A principis dels 90, per iniciativa del subcomandant en cap de les forces terrestres iranianes per a la ciència i el desenvolupament, es va crear el general de brigada Mir-Younes Masoumzadeh, el principal tanc de batalla de l’exèrcit iranià, Zulfiqar-1. El nom del tanc està arrelat a la història, igual que el nom de la llegendària espasa de l’imam xiïta Hazrat Ali. Ja el 1993, el primer prototip del tanc va passar proves de camp i el 1997 es va emetre el primer ordre de preproducció per sis unitats de combat. Però Zulfiqar-1 no és un producte del desenvolupament de dissenyadors militars iranians, sinó que és un exemple de com els components i els conjunts del T-72C rus i els americans M48 i M60 es combinen en un tot únic. Aquests darrers en quantitats significatives (240 i 355 respectivament) van ser transferits al règim del Sha als anys 70, el tanc rus es fabrica actualment a l'Iran sota llicència. Tots aquests vehicles de combat pertanyen als tancs de 2a generació.
A finals de juliol de 1997, el cap de l'Iran, Hashemi Rafsanjani, va obrir oficialment una nova línia de producció per a la producció dels principals tancs de batalla per a l'exèrcit de l'estat - Zulfiqar i va fer un seguiment de transportistes blindats de personal Boragli. Tot i això, és bastant difícil dir amb certesa que la producció massiva de màquines Zulfiqar ha començat. No hi ha dades exactes i, a nivell d'informació no confirmada, les dades fluctuen dins d'una forquilla poc realista de 4 a 520 cotxes produïts.
Les dades de rendiment del tanc Zulfiqar-1:
Tripulació: 4 persones.
Pes en combat: 36 tones.
Dimensions generals: longitud - 7000 mm, amplada - 3600 mm, alçada - 2500 mm.
Estabilitzador d'armament: de dos plans.
Armament: 1 metralladora coaxial de 7,62 mm; 1 canó 2A46, calibre 125 mm; 1 metralladora coaxial de 7,62 mm; 8 llançadors per llançar granades de fum; 1 metralladora antiaèria 54 calibre 12, 7 mm.
La unitat de potència és un motor dièsel de 12 cilindres en forma de V amb una capacitat de 780 CV.
Tren de rodatge: sis rodes dobles per carretera (goma); cinc rodets portadors; roda de guia; la roda motriu es troba a la part posterior amb llantes d’engranatges extraïbles; suspensió individual de la barra de torsió.
Transmissió - SPAT 1200, sistema hidromecànic "Cross-Drive".
La velocitat màxima és de 70 km / h.
Parc rodant autònom: 450 km.
Mitjans de comunicació: emissora de ràdio i intercomunicador intern.
La disposició del tanc es fa de forma clàssica amb la ubicació de popa MTO. La torre i el casc estan soldats, de forma més aviat primitiva, propers a la rectangular. El seient del conductor es troba a l’eix longitudinal del tanc. La placa frontal del casc del vehicle de combat està situada en un angle d’inclinació important cap a la vertical.
El tren d'aterratge del Zulfiqar-1 es basa en els tancs americans M48 i M60. Basat en el disseny de la popa del casc, també similar als models americans, però fabricada soldada, la transmissió SPAT 1200 Cross-Drive és una còpia exacta de la transmissió M60. L’armament principal del tanc és un canó rus de 125 mm de calibre llis 2A46, fabricat a l’Iran amb llicència de Rússia. Es desconeix la qüestió d’instal·lar un carregador automàtic al tanc. El Zulfiqar-1 utilitza l’eslovè EFCS-3 MSA, dissenyat per millorar els tancs T-55. L’armament addicional inclou una metralladora coaxial de 7,62 mm i una metralladora antiaèria de 12,7 mm muntada a la cúpula del comandant.
A més de la modificació principal del tanc Zulfiqar-1, a finals dels anys 90 es van fabricar vehicles de combat Zulfiqar-2 i Zulfiqar-3.
Zulfiqar-2 sembla una mica diferent de la versió principal de la nova torreta i de la instal·lació de baluards. El Zulfiqar-3 utilitza un tren d'aterratge millorat amb set rodets de goma. En aquests tancs, es va introduir un MSA amb un telemetre làser, un carregador automàtic i un complex d'imatges tèrmiques per a la visió nocturna. Els tancs estan equipats amb una unitat de potència V-84MS de 1000 CV. La massa útil va augmentar a 40 tones. Als tancs, es va reforçar l'armadura principal i es va incloure la possibilitat d'instal·lar sistemes d'armadura reactiva.
