Segons informa el recurs d’Internet CNews.ru, l’empresa World Surveillance Group ha completat amb èxit les proves del dirigible del dron Argus One, les proves es van dur a terme en posició de càrregues útils i un sistema de propulsió integrat. La nova càrrega útil és el sistema electroòptic i l’última electrònica, allotjats en un contenidor aeri. El potent sistema de propulsió ha mostrat resultats molt encoratjadors, cal destacar la nova modificació de l'hèlix, que proporciona una millor maniobrabilitat.
De moment, al centre d’entrenament del Departament d’Energia dels Estats Units, al centre d’entrenament d’Oklahoma, els enginyers preparen el dron per demostrar les seves capacitats en proves de vol. Durant l'última prova, el dirigible, després d'haver enlairat durant dues hores, va demostrar una bona resistència al vent i una excel·lent maniobrabilitat.
L’aspecte de l’Argus One és completament diferent a d’altres dirigibles rígids. La closca d’Argus One és allargada, suau, té una forma original, és molt mòbil (s’adapta fàcilment a un contenidor petit) i també resisteix perfectament el vent. El sistema de control automàtic controla la rigidesa de la carcassa, controla les qualitats aerodinàmiques de l'avió i controla l'estabilitat del vol en diferents condicions ambientals. El seguiment continu de tot el sistema us permet ajustar la rigidesa d’un únic mòdul i ajustar la força d’elevació de tota l’estructura, cosa que permet en última instància que el dirigible es dobli en forma de serp.
Les capacitats del dirigible Argus One són molt diverses. La càrrega útil permet portar a bord diversos equips o tot tipus de sistemes de 13 tones de pes. Les agències governamentals i els departaments militars tenen la capacitat d’utilitzar el dirigible com a lloc d’observació remot per a diverses missions de reconeixement. El control dirigible i la supervisió del funcionament dels sensors són possibles tant a nivell programable, basat en punts de control GPS, com manualment.
L’avantatge d’Argus One respecte a la majoria de dirigibles és la seva mobilitat, no requereix grans hangars ni infraestructures aeroportuàries. En qüestió d’hores, aquest dirigible serpentí es llança i proporciona una recollida contínua de dades durant diversos dies. La signatura del radar per mitjans de defensa antiaèria és molt petita, cosa que s’assegura amb la suavitat de la capa del teixit, que, després de completar la tasca, es plega i es col·loca en un contenidor molt senzillament.
