La història del X-90 va començar el 1971. Llavors, els desenvolupadors es van adreçar al govern de l'URSS amb un projecte per construir petits míssils estratègics de creuer que poguessin operar a baixa altitud, aplicant-se al terreny. Aquesta proposta no va trobar una resposta de la direcció aleshores, però, després que els Estats Units van començar a desenvolupar míssils de creuer estratègics (Cruise Missile) el 1975, es va recordar. Es va ordenar als desenvolupadors de míssils que començessin a desenvolupar-se a mitjan 1976. Se suposava que hauria d’estar acabat a mitjans de 1982. Al 31 de desembre de 1983, el míssil s’havia de posar en servei. Un dels requisits principals era proporcionar al coet una velocitat supersònica.
A finals dels anys 70, el X-90 va assolir una velocitat de 2,5-3M, i als 80 ja era de 3-4M. Els visitants de l’espectacle aeri MAKS-1997 podien admirar l’avió hipersònic experimental GLA al pavelló Raduga.
GLA és el prototip d’un nou míssil de creuer. Ha de portar dues ogives guiades individualment que puguin atacar objectius de manera independent a una distància de fins a 100 km. des del punt de separació del coet principal. Se suposa que el bombarder Tu-160M és el transportista.
En aquell moment, el GLA X-90, equipat amb un motor ramjet, tenia una longitud d’uns 12 metres. El coet actual no supera els 8-9 metres.
Després de separar-se de l'avió portador a una altitud de 7000-20000 metres, les ales delta es desplegen, amb un abast d'uns set metres, així com la cua. A continuació, s'encén el reforç de combustible sòlid, que accelera el coet a velocitat supersònica, després del qual el motor principal entra en acció, proporcionant una velocitat de 4-5 M. L'abast és de 3.500 quilòmetres.
El primer vol del Kh-90
Segons el Kremlin, cap estat del món no té míssils hipersònics. Els Estats Units van abandonar el seu desenvolupament per motius financers i es van limitar a subsonics. A Rússia, el treball també es va dur a terme de manera inconsistent, però les pauses van ser curtes. Ja al juliol del 2001, la premsa va informar sobre el llançament del coet Topol. Al mateix temps, cal destacar el comportament de la ogiva, inusual per als especialistes en balística. En aquell moment, no es va confirmar que la ogiva estigués equipada amb el seu propi motor, cosa que li permetia maniobrar a l'atmosfera a velocitat hipersònica. Els exercicis ja esmentats al febrer del 2004, que es van celebrar per primer cop a tota Rússia des del 1982, van resultar ser una autèntica sensació. Durant aquests exercicis, es van llançar dos míssils balístics: un Topol-M i un RS-18. Com va resultar més tard, el RS-18 estava equipat amb una mena d'aparells experimentals. Va sortir a l'espai i després es va "submergir" de nou a l'atmosfera. Aquesta maniobra sembla increïble donat l’estat de la tècnica. En el moment en què la ogiva entra a les denses capes de l'atmosfera, la seva velocitat és de 5.000 m / s (aproximadament 18.000 km / h). Per tant, la ogiva ha de tenir una protecció especial contra les sobrecàrregues i el sobreescalfament. L’aparell experimental no tenia menys velocitat, però va canviar fàcilment la direcció del vol i no es va esfondrar al mateix temps. No hi ha miracles en aerodinàmica. Els transbordadors nord-americans i els burans soviètics, els combatents moderns tenen similituds. Pel que sembla, l’aparell provat durant els exercicis és similar al X-90. Fins avui, la seva aparença real és, com ja s’ha dit, un secret d’estat.
El nou triomf de Moscou
"Aquest aparell pot superar el sistema regional de defensa antimíssils", - va dir el representant de l'Estat Major General, el coronel general Yuri Baluyevsky en una conferència de premsa després de l'exercici. A diferència de les ogives balístiques existents, aquest dispositiu és capaç de "canviar la trajectòria del vol en qualsevol moment d'acord amb un programa predeterminat o ja sobre el territori de l'enemic per tornar a dirigir-se cap a un altre objectiu".
En lloc d'una ogiva convencional, que segueix una trajectòria constant i que teòricament podria ser interceptada per un antimíssil, l'RS-18 tenia un dispositiu capaç de canviar l'altitud i la direcció del vol i superar-ne qualsevol, inclòs l'anti-americà. sistema de míssils. Quan els periodistes li van preguntar com reaccionarien els Estats Units davant aquesta notícia al seu parer, el president Putin va dir: "Els Estats Units desenvolupen activament les seves pròpies armes". El president va recordar que Washington es va retirar recentment del tractat ABM, afirmant que aquest pas no està dirigit contra la Federació Russa. La modernització de l'existent i el desenvolupament de nous sistemes d'armament a Rússia tampoc no està dirigida contra els Estats Units, va assegurar el president Putin, i va afegir: "Juntament amb altres estats, Rússia és responsable de l'estabilitat i la seguretat al vast continent euroasiàtic".
El somni de la invulnerabilitat
Les forces míssils estratègiques de Rússia inclouen:
3 exèrcits de míssils, 16 divisions de míssils. Estan armats amb 735 míssils balístics amb 3159 ogives nuclears. Aquests inclouen 150 R-36M UTTH i R-36M2 basats en sitges Voevoda (designació OTAN dels dos tipus SS-18 Satan), cadascun portant 10 ogives controlades independentment, 130 sitges UR-100N UTTKh (SS-19 Stileto) amb 780 ogives i 36 RT-23 UTTKH "Molodets" amb 360 ogives basades en complexos ferroviaris, 360 complexos de monobloc mòbil RT-2RM "Topol" (SS-25 "Sikl") i 39 complexos de monobloc més nous RT-2RM2 "Topol-M" (SS- 27 "Topol-M2").
Segons els experts russos, equipar fins i tot una petita part d’aquest arsenal amb ogives de creuer farà que les forces míssils russes siguin "durant dècades" invulnerables a qualsevol sistema de defensa antimíssils. Fins i tot la propera defensa antimíssils de George W. Bush es convertirà en una "joguina súper cara i inútil". A més, els experts russos recorden que una ogiva hipersònica no és l'únic desenvolupament en aquesta direcció. També hi ha programes "Cold" i el laboratori de vol "Igla", que prova les parts de l'avió aeroespacial rus (RAKS). Tots ells poden formar part d’un pla únic per crear una ogiva de maniobra que sigui invulnerable per a un prometedor sistema de defensa antimíssils.
Història de la defensa antimíssils
La idea de superar els sistemes de defensa antimíssils no és, en principi, nova. Ja als anys 60, es creava un projecte d'un "coet global" a l'URSS. La idea era llançar la ogiva cap a una òrbita terrestre baixa amb l’ajut d’un vehicle de llançament, on es convertia en un satèl·lit artificial de la Terra. Aleshores, al comandament, es va engegar el motor de frenada i es va dirigir la ogiva cap a qualsevol objectiu per destruir-lo. En aquell moment, el SShA va establir la seva defensa antimíssils suposant que els míssils soviètics volarien a la distància més curta a través del pol nord. És difícil imaginar res millor com a primera arma d’atac, ja que els míssils globals podrien atacar els Estats Units des del sud, on els nord-americans no tenien radars per detectar míssils entrants i prendre mesures contràries. El 19 de novembre de 1968, aquest sistema soviètic es va posar en servei i es va posar en alerta en petit nombre. Al cosmodrom de Baikonur, es van desplegar 18 coets R-36. (orbital) basat en mines. Després de la conclusió de l'acord SALT-2, que prohibeix els míssils orbitals, el sistema va ser desmantellat. Tot i que el tractat no va ser ratificat, l'URSS i els Estats Units es van adherir als seus termes. El 1982 es va iniciar el desmantellament i la destrucció de l'orbe P-36, que va acabar el maig de 1984. Els llocs de llançament van ser explotats.
Els coets són el poder de Rússia
Potser ara, a un nou nivell tecnològic, el sistema experimentarà un renaixement. Això significa que el sistema de defensa antimíssils nord-americà, en què els Estats Units inverteixen desenes de milers de milions de dòlars, ja no té sentit. Per tant, els Estats Units comencen ara a desplegar sistemes de radar a prop de les fronteres russes per detectar i destruir míssils immediatament després del llançament, abans que es deslligui la ogiva.
Però, per a això, segons els experts, hi ha una sèrie de contramesures, desenvolupades en part en el marc del programa de contramesures soviètiques de l'IDD. Per tant, els intents d’interceptar es poden veure dificultats pel fet que el coet, en la fase activa del vol, realitza una maniobra orbital. Per exemple, el coet Topol-M, segons la declaració del seu dissenyador general Yu. Solomonov, pot realitzar maniobres verticals i horitzontals. A més, la trajectòria, que no surt de les denses capes de l’atmosfera, complica significativament la intercepció. I en una situació crítica, els generals russos poden tornar a la idea dels míssils globals. I aquesta no és una llista completa de contramesures per evitar la intercepció de míssils en fase activa. Quan la ogiva hipersònica X-90 se separa del míssil, és pràcticament invulnerable.
Tu-160: Cigne blanc colpeja sense parar
Aquest és l’orgull de la força aèria russa: el bombarder estratègic Tu-160 que costa milers de milions de rubles. A causa de la seva forma esvelta i elegant, es diu afectuosament "Cigne blanc". No obstant això, els seus altres noms són més coherents amb la realitat: "Espasa amb 12 fulles" (a causa de 12 míssils de creuer a bord), "Arma de la nació", "Factor dissuasiu". També se l'anomena "miracle volador rus" i l'OTAN significa Blackjack. La primera còpia del porta-míssils es va construir el 1981. Inicialment, 100 d'aquestes màquines havien de posar-se en funcionament, però com que els nord-americans van insistir en la inclusió d'aquesta classe de bombarders al tractat START, l'URSS es va limitar a 33 unitats.
Després del col·lapse de la Unió Soviètica, els Tu-160 es van dividir entre les antigues repúbliques soviètiques. Actualment, l'aviació de bombarders de llarg abast de Rússia compta amb 14 bombarders d'aquesta classe. Inicialment, n’hi havia 15, però un d’ells es va estavellar sobre el Volga el 2003. Cada cotxe té el seu propi nom, per exemple "Ilya Muromets" o "Mikhail Gromov". L'últim d'aquesta llista - "Alexander Molodshiy" - va entrar en servei el 2000. Tots ells estan basats a Engels al Volga. Per a l'armament amb míssils X-90, es van augmentar els avions de l'avió. Aquesta modificació s’anomena Tu-160M.
Descripció
Desenvolupador MKB "Raduga"
Denominació X-90 GELA
Nom de codi OTAN AS-19 "Koala"
Escriviu avions experimentals hipersonics de míssils de creuer estratègics
Sistema de control de comandes inercials i inercials
Operador Tu-95
Característiques geomètriques i de massa
Longitud, m aprox.12
Envergadura, m 6, 8-7
Pes, kg
Nombre de ogives 2
Power point
Motor Scramjet
Accelerador de combustible sòlid
Dades de vol
Velocitat de vol, M = 4-5
Altitud de llançament, m 7000
vol 7000-20000
Distància, km 3000
