Panzerkampfwagen 38 fuer 2 cm Flak 38 (Flakpanzer 38 (t) - SPAAG alemany (pistola antiaèria autopropulsada) durant la Segona Guerra Mundial. El nom oficial de la instal·lació - "2 cm Flak auf Selbstfahrlafette 38 (t)" o Sd. Kfz.140, designació del codi - "313". El nom oficial de "Cheetah" poques vegades s'utilitzava (sota aquest nom es coneix més el modern canó autopropulsat antiaeri, que estava en servei amb la Bundeswehr.) El tanc Pz Kpfw 38 (t) es va utilitzar com a xassís. Índex Sd. Kfz.140 El ZSU desenvolupat per BMM es va produir des de novembre de 1943 fins a febrer de 1944. Durant el període de producció en sèrie, 141 canons antiaeris autopropulsats d’aquest i a Itàlia, mostrant bons resultats contra avions de baix vol.
El tanc antiaeri Flakpanzer 38 (t) és la darrera instal·lació desenvolupada sobre la base del xassís del tanc Pz. Kpfw. 38 (t) modificació M. El xassís i el casc blindat del vehicle van continuar sent els mateixos que a la Sd. Kfz.138 i 138/1 Ausf. M, però, l'arma autopropulsada es va muntar sobre reblons, tot i que la planta BMM a finals de 1943 va intentar utilitzar més soldadura. La caputxa blindada del conductor es va fer per colada, com en les primeres armes autopropulsades i els destructors de tancs. La cabina del canó antiaeri en comparació amb la timoneria d'un destructor de tancs o canó autopropulsat es va desplaçar cap enrere i tenia una alçada molt inferior. La part superior oberta de la cabina estava formada per plaques de blindatge de 10 mm. Les parets de popa i laterals de la cabina es van replegar cap a una posició horitzontal. Aquesta configuració del compartiment de combat va permetre disparar contra objectius terrestres des del canó antiaeri automàtic Flak 38 de 20 mm amb un angle màxim de descens de -5 graus. Directament davant del canó, es van instal·lar dos marcs, que limitaven l'angle de baixada quan es disparava cap endavant. Això es va fer per excloure la possibilitat que les petxines colpissin la part frontal del casc de la instal·lació. La coberta posterior permet ampliar els panells extra-motor extraïbles per facilitar el manteniment. Al mateix temps, l'accés al radiador es feia més complicat, ara, per arribar-hi, calia retirar diversos panells a la part inferior de la cabina.
Segons aquells. tasca, el bombardeig de l’arma antiaèria havia de ser circular. Un canó giratori, muntat sobre un pedestal rodó, es va muntar davant del compartiment de lluita. La muntura de la pistola estava equipada amb un escut, seient del tirador i màniga receptora. L'armadura de la timoneria proporcionava protecció contra metralles i bales per a una tripulació de quatre persones: artiller, comandant / operador de ràdio, dos carregadors. Al mateix temps, la tripulació va romandre desprotegida dels atacs aeris. Equip de ràdio: una estació de ràdio Fu 5. El pla original preveia la construcció de 150 tancs antiaeris, equipats amb un canó automàtic de 20 mm, però fins i tot abans que es completés el disseny, l’ordre es reduïa a 140 unitats. Deu unitats es van construir com a canons autopropulsats de 150 mm. Un es va cosir i es van construir 140 ZSU com a màquines de la desena sèrie Ausf. M. El novembre de 1943, la primera instal·lació va sortir de la botiga de la fàbrica i, a finals d’any, es van lliurar al client 101 canons autopropulsats antiaeris. Els 40 equips restants es van lliurar el gener-febrer de 1944.
El tanc antiaeri era el més lleuger de les instal·lacions creades sobre la base del tanc 38 (t), el seu pes era de 9,7 tones, a causa del qual el vehicle tenia la millor capacitat de camp a través i desenvolupava la velocitat màxima més alta. Tot i això, un sol canó no va poder proporcionar una densitat suficient de foc durant els trets contra objectius aeris, fins i tot en els casos en què es feia servir un grup de vehicles. Tot i això, cal tenir en compte que el Flakpanzer 38 (t) és una opció intermèdia. Els vehicles d’aquest tipus van estar en servei amb unitats de diverses divisions durant un temps relativament curt. A més del Sd. Kfz.140, hi havia un altre tanc antiaeri al xassís 38 (t), però no es coneixen les circumstàncies de la seva creació. Segons la documentació de la fàbrica del 1944, es preveia reequipar 2 vehicles de tipus no especificat en instal·lacions antiaèries autopropulsades.
L’evidència que es va fer aquest treball són les fotografies preses el maig de 1945 a Praga. Aquestes fotografies mostren instal·lacions de camuflatge Sd. Kfz. 138/1 "Reixa", equipada no amb canons de 150 mm, sinó amb canons automàtics de 30 mm Mk 103. El canó Mk 103, que té una velocitat de foc de 460 llançaments per minut, va ser desenvolupat per Rheinmetall per a la seva instal·lació a l'avió. També hi havia una versió antiaèria del canó. La instal·lació d’aquestes armes als SPG era una improvisació i no estava pensada per a la producció en massa. Els canons autopropulsats dels darrers mesos de la guerra estaven en servei amb la unitat, el nombre dels quals no es va poder establir. En els documents txecoslovacs de la postguerra, ambdós canons autopropulsats Grille, equipats amb canons Mk 103 de 30 mm, eren anomenats "equips alemanys capturats".
Els lliuraments del ZSU Flakpanzer 38 (t) van començar el novembre de 1943. Una instal·lació del 16 de desembre va ser examinada per Hitler, que va donar l'ordre d'acceptar immediatament els tancs antiaeris en servei amb divisions de tancs tan aviat com fos possible. Van començar a formar pelotons antiaeris el febrer de 1944, es van assignar 10 dies per a la formació d’un pelotó. Segons els plans, s’haurien de formar dos escamots de dotze tancs antiaeris cada deu dies. Cada pelotó tenia tres escamots de quatre vehicles cadascun. Per regla general, dos grups estaven a disposició del quarter general de la divisió, la resta de tancs antiaeris estaven destinats a la defensa aèria del quarter general dels regiments de tancs. La majoria dels ZSU Flakpanzer 38 (t) van acabar a la recentment creada Segona Divisió Panzer a França, Formació i Vint-i-primera Divisions Panzer. A més, els tancs antiaeris van entrar en servei amb les divisions SS Panzer d’elit com el Primer Leibstandarte Adolf Hitler, el Segon Das Reich, la dotzena joventut hitleriana i el disset Goetz von Berlichingen. El pelotó Sd. Kfz.140 va rebre el Novè "Hohenstaufen" i el desè "Frundsberg" SS Panzer Divisions que van lluitar al Front Oriental. En servei amb la desena divisió a l'abril de 1944, hi havia vehicles amb xassís núm. 2894, núm. 2897, núm. 2898, núm. 2908, núm. 2910, núm. 2920-2923, núm. 2927-2929 - els únics números de vehicles d'una subdivisió determinada documentats. El juliol de 1944, les 9a i 10a Divisions SS Panzer van ser transferides a França, però no hi ha dades sobre la transferència d’instal·lacions antiaèries amb elles. Simultàniament a les divisions que hi havia al front oriental i a França, és a dir, a la primavera de 1944, els tancs antiaeris també van rebre quatre divisions situades a Itàlia. Es tractava de la vint-i-sisena divisió Panzer, la vint-i-novena i la noranta divisions Panzergrenadier i la divisió de camp d'aviació Hermann Goering.
El primer dia de les tropes aliades desembarcant a Normandia, el 6 de juny de 1944, alguns escamots antiaeris van patir un atac aeri massiu. Els petrolers antiaeris durant els dos mesos següents van intentar repel·lir els atacs de l'aviació aliada, que va dominar el cel sobre França. A finals de juliol de 1944, segons els informes, totes les divisions havien perdut un total de 12 vehicles. Aquestes pèrdues van ser petites tenint en compte la intensitat i l’escala de la batalla. Amb un augment de l’oferta de vehicles de defensa antiaèria més eficients basats en el Pz. Kpfw. Els tancs IV equipats amb un canó automàtic de 37 mm o quatre canons de 20 mm, van començar a treure’s els tancs Sd. Kfz.140 de l’armament de les unitats de combat de primera línia. Malgrat això, en algunes divisions el ZSU Sd. Kfz.140 va romandre en servei fins a finals de 1944. Així, per exemple, a la Segona Divisió Panzer n’hi havia tres i a la Dissetena Divisió Panzergrenadier: sis ZSU. A la primera meitat de 1944, els combats es van intensificar a Itàlia. Com a resultat dels atacs aeris, els tancs antiaeris van patir pèrdues importants que no es van reposar.
Característiques tècniques de l’arma autopropulsada antiaèria Sd. Kfz.140 (Flakpanzer 38 (t)):
Pes en combat: 9800 kg;
El diagrama de disposició: davant del compartiment de control i del compartiment de transmissió, al centre del compartiment de control, darrere del compartiment de combat;
Tripulació: 4 persones;
Dimensions:
Longitud del cos: 4610 mm;
Amplada de la caixa: 2135 mm;
Alçada - 2252 mm;
Distància: 400 mm;
Reserva:
Tipus de cuirassa: acer laminat endurit de superfície;
Front del cos (superior) - 20 mm / 20 graus.;
Front del cos (mig): 10 mm / 65 graus;
Front del cos (inferior) - 20 mm / 15 graus.;
Costat del casc: 15 mm / 0 graus;
Alimentació del casc: 10 mm / 45 graus;
Part inferior - 8 mm;
Coberta del casc: 8 mm;
Tallar el front: 10 mm / 20 graus;
Taula de tall: 10 mm / 17-25 graus;
Alimentació de tall: 10 mm / 25 graus;
El sostre de la cabina és obert;
Armament:
La marca i el calibre de l’arma: Flak 38, 20 mm;
Tipus de pistola: automàtic, llançat;
Munició de pistola: 1040 bales;
Angles de guia verticals: de -10 a +90 graus;
Llocs d'interès - Schwebekreis-Visier Erdzielfernrohr 3 × 8
Mobilitat:
Tipus de motor: carburador, de 6 cilindres, en línia, refrigerat per líquid;
Potència del motor: 150 CV amb.;
Velocitat de l’autopista: 42 km / h;
A la botiga de la carretera: 185 km;
Velocitat de camp a través: 20 km / h;
Creuer a la botiga per terrenys difícils: 140 km
Tipus de suspensió: en molles de fulla, enclavades per parelles;
Potència específica - 15, 3 litres. s / t;
Pressió específica del terra: 0, 64 kg / cm²;
Superació d'obstacles:
Desnivell: 30 graus;
Mur - 0,75 m;
Fossat - 1, 8 m;
Brod - 0, 90 m.
