Com es va saber el 21 de setembre del 2018, un dels episodis d’exercicis de vol tàctic que van tenir lloc a Transbaikalia va ser la intercepció d’un objectiu aeri balístic força complex del tipus RM-75V "Armavir" de tipus a gran altitud (" B ") per les forces de l'interceptor de llarg abast MiG-31BM, van utilitzar míssils guiats de llarg abast de la classe" aire-aire "R-33S / 37. Això es va saber pel recurs tvzvezda.ru amb referència a una font informada del departament de defensa. Les tripulacions dels Foxhounds van fer front a la tasca de detectar, agafar a l’escorta “al pas” i després “capturar” l’objecte perfectament en només 7 segons, tot i que l’objectiu RM-75V Armavir, a diferència del baix modificació d'altitud RM-75MV, no està equipat amb una lent Luneberg i té una superfície de dispersió efectiva natural de l'ordre de 0,1-0,4 quadrats. m.
Un resultat tan alt es va fer possible principalment pel fet que el procediment d’intercepció es va dur a terme a només 30 km de distància, cosa que va assegurar la probabilitat mínima d’error del radar PFAR "Zaslon-AM" a bord quan es van dirigir als míssils R-37., i també va permetre colpejar l'Armavir en pocs segons, ja que la velocitat total d'aproximació de l'R-37 amb l'RM-75V en un recorregut frontal va arribar a 2,65 km / s. La tasca dels pilots MiG-31BM també es va veure facilitada pel fet que la versió "balística / a gran altitud" de l '"Armavir" és incapaç de realitzar maniobres antiaèries i és una excel·lent "presa" per als maldestres però alts. -míssil de combat aeri de velocitat R-37.
Tot i això, tenint informació detallada sobre les principals característiques de rendiment del radar incorporat "Zaslon-AM" gràcies a la taula "allocer_tab" creada pel recurs "congelat" paralay.com ("màquines sigil·les"), es pot determinar fàcilment quins objectius amb un intensificador d’imatge a 0, 1 sq. Aquest radar detecta m a una distància de 120 km i es "captura" a una distància de 95 km. D’això és fàcil concloure que els pilots del MiG-31BM seran capaços de destruir els últims míssils antiradars americans AGM-88E AARGM i fins i tot els míssils antimíssils SM-3 del segment endoatmosfèric de la branca ascendent de la trajectòria. A més, la llista d'objectius del MiG-31 actualitzat inclourà prometedors míssils tàctics de curt abast nord-americans (100 km) SLAARGM ("Surface-Launched AARGM"), desenvolupat sobre la base de l'AGM-88E Block I i llançat des del mòbil llançadors de terra. Avui se sap que els treballs del projecte SLAARGM, supervisat per Jacob Krimberg de Northrop Grumman, entren a la seva etapa final.
En un míssil prometedor equipat amb un cercador de radar actiu-passiu de múltiples freqüències, es fan grans participacions a la ILC i MTR dels EUA, ja que amb costos de manteniment mínims, facilitat d’ús i mobilitat dels vehicles de combat-PU, SLAARGM hauria de proporcionar un atac objectes emissors de ràdio (AWACS de radar i guiatge de radars SAM), i qualsevol objectiu de superfície mòbil (mitjançant la guia de radar del canal mil·limètric actiu de la banda Ka). La possibilitat d’interceptar aquests míssils amb l’ajut del MiG-31BM rus posa en dubte un dels programes més ambiciosos de Northrop. En conseqüència, les notícies de setembre sobre els paràmetres tàctics i tècnics únics del MiG-31BM, anunciades pel canal de televisió Zvezda, no són absolutament cap exageració ni una distorsió jingoística de l’estat real de les coses.
Una altra cosa són les notícies més recents del mateix "Zvezda" sobre la participació dels caces multifuncionals MiG-29SMT en el control de control del 2018 al Centre d'Aviació Astrakhan de les Forces Aeroespacials de la Federació Russa. Segons les dades publicades el 18 d’octubre, les tripulacions de diversos caces amb diversos papers van interceptar un objectiu aeri del grup que simulava el vol de diversos UAV. Però el més important és que una font competent va dir als periodistes que "els drons de 50 centímetres de l'enemic imaginari van ser detectats independentment pels moderns radars MiG a bord a una distància de més de 100 km". Aquest és el potencial! Qui ho hauria pensat! Imaginem un dron petit amb una longitud i una envergadura d’uns 0,5 m.
Tenint en compte que l’objectiu E95M de 2, 9 metres UAV té un RCS natural de 0, 15 metres quadrats. m, llavors un producte de mig metre té una superfície reflectant no superior a 0,02 m². El component principal del complex de control d'armament del caça polivalent MiG-29SMT continua obsolet (la font el denomina "modern" per alguna raó desconeguda) el radar aeri N019MP Topazi, i això malgrat el fet que el lluitador tingui informació multiplex canal d’intercanvi (MKIO) MIL-STD-1553B … "Topazi" té poca immunitat contra el soroll i és capaç de detectar un objectiu amb un RCS de 5 metres quadrats. m a una distància de 90 km, el que significa que un UAV amb un RCS de 0,02-0,05 sq. m es pot detectar a una distància de 20-35 km. No hi ha cap dubte de "més de 100 km".
Viouslybviament, en aquest cas, el problema resideix de nou en la col·locació de lents Luneberg als drons objectiu, que van augmentar la seva superfície reflectant fins als 7-7,5 metres quadrats necessaris. m, que són fixats per "Topazi" a una distància de 110-115 km (els objectius amb aquest intensificador d'imatges també estan instal·lats a l'objectiu E95M). La conclusió aquí és simple: les fonts tradicionalment continuen sobreestimant els paràmetres dels tipus obsolets de radars a bord, donant-los una bona il·lusió, mentre que el futur dels radars més nous amb matriu per fases activa "Zhuk-AE / MAE", capaços de detectar objectius amb intensificador d'imatge tubs 0,02 metres quadrats m a una distància de 50-60 km, fins avui penja a l’aire. En aquest context poc saludable, observat al nostre país, als Estats Units, els F-16C de sèrie ja reben activament noves estacions SABR AN / APG-83, i aquest és un altre signe alarmant.
