La famosa frase del gran científic va aparèixer en un moment en què el progrés en el camp de les armes es va convertir en un motiu de preocupació pel destí de tot el planeta. Els mitjans de destrucció, així com el zel humà per utilitzar-los, poden provocar les conseqüències més terribles. Però amb el pas del temps, es va formar la doctrina de la dissuasió nuclear i la gent finalment es va adonar que un món prim i inestable és millor que qualsevol guerra. Molt mèrit per això pertany a les armes nuclears: dues explosions sobre el Japó van acabar provocant el fet que en els darrers seixanta-pocs anys no hi hagi hagut cap guerra entre països grans i poderosos. Al mateix temps, ningú va aturar el desenvolupament d’armes. A hores d’ara, els militars de tot el món tenen opinions sobre tecnologies d’aquest tipus que es sorprenen. Entre elles, hi ha idees interessants sobre la millora de les armes existents, i també n’hi ha de noves cardinalment. Penseu en les possibles perspectives de desenvolupament i millora d’espècies existents.
En primer lloc, parlem d’armes nuclears. Les ogives nuclears i termonuclears són els mitjans de destrucció més poderosos disponibles per a la humanitat. Al mateix temps, en els darrers anys, no hi ha hagut avenços pel que fa al seu poder. Hi ha informes constants de la creació de nous vehicles de lliurament que garanteixen un cop més precís de la ogiva a l'objectiu. No obstant això, ara el poder de la immensa majoria de les ogives nuclears de servei oscil·la entre els 100 quilotons i els 10 megatons. Els valors grans, segons va resultar, són redundants per a la majoria de tasques i no tots els vehicles de repartiment "tiraran" d'una bomba de 20 Mt o més. És poc probable que passi en el futur proper alguna cosa que faci que les potències nuclears augmentin urgentment el poder de les seves armes.
Les armes nuclears requereixen vehicles de repartiment. Es tracta de coets i avions. Pel que fa al primer, cal esperar un augment de l'eficiència dels motors i del sistema de combustible, que comportarà un augment de la velocitat i el rang, o, alternativament, de la càrrega màxima. Els míssils balístics del futur, des de la tàctica a l’estratègica, estaran equipats amb sistemes de guia més avançats. A causa d'això, els indicadors de desviació de l'objectiu disminuiran, cosa que permetrà dotar-los d'una ogiva de menys potència. Entre altres coses, serà útil per a operacions "quirúrgiques" per involucrar petits objectius distants. Una metamorfosi similar es produirà amb els míssils de creuer. El fet és que els míssils balístics i de creuer, en general, han assolit el nivell de desenvolupament on només es poden realitzar canvis i actualitzacions importants amb equips, sistemes de propulsió, etc.
El desenvolupament de motors coets i electrònica és el problema que afecta directament la creació de defensa antimíssils a qualsevol nivell. Actualment, els Estats Units i Rússia tenen míssils dissenyats per interceptar objectius balístics fora de l'atmosfera terrestre. Juntament amb el desenvolupament de sistemes de subministrament d'armes nuclears i no nuclears, també s'han de millorar els sistemes per a la seva interceptació. No fa gaire, van arribar les notícies dels Estats Units sobre la finalització dels treballs en una nova modificació del míssil antimíssil SM-3 subatmosfèric. S'afirma que ha augmentat l'alçada màxima objectiu de cop, així com la precisió de la guia. Cal assenyalar que els míssils de defensa antimíssils nord-americans destrueixen l'objectiu colpejant-lo directament. Aquells. ja en el nivell actual de desenvolupament tecnològic, es pot fer un sistema d’orientació força perfecte. En el futur, els sistemes de guia milloraran en la direcció d’augmentar la fiabilitat de la intercepció i augmentar la probabilitat de destruir un objectiu balístic amb un míssil.
Els sistemes de míssils antiaeris es desenvoluparan de manera similar. És poc probable que apareguin nous mètodes de detecció d’objectius i guia de míssils en un futur proper. Infraroig, radar (actiu, semi-actiu i passiu), comandament de ràdio, etc. els sistemes d’orientació s’han demostrat i es milloren constantment. Per tant, els sistemes de defensa antiaèria del futur proper comptaran amb sistemes electrònics més avançats encarregats de recopilar i processar informació. A més, basant-nos en l'exemple de desenvolupaments domèstics com el S-400 o el proper S-500, podem concloure que les funcions estan unificades: els mateixos complexos seran capaços de protegir els objectes de qualsevol tipus d'amenaces de l'hemisferi superior - aerodinàmic i balístic.
La millora dels sistemes de defensa antiaèria és l’amenaça principal per a diversos avions. Com en altres àrees de les armes i la tecnologia militar, l'aviació recollirà tots els èxits de l'electrònica. Al mateix temps, la part "ferrosa" de l'aviació no perdrà cap caiguda en la seva rellevància. Des de fa diverses dècades, els fabricants d'avions de tot el món han estat treballant per reduir la visibilitat dels seus desenvolupaments. Disponible anomenat les tecnologies sigil·les no es poden anomenar 100% d’èxit, però no es pot culpar de la seva total inutilitat. És la disminució de la signatura del radar que pot convertir-se en la pedra angular del desenvolupament posterior de l’aparició de tot tipus d’avions. La creació de noves centrals elèctriques no serà menys important. Per exemple, entre els requisits per a un lluitador de cinquena generació hi ha la possibilitat de volar a velocitat supersònica sense utilitzar el postcombustible. Requiresbviament, això requereix nous motors capaços de proporcionar una empenta prou gran amb un consum acceptable de combustible.
L’aviació en si no és una arma. Qualsevol cosa que es pugui dir, però els avions o helicòpters són una plataforma per a les armes. Els sistemes de barrils d’armes d’avions ja han assolit un nivell alt i és poc probable que vagin més enllà. Un calibre de 30 mil·límetres i una velocitat de foc d'almenys una tirada i mitja per minut és suficient per a la gran majoria de tasques. Però l'armament de míssils i bombes es convertirà en un dels representants de l'avantguarda armamentística. Ara hi ha la possibilitat d’assegurar una alta precisió de les armes d’avions. Amb el pas del temps, aquesta oportunitat es manifestarà cada vegada més. Val a dir que, en el cas de les bombes guiades, l’experiència nord-americana adquirida durant la creació del complex JDAM pot guanyar popularitat a escala mundial. Diverses unitats de l’equip d’aquest conjunt permeten fabricar de forma ràpida i senzilla una bomba controlada a partir d’una bomba de caiguda lliure. A més de reduir el cost de fabricació de municions i la facilitat d’ús, això també afectarà la facilitat de modernització. L’arquitectura de blocs del sistema JDAM actual teòricament facilita el canvi de composició de l’equip de guiatge. Pel que fa als míssils d'avió - aire-aire i aire-terra - en aquesta àrea val la pena esperar un desenvolupament sistemàtic en la direcció actual: més ràpid, més precís i més potent.
La millora dels sistemes d’aviació per a la destrucció de vehicles blindats enemics comporta la necessitat de millorar els propis tancs, els transportistes blindats de personal, etc. Actualment, la forma més realista de modernitzar els vehicles blindats és la creació de vehicles modulars amb un compartiment de combat deshabitat. Aquest concepte és capaç de satisfer dos desitjos dels militars alhora: la possibilitat de la màxima unificació de diversos vehicles blindats, així com reduir el risc per a la tripulació. Si tots els membres de la tripulació s’allotgen en un volum relativament petit, es poden cobrir amb una gran quantitat d’armadures o protegir-los per altres mètodes. Per exemple, en una sèrie de projectes de tancs prometedors d’aquest disseny, es va implicar la col·locació del motor frontal: la central elèctrica feia les funcions de protecció addicional de la tripulació contra atacs frontals. És probable que l’armament dels tancs del futur proper continuï sent el mateix que ara. Les armes tancs de calibre fins a 125 mil·límetres s’han demostrat bé i no donen cap motiu per abandonar-les. Tret que la gamma de municions, principalment guiades, s’ampliï. Els armers russos han creat fa molt de temps míssils antitanques que es poden llançar a través del canó d’una arma de tancs. A més, s’estan desenvolupant míssils guiats a molts països del món.
De fet, la creació de noves municions guiades seguirà sent una de les principals maneres de desenvolupar armes en un futur proper. No evitarà aquesta copa i aquesta artilleria. Les tasques d’aquest tipus de tropes inclouen no només atacs massius a grans superfícies. De vegades es requereix assegurar la destrucció d’un objecte petit envoltat d’alguna cosa. En absència de qualsevol altra possibilitat, l'eliminació de l'objectiu es pot confiar als artillers. Aquesta tasca es troba dins del poder de les petxines domèstiques de la família Krasnopol o de Copperhead i Excalibur americans. Altres millores en les armes d'artilleria encara són dubtoses o inexpedients. El fet és que l’artilleria de canó es troba ara en el moment més àlgid del seu desenvolupament i una millora addicional del rendiment de combat comportarà una sèrie de problemes diferents, que no es poden resoldre tots. Per tant, augmentar el camp de tir augmentant el calibre del projectil i la quantitat de pólvora donarà sens dubte una disminució de la precisió. En conseqüència, per mantenir aquest paràmetre, cal utilitzar projectils guiats. Si utilitzeu espais en blanc "intel·ligents", el component econòmic del tir empitjora: aquest tipus de munició és molt més car que l'habitual sense control.
Els creadors de sistemes de coets de llançament múltiple es van enfrontar a un problema similar. La tecnologia va permetre fabricar un coet de llarg abast. No obstant això, a certa distància del llançador, la propagació de les petxines va prendre valors indecents. La solució era òbvia: equipar els coets amb un sistema de correcció de rumb. De fet, és capaç d’augmentar significativament el rang efectiu i la precisió del foc. És cert que es plantegen dues preguntes lògiques: en què es diferenciarà tal MLRS dels sistemes de míssils tàctics i per què duplicar aquest tipus d’equips? Per tant, en el sistema domèstic Smerch, s’aconsegueix un abast de més de 70 quilòmetres mitjançant un sistema inercial relativament senzill, les tasques del qual inclouen estabilitzar el projectil en vol. No es proporciona la correcció directa de la trajectòria per arribar al punt especificat. Gràcies a això, es manté un equilibri entre el cost del projectil, el seu abast i precisió. Sembla que en el futur, els obus de sistemes de coets de llançament múltiple no tindran un disseny complex.
Les marines dels principals països del món presenten ara diversos signes similars. La base de les flotes militars està formada per vaixells força grans de la disposició clàssica. A causa de les peculiaritats d’aquest disseny, així com per la superfície llisa dels mars i els oceans, els vaixells són bastant fàcils de detectar mitjançant mètodes estàndard, mitjançant estacions de radar. L'únic que salva els vaixells de la detecció és la possibilitat de situar-se gairebé a qualsevol lloc de l'Oceà Mundial. Això, fins a cert punt, complica la feina, per exemple, de l'aviació antisubmarina. L’única manera de sortir de l’atzucac actual pot ser reelaborar l’aparició d’un vaixell de guerra modern. Per tant, els vaixells nord-americans dels projectes LCS i Zumwalt en construcció ara es van crear tenint en compte la dificultat de detectar amb l’ajut de mitjans radars. Segons la informació disponible, també s'estan creant vaixells similars amb casc i "superestructura" llepats a Rússia i altres països.
Els creadors de submarins també s’enfronten al problema de garantir el sigil. S’ha fet molt en aquesta àrea i no queda encara per fer. Els motors de cerca no s’aturen, cosa que impulsa el desenvolupament de submarins. La reducció del soroll dels submarins s’aconsegueix de diverses maneres: reduint el soroll inherent de les unitats de l’embarcació, aïllant l’equip dels elements estructurals conductors del so, etc. En el futur, apareixeran mètodes encara més efectius. Per als submarins dièsel-elèctrics (submarins dièsel-elèctrics), un problema important no és només el soroll, sinó també la durada del busseig. Els països líders del món ja han començat la transició cap a plantes d'energia independents de l'aire per a submarins dièsel-elèctrics. Gràcies a aquestes centrals elèctriques, els darrers submarins de gamma submergida podran superar els existents diverses vegades. Pel que fa a les armes per a submarins, els míssils anti-vaixells i estratègics per a ells es desenvoluparan d'acord amb les tendències descrites anteriorment.
L’aviació, els tancs, l’artilleria i la marina són, sens dubte, participants importants en la guerra moderna. Però tot i així, l'element principal de qualsevol exèrcit és la infanteria. L'equip tècnic d'aquesta "reina dels camps" també experimentarà canvis. En primer lloc, es refereixen a les armes lleugeres. En els darrers anys, hi ha hagut una tendència a dotar els soldats de peu amb molta electrònica. Es tracta de dispositius de comunicació, equips de navegació i dispositius d’observació. A més, en diversos països s’estan creant complexos d’equips per a soldats que combinen tots aquests aparells i aparells. Així, com a part d’un complex, es recolliran totes les coses necessàries per a un soldat, des d’armes i equips de comunicació fins a uniformes i una farmaciola.
Les forces armades dels països líders es dediquen ara a la creació de sistemes de comunicació i control unificats. Aquests fons simplificaran el treball dels senyals, així com augmentaran l’eficiència de la interacció entre unitats de diverses armes de combat. A llarg termini, s’espera l’aparició de sistemes de control integrats, que distribueixin automàticament la informació disponible entre els participants del sistema. A més, el comandant d’una companyia o pelotó rebrà al seu equip exactament les dades necessàries per completar la tasca que se li assigna. De la mateixa manera, la informació es distribuirà a altres nivells.
És probable que les tendències actuals en el desenvolupament d’armes i equipament militar continuïn en un futur proper. Per canviar aquest rumb, caldrà la creació d'alguns sistemes d'armes radicalment nous. Potser seran canons de ferrocarril o làsers de combat. Tanmateix, aquesta "revolució" no passarà demà ni demà passat. I és que la primera arma de ferrocarril pràcticament aplicable s’instal·larà al vaixell per provar-la abans del 2018. Pel que fa als làsers, es convertiran en una arma de combat de ple dret encara més tard.
