Probablement, va ser una mica incorrecte dissenyar el ZSU-57-2 abans que el C-60, però va ser així. Mentrestant, el S-60 encara és el principi i el ZSU-57 és el final de la història. Bé, que es perdoni l’autor.
Així doncs, el progrés de tot l'equipament militar durant la Segona Guerra Mundial va posar en marxa els mecanismes de disseny de tots els països. I, en primer lloc, els responsables de la defensa aèria. Crec que poca gent argumentarà que l'aviació va fer no només un pas endavant, sinó un salt endavant. Havent començat la guerra amb biplans, alguns dels països participants van acabar la guerra amb avions a reacció ja fets. I els alemanys i els japonesos en general fins i tot van aconseguir fer-los servir.
El mal de cap per a la defensa antiaèria es va fer cada vegada més real.
De fet, per enderrocar un objectiu que vola ràpidament a una alçada amb foc antiaeri d'artilleria, és necessari saturar el cel que hi ha davant amb un gran nombre de petxines. Potser almenys un enganxarà. Pràctica normal en aquell moment. Això significa que els canons antiaeris de calibre mitjà i petit. A gran alçada, tot és una mica diferent, allà, al contrari, s’hi van desplegar canons antiaeris de gran calibre, les carcasses dels quals van donar un gran nombre de fragments.
Però ara no en parlem.
Durant la Segona Guerra Mundial, els països bel·ligerants estaven armats amb canons automàtics de petit calibre amb alimentació de carregadors de fins a 40 mm de calibre. Prou d’interès. Després de la guerra, quan tant l'alçada com la velocitat de l'avió van créixer, i fins i tot va aparèixer l'armadura, va quedar clar que calia canviar alguna cosa.
Això també es va entendre bé a l’URSS.
La tasca que van rebre els dissenyadors va ser "amb un secret". Se suposava que la nova arma podia causar danys a l'aire a un bombarder ràpid i ben blindat (el model es va treure del B-29) i a terra, a un tanc mitjà. El Sherman va ser adoptat com a model del tanc. Tot està clar, tot està disponible.
Com que parlem de tancs, no hauria de sorprendre que la competència entre les tres oficines de disseny la guanyessin dissenyadors experimentats del Grabin Design Bureau. Simplement treballant en les idees de l’arma antitanc de 57 mm, de la qual se sap la història. Ho vaig perforar tot.
I TsAKB sota la direcció de Vasily Grabin va presentar aviat el projecte de Lev Loktev. Els càlculs teòrics els va fer Mikhail Loginov.
Vasily Gavrilovich Grabin
Mikhail Nikolaevich Loginov
Lev Abramovich Loktev
El 1946 es va presentar l'arma a la comissió estatal, després es va produir un període de tractament de les malalties i millores de la infància i, el 1950, sota la designació de "pistola antiaèria automàtica AZP-57 de 57 mm", es va posar l'arma en servei. La producció en sèrie es va dur a terme a la planta número 4 de Krasnoyarsk.
El nou canó suposava substituir el canó antiaeri de 37 mm 61-K, que tenia un disseny força fallit, que estava desfasat físicament i moralment, i no complia els requisits de l’artilleria antiaèria de petit calibre.
El complex S-60, que incloïa el canó antiaeri AZP-57 de 57 mm, incloïa el propi canó antiaeri, muntat sobre una plataforma remolcada i un sistema de control de foc automàtic i semiautomàtic.
En general, no va ser un gran avenç.
El S-60 va tenir "sort", gairebé immediatament el complex va ser sotmès a proves de combat durant la guerra de Corea. Es van identificar deficiències importants del sistema de subministrament de municions, que es van corregir amb urgència, per sort, encara no havien oblidat la manera de treballar de manera militar. No es van presentar queixes sobre sistemes d'orientació.
Així va començar el servei militar del S-60.
El complex, és a dir, "va entrar". Va ser subministrat als nostres "aliats" del Departament d'Afers Interns, comprat per aquells que podien pagar i donat als seguidors africans de les idees comunistes així.
De més de 5.000 S-60 produïts, la major part del lleó va sortir a l'estranger. I en alguns països encara està en servei.
Naturalment, els canons S-60 van participar en tots els conflictes imaginables i inconcebibles de la segona meitat del segle XX a Àfrica, Àsia i Orient Mitjà.
L'automatització AZP-57 es basa en el retrocés amb un cop curt del canó. Bloqueig de pistó, lliscant, retorn a causa dels amortidors hidràulics i de moll. Subministrament de municions de la botiga durant 4 rondes.
El canó amb una longitud de 4850 mm estava equipat amb un fre de boca d'una sola cambra de tipus reactiu per reduir la potència de retrocés. Refredament per aire, quan el canó escalfa més de 400 graus centígrads, refredament forçat, l’equip per al qual s’inclou a les peces de recanvi de l’arma.
Hi havia una versió naval de l’arma, l’AK-725. Es va distingir per la presència de refredament forçat de l’aigua mitjançant aigua de mar.
Per al transport del complex S-60, es proporciona una plataforma de quatre rodes amb absorció de xoc per torsió. Per al xassís, s’utilitzen rodes del tipus ZIS-5, amb pneumàtics plens de goma esponja. La velocitat de remolc de la plataforma és de 25 km / h a terra, fins a 60 km / h a l’autopista.
Per al remolc s’utilitza un camió de l’exèrcit (6x6) o un tractor d’artilleria.
El pes del complex és d'aproximadament 4,8 tones en la posició guardada. La transferència del sistema des de la posició de combat a la posició guardada, segons els estàndards, triga 2 minuts.
Per apuntar el complex AZP-57, s’utilitza una mira semiautomàtica vectorial. L'objectiu de les armes incloses al complex antiaeri es va dur a terme mitjançant diversos mètodes:
- automàticament, mitjançant la informació de PUAZO;
- en mode semiautomàtic, en aquest cas s'utilitza informació de la mira ESP-57;
- indicador, manualment.
Per al funcionament normal del complex S-60, es requeria portar una bateria de 6-8 canons en un sol sistema amb tancament a PUAZO (dispositiu antiaeri de control de foc) o SON-9 (estació de guiatge de canons). El càlcul de l’arma és de 6 a 8 persones.
[centre] Bastidor tubular per a marquesina de lona. El dosser va protegir els artillers del sol i, al mateix temps, dels residus, que inevitablement van caure del cel quan es disparaven a angles elevats.
Homenatge a la modernitat: accionament electrohidràulic
[/centre]
I aquí, en principi, va començar la posta de sol de la memòria remolcada. Amb unes excel·lents característiques balístiques, el S-60 no podia protegir les tropes durant la marxa. I, com ja hem conclòs a l'article sobre la ZSU-57, un comboi en marxa sense defensa antiaèria és un regal per a l'enemic. I per transferir el sistema al mode combat, va trigar temps a desplegar armes, a desplegar un sistema de control i a lliurar municions.
Mentre que els sistemes d’artilleria inferiors d’un enemic potencial es van situar inicialment sobre un xassís autopropulsat, cosa que va accelerar significativament el temps del seu desplegament de combat. Això va provocar, finalment, el desmantellament i la transferència del S-60 a la reserva.
Això no vol dir que el ZSU-57 es convertís en una panacea o que els complexos enemics fossin millors, no. El "probable" ho tenia igual. Les dimensions de l’electrònica d’aquells anys no permetien muntar-ho tot en un xassís, de manera que tothom tenia opció: ZSU autopropulsat mòbil, però “oblicu”, o memòria precisa amb guiatge automàtic, però amb un temps de desplegament llarg.
El primer va guanyar. I allà va arribar "Shilka" a temps.
L’abast d’aplicació de l’arma en profunditat era de fins a 6 km, amb un projectil perforador o fragmentador, que era un mitjà bastant eficaç per destruir vehicles blindats lleugers i mà d'obra enemiga.
La massa del projectil de 57 mm és d'aproximadament 2, 8 kg, la velocitat tècnica de foc és d'aproximadament 60-70 cicles per minut.
En general, l’arma funcionava … però, quan Grabin no va aconseguir produir armes?
Curiosament, avui la rellevància de l’AZP-57 encara hi és. Cada vegada es parla més del fet que el calibre de 30 mm en vehicles lleugerament blindats com els vehicles blindats i els vehicles de combat d'infanteria comença a fracassar en les seves tasques. I hem d’anar més enllà, cap als 45 mm.
Mentrestant, als anys 90 del segle passat, es va intentar modernitzar aquesta notable arma. Es va desenvolupar un mòdul deshabitat per a la instal·lació en vehicles blindats AU220M, però aquest mòdul actualment no s’adopta per al servei, ja que els militars van considerar que els canons automàtics de 30 mm eren suficients per als seus propòsits a la BMP.
Prou per ara, nota. És possible predir què passarà quan entrin en escena vehicles pesants de combat d'infanteria i BMPT, de 40 tones de pes i amb armadura, que un projectil de 30 mm no agafarà.
Quan fa mal un blat de moro vell, recorden l’arrencada vella. Això vol dir que per a AZP-57 tot no està acabat i és massa aviat per a la ferralla. I és possible que el mòdul sigui útil.
Al cap i a la fi, ni tan sols cal inventar res de nou. No hi ha prou clips per a 4-5 petxines? Però es va desenvolupar un sistema d’alimentació de cintes per a l’AK-725.
El nou és de vegades només el vell ben oblidat.
