44 de setembre. La planta d’Uralmashzavod inicia la producció en sèrie d’armes autopropulsades SU-100, una de les millors armes mitjanes de la Segona Guerra Mundial. El calibre d’una arma de combat és de 100 mm, la maniobrabilitat i la protecció de l’armadura no són dolentes pel seu temps. També hi havia desavantatges tan característics d’aquest tipus de canons autopropulsats. La sortida d’una pistola de canó llarg va dificultar les maniobres en espais reduïts, el centre de gravetat va crear una sobrecàrrega dels rodets davanters, com a resultat, els muntatges de marxa de l’ACS no podien suportar les càrregues. No és possible el desenvolupament de canons autopropulsats de canó llarg basats en el T-34. Es necessitava una nova base per resoldre problemes tècnics. La planta "Uralmashzavod" l'estiu del 44 comença el desenvolupament de noves armes autopropulsades basades en diversos tancs domèstics. 44 d’octubre. La planta presenta els següents projectes al consell tècnic de la indústria de tancs:
- Un muntatge de pistola autopropulsada amb un canó D-25 de 122 mm - SU-122P. ACS està fabricat en metall i s’està provant;
- una muntura de pistola autopropulsada amb una pistola D-10S amb un calibre de 100 mm - ESU-100. ACS va ser dissenyat amb una transmissió elèctrica i tenia un compartiment de lluita muntat a la part posterior;
- un muntatge de pistola autopropulsada amb una pistola D-10S de 100 mm - SU-100-M-1. Se suposava que l’ACS hauria d’utilitzar la part agregada remuntada del T-34. Tenia la ubicació posterior del compartiment de combat;
- Un muntatge de pistola autopropulsada amb una pistola D-10S de 100 mm - SU-100-M-2. ACS ha d’utilitzar el motor V-2-44 i el conjunt de les unitats del T-44. Tenia la ubicació posterior del compartiment de combat;
- un muntatge de pistola autopropulsada amb una pistola D-25 de 122 mm - SU-122-44. ACS ha d’utilitzar el disseny de les unitats del T-44. Tenia la ubicació frontal del compartiment de combat.
La decisió del consell tècnic, el millor projecte ACS - SU-100-M-2. D'acord amb l'ordre del comissari popular de la indústria de tancs de data 10.21.44, núm. 625, la planta comença a crear un model SU-100-M-2 per a proves. L’ACS va resultar sorprenentment compacte. El pes del vehicle no anava més enllà dels blindats de classe mitjana, ja que es podia augmentar significativament l’armadura autopropulsada. El 45, la comissió del comissari popular de la indústria de tancs, després d’haver-se familiaritzat amb l’avanç dels treballs, continua satisfeta amb la situació i estableix el termini per a la creació de la primera mostra per al 45 de maig. La mostra es diu "Uralmash-1".
45 de març. La planta està creant ràpidament dos tipus d’ACS: SU-101 i SU-102. El SU-101 és un SPG amb una pistola D-10S de 100 mm i el SU-102 amb una pistola D-25S de 122 mm. Les dues mostres es van completar a temps. A més, es va fabricar el cos de la pistola per provar la resistència de les armadures.
Dispositiu SU-101
La muntura de canó autopropulsada SU-101 es va crear sobre la base d'unitats del T-44 i T-34-85. ACS pertanyia a la classe de vehicles blindats com a arma antitanque. Després de provar el projecte ACS, es va proposar modificar i utilitzar armes més potents amb un gran calibre a la base provada del SU-101. El disseny de l'ACS utilitzava la producció de popa del compartiment de combat. MTO segons l’esquema: ubicació frontal. El seient del conductor és a l’esquerra al compartiment de proa, a la dreta el motor amb mecanismes de transmissió. A la timoneria, reforçada amb armadures, a l’esquerra de l’arma, se situa l’artiller, darrere d’ell el comandant del vehicle, a la dreta de l’arma hi ha el carregador. Per inspeccionar el camp de batalla, l’ACS està equipat amb dispositius MK-4. El vehicle s’accedeix per una portella situada a la popa de la timoneria i del casc, la portella de comandament es troba a la timoneria, per al conductor-mecànic, la portella està equipada al compartiment de control. Els canons autopropulsats portaven un canó cargolat D-10S de 100 mm que anteriorment s’utilitzava al SU-100. A més, les armes autopropulsades tenien una metralladora de gran calibre de 12,7 mm DShK. L'arma tenia angles de guia verticals de 2 a 18 graus, angles de guia horitzontals sectorials de 22,5 graus. Per a la producció de foc directe, es va utilitzar una mira telescòpica del tipus TSh-19. Per produir un tret d'una pistola des d'una posició tancada, es va utilitzar un panorama Hertz. La velocitat de tret de l’arma és de tres voltes per minut. Munició ACS: 36 municions per a la pistola i 450 per a la metralladora. La metralladora està muntada sobre una torreta, que es munta sobre una base mòbil de la portella del comandant. Guia vertical de la metralladora de 84 a -6 graus. Per disparar contra objectius aeris enemics, el tirador utilitza una mira tipus colimador. En combat, la metralladora es pot utilitzar per atacar objectius terrestres.
La classe d'armadura del SPG és projectil. En la producció d’armes autopropulsades es van utilitzar xapes laminades blindades de 15 a 120 mm. Estructuralment, les làmines s’instal·laven amb els angles d’inclinació calculats. La versió blindada frontal dels canons autopropulsats és de 90 mm, amb un angle de 27 graus, l’armadura de la cabina és de xapes de 120 mm, instal·lada amb un angle de 55 graus. Per proporcionar una pantalla de fum a la popa de la timoneria, s’instal·len 2 bombes amb càrrega de fum. Al compartiment amb MTO, situat a la proa de l’ACS, hi ha un DD V-44 instal·lat longitudinalment, la potència del motor és de 500 CV. Per engegar el motor, es va utilitzar un arrencador ST-700, o aire de 2 cilindres instal·lats. Els tancs de combustible contenen 370 litres de gasoil, els de recanvi contenen 360 litres de gasoil. El rang de creuer declarat és de 167 quilòmetres.
El disseny de la transmissió repeteix el disseny de les unitats del T-34-85. Els canvis en el disseny s’associen principalment a la ubicació del compartiment MTO a la proa de l’ACS. El tren d'aterratge és similar al tanc T-44, del qual van treure el rastrejador i la suspensió individual de la barra de torsió. EO ACS: tipus monofil. La il·luminació s’instal·la mitjançant un circuit elèctric de dos fils. A bord de l’ACS hi havia una tensió de 12 i 24 volts. Font: 4 bateries recarregables tipus 6STE-128, capacitat de la bateria 256 A * h. Per proporcionar comunicació externa, es va utilitzar una estació de ràdio 9RS, per a la comunicació dins del cotxe, es van utilitzar negociadors TPU-3-BIS-F. A més, hi havia una alarma lleugera i un tancòfon per a la comunicació entre el comandant i el conductor mecànic.
El destí del SU-101
Tardor 45. Proves de fàbrica de la mostra SU-101. Durant les proves, es van identificar diversos problemes tècnics, es van modificar o eliminar. Es reconeix que les armes autopropulsades al final de les proves de fàbrica estan preparades per a les proves de combat de camp. La mostra anomenada "Uralmash-1" superava, sens dubte, les armes autopropulsades creades anteriorment en moltes característiques. El vehicle ha resultat més compacte, la maniobrabilitat ha millorat i és més convenient per a la tripulació entrar i sortir. L’augment de les característiques de l’armadura, resultat de la compacitat de l’ACS. Les proves de durabilitat del casc blindat van mostrar un resultat que va superar tots els cascos de l'ACS i dels tancs disponibles en aquell moment. L'armadura a la part davantera dels canons autopropulsats era inaccessible per a qualsevol munició antitanque de l'exèrcit alemany. I el pes de l’ACS SU-101 corresponia al pes del T-34-85. No sense els seus inconvenients. Hi ha menys espai lliure al cotxe que fins i tot el SU-100. En disparar, es va produir un efecte d'ona de xoc al sostre del casc. Potser la combinació d’aquests i altres motius (la victòria a la Segona Guerra Mundial, l’inici de la reducció de l’armament i el nombre de tropes, un gran nombre de canons autopropulsats ja alliberats, l’armament de l’exèrcit amb un tanc T-54 amb un canó de 100 mm) no va permetre que el SU-101 continués la seva existència. Treballar a l’ACS primer s’atura i després s’atura completament. De moment, el SU-101, com a exemple històric del poder militar de la Unió Soviètica, es troba al VIM BTViT de Kubinka.
Les principals característiques de l’ACS:
- pes 34800 quilograms;
- la tripulació del cotxe és de 4 persones;
- any model de construcció 1945;
- longitud 7,12 metres;
- amplada 3,11 metres;
- alçada 2,6 metres;
- joc de 42 centímetres;
- velocitat de fins a 50 km / h;
- pujar fins a 34 graus;
- obstacle de fins a 120 centímetres d’alçada;
- fossat de fins a 3,5 metres;
- gual de fins a 150 centímetres.
