La història comença amb els famosos esdeveniments de 1945, és a dir, el bombardeig d'Hiroshima i Nagasaki. Els resultats del bombardeig no van poder deixar de fer una impressió adequada a la direcció soviètica. A més de l'aparició de l'avió americà B-36, que era capaç de volar 11.000 quilòmetres a una altitud de 15 quilòmetres.
B-36 a la dreta. B-29 esquerre, heroi de la bomba atòmica
La situació de "fer alguna cosa" està en el seu millor moment.
Lev Veniaminovich Lyuliev, dissenyador en cap de l’oficina de disseny de construcció de màquines de Sverdlovsk (SMKB) "Novator" de la regió de Sverdlovsk, dues vegades Heroi del Treball Socialista, va ser qui va resoldre el problema de protegir l’espai aeri del país.
Una sèrie experimental de quatre KS-19 es va fabricar a la planta número 8 al setembre de 1947 i el mateix mes va passar les proves de fàbrica. Segons els resultats de les proves militars, es va recomanar l'adopció del KS-19.
El canó antiaeri de 100 mm del model de 1947 (KS-19) va ser adoptat per l'exèrcit soviètic el març de 1948.
El KS-19 va assegurar la lluita contra objectius aeris que tenien una velocitat de fins a 1200 km / hi una altitud de fins a 15 km. Tots els elements del complex en posició de combat estaven interconnectats per una connexió conductora elèctrica.
L’objectiu de l’arma al punt d’abast es va dur a terme mitjançant l’accionament hidràulic GSP-100 del PUAZO. Però en cas de danys a les unitats o cables de control, és possible una guia manual per càlcul.
Al canó KS-19, es van mecanitzar completament les següents operacions: instal·lar el fusible, descarregar el cartutx, tancar el cargol, disparar un tir, obrir el cargol i extreure la màniga.
Modes de foc:
13 tirs en 1 minut;
45 tirs en 5 minuts;
110 tirs en 60 minuts;
160 tirs en 120 minuts.
El bombardeig del següent objectiu amb la reconfiguració dels angles de punteria és possible en almenys 2,5 minuts.
El sistema GSP-100M es va utilitzar per a la guia remota automàtica en azimut i elevació de vuit o menys pistoles KS-19 i per a l'entrada automàtica en valors AUV per configurar el fusible segons les dades de PUAZO.
La font d'alimentació era la central SPO-ZO, que generava un corrent trifàsic amb una tensió de 23- / 133 V i una freqüència de 50 Hz.
A més, el conjunt del complex KS-19 incloïa el canó SON-4 dirigit al radar.
El SON-4 era una furgoneta remolcada de dos eixos, al sostre de la qual s’instal·lava una antena rotativa de 1,8 m de diàmetre amb rotació asimètrica de l’emissor. Tenia tres modes de funcionament:
- visibilitat global per detectar objectius i observar la situació de l'aire mitjançant l'indicador de visibilitat global;
- control manual de l'antena per detectar objectius del sector abans de canviar al rastreig automàtic i per a la determinació aproximada de coordenades;
- Seguiment automàtic de l'objectiu en coordenades angulars per determinar amb precisió l'azimut i l'angle junts en mode automàtic i rang inclinat.
Dispositiu KS-19
El canó de la pistola consisteix en una canonada, un escut, un embragatge, un revestiment amb un basting, un fre de musell i una femella.
Obturador de falca vertical semiautomàtic.
El bressol està fos, al davant té una gàbia amb tres forats: un per al cilindre de fre enrotllable, dos per als cilindres de fre enrotllable.
El mecanisme per canviar la longitud del retrocés es munta al costat dret del bressol.
El pis és hidropneumàtic. Abans del primer tret, el pisador s'aconsegueix manualment mitjançant un cabrestant, i després es fa amb l'energia de retrocés.
El mecanisme d’elevació té un sector dentat fixat al bressol. El mecanisme d’elevació funciona a partir d’una accionament hidràulic i manualment.
El mecanisme d’equilibri és de molla.
La màquina és una estructura soldada que consisteix en una base fosa, galtes dreta i esquerra, reforçada amb un reforçador, mènsules davanteres i posteriors.
La plataforma KZU-16 és de quatre eixos, la suspensió és de barra de torsió. Rodes de troleibús amb autobús GK.
TTX KS-19:
Calibre - 100 mm
La velocitat del foc de la granada remota O-415 és de 900 m / s
Pes del projectil O-415 - 15,6 kg
Pes de càrrega NDT-3 18/1 - 5,5 kg
Els límits d’arribada en alçada del projectil (amb un angle d’elevació de 85 °):
- per a una granada amb un fusible AR-21 - 15,4 km
- per a una magrana amb un fusible VM-45 (al fusible) - 14, 9 km
- per a magranes amb fusibles VM-30, VM-30-L i VM-30-L1 (per fusible) - 12, 7 km
L’abast de l’horitzó és d’uns 21 km
Taxa de foc: 14-15 tirs per minut
Límits de guia d’elevació: de -3 ° a + 85 °
Límits orientatius de l’azimut:
- sense VKU - ± 720 °
- amb VKU - il·limitat
El temps de transició de la posició de viatge a la posició de combat i cap enrere sense martellar ni treure els obridors (amb un càlcul entrenat) és d’uns 5 minuts
Pes de l'arma en posició de tret - 9350 kg
Pes de l'arma a la posició guardada: 9460 kg ± 2%
Velocitats de desplaçament permeses:
- en carreteres asfaltades - no més de 35 km / h
- a les carreteres campestres i empedrades - no més de 20 km / h
- en terreny sense carreteres - no més de 10 km / h
Nombre de tripulants: 7 persones
Temps de refredament del barril: 1-1,5 min
Temps des de donar l'ordre "Refredar el barril" fins que l'arma estigui llesta per obrir foc - 3-4 minuts (en presència de gel al tanc - aproximadament 6 minuts)
Del 1948 al 1955 es van fabricar 10.151 canons KS-19.
Actualment, el complex antiaeri KS-19 està en servei amb diversos països, principalment a l’Àfrica i l’Orient Mitjà, i també és utilitzat pels serveis d’allaus per a la baixada preventiva d’allaus, així com per a la dispersió dels núvols de calamarsa.
Els complexos antiaeris KS-19 van participar en tots els conflictes moderns a l'Àfrica i l'Orient Mitjà, però no hi ha confirmació del 100% de l'avió enderrocat.
