de les classes lleugeres i mitjanes. UAV pesats, incl. les assignacions de vaga encara no han assolit el ple servei, però s’espera la seva aparició a les files en un futur proper.
Segons dades conegudes, l'exèrcit rus ara té aprox. 70 empreses responsables del funcionament del UAV. Posseeixen centenars de dues dotzenes de vehicles aeris no tripulats, inclosos almenys 2.000 avions. Gràcies a això, Rússia és una de les principals "potències no tripulades" del món. Pel que fa al nombre d’avions en servei, el nostre país només és el segon dels Estats Units i Israel.
Els processos de desenvolupament i modernització de vehicles no tripulats no s’aturen. A més, la producció de dispositius continua sota els contractes existents i emergents. S’estan dominant noves indicacions. Tot plegat ens permet suposar que la nostra flota UAV, com a mínim, no disminuirà en quantitat, però en termes de qualitat, els esperen avenços reals.
Estat del parc
De moment, la gran majoria dels UAV de l'exèrcit pertanyen a la classe lleugera; es tracta principalment de dispositius dissenyats per a la vigilància i el reconeixement. Per tant, el més estès és el complex Orlan-10 amb un avió que només pesa 14 kg, capaç de transportar 5 kg de càrrega útil. S'ofereixen diverses opcions de càrrega útil, com ara equips de comunicació i equips de guerra electrònica.
Els UAV de la sèrie Eleron són de gran importància per a les tropes. Aquests dispositius estan construïts d'acord amb l'esquema "ala voladora" i tenen una massa de 3, 4 a 15 kg. Són capaços de romandre en l’aire durant molt de temps i realitzar reconeixements sense captar l’atenció. Les mostres més grans i més pesades de la sèrie tenen una càrrega variable. Els UAV més nous de la família Tachyon tenen característiques i capacitats similars. Hi ha altres mostres de disseny rus i producció amb llicència pertanyen a la mateixa classe.
Actualment, el principal UAV domèstic de la classe mitjana és "Forpost", una còpia amb llicència de l'ISI Searcher II israelià. Aquest vehicle té un pes d’enlairament superior a 430 kg i porta equipament de reconeixement. A mesura que la producció continuava, el grau de localització va augmentar i va disminuir la dependència dels components importats. A més, les obres del UAV Forpost-R estan a punt d’acabar. És més gran i pesat que el seu predecessor i té una durada de vol augmentada. A més, el projecte preveu l’ús de només components i programes russos.
Característiques del funcionament
La flota UAV existent a les tropes només és adequada per a l'observació i el reconeixement, i l'exèrcit l'utilitza activament. S’han creat empreses de reconeixement amb drons en totes les grans formacions de tropes terrestres, aerotransportades i altres. La seva tasca és recopilar dades sobre l'enemic i la situació en general, la designació de l'objectiu de diverses armes de foc, etc.
Com a part de l'operació a Síria, els sistemes aeris no tripulats han demostrat les seves capacitats en el camp del reconeixement i la designació d'objectius. Amb la seva ajuda, es garanteix el treball de l'aviació de combat, incl. unitats terrestres estratègiques i amigables. Diverses opcions per a aquesta interacció entre UAV i altres equips es practiquen regularment en exercicis.
En els últims anys, el Ministeri de Defensa ha informat reiteradament sobre la introducció de vehicles aèria en noves zones. Per tant, els vehicles aeris no tripulats poden proporcionar ara l’operació de sistemes d’artilleria de diversos tipus, fins a sistemes 2S7M d’alta potència. Les dades del dron de reconeixement s’utilitzen tant per preparar-se per disparar com per fer ajustaments després dels primers trets.
L'operació del UAV ha començat a les tropes d'enginyeria i ferrocarril. Amb la seva ajuda, els minadors i els treballadors del ferrocarril poden avaluar la situació i determinar un pla per a noves accions: durant la construcció o destrucció d’instal·lacions, quan s’estableixen carreteres o es reparen, etc.
Una perspectiva difícil
L'exèrcit rus encara no té UAV de classe pesada capaç de mostrar característiques de vol més altes. A causa de la manca d’aquestes plataformes, la qüestió dels drons de xoc continua oberta. Tanmateix, el treball en aquesta direcció va començar fa diversos anys i aviat donarà tots els resultats desitjats.
El complex no tripulat d'Orió mostra el major èxit. Va superar amb èxit les proves i fins i tot va passar la prova a Síria. A la primavera d’aquest any, el Ministeri de Defensa va adoptar el primer complex amb tres UAV. Es preveu que comenci la producció en sèrie. El projecte amb un propòsit similar "Altius-U" ha enfrontat alguns problemes. Aquest UAV encara s’està provant, però té totes les possibilitats d’entrar en servei en un futur proper.
Especialment interessant és el projecte Okhotnik S-70, que ja ha estat provat per al prototip. Preveu la creació d'una "ala voladora" amb capacitats avançades de reconeixement i atac i la capacitat de treballar independentment amb la màxima autonomia, i en una formació amb un lluitador de cinquena generació tripulat.
S'està desenvolupant el tema dels drons capaços d'interactuar amb avions. Al fòrum "Army-2020", per primera vegada, es va mostrar un model d'un UAV prometedor d'aquest tipus anomenat "Thunder". S'espera que aquest dispositiu pugui portar armes per combatre objectius aeris i terrestres, i també assumirà la feina de combat més perillosa.
Drons d’un sol ús
En els darrers anys, la indústria nacional ha prestat atenció a la direcció de l'anomenada. munició de fletxa: UAV lleugers que porten una ogiva i capaços d'atacar objectius terrestres. Ja s’han presentat diversos desenvolupaments d’aquesta classe, s’estan provant, però encara no s’accepten el servei. Probablement, es prendrà una decisió al respecte en un futur proper.
En el passat recent, es va presentar la munició "Cube-UAV". Es tracta d’un producte de mida petita (portada d’1, 2 m) amb una ogiva que pesa 3 kg. El producte pot volar fins a mitja hora. Durant aquest temps, l'operador pot controlar la situació i buscar un objectiu per atacar. Més tard, es va presentar la munició Lancet. Es distingeix per un disseny aerodinàmic, un sistema optoelectrònic més avançat i una major càrrega de combat.
Present i futur
Els UAV d’una sèrie de classes ja s’han convertit en un atribut integral de l’exèrcit rus. Continua la producció dels tipus d’equips existents, cosa que permet la continuació del rearmament i la creació de noves unitats de reconeixement i control. Paral·lelament, s’estan desenvolupant altres mostres, incl. classes completament noves amb diferents capacitats de treball i combat.
Així, a hores d'ara la "flota aèria" de drons russos s'ha convertit en una força àmplia i completa que pot resoldre les tasques assignades. I ara mateix està a la vora d’una nova etapa en el seu desenvolupament. Ja s’han creat aparells de noves classes amb capacitats ampliades i, en un futur pròxim, aconseguiran un funcionament complet. Els vehicles d’atac pesats complementaran els avions de reconeixement lleugers i Rússia entrarà al cercle dels líders mundials no només pel nombre d’avions, sinó també per la seva qualitat i capacitats.
