Al gener de 2017, les principals novetats sobre els lliuraments d’exportació d’armes russes es referien al component de l’aviació. Els avions i helicòpters russos són molt demandats al mercat internacional. Actualment, es realitzen lliuraments d’exportació a Algèria, Xina, Egipte i l’Argentina ha manifestat un interès pels combatents russos MiG-29. Vietnam va rebre un altre submarí dièsel polivalent rus del projecte 636.1 "Varshavyanka".
L'Argentina mostra interès pels combatents MiG-29
L'Argentina espera comprar més de 15 caces polivalents MiG-29 de Rússia, segons RBC. El subdirector del Servei Federal de Cooperació Militar-Tècnica (FSMTC), Anatoly Punchuk, va informar-ho als periodistes. Segons ell, Buenos Aires ha enviat una corresponent proposta comercial a Rússia, a la qual el nostre país prepara la seva resposta. Anatoly Punchuk va anunciar un possible acord entre Rússia i Argentina sobre el subministrament de combatents el 26 de gener de 2017 a Lukhovitsy durant la presentació internacional del nou caça rus MiG-35. El dijous 26 de gener van tenir lloc a Lukhovitsy les proves de vol d’un nou avió de combat. La videoconferència dedicada a aquest esdeveniment va comptar amb la presència del president rus Vladimir Putin, el ministre de Defensa, Sergei Shoigu, i el ministre d'Indústria i Comerç, Denis Manturov.
El MiG-29 és un lluitador multirols de 4a generació que es va desenvolupar a la URSS als anys setanta. El lluitador s’ha modernitzat repetidament des de llavors, s’exporta i opera a uns 30 països de tot el món. El seu successor a la línia de combatents MiG al nostre país hauria de ser el combat MiG-35. Les antigues modificacions dels caces MiG-29 s’estan retirant de les Forces Aeroespacials russes. La seva modernització es va considerar inadequada a causa del desgast físic de la cèl·lula i de la corrosió.
El desembre de l'any passat, el primer ministre serbi, Aleksandr Vucic, va parlar dels plans per rebre gratuïtament 6 combatents MiG-29 de Rússia. Després d’haver rebut sis combatents de la presència de les forces aeroespacials russes, el bàndol serbi pagarà la seva reparació. Gràcies al subministrament d’aquests avions, l’exèrcit serbi comptarà amb 10 caces MiG-29, cosa que augmentarà significativament la capacitat de combat del país. La modernització de 6 caces lliurats i 4 en presència de la Força Aèria de Sèrbia costarà al país 185 milions d’euros. Segons els plans, l'aviació sèrbia utilitzarà els 10 caces MiG-29 modernitzats durant els propers 14 anys. Segons el ministre de Defensa, Zoran Djordjevic, els MiG-29 actualitzats podrien entrar en servei a finals de 2017 o abans si la modernització es duu a terme a Sèrbia.
Vietnam va rebre el sisè submarí del projecte 636.1 "Varshavyanka"
L’últim dels 6 submarins Varshavyanka Project 636.1 encarregats per Vietnam a Rússia el 2009 es va lliurar al port de Cam Ranh, a la part central del país, el 20 de gener de 2017. Així, la Federació Russa va complir plenament el seu contracte de subministrament de sis submarins al client, que es va signar a finals del 2009, segons informa TASS. El submarí va ser transportat des de la drassana de l'Almirallat de Sant Petersburg pel dic holandès "Rolldock Storm".
En aquest moment, la Marina vietnamita ja ha inclòs els primers cinc submarins de fabricació russa: "Hanoi", "Ciutat Ho Chi Minh", "Haiphong", "Khanh Hoa" i "Danang". Rosoboronexport va signar un contracte per al subministrament de sis submarins dièsel-elèctrics del Projecte 636.1 "Varshavyanka" (codificació OTAN "Clio") amb el govern de la República Socialista de Vietnam (SRV). Els submarins es lliuren a la Marina vietnamita com a equipament estàndard amb el sistema d’atac de míssils Calibre-S. El sisè submarí dièsel-elèctric "Varshavyanka" ja ha rebut el nom de Bà Rịa-Vũng Tàu "Vung Tau" i el número de cua és 187.
A més del subministrament de submarins, Rússia està implementant contractes relacionats amb la construcció dels vaixells patrulla del Projecte 11661E Gepard per a les forces navals vietnamites. En total s’han demanat 4 vaixells d’aquest tipus, dos ja lliurats. A més, especialistes de Rússia proporcionen assistència tècnica en la construcció de vaixells míssils Projecte 1241.8 Molniya a les drassanes vietnamites amb llicència russa.
La Federació Russa és el soci tradicional de Vietnam en l’àmbit militar-tècnic. Durant els darrers anys, els països han signat contractes per un import superior a 4.500 milions de dòlars per al subministrament de les últimes armes. A més dels submarins Varshavyanka, el més significatiu va ser el contracte per a la compra de caces multifuncionals Su-30MK2, que s’estima en uns mil milions de dòlars. Segons la informació del govern vietnamita, la despesa anual en defensa del país és d’uns 1.500 milions de dòlars, és a dir, l’1,8% del PIB del país. A més de Vietnam, 10 submarins del projecte Varshavyanka són operats per la Xina i dos submarins més per Algèria (s'està plantejant la qüestió del subministrament de dos vaixells més).
La Xina va rebre dos nous helicòpters Ka-32A11BC
El 10 de gener de 2017, el servei de premsa de Russian Helicopters va anunciar que dos helicòpters Ka-32A11BC van ser lliurats a l'empresa xinesa Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co., Ltd. Els helicòpters es van lliurar com a part d’un contracte signat el novembre de 2015 per al subministrament de quatre helicòpters d’aquest tipus per un import de 52,058 milions de dòlars. Segons les condicions del contracte, els dos helicòpters restants també es lliuraran al client el 2017. Aquesta tècnica s’utilitzarà a la Xina per combatre incendis i dur a terme diversos tipus d’operacions de rescat. El Ka-32 és un helicòpter de transport coaxial mitjà amb dos motors de turboeix i un tren d’aterratge fix. És una versió civil de l’helicòpter de cerca i rescat Ka-27PS, creat pel Kamov Design Bureau.
La producció d’helicòpters Ka-32A11BC s’ha establert a les instal·lacions de KumAPP - Kumertau Aviation Production Enterprise. “Aquests helicòpters han estat operats amb èxit a la Xina durant diversos anys i han demostrat ser màquines molt fiables. Els helicòpters russos són indispensables per lluitar contra incendis en zones urbanes denses, on les brigades de bombers ordinaris, més sovint, tenen un accés limitat a edificis de gran alçada. Avui ens complau desenvolupar la cooperació amb els nostres socis xinesos i considerem que el mercat asiàtic oriental és prometedor , va dir Alexander Shcherbinin, subdirector general de Màrqueting i Desenvolupament de Negocis de la holding russa d'helicòpters.
Ka-32A11BC, foto: Russian Helicopters JSC
L’helicòpter polivalent Ka-32A11BC està dissenyat per realitzar diverses operacions de cerca i rescat, així com per evacuar els ferits i malalts, extingir incendis, patrullar, transportar càrrega i instal·lacions a gran altitud. A la República Popular de la Xina, aquest tipus d’helicòpters s’utilitzen principalment per a l’extinció d’incendis i la realització de diverses operacions de rescat, també s’utilitzen activament a les zones muntanyenques. Anteriorment, la holding russa d’helicòpters ja va lliurar 11 helicòpters Ka-32 a la Xina a diversos clients. Així, el 2015, la Xina va rebre 3 helicòpters d’aquest tipus i, en el marc de l’exposició China Aviation and Aerospace 2016, es van signar diversos contractes amb Jiangsu Baoli, inclòs un helicòpter Ka-32A11BC amb lliurament el 2017.
Tenint en compte l’increment de la flota d’helicòpters russos a la República Popular de la Xina, la holding d’Helicopters russos treballa activament en la qüestió de la creació de centres tècnics de servei al país que es dediquin al servei de l’equip subministrat. A més de la Xina, els helicòpters Ka-32 de diverses modificacions funcionen amb èxit a molts països del món, inclosos Espanya, Portugal, Suïssa, Canadà, Corea del Sud, Japó, Colòmbia i altres.
Els helicòpters russos van muntar el primer Ka-52 per a Egipte
Segons un comunicat de premsa de la explotació russa d’helicòpters, Arsenyev Aviation Company Progress, que porta el nom de N. I. Sazykin, va reunir el primer helicòpter de combat i reconeixement de combat de caimans Ka-52 el 2017, destinat a lliuraments a Egipte. Actualment, l’helicòpter està sotmès a la sèrie de proves de terra i de vol necessàries. Diversos fuselatges més per als nous helicòpters d'atac es troben actualment a la botiga de muntatge final. Al febrer de 2017, el proper lot d’helicòpters de combat Ka-52 es lliurarà als clients.
Cal tenir en compte que el primer lot d’helicòpters de cocodril, previst per al 2017 el lliurament d’acord amb les condicions del contracte estatal, es va lliurar al Ministeri de Defensa rus abans del previst el desembre de 2016. El 2017, la producció d’aquests vehicles de combat d’ala rotativa es duplicarà més que en relació amb l’inici dels treballs sota contractes d’exportació. El primer prototip per a un client estranger ja s'ha reunit i està sotmès a proves previstes amb èxit, segons la holding russa d'helicòpters.
Helicòpters Ka-52 a la base d’aviació de l’exèrcit del districte militar del sud de Korenovsk, foto: yuga.ru
El contracte per al subministrament d’helicòpters d’atac Ka-52 a Egipte es va signar a la tardor del 2015. Segons la informació que es va publicar el desembre de 2015 a la revista corporativa del holding helicòpters russos, el volum de l'ordre militar enviat per Egipte ascendia a 46 màquines. El cost d’aquest lot d’helicòpters no es va divulgar. Més tard, Ruslan Pukhov, expert militar rus, cap del Centre d’Anàlisi d’Estratègies i Tecnologies (CAST), en un comentari al lloc web Protect Russia, va assenyalar que, segons les seves estimacions, el cost d’un lot d’helicòpters d’aquest El tipus, tenint en compte el cost de les armes, la formació del personal, la creació d’infraestructures, etc., pot arribar als 1.500 milions de dòlars.
L’helicòpter de reconeixement i atac de combat Alligator Ka-52 de nova generació s’ha produït en sèrie per a les necessitats del Ministeri de Defensa rus des del 2010. L'helicòpter està dissenyat per destruir tancs, vehicles enemics blindats i sense blindatge, mà d'obra, helicòpters i altres avions. Pot operar tant en primera línia com en la profunditat tàctica de la defensa de l'enemic a qualsevol hora del dia i en qualsevol condició meteorològica. L'helicòpter està equipat amb aviónica moderna i un potent complex armamentístic, la configuració del qual es pot canviar fàcilment en funció de les missions de combat assignades. La disposició del rotor coaxial i l’augment de la potència del control longitudinal permeten a l’Alligator realitzar acrobàcies complexes i maniobrar eficaçment, cosa que augmenta la supervivència del vehicle durant la batalla. Actualment, els helicòpters Ka-52 funcionen efectivament en condicions de combat com a part d’un grup d’aviació rus a Síria.
Algèria va rebre un altre lot d’helicòpters Mi-26T2
A la pàgina d’usuari de Hammer Head, a la xarxa social Facebook, es va publicar una foto d’un parell d’helicòpters de transport pesat Mi-26T2, que es troben a Itàlia mentre es dirigien a Algèria, on van partir de Rostov-on-Don. Els helicòpters tenen números de registre russos temporals 06813 (número de sèrie presumpte 34001212648, número de sèrie presumptiu 33-08) i 06814 (número de sèrie presumptiu 34001212649, número de sèrie presumptiu 33-09) segons el blog de bmpd.
S'ha informat que es tracta del setè i vuitè helicòpter de transport construït per Rosvertol JSC, que serà rebut per les Forces Armades algerianes en el marc de dos contractes celebrats prèviament per al subministrament de 14 helicòpters Mi-26T2, que es van signar entre Rússia i Rússia. Algèria el 2013 i el 2015. Aquest parell d’helicòpters són els dos primers avions que Algèria rebrà amb el segon contracte a partir del 2015 per al subministrament de vuit helicòpters. Els primers helicòpters de transport súper pesats Mi-26T2 fabricats per l’empresa Rostvertol amb seu a Rostov es van lliurar a Algèria la primavera del 2015.
Un parell d’helicòpters de transport pesat Mi-26T2 de la Força Aèria d’Algeria a Itàlia, gener de 2017 (c) Hammer Head, Facebook.com
Després de l'execució d'aquests dos contractes, Algèria es convertirà en el segon operador mundial d'aquesta tecnologia després de Rússia. Actualment, l'exèrcit rus està armat amb fins a 90 helicòpters Mi-26, construïts el 1982-1998 i després de la represa de la producció des del 2011 fins a l'actualitat. D’aquests, no hi ha més de 40 helicòpters en funcionament, la resta estan emmagatzemats. Prop de 50 helicòpters Mi-26 més són operats per operadors civils: EMERCOM de Rússia i diverses companyies aèries.
L’helicòpter Mi-26T2 és la versió modernitzada més moderna de l’helicòpter de transport súper pesat Mi-26, que es diferencia de la versió bàsica per la instal·lació d’equips electrònics i aviónics moderns, que permeten operar de manera eficaç l’helicòpter en condicions meteorològiques adverses., així com a les fosques. El pes màxim de l'enlairament de l'helicòpter Mi-26T2 és de 56 tones, la capacitat de càrrega és de fins a 20 tones. Amb una càrrega màxima, l’helicòpter pot volar fins a 500 quilòmetres.
