L'obús autopropulsat Slammer va ser desenvolupat per la companyia Soltam juntament amb les fàbriques israelianes MABAT i ELTA a principis dels anys 80. Les armes autopropulsades es van crear basant-se en els requisits del cos d'artilleria de les Forces de Defensa d'Israel. El primer prototip ja estava a punt a mitjan 1983. Les proves de les armes autopropulsades "Sholef" a les FDI van començar el 1984. El següent prototip es va construir el 1986. Les dades sobre la creació de l’obús autopropulsat Sholef només es van desclassificar a principis dels 90. Basant-se en la informació disponible, es van gastar uns 70 milions de dòlars en el desenvolupament d’aquesta arma i la modernització de l’obús autopropulsat M-109.
El canó obús autopropulsat es fabrica sobre la base d’un xassís modificat del principal tanc israelià "Merkava". Es va instal·lar una torreta amb un canó de 155 mm al xassís. Calibre de longitud de canó 52. La munició transportada era de 75 municions. La velocitat de tir de les armes autopropulsades és de fins a 9 llançaments per minut, amb la possibilitat de disparar les primeres tres obus en 15 segons. El rang de destrucció del projectil "ERFB-BB" (abast ampliat amb un generador de gas) és de més de 40 quilòmetres.
L'obús autopropulsat "Sholef", pertanyent a la classe d'armes pesades, ha superat amb èxit totes les proves i, segons els experts, podria ser considerat un dels millors del món. Però a causa del finançament insuficient, l’obús no va entrar en servei amb les FDI. Tampoc hi havia clients estrangers per al Slammer ACS, tot i que els dissenyadors israelians van suggerir instal·lar una torreta amb una pistola de 155 mm en un tipus diferent de xassís de tancs, a petició del client.
El nom "Sholef" és el nom intern del SPG a Israel, de vegades es deia "TOMAT Merkava" (a causa del xassís utilitzat des del tanc "Merkava"). En altres països, el nom "Slammer" és més comú.
Dispositiu i disseny d'ACS "Slammer"
L’obús autopropulsat rebia una timoneria blindada i podia provocar foc directe mentre es movia. Els dissenyadors han previst la possibilitat d'instal·lar dos tipus d'armes amb un canó ampliat, un bloc de culata semi-automàtic tipus falca i amb un subministrament manual de municions:
- el primer tipus: longitud de canó de 45 calibres, abast efectiu de fins a 30 quilòmetres;
- el segon tipus: calibre 52 de longitud de canó. Abast efectiu de fins a 40 quilòmetres.
Una característica de l’obús autopropulsat és un canó monobloc autofretat amb expulsor, que va permetre disparar municions amb una forma aerodinàmica millorada a una distància de 40 quilòmetres o més. El canó amb dispositius de retrocés, molt probablement, es va treure d’un obús remolc "mod.845R". Es va instal·lar un ordinador balístic i una estació de ràdio a l’obús autopropulsat; hi ha protecció contra les armes de destrucció massiva. Per executar un tret, només es necessiten dues persones, els sistemes disposen d’anul·lació manual, amb l’ajuda de la qual és possible disparar a una velocitat de foc de fins a 4 tirades per minut (això requereix tres persones). Es poden disparar tot tipus de canons de 155 mm des de les pistoles autopropulsades Slammer.
La modernització del M-109 ACS va consistir en substituir la unitat d'artilleria i el carregador automàtic del ACS americà per peces usades del ACS "Sholef". Només es van construir dos prototips, l'obús autopropulsat "Sholef" no va entrar en servei amb les Forces de Defensa d'Israel. No es va produir en sèrie i per a l'exportació.
Les principals característiques de l'ACS "Slammer":
pes de combat: 60 tones;
- tripulació - 4 persones;
- amplada 3,7 metres;
- Distància al terra: 47 centímetres;
- classe de reserva: a prova d'esquitxades;
- Calibre principal: 155 mm;
- longitud del canó de 45 o 52 calibres (8,05 metres);
- munició - 75 petxines;
- taxa de foc màxima / alimentació manual: 9/4 rds / min;
- abast de foc 39,6 (més de 40) quilòmetres;
- motor - motor dièsel "AVDS-1790-5A" amb una capacitat de 850 CV;
- velocitat de desplaçament de fins a 46 km / h;
- autonomia de creuer: 400 quilòmetres;
- Angles de guia horitzontals / verticals: 360 / -5 + 70 graus;
- obstacles a superar: alçada 0,95 metres, profunditat 1,38 metres, amplada 3 metres.
