Recentment, Kíev va realitzar una altra prova de míssils. Aquesta vegada, el nou míssil de creuer ucraïnès "Neptú". Al mateix temps, l'opinió dels "experts" estava dividida. Els "experts" de Kíev escriuen que el nou míssil pot volar gairebé de Moscou, mentre que els russos coincideixen bàsicament en què tot això és un farol. Com és habitual, tots dos s’equivoquen.
A les ruïnes de l’URSS
De fet, per què negar el que és obvi? Hi ha un coet i vola. A continuació, parlarem d’on i com, però de moment recordem que Kíev té gairebé tot per crear-la. I això "gairebé tot" es deu a la "maleïda primícia", que a Ucraïna és habitual avui només renyar oficialment.
Enlloc, ara, no sabreu res d'Oleksandr Turchynov que el "dvigun ucraïnès" del Neptú és el bon vell motor turbo-soviètic-50, utilitzat en els homòlegs soviètics del Tomahawk, el Kh-55. I es va produir abans del col·lapse d'aquesta mateixa Unió a Zaporozhye.
A més, el secret d’estat més important d’Ucraïna és el fabricant del contenidor de transport i llançament (TPK) del nou míssil. De fet, això també és un secret a veus. Fa molt de temps, per a la planta de fabricació de màquines Zhulyansky "Vizar" a Àustria, es va comprar un molí enorme per doblar xapes d'alumini, ocupat a mitja botiga. També va ser comprat per la "maleïda primícia" per muntar el primer TPK per a míssils S-300. Més tard, la seva producció es va traslladar a Rússia i el molí va romandre.
És cert que hi havia alguns problemes aquí. El fet és que el diàmetre del TPK X-35 és menor que el diàmetre del TPK S-300, però el molí austríac no és capaç de doblegar làmines amb un diàmetre menor i, per tant, els dissenyadors ucraïnesos van haver de sortir de la seva manera de col·locar correctament el Neptú en un recipient massa ampli per a ell. Això enutja realment els desenvolupadors ucraïnesos de vaixells de guerra (més informació a continuació).
I ningú no us dirà mai des de la direcció de Kíev que el turboreactor-50 es va utilitzar en la creació del míssil anti-vaixell soviètic Kh-35 "Uran", les proves del qual es van completar després del col·lapse de la URSS a Rússia, i que el nou "Neptú" és tan similar al seu homòleg rus, que una persona no iniciada el confondrà en el 50% dels casos.
Algú determinarà immediatament qui és qui? Si no, suggereixo que la imatge inferior mostra l'inici del "Urà" rus i la superior mostra el "Neptú" ucraïnès.
El vaig cegar del que era. Nous problemes de coets
Com podem veure, l'endarreriment dels enginyers de coets ucraïnesos va ser sòlid gràcies al "maleït passat comunista". Però també hi va haver problemes.
Ucraïna no tenia els seus propis sistemes de control de vol inercial inadequats. I sense ells, és impossible portar el coet a la plaça donada, on s’hauria d’encendre el cap de referència. No és que fos una tasca insalvable, però sí que hi havia un problema. Vegem amb quina eficàcia es va resoldre. Però això en realitat no és el més important. Hi ha problemes més greus.
Kíev va haver de jugar amb la primera etapa accelerada. Va sortir poc bonica i no del tot normal. El fet és que hi ha una certa desalineació de les etapes de llançament i de sosteniment del coet, que al principi provoca l’efecte de llançament. Crec que ho heu notat al vídeo:
Vam veure com el coet va assentir una mica amb el cap i després vam seguir la trajectòria. Això només és causat per aquest desalineament. Per eliminar el problema, els dissenyadors ucraïnesos van haver de baixar lleugerament el broquet del motor de la primera etapa (2 graus), i ara estan lluitant per eliminar aquest efecte completament.
Hi ha un problema més, sense resoldre el qual és possible anul·lar tot el "canvi". Segons el TK, el nou producte, per no ser inferior a l'analògic rus, que es va posar en servei fa 20 anys, havia de poder volar a una altitud de 5 metres sobre el nivell del mar. Però a Ucraïna no es van fabricar instruments (radioaltímetres) que asseguressin la precisió de vol requerida. Per ser sincer, tot i que no tinc informació, el problema es resol o no. I si és així, com. Les proves realitzades fins ara tampoc no poden respondre a aquesta pregunta. Per tant, estem esperant la continuació.
Un altre problema és el cap de referència. Ucraïna mai no ha fabricat caps purament anti-vaixells i, per tant, es va decidir utilitzar per a això un cap "millorat" d'un sistema de defensa antimíssils. No sé què tenien en compte els mitjans de comunicació ucraïnesos quan van dir que en el nou míssil s'utilitzaven peces del míssil S-200, però és possible que d'això estiguin parlant.
Per tant, com podem veure, el nou coet també té problemes, n’hi ha prou, però tots són solucionables.
Programa de construcció naval de Kíev
I ara enllacem les proves passades amb … el programa de construcció naval de Kíev. De fet, la connexió aquí és la més directa. El fet és que Poroshenko, quan va anunciar els plans per construir corbetes del tipus "Vladimir el Gran", va suposar que gairebé tots els sistemes d'armes que s'hi importarien serien importats. Però la cobdícia dels oligarques ucraïnesos es va desbordar i, per tant, es va decidir que les corbetes estarien equipades al màxim amb sistemes d'armes ucraïnesos.
I només el PRK "Neptú" hauria de convertir-se en el principal calibre dels nous vaixells.
A més de nous vaixells míssils, que seran dissenyats sobre la base del vaixell d'artilleria Lan.
En realitat, va ser el retard en el desenvolupament del complex el que va fer que els constructors de vaixells Nikolaev abandonessin l’esquelet de la corbeta ucraïnesa durant diversos anys.
És cert que els mateixos dissenyadors dels nous vaixells ucraïnesos no estan encantats amb aquesta decisió. El fet és que les grans dimensions del complex i les "subtileses" en llançar míssils per a ells es van convertir en un autèntic mal de cap i la raó de la meitat de les paraules obscenes pronunciades a les parets de l'oficina de disseny. Els feixucs llançadors rotatius del RCC ja són el segle passat i la impossibilitat de reduir-los a la seva mida òptima és generalment un flux separat de llenguatge obscè. Però, per què no ho podeu fer perquè tot el tema sigui ucraïnès …
Resumint
Com hem vist, el rus "Urà" i l'ucraïnès "Neptú" tenen un pare comú i seran molt similars en característiques. Per descomptat, el nou míssil ucraïnès no arribarà a Moscou i no està pensat per a això (per a això, Kíev està desenvolupant el llançador de míssils Korshun). A més, a mesura que avancin les proves, observarem com els dissenyadors ucraïnesos van aconseguir resoldre certs problemes associats a l'absència d'aquest o aquell node en el llegat de la "maleïda primícia".
Ara enteneu per què no puc evitar somriure quan alguns "experts" russos diuen que "això no volarà" (quan ja està volant) i els seus col·legues ucraïnesos afirmen que volarà molt millor que el seu homòleg rus. Realment divertit, bé, igual que els nens. "Urà" i "Neptú" són en molts aspectes els mateixos que els russos i els ucraïnesos i, per tant, si voleu entendre quines seran les característiques del "Neptú" ucraïnès, mireu el "Urà" rus. És cert, com he dit més amunt, si els dissenyadors ucraïnesos aconseguissin dissenyar alguna cosa que no aconseguissin del "maleït passat soviètic" …
