Canvi de prioritats
Els constructors de tancs soviètics han sorprès el món més d’una vegada: ara els desenvolupadors russos s’han apoderat de la batuta. Tal com va informar TASS el 25 d’agost, en el marc del llançament del fòrum Exèrcit-2020, el 38è Institut de Proves de Recerca Científica d’Armes i Equips Blindats (NII BTVT) va presentar el concepte d’un tanc inusual de dos enllaços.
Cal dir de seguida que no parlem d’una alternativa per al T-14, creada sobre la base de la plataforma de rastreig Armata. Aquest és el cotxe del futur.
“Un vehicle de combat d’aquest tipus està sent considerat avui per especialistes del 38è Institut en forma de disseny articulat de dos enllaços. El mòdul de combat cap endavant pot tenir un compartiment de control amb tres membres de la tripulació en una càpsula blindada altament protegida. A la part central del mòdul de combat, està previst col·locar una torre deshabitada amb la instal·lació d'un canó electrotermoquímic amb un carregador automàtic.
- va dir el coronel Yevgeny Gubanov, subdirector de la NII BTVT.
Volen augmentar les capacitats de l'arma mitjançant l'ús de noves composicions, on la ignició es realitzarà mitjançant una descàrrega elèctrica. Tenen la intenció de colpejar objectius amb nous projectils hipersònics. A més d’una arma innovadora, el tanc rebrà un complex de protecció activa, un sistema làser per a cegar l’enemic i un generador de polsos electromagnètics. El complex complementarà l'impressionant arsenal del mòdul frontal, que serà capaç de colpejar objectius amb míssils a una distància de fins a dotze quilòmetres.
El segon enllaç està dissenyat per donar cabuda a un motor de turbina de gas multi-combustible de tres mil cavalls de potència. També es podrà col·locar un mòdul per a rifles motoritzats i un compartiment amb armes addicionals. Es permet col·locar diversos drons terrestres i voladors al mòdul, que podran realitzar reconeixements i buscar mines.
L'elevada eficiència de l'ús del tanc en batalla s'hauria d'assegurar amb el que ara s'anomena "armadura transparent". Pel que es pot jutjar, es tracta d’instal·lar molts sensors al voltant del perímetre del tanc, que proporcionaran a la tripulació d’un vehicle de combat la informació més completa sobre el que passa al voltant.
El concepte presentat és només un inici de futur. Els enginyers expliquen el disseny original per la necessitat d'augmentar la potència de foc i la seguretat del tanc en comparació amb els seus homòlegs existents. Això últim condueix invariablement a un augment de la ja molt gran massa de vehicles de combat. Al mateix temps, l’ús de dos enllaços reduirà la pressió de terra específica.
Els anys 2040 s’anomenen una possible data per a l’adopció del tanc. Cal destacar que aproximadament al mateix temps (o una mica abans), els europeus volen posar en funcionament un prometedor tanc MGCS (Main Ground Combat System). A diferència dels dissenyadors russos, els enginyers alemanys i francesos semblen haver triat el camí conservador. Ara el tanc es veu com un desenvolupament d'idees plasmades en màquines com "Leclerc" i "Leopard 2".
La principal diferència entre el nou "europeu" hauria de ser una arma de poder augmentat. L’alemanya Rheinmetall experimenta actualment amb un canó de 130 mm que utilitza el Challenger 2 com a base, mentre que l’empresa francesa Nexter prova el seu nou canó de 140 mm amb una versió actualitzada del Leclerc com a base. Els nord-americans tenen encara menys certesa sobre aquesta puntuació, que no tenen intenció d'abandonar els Abrams fins ara. Per descomptat, a l’estranger tenen previst tenir un nou tanc amb ells, però de moment parlem d’un vehicle de combat lleuger dissenyat per complementar el M1 Abrams.
Ressuscitar els "morts"
Tot i la inusualitat del concepte, cal assenyalar que els vehicles de combat de dues seccions estan lluny de ser nous. Ja als anys 80, l’URSS va començar a produir un tot terreny de dos enllaços sobre una via d’eruga DT-10 "Vityaz", dissenyada per transportar mercaderies en condicions climàtiques difícils (per exemple, a l’extrem nord). Per a les forces armades russes, es va crear una versió del DT-10PM "Omnipresent", en què es va prestar especial atenció a les armadures.
La història també coneix els tancs de dos nivells. Un exemple és el tanc lleuger suec d'un disseny UDES XX 20 de dues seccions, el desenvolupament del qual va començar als anys 70. El vehicle de combat pesava 26 tones, el volien equipar amb el canó L / 44. La tripulació és de tres persones. Els suecs només van construir una instància: com van demostrar les proves, el disseny tenia tant avantatges com desavantatges. Entre els avantatges hi ha la solució de molts problemes relacionats amb l’armament i la protecció dels membres de la tripulació.
"Una altra qüestió és que, per regla general, tot això es basava en la impossibilitat d'assegurar una comunicació eficaç entre els dos enllaços o en el cost bastant elevat de la plena implementació d'aquest pla. Això es pot dir sobre el disseny de dos nivells en general ", - cita "Gazeta. Ru" les paraules de l'expert militar Mikhail Baryatinsky en els seus comentaris sobre el prometedor tanc rus.
Un altre tema està relacionat amb la mobilitat d’aquest vehicle de combat. Per descomptat, en alguns casos (per exemple, en condicions climàtiques extremes), la disposició escollida pot proporcionar al tanc certs avantatges respecte al MBT de l’esquema habitual. Al mateix temps, és difícil imaginar l’ús d’aquesta màquina en condicions urbanes, on un requisit important és una bona maniobrabilitat (o almenys satisfactòria). És obvi que un tanc format per dos enllaços simplement no el pot proporcionar. Mentrestant, el fracàs d’un enllaç o bloqueig entre ells en una batalla real significarà la pèrdua real d’una cara unitat de combat.
En una paraula, si aquest esquema tingués innegables avantatges respecte al clàssic (en termes de suma de factors), els constructors de tancs l’haurien utilitzat activament abans, però no ho veiem.
Hi ha un factor més que cal destacar. La tesi és certa, segons la qual el potencial de combat del tanc del futur dependrà no tant del disseny triat com del "farciment" electrònic. Juntament amb un armament més potent i un complex de protecció actiu, aquest vehicle pot obtenir un avantatge conceptual decisiu sobre els tancs de la Guerra Freda.
Això es confirma indirectament amb el programa American Mobile Protected Firepower (MPF) esmentat, dissenyat per donar a l'exèrcit dels Estats Units un tanc lleuger. El vehicle Griffin II presentat pel General Dynamics Ground System, tot i que tindrà menys protecció en comparació amb els principals tancs de batalla, podrà presumir de poder de foc al nivell dels millors MBT russos o occidentals.
A més, un tanc pesat de dues seccions no s'adapta a la "tendència" moderna de crear sistemes de combat terrestre no tripulats. Amb un alt grau de probabilitat, a causa de la manca d’un compartiment de la tripulació, tindran una massa inferior a la dels tancs moderns. Això vol dir que el problema de l’augment de la massa, expressat per especialistes russos, es pot resoldre en el futur per si mateix.
